Numerose le richieste di iscrizione alla tappa extra del monomarca delle 911, Cayman e Boxster stradali e da corsa che il 13-14 novembre tornano a sfidarsi a colpi di giri veloci. Un grande evento in pista e fuori con il Porsche Club Umbria che premierà i vincitori 2021 e gare in diretta su MsMotor Tv (canale 229 di Sky).

Va verso il tutto esaurito il Porsche Club GT Festival 2021 in programma al Misano World Circuit il 13-14 novembre. Sono infatti sempre più numerose le richieste di iscrizione allo spettacolare evento extra-campionato giunte alla segreteria del Porsche Club Umbria, organizzatore dell’adrenalinico monomarca nazionale. L’evento pensato proprio come una grande kermesse di fine stagione sarà l’occasione per gustarsi di nuovo le sfide a colpi di giri veloci fra le Porsche di ogni tipo stradali e da corsa, mentre in parallelo è previsto un gala finale e il Porsche Club GT sta già preparando la stagione 2022.

A Misano sarà dunque una festa “a tutto tondo”, in pista e fuori. Fra le iniziative collaterali, oltre ad annunci e anticipazioni proprio sulla prossima annata di corse, nella serata di sabato si terrà un’esclusiva Cerimonia di premiazione dei Campioni 2021, che ospiterà anche momenti dedicati a “vecchi” e nuovi protagonisti della serie. Per quanto riguarda il programma “racing”, sul circuito romagnolo le supersfide fra le Porsche iscritte ricalcheranno il format vincente del campionato, con prove libere e qualifiche al sabato e tre gare alla domenica per un totale di cinque turni da 25 minuti, ospitati nel contesto del Formula X Racing Weekend.

A Misano torneranno dunque protagoniste le Porsche 911, Cayman e Boxster da corsa e stradali suddivise a seconda di modello, età e potenza nelle ormai consolidate categorie DSW 991 Cup e DSW 997 Cup per quanto riguarda le 911 GT3 Cup da pista e nelle classi Goodyear GT3 RS, Tubi Style GT3, Sparco GT, Panta GT4 ed Entry level / Historic per i modelli stradali. Come già avvenuto per il campionato disputato durante i weekend del Gruppo Peroni Race, l’azione in pista del Porsche Club GT Festival 2021 sarà trasmessa in diretta su Ms Motor Tv (canale 229 di Sky) e in web streaming sui canali youtube e facebook. Le iscrizioni sono dunque ancora aperte e prevedono un numero massimo di piloti ammessi, al fine di evitare un numero troppo elevato di vetture che girano in pista contemporaneamente. Per ulteriori info è possibile visitare il sito www.porscheclubumbria.com nelle sezioni “Porsche Club GT” e “Porsche Club GT Festival 2021”.

Da oggi sono in vendita i biglietti del FORUM8 ACI Rally Monza, ultimo appuntamento del FIA World Rally Championship, che si terrà da giovedì 18 a domenica 21 novembre 2021. Gli spettatori potranno accedere all’Autodromo Nazionale Monza, acquistando i biglietti dai siti www.acirallymonza.com e www.monzanet.it e dai canali abituali del rivenditore autorizzato Ticketone

.Gli appassionati che prenoteranno il proprio ingresso prima del 31 ottobre, beneficeranno di una tariffa scontata. Il biglietto per accedere allo shakedown di giovedì 18 novembre e alle prime Prove Speciali di venerdì 19 novembre è infatti in vendita al costo di 10 euro al giorno per persona. L’ingresso in circuito sabato 20 novembre ha invece un costo di 20 euro mentre domenica 21 novembre, giornata in cui saranno premiati i vincitori del rally e del campionato del mondo, il biglietto costa 25 euro. Per quanto riguarda l’accesso del pubblico alle Prove Speciali esterne, che sarà gratuito, si stanno valutando diverse soluzioni in sinergia con le autorità locali.

Chi volesse partecipare a più giornate, può scegliere un abbonamento per 3 giorni (da venerdì a domenica) al costo di 40 euro oppure l’abbonamento per 4 giorni (da giovedì a domenica) al costo di 50 euro. Tariffe ridotte sono disponibili per i soci Automobile Club d’Italia, per chi ha un’età inferiore a 24 anni e per gli over 65 anni. È garantito inoltre l’ingresso ai diversamente abili e agli accompagnatori, previo accreditamento su un portale dedicato. I bambini fino ai 6 anni entrano gratuitamente. Il biglietto dà diritto ad accedere a tutte le tribune dell’Autodromo Nazionale Monza aperte per l’evento e all’ingresso al Monza Rally Village (MRV). Il parcheggio interno al circuito ha un costo di 15 euro per ciascuna auto e si acquista direttamente all’ingresso il giorno dell’evento. Il listino completo dei biglietti e maggiori informazioni sul programma sono disponibili su www.acirallymonza.com.

Gli appassionati di rally potranno anche ammirare da vicino le vetture in gara all’interno del Parco Assistenza allestito nel paddock del circuito, comprando il biglietto aggiuntivo VIP Paddock. Quest’ultimo è subordinato all’acquisto del biglietto di accesso all’Autodromo e ha un costo di 10 euro al giorno per persona da giovedì a domenica. Non mancheranno quindi le occasioni per vivere appieno le emozioni del mondiale rally a Monza.

Solo gli spettatori in possesso di Green Pass potranno entrare in circuito e l’accesso avverrà secondo le normative COVID-19 in vigore al momento dell’evento, adottando tutte le prescrizioni necessarie per la tutela della salute pubblica.

Mentre proseguono le iscrizioni, l’appuntamento decisivo del Trofeo Italiano Velocità Montagna ha presentato programma e novità con enti e realtà coinvolte. Appuntamento dal 22 al 24 ottobre in Umbria con i migliori protagonisti della specialità, compresi alcuni piloti reduci dal FIA Masters in Portogallo e la competizione delle autostoriche. Per il nuovo format di Finale Nazionale previsto il live streaming e la diretta su ACI Sport TV (Sky 228).

Mentre le iscrizioni alla gara proseguono spedite, la 48^ Cronoscalata della Castellana del 22-24 ottobre è stata presentata a Palazzo Coeli a Orvieto alla presenza degli enti e delle realtà coinvolte e che collaborano con gli organizzatori dell’Asd La Castellana. L’adrenalina inizia a salire per un’edizione del tutto rinnovata e che si annuncia ad alto tasso di spettacolarità per la classica umbra, una delle corse in salita più apprezzate non solo per gli aspetti sportivi e tecnici dell’evento e per la varietà del tracciato di gara, ma anche per l’ambientazione, le opportunità turistiche e quindi il coinvolgimento e l’ospitalità che città e territorio sanno regalare. Quest’anno Orvieto diventa la “capitale” delle cronoscalate del Trofeo Italiano Velocità Montagna (TIVM) in quanto ne sarà la Finale Nazionale (oltre che ultima e decisiva prova del TIVM Centro). Naturalmente l’evento è aperto a tutti i piloti che desiderano iscriversi e tra gli altri sono dunque attesi i migliori protagonisti da tutte le tre zone del TIVM (Nord, Centro e Sud), con l’aggiunta della competizione dedicata alle affascinanti autostoriche. Si tratta di una “prima” assoluta a livello tricolore e la titolazione di Finale Nazionale istituita quest’anno da ACI Sport consentirà anche un’ulteriore esposizione promozionale grazie alla diretta video della gara su ACI Sport TV (canale 228 di Sky) e in live streaming sui relativi canali web.

Programma e novità della Castellana 2021 sono stati svelati, fra gli altri presenti o in collegamento, insieme all’assessore allo sport del Comune di Orvieto Carlo Moscatelli, al presidente dell’Automobile Club Terni Giorgio Natali, al presidente del CONI Umbria Domenico Ignozza, al fiduciario ACI Sport Umbria Federico Giulivi. Dopo il saluto di Luciano Carboni, presidente dell’Asd La Castellana che ha sottolineato la crescita dell’evento orvietano in parallelo con la crescita nelle sinergie con le varie realtà alla ricerca dei massimi standard organizzativi, un ospite speciale come l’ingegnere orvietano Andrea Stella, executive e racing director del team McLaren in F1, ha introdotto gli interventi in collegamento proprio dalla sede inglese della McLaren: “Mi fa veramente piacere essere vicino alla comunità della mia città e alla Castellana. Una gara con la quale ho un legame speciale: se oggi mi trovo qui nella sede McLaren e prima ho passato 15 anni in Ferrari in gran parte lo devo anche a quanto mi affascinava quando andavo a vederla da piccolo. Ribadisco il mio supporto personale all’evento e a chi continua a portarlo avanti. Un grande lavoro di squadra e un grazie va anche alle istituzioni coinvolte”.

L’assessore Moscatelli ha quindi sottolineato: “Sono qui con enorme piacere e porto il saluto della sindaca Roberta Tardani. Come assessore e come sportivo riconosco il valore di una manifestazione del genere per la città, anche dal punto di vista economico. So che la squadra è di alto profilo, seria e che crede in quello che fa. A loro va il nostro grazie e personalmente spero di essere presente in prima fila!”. Anche il presidente Ignozza si è soffermato sull’organizzazione: “Molto passa attraverso il volontariato, un fattore che può essere di grande insegnamento per i più giovani, un esempio per i tutti i ragazzi, soprattutto quando ci si mette tutto l’impegno e così tanta passione; 48 edizioni sono qualcosa di importante e in un momento così particolare lo sono ancora di più”. Per l’AC il presidente Natali: “Terni e provincia sono sempre state terre di grandi campioni nel mondo dei motori e per le amministrazioni queste sono occasioni di rilievo anche per promuovere l’intero territorio. L’AC Terni è impegnata nel sostenere la Castellana,

siamo particolarmente legati agli uomini dell’associazione, è una sinergia che dobbiamo portare avanti al meglio e le novità della Finale di TIVM e la diretta televisiva sono un segnale importante anche di crescita”. Il concetto è stato subito ripreso dal fiduciario regionale Giulivi: “Questa edizione per la Castellana rappresenta un traguardo nel percorso iniziato nel 1966 e sono certo che sarà un successo ‘con gli interessi’ dopo che lo scorso anno non è si è potuta organizzare a causa della pandemia. La titolazione di Finale Nazionale è una novità senza precedenti, dobbiamo ringraziare ACI Sport così come Orvieto, l’AC Terni e la Castellana tutta. Sono sicuro che questa sinergia porterà ulteriori risultati. In più dovremo avere un’edizione a porte aperte e anche questo ormai rappresenta una novità. Non era scontato, ma lo meritano sia gli appassionati sia i piloti”. Tra gli interventi, da sottolineare anche quelli di Alessandro Battaglia, presidente della Commissione Velocità in Salita di ACI Sport, che tornerà a riunirsi in presenza proprio in occasione della gara orvietana, del direttore di gara Fabrizio Bernetti, dei vertici del Panathlon Club Orvieto e di Deborah Broccolini, la pilota perugina legatissima alla gara che anche quest’anno arricchirà con un’iniziativa di riconoscimento per tutti i “finalisti” TIVM e che ricorderà anche il papà con il tradizionale Memorial Attilio Broccolini.

Le iscrizioni alla 48^ Cronoscalata della Castellana continuano ad arrivare e sono aperte fino a tutto lunedì 18 ottobre (procedura su www.lacastellanaorvieto.it). Al momento l’elenco provvisorio presenta nomi di spicco della specialità, tanti orvietani e umbri e numerosi prototipi, monoposto e GT, fra le quali diverse novità e alcuni grandi ritorni sotto le insegne di Ferrari, Lamborghini e Porsche. In lista anche alcuni driver che hanno rappresentato l’Italia al recente FIA Hill Climb Masters, l’“Olimpiade delle Salite”, disputato in Portogallo, oltre a già diversi piloti che compaiono nell’elenco dei qualificati di diritto alla Finale Nazionale TIVM (pubblicato su https://www.acisport.it/it/TIVM/home con in tutto oltre 150 nomi da tutta Italia).

Il programma dell’evento si apre venerdì 22 ottobre con verifiche e ritiro accrediti dalle 9.30 alle 18.30 presso la Sala Corsica ubicata in via degli Aceri, 25 a Ciconia, in zona paddock e nelle vicinanze sia dell’area partenza sia del Centro polifunzionale Fanello (via dei Cedri, 5), che ospita il quartier generale con direzione gara, segreteria e ufficio stampa. Sabato 23 il via alle due salite di prove ufficiali a partire dalle ore 8.00 lungo i 6190 metri dell’apprezzato percorso di gara che lungo la SS79 sale da San Giorgio a Colonnetta di Prodo, presentando un dislivello di 308 metri e una pendenza media del 4,69%. Domenica 24 le supersfide per la classifica assoluta e delle varie categorie iniziano sempre alle ore 8.00 con la disputa di gara 1 e con gara 2 a seguire.

Prevista come sottolineato la diretta video televisiva e sul web su ACI Sport TV (Sky 228) e la Cronoscalata della Castellana aprirà le porte anche al pubblico, sempre nel pieno rispetto di tutte le normative attuali (seguiranno ulteriori info). Le premiazioni si svolgono in zona arrivo a Colonnetta di Prodo durante tutta la gara 2 all’esposizione di ciascuna classifica di gruppo e poi al termine della gara la premiazione con il podio assoluto. Al miglior pilota classificato fra le Turismo sarà assegnato anche il Memorial Attilio Broccolini. In vista della manifestazione, fino a domenica 17 ottobre sono in esposizione alcune auto da corsa in un’area dedicata all’interno del centro commerciale Porta d’Orvieto. Nel 2019, ultima edizione disputata, vinse la Cronoscalata della Castellana il pilota di casa Michele Fattorini su Osella Fa30 Zytek con il tempo di 5’34”97, precedendo sul podio il veneto Denny Zardo (Norma M20 Fc) e il salernitano Angelo Marino (Lola di F.3000).

Il TCR DSG Europe torna in azione all’Autodromo Internazionale del Mugello per il quarto di cinque appuntamenti stagionali. La tappa si articolerà su tre giornate nel corso del Peroni Race Weekend sul tracciato toscano e sarà concessa l’entrata del pubblico nelle giornate di sabato e domenica.

Reduci dal successo dello scorso 19 settembre a Grobnik, Gabriele Volpato e Marco Butti, rispettivamente a 80 e 88 punti in classifica, tenteranno di recuperare sui leader Jonathan e Steven Giacon. I fratelli veneti del team Tecnodom Sport vantano 110 punti a testa e anche nel round venturo saranno affiancati da Luca Rangoni.

Squadra che vince non si cambia: Elite Motorsport conferma il duo Volpato-Butti sulla vettura 64 e Bencivenni-Massaro sulla VW Golf Gti TCR DSG numero 15.
Torna invece in azione Gaetano Oliva insieme al team HC Racing. Il pilota campano condividerà nuovamente l’abitacolo dell’Audi con l’ennese Simone Patrinicola, in cerca di riscatto dopo il ritiro di Misano e il sesto posto in Croazia.

Il team NOS raddoppia nella propria gara di casa con due crew toscane al 100%. L’ormai consolidato equipaggio composto da Gabriele Giorgi e Cosimo Barberini correrà con l’obiettivo di migliorare il 4° posto ottenuto a Grobnik. Prosegue l’avventura del fiorentino Niccolò Loia nel TCR DSG Europe, in questa occasione insieme a Simone Sartoni.  In casa BF Motorsport la Cupra n.69 sarà guidata dal rientrante Ronnie Valori e Paolo Palanti, il quale ha ottenuto il primo podio nel fine settimana croato insieme al talento locale Rajmond Tercic.

Le due sessioni di prove libere si svolgeranno venerdì 15 ottobre, rispettivamente alle 10.30 e alle 14.10, mentre la qualifica da 45 minuti avrà luogo sabato 16 alle 11.50. La due ore endurance scatterà invece domenica mattina alle 11.05 e verrà trasmessa in diretta su MS Motor TV (Canale 229 di Sky) e in live streaming su Facebook e YouTube del Gruppo Peroni Race.

ELITE Motorsport ha concluso nel migliore dei modi la stagione 2021 del TCR Italy. Sul tracciato del Mugello le due vetture del team bresciano hanno dimostrato velocità e concretezza in Gara 2, con Michele Imberti che ha lottato per la vittoria con la sua CUPRA e ha poi chiuso sul podio, mentre Marco Butti ha centrato il successo tra le TCR DSG al volante della Volkswagen Golf.

Sui saliscendi che hanno reso mitico il Mugello, Michele Imberti ha saputo raddrizzare un weekend che sembrava esser partito male, con pochissimi giri completati nelle prove libere. Il Campione Italiano TCR DSG 2020 si è subito ripreso in qualifica, dove ha conquistato un'ottima quarta fila, risultando la prima delle Leon Competicion in griglia. Dopo un buon sesto posto in Gara 1, Imberti ha sfruttato al meglio lo schieramento invertito di Gara 2 per portarsi al comando e guidare fieramente la prima metà della corsa. Dopo una straordinaria lotta per la vittoria con i due title contender Buri e Ceccon, si è materializzato il terzo gradino del podio sotto l'ultima  bandiera a scacchi della stagione..Grazie a questi risultati, Imberti chiude al settimo posto assoluto una straordinaria stagione d'esordio tra le TCR sequenziali, terzo nella speciale classifica riservata ai talenti Under25.

Marco Butti ha invece iniziato il weekend in gran spolvero, conquistando addirittura il miglior tempo assoluto nella seconda sessione della prove libere al volante della Golf DSG schierata da ELITE Motorsport. Dopo aver conquistato il podio nella prima corsa, in Gara 2 il giovanissimo Butti, appena 16enne, ha centrato il successo tra le vetture DSG, confermandosi come uno dei talenti tricolori più in vista grazie ad una solida ottava posizione assoluta. Il comasco ha così chiuso al terzo posto tra le DSG la sua stagione da deb assoluto nel motorsport.

Archiviato il TCR Italy, non c'è pausa per i tecnici ELITE Motorsport, che questo fine settimana saranno di nuovo in scena al Mugello per un nuovo appuntamento del TCR DSG Endurance Europe. La squadra bresciana schiererà in pista due Golf TCR DSG per Volpato-Butti, vincitori dell'ultimo round in Croazia, e Bencivenni-Massaro.

Primo obiettivo stagionale centrato per Max Lanza, che ha chiuso la regular season della NASCAR Whelen Euro Series con la leadership del Legend Trophy. Anche in Belgio il pilota romano ha saputo trarre il massimo vantaggio da gare ricche di colpi di scena, salendo per ben due volte sul podio di categoria, grazie ad una vittoria e una fantastica rimonta in Gara 1.

Dopo aver firmato il quinto tempo assoluto nella prima sessione di prove libere sullo storico tracciato di Zolder, teatro di epici duelli in Formula 1, Max Lanza ha conquistato la quarta fila in qualifica. "Avevamo un buon passo anche in gara, ma ho preferito non rischiare più del dovuto pensando al campionato. In Gara 1 potevamo ambire alla Top5, ma un contatto mi ha spedito in fondo alla griglia. Non mi sono arreso, i ragazzi di CAAL Racing mi hanno dato una vettura straordinaria che mi ha permesso di risalire di nuovo fino alla Top10. Un rimonta esaltante terminata con la vittoria nel Legend Trophy. Nella corsa della domenica ho guidato più guardando i miei avversari che il cronometro. Abbiamo conquistato un altro podio e punti importanti per la classifica." ha commentato Max Lanza, che così può guardare con fiducia il prossimo appuntamento della EuroNASCAR in Italia. "Fra due settimane a Vallelunga potremo correre con un filo di respiro, arriviamo sulla nostra pista di casa da leader in classifica con 12 punti da gestire. Tanti da un certo punto di vista, ma con il punteggio raddoppiato in palio nulla è così scontato."

Il gran finale 2021 della NASCAR Whelen Euro Series è in programma a Vallelunga il 30 e 31 ottobre prossimi.

La regular season della NASCAR Whelen Euro Series si è conclusa lo scorso weekend sul tracciato di Zolder, in Belgio, con un'altalena di emozioni per i piloti della Solaris Motorsport. In EuroNASCAR PRO Francesco Sini ha regalato una splendida rimonta in Gara 1, mentre nella seconda divisione la giovane austriaca Alina Loebnegger arriverà nella Finali di Vallelunga con in mente la conquista della Lady Cup. Positivo anche il bottino di Pierluigi Veronesi, sulla Mustang tecnicamente gestita dalla scuderia pescarese, capace di conquistare due Top10 nelle due gare.

"E' stato un anno intenso per noi, con molte belle gare e qualche difficoltà." ha commentato Francesco Sini, capace di rimontare oltre metà schieramento in Gara 1 dopo esser stato costretto a saltare le qualifiche per un guasto tecnico e di centrare la Top10 in Gara 2 al volante della sua Camaro. "Sono abbastanza soddisfatto di quello che abbiamo ottenuto fino ad ora. Personalmente mi è mancato il guizzo nella divisione PRO, a volte non siamo riusciti a concretizzare un ottimo potenziale. Sono invece molto soddisfatto dei nostri risultati in EuroNASCAR 2, Alina è cresciuta tanto e in modo costante, mentre Pierluigi è ormai uno dei protagonisti fissi della Top10 assoluta."

Fra due settimane, le Finali della NASCAR Whelen Euro Series in programma sul tracciato amico di Vallelunga assegneranno punteggio raddoppiato, una variabile che può sconvolgere ancora tutti i piani. Se Francesco Sini punta dritto a chiudere la stagione con una bella prestazione sulla pista di casa, Alina Loebnegger tenterà il tutto per tutto per l'assalto finale alla Lady Cup, che la vede ora al secondo posto, e proverà a conquistare anche il podio del Rookie Trophy.

Con una classifica cortissima e oltre 160 punti in palio, anche Pierluigi Veronesi può ambire sogni di gloria in EuroNASCAR 2. Il pilota della Mustang #27, dopo le due belle gare di Zolder, accusa 63 punti di distacco dalla vetta, che si riducono ad appena 39 per il podio assoluto finale.

Tutto si deciderà nell'arena di Vallelunga il 30 e 31 ottobre

Al round finale dell’Alfa Revival Cup 2021, in programma nel fine settimana sul circuito toscano del Mugello, Alfa Delta si presenta con un imponente schieramento di ben 10 vetture.

Di queste, più della metà hanno il potenziale tecnico e umano per puntare al bersaglio grosso. Infatti tutte e sei le GTAm schierate dalla squadra varesina hanno le carte in regola per ambire al podio e, pure, alla vittoria assoluta. Certamente ci fanno più di un pensiero i fratelli Emanuele e Giampaolo Benedini, che già in due occasioni sono partiti al palo senza però riuscire, per vari motivi, a ripetersi in gara. Così come ci pensa Mathias Koerber, anche lui abituale frequentatore dei gradini intermedi del podio che vorrebbe fare quello scatto in più. Ma il podio di Monza ha galvanizzato anche lo svizzero Peter Bachofen, che nell’occasione sarà nuovamente affiancato dal patron di Alfa Delta Roberto Restelli, che dopo il “turno di riposo” sul circuito brianzolo scalpita per riprendere il volante. E naturalmente tra i pretendenti non possiamo tralasciare i velocissimi fratelli Daniele e Ambrogio Perfetti, al rientro nella serie dedicata ai Biscioni, così come il coriaceo austriaco Gerald Grohman, che a Misano ha mostrato di che pasta è fatto risalendo dalla ottava casella in griglia fino alla piazza d’onore, e Mathias Ficht, l’ultimo arrivato nella pattuglia varesina.

Christian Ondrack e Massimo Bortolami, con la GTA 1300 Juinior “Testa stretta”, puntano a confermare il primato di categoria. Da segnalare il rientro della affiatata coppia di amici composta da Federico Buratti e Massimo Bettati, nell’occasione al volante di una GTA 1600 Gr. 5, il cui potenziale sarà tutto da scoprire.

Occhi puntati anche sulla “linea verde” della pattuglia bavarese, i figli d’arte Fabian Koerber e Niclas Ondrack, rispettivamente al volante della GTA 1600 e della Giulia Ti Super 1600, che non hanno voluto mancare all’ultimo appuntamento stagionale, per giunta sui bellissimi saliscendi toscani.

Dopo le prove libere del venerdì, il programma prevede qualifiche e gara dell’Alfa Revival Cup, sempre sulla distanza di un’ora con sosta obbligatoria, nella stessa giornata di sabato.

Archiviato il round di Monza, il Gruppo Peroni Race fa ritorno in terra toscana, dove la
stagione 2021 ha avuto inizio. L’Autodromo Internazionale del Mugello ospiterà il finale di
stagione di Coppa Italia GT Club, 1.6 Turbo Cup, Lotus Cup Italia e Alfa Revival Cup, mentre per
TCR DSG Europe, Master Tricolore Prototipi e Campionato Italiano Auto Storiche si tratta del
penultimo appuntamento dell’anno. L’evento sarà aperto al pubblico nelle giornate di sabato e di
domenica, con accesso consentito alla Tribuna Centrale ai soli possessori di green pass. Sarà inoltre
possibile seguire le gare dei campionati GPR in diretta televisiva su MS Motor TV e in live
streaming su Facebook e YouTube.
Il TCR DSG Europe, gestito dal promoter PNK, è giunto alla quarta tappa di cinque totali previste.
La serie endurance, salutata Grobnik, ritorna in Italia per un altro appuntamento decisivo in cui
entrerà nel vivo la sfida tra i fratelli Giacon insieme a Luca Rangoni (Tecnodom Sport) e
l’arrembante duo Butti-Volpato, vincitore in Croazia. In casa BF Motorsport Paolo Palanti si
ricongiunge con Ronnie Valori sulla Cupra, a podio nel round precedente. Gaetano Oliva torna
invece a condividere l’abitacolo dell’Audi di HC Racing insieme a Simone Patrinicola, con
l’obiettivo di riscattarsi dopo un avvio di stagione non ideale.
È record di iscritti nel Campionato Italiano Auto Storiche: 44 sono le presenze per il fine
settimana venturo, con numerose novità e nomi prestigiosi. Si amplia il 1° Gruppo con la Maserati
3500 GT di Stefano Rosina e la Ford Cortina Lotus di Giulio Frasson, così come il 2°
raggruppamento, che supera le 15 vetture tra BMW, Alfa Romeo e ben sei Porsche 911 3.0. Tra
queste spicca un equipaggio d’eccezione, formato da Giacomo e Felice Jelmini. Nel 3° Gruppo
torna la Opel Kadett GT/E di ‘Toby’, mentre raddoppiano le Fiat X1/9 con Andrea Tessaro e
Cosimo & Francesco Turizio. Oltre ai veterani Ronconi-Gulinelli, Roberto Arnaldi e Ambroso-
Zardo, si uniranno alla lotta anche Gianluca Cecchini, Edoardo Varini insieme a Gianni Bellandi su
BMW 635, Giuseppe Garofalo su Porsche 911 RSR e Pierre Mellinger su una splendida Ferrari 512
BBLM. Non manca infine la varietà nel 4° Gruppo, dalla costante TVR Tuscan Speed 8 GT alla
Porsche 944 T di Giuseppe e Fabio Bossoli.
Match point per Alessandro Rosi nel Master Tricolore Prototipi. Il driver di CMS Racing Cars è
saldamente leader a quota 92 punti, con 37 lunghezze di vantaggio su Ranieri Randaccio al secondo
posto. Giancarlo Pedetti, a -3 da Randaccio, è terzo ed è a sua volta tallonato da Michele Liguori
con 49 punti, in ripresa dopo la doppia magia sul bagnato a Monza. Tra i prototipi E2SC 2000 torna
Mirco Savoldi su Lucchini, con l’ingresso di Renzo Meneghetti su Lucchini BMW e Denny Zardo
in coppia con Massimo Guerra tra le E2SC 3000 Si preannuncia un finale di stagione scoppiettante per la Coppa Italia GT Club, con un’avvincente
sfida a tre sfida a tre. Cambio d’abito per il leader di classifica Stefano Valli, il quale sarà alla guida
di una Mercedes AMG GT3. Il sammarinese è balzato in testa alla classifica con 70 punti a Monza,
mentre Riccardo De Bellis (ZRS Motorsport) e il duo Battaglin-Piatesi (Rally Team) inseguono a
quota 69 punti. Oltre alla Porsche 997 Cup degli inossidabili Bertschinger-Tosolini, si insinuerà
nella bagarre anche l’esemplare guidato da Massimiliano Brini del Gruppo Piloti Forlivesi. Il team
di Bruno Simoncelli sarà in gara anche con la Porsche 991 di Nicola Sarcinelli, mentre entrerà in
corsa Renato Ambrosi sulla Ferrari 360 Modena di AB Motorsport.
Gianalberto Coldani (MC Motortecnica) calcherà l’asfalto del Mugello da campione della 1.6
Turbo Cup. Il 19enne lombardo ha posto fine alla sfida in Gara-1 a Monza, con tre manche di
anticipo, vincendo la prima manche e concludendo la gara pomeridiana in quarta posizione. Seven
Hills Motorsport, reduce dal piazzamento a podio di Manuel Stefani al Tempio della Velocità,
conterà anche sull’esperienza di Massimiliano Ciocca, Andrea Bonifazi e Paolo Tartabini. Andrea
Chierichetti si giocherà il secondo posto in classifica e dovrà difendersi contro un arrembante
Pierluigi Sturla (Marvic Wheels), 2° e 3° nelle due gare in Brianza.
Al Mugello si concluderà la sfida anche in Alfa Revival Cup, Lotus Speed Cup e Lotus Cup
Italia. Nel monomarca riservato alle vetture di Hethel Giacomo Giubergia si è avvicinato a Daniel
Grimaldi dopo Gara-2 a Monza. Il torinese si trova ora a 24 lunghezze dal giovane milanese, leader
del campionato da inizio stagione. Nulla è deciso nella Mitjet Italia – Racing Series: Federico
Scionti e Francesco Malvestiti arrivano al Mugello a pari punti e dovranno inoltre guardarsi le
spalle da Pierandrea De Marco.
L’evento si articolerà su tre giornate, a partire da venerdì 15 ottobre, in cui si svolgeranno sedici
sessioni tra prove libere e qualifiche. Sabato vedrà disputarsi la mini endurance dell’Alfa Revival
Cup e Gara-1 di 1.6 Turbo Cup e Master Tricolore Prototipi. Domenica inizierà con la prima
manche della Lotus Cup, che avvierà la diretta streaming e televisiva su MS Motor TV (Canale 229
di Sky

Le emozioni non sono di certo mancate nel quinto round stagionale del Time Attack Italia, andato in scena Domenica 10 Ottobre nel ‘Tempio della Velocità’ di Monza. Una sfida ad altissima velocità ha tenuto banco sull’autodromo brianzolo, con la riapertura dell’evento al pubblico ed i primi verdetti in ottica campionato a caratterizzare il penultimo appuntamento della serie organizzata dalla WD Automotive di Andrea Scorrano.

Grazie alla nuova doppietta centrata al volante della sua Mitsubishi Lancer Evo X, lo svizzero Serse Zeli ha conquistato la matematica certezza del titolo assoluto 2021 con una prova d’anticipo: per il pilota svizzero si tratta del quarto alloro tricolore consecutivo, ottenuto grazie ad una splendida cavalcata che lo ha visto salire a quota nove successi conquistati nell’arco di questa stagione. L’impresa per Zeli è comunque stata tutt’altro che semplice, visto che nel Superlap il suo diretto inseguitore Andrea Gazzetti (Lotus Exige V6 Cup R) si è dovuto arrendere per soli 277 millesimi, mentre in gara-1 a conquistare la piazza d’onore è stata Olivia Merlini sull’altra Lancer Evo X. Roberto Romani (Bmw M3 e46) è salito sul terzo gradino del podio nell’assoluta del Superlap, dopo che Gazzetti aveva invece conquistato il medesimo piazzamento nella prima sfida con il cronometro. In grande evidenza anche Emanuele Russo su Nissan GTR e Marco Iacoangeli su Bmw Z4 GT3, piazzatisi ai piedi del podio nella graduatoria assoluta.

CLASSI EXTREME. Il confronto tra i bolidi delle classi regine ha visto lo stesso Iacoangeli imporsi nella Extreme NA, con Roberto Sestini (Ferrari 458 Challenge) e Salvatore Coppola (Lamborghini Huracàn Super Trofeo) a spartirsi le restanti posizioni sul podio. Per quanto riguarda le vetture turbo della Extreme TB, Serse Zeli è riuscito a svettare nei confronti di Olivia Merlini e Andrea Gazzetti, stabilendo nel Superlap il miglior crono assoluto della giornata in 1:47.454 e andando così a ritoccare il record di specialità sul circuito brianzolo.

CLASSI PRO. Perentoria doppietta per Fabrizio Sacco (Citroen Saxo) nel round di Monza della Pro 2000, dove ha preceduto Gianluca Reali (Mini Cooper r53) e Luca De Paoli (Mazda MX5) che si sono alternati alle sue spalle sul secondo gradino del podio. Il greco Simon Hatzipantelis (Honda Civic Whity) sarà chiamato a difendere la sua leadership in classifica nell’appuntamento finale del Mugello. Un successo a testa, invece, nella Pro 3700 per Riccardo Fumagalli (Bmw M3 e90) e Massimo Navatta (Ginetta g55), con quest’ultimo che ha conquistato l’aritmetica certezza del titolo, mentre Alberto Fumagalli sull’altra M3 ha occupato in entrambe le occasioni il terzo gradino del podio. Doppio successo per Massimo Padovani (Peugeot 207 RC) nella Pro 2800, il quale si giocherà il titolo con la Honda Civic di Mattia Sciré nel rush finale; a piazzarsi in seconda posizione è stato Francesco Gasparini (Punto Abarth), mentre Riccardo Garbin (Ibiza Cup) e Dante Fantasia (Bmw 325) si sono alternati sul terzo gradino del podio. Nella Pro XL, Roberto Romani si è confermato mattatore, aggiudicandosi entrambe le manche ed il titolo di classe davanti alla Bmw M3 e90 di Claudio Ciccorossi. Infine, nella categoria Proto è stato Cristiano Portas su Radical SR8 a svettare, precedendo Andrea Levy su Radical RXC Spyder.

CLASSI STREET. Davvero avvincente la sfida tra le vetture stradali con gomma semislick, con Dino Cicala (Bmw M2 Competition) che grazie al doppio successo di Monza ha incamerato i punti necessari per la conquista del titolo nella Superstreet; buona anche la prestazione di Filippo Simone (Honda Civic k20) e Alberto Bicchierai (M1 Coupé), i quali si sono spartiti le restanti posizioni sul podio. Giornata trionfale per Emanuele Russo nella Supercar, il quale si è imposto al volante della Nissan GTR precedendo Alexander Stewart (Dallara Stradale) e Luca Vergoni (Ferrari 488 Pista) in gara-1, mentre nel Superlap Gianmarco Marzialetti ha ottenuto la piazza d’onore avendo la meglio nei confronti della vettura gemella di Vergoni. Tra le vetture aspirate della Street NA è stato Claudio Arena a riconfermarsi al vertice, piazzando la sua Honda Civic k20 al top in entrambe le prove davanti a Giacomo Pinzoni (Bmw M3 e46) e Marco Angeloni (Porsche Boxter S), riuscendo così anche a laurearsi campione con una prova d’anticipo. Stesso epilogo nella Street TB, dove un doppio secondo posto è stato sufficiente a Chrisman (Audi TT) per aggiudicarsi il titolo, nonostante la splendida doppietta colta dalla vettura gemella di Gianluca Bruschi, con Cesare Bassanini (Fiat 500 Abarth) sul terzo gradino del podio.

CLASSI LIMITED. La competizione riservata alle vetture stradali, disputatasi come da regolamento su gara unica, ha registrato il successo di Marco Palmeri (Audi TT) nella classe Street Limited. Alle sue spalle il diretto avversario in classifica Luca Franca (Golf GTI TCR 7.5), mentre Fabrizio Giunta si è dovuto accontentare della terza posizione al volante della Seat Leon Cupra. Perentorio successo per Jochen Trettl nella Pocket Rocket, con il pilota altoatesino (a bordo della Toyota Yaris) che è riuscito ad imporsi con un margine risicato nei confronti della vettura gemella di Giulio Fanton, il quale ha conservato la sua leadership in campionato, mentre il terzo posto è andato a Riccardo Calcaterra su Honda s2000. Tra le vetture della divisione Super 2000, ad imporsi è stato Alessandro Locatelli su Clio RS, abile a svettare nei confronti di Dario Zampieri (Mazda Mx5) e Kevin Irribaren (Toyota Celica). Lorenzo Baldi (Abarth 124) ha consolidato la sua posizione di leader della classifica nella Clubman, grazie al nuovo successo conquistato davanti a Marco Corvino (anch’egli su Abarth 124) e alla Mazda mx5 di Andrea Vaccaneo. La classe Light ha invece visto il ritorno alla vittoria di Davide Barbariol su Alfa 4c, con quest’ultimo abile a precedere il suo primo inseguitore in classifica Riccardo Di Nicola (Lotus Elise SC) e Vindo Pasquini (Lotus Exige Cup 260).

Da segnalare, inoltre, la presenza in pista anche del campionato GT3isti Challenge, con le spettacolari sfide riservate alle Porsche che hanno contributo a rendere la giornata ancora più ricca ed interessante.

Andrea Scorrano (organizzatore Time Attack Italia): "Quello di Monza è stato un evento molto importante, perché da un lato è tornato a vedere la presenza del pubblico in tribuna e dall’altro ha sancito l’assegnazione dei primi titoli in palio per la stagione 2021. Vorrei complimentarmi con i piloti che si sono aggiudicati i vari titoli in palio con un round d’anticipo, anche se l’applauso va rivolto a tutti i partecipanti che hanno dimostrato grande entusiasmo, disciplina e spirito di competizione. Il tutto nell’attesa di gustarci il gran finale al Mugello, dove la sfida sarà apertissima per decretare gli ultimi campioni dell’anno!”