Vincitore del round in Austria, il pilota varesino di AF Corse torna in European Le Mans Series al Paul Ricard al volante della 488 GTE in equipaggio insieme ai francesi Perrodo e Collard, con i quali è al secondo impegno stagionale nella serie. La gara endurance domenica alle 11.00 in diretta streaming. Dopo essere stato costretto a saltare la prima a Barcellona e reduce dalla vittoria alla 4 Ore del Red Bull Ring, Alessio Rovera riprende le fila della sua stagione nell'European Le Mans Series alla 4 Ore di Le Castellet, in programma nel weekend sul circuito francese del Paul Ricard come terzo round della serie endurance dell'ACO Le Mans. Per il 25enne pilota varesino del team AF Corse sarà dunque il secondo impegno 2021 in ELMS al volante della Ferrari 488 GTE, sulla quale si alternerà in equipaggio con i compagni di squadra François Perrodo ed Emmanuel Collard, unici portabandiera francesi al via nella classe GTE. Sarà una trasferta importante per la squadra, che già la domenica successiva tornerà in pista nel Mondiale Endurance per la 8 Ore di Portimao dopo l'esordio vincente a Spa. Alla 4 Ore di Le Castellet sono iscritte 42 vetture, fra le quali 9 GTE. L'evento si apre venerdì alle 13.00 con le prime prove libere. Sabato alle 9.00 la FP2 e le qualifiche a partire dalle 13.40. La gara domenica 6 giugno alle 11.00 in diretta streaming su www.europeanlemansseries.com .

Rovera dichiara in vista del weekend al Paul Ricard: “Siamo fiduciosi, contiamo di essere competitivi anche nella tappa francese malgrado arriviamo con una quindicina di chili in più di zavorra visto l'ottimo inizio in Austria. Su quasi 6 km di tracciato potrebbero farsi sentire. Cercheremo comunque di giocarcela alla pari. La nostra 488 va benissimo su ogni circuito e ingegneri e squadra stanno facendo un lavoro super, così come Perrodo e Collard al Red Bull Ring sono stati velocissimi. Personalmente conosco la pista, siamo fiduciosi di poter dire la nostra anche in ELMS pur avendo una gara in meno”.

European Le Mans Series 2021: 18 aprile Barcellona; 16 maggio Red Bull Ring; 6 giugno Le Castellet; 11 luglio Monza; 19 settembre Spa; 24 ottobre Portimao.

FIA World Endurance Championship 2021: 1° maggio 6 Ore di Spa; 12-13 giugno 8 Ore di Portimao; 18 luglio 6 Ore di Monza; 21-22 agosto 24 Ore di Le Mans; 26 settembre 6 Ore del Fuji; 20 novembre 8 Ore del Bahrain.

A un mese e mezzo dall'incoraggiante esordio di Barcellona, il driver milanese della TS Corse affronta il secondo round 2021 al volante della Duqueine-Nissan LMP3 condivisa con l’irlandese Carey. Sabato la gara di due ore alle 16.30 con diretta live su www.lemanscup.com : “Dopo una pausa così lunga è importante ripresentarsi in modalità-pilota fin dal test, fiducia nel potenziale”. È in programma sul tracciato del Paul Ricard il secondo impegno stagionale di Pietro Peccenini nella Michelin Le Mans Cup 2021. Il 4 e 5 giugno il pilota milanese classe 1973 ritroverà l’abitacolo della Duqueine D08 motorizzata Nissan della classe LMP3 insieme al driver irlandese Cian Carey lungo i 5,8 chilometri del circuito che sorge a Le Castellet, nel Sud della Francia. Dopo un incoraggiante esordio assoluto nella competitiva serie europea dell’Automobile Club de l’Ouest e un'emozionante rimonta in gara nel primo appuntamento stagionale disputato a metà aprile a Barcellona, il portacolori del team lombardo diretto da Stefano Turchetto torna a battagliare in pista tra le 33 vetture in gara, delle quali ben 26 iscritte in una sempre più agguerrita classe LMP3. Peccenini e Carey inizieranno la loro seconda esperienza in Le Mans Cup con il test del giovedì. Poi venerdì sono in programma le due sessioni di prove libere, alle 11.10 e alle 17.10 e quella dedicata ai piloti bronze alle 14.40. Sabato 5 giugno la giornata clou con le qualifiche per la classe LMP3 previste alle 12.35 e che decideranno la griglia di partenza della gara di due ore in programma alle 16.00. Diretta live sul sito www.lemanscup.com.

Peccenini dichiara: “Torniamo in pista dopo quasi due mesi, finalmente, sarà fondamentale ripassare in modalità-pilota già nei primi minuti del test pre-gara, focalizzarsi immediatamente sull'impegno. Oltre al fattore mentale, arriviamo a Le Castellet con due obiettivi principali: il primo divertirsi, il secondo concretizzare il risultato migliorandoci rispetto a Barcellona, dove in partenza siamo stati incolpevolmente relegati in ultima posizione a causa di un testacoda di un rivale. Il team al momento è ai suoi massimi livelli, tutta la squadra sta lavorando benissimo, l'ha dimostrato proprio all'esordio 2021, e Cian è davvero motivato. Possiamo ripartire con serenità e fiducia nel nostro potenziale”.

Classe '73, Pietro Peccenini vanta una decennale carriera nel mondo delle Formula, dove tra VdeV e Ultimate Cup Series a livello internazionale ha conquistato quattro titoli personali nel Challenge Monoposto al volante della F.Renault 2.0. Nel 2020 il passaggio alle “ruote coperte” al volante della Duqueine D08, basata su un telaio monoscocca in carbonio ed equipaggiata con un propulsore V8 Nissan da 5000cc e oltre 460 cavalli. Peccenini ha così disputato la sua prima stagione nell'endurance internazionale cogliendo una brillante vittoria alla 4 Ore di Magny-Cours nel Challenge Proto. Ora la stagione d'esordio in Le Mans Cup. Il campionato prevede sei round con gare da 2 ore e tappa anche a Monza in luglio e a Le Mans in agosto nel contesto della leggendaria 24 Ore (in questa particolare occasione la gara della Le Mans Cup si disputa generalmente sulla distanza di 3 ore).

2021 Le Mans Cup calendar: 17 apr. Barcelona; 5 june Le Castellet; 10 july Monza; 21 aug. Road to Le Mans; 18 sept. Spa; 24 oct. Portimao.

Ritorno nelle strade del mondiale per i palermitani Alessio Profeta e Sergio Raccuia, portacolori di Aci Team Italia, che il prossimo weekend saranno impegnati tra gli sterrati sardi al via della gara del mondiale rally a bordo della Skoda Fabia R5 Evo2 del Team Erreffe. Supportati dalla Scuderia Island Motorsport e Tempo srl, l’equipaggio siciliano si trasferirà nell’isola sarda in cerca di riscatto, visto un conto rimasto aperto due anni fa nell’ultima partecipazione alla gara, in cui l’equipaggio si vide costretto ad alzare bandiera bianca a causa delle innumerevoli forature e di una toccata in prova.

“Tornare sulle strade del mondiale fa sempre un certo effetto – ha commentato Alessio Profeta-. Siamo reduci da una parentesi con le due ruote motrici al Camunia Rally, dove siamo arrivati a ridosso del podio, dopo una gara molto tirata con quattro equipaggi in pochissimi secondi. Adesso ritorno con piacere in Sardegna, dove mi aspetta una gara molto dura, sia per il tipo di fondo, sia per il parterre di nomi al via. L’ultima nostra partecipazione al Rally Italia Sardegna, risale al 2019 ed in quella occasione abbiamo dovuto faticare non poco tra una prova e l’altra, viste le innumerevoli forature, che hanno rovinato la nostra gara. Quest’anno arriviamo con un approccio molto diverso, non dobbiamo infatti guardare alla classifica, visto che non si tratta di una gara di campionato e dobbiamo solo concentrarci a migliorarci prova dopo prova. Arriviamo a questo importante appuntamento con un importante bagaglio, in termini di chilometri e di esperienza, con una importante crescita anche su terra. Con il mio Team PrOli, abbiamo deciso di essere presenti a questo appuntamento mondiale proprio per poter continuare il nostro percorso di crescita, anche su terra, fondo che sto iniziando ad apprezzare.”

“Dopo due anni ci riproviamo – ha commentato il navigatore palermitano Sergio Raccuia-. Con il numero 53 sulle portiere, cercheremo di dimenticare l'edizione 2019 che ci ha visto protagonisti di innumerevoli forature ed un prematuro ritiro. Non sarà facile riuscire ad interpretare al meglio le prove, perché proprio quel numero 53 che avremo sulle portiere, significa che avremo tanti equipaggi che passeranno prima di noi sulle prove e ci ritroveremo in tutti i sensi un percorso fortemente modificato rispetto a quello trovato nel corso delle ricognizioni. Ci siamo quasi, non vedo l'ora di tornare sulla terra sarda, anche perché quest’anno potremo avere un approccio alla gara totalmente diverso, visto che non dovremo preoccuparci dei punti per la classifica, visto che non fa parte del campionato italiano rally. L’esperienza del mondiale è sempre un momento di confronto con piloti internazionale e un momento di crescita professionale per ognuno che ha la possibilità di prendervi parte.”

Il nove volte campione italiano già proiettato verso il secondo round del Tricolore Montagna dopo essere stato protagonista in classe 2000 sull'Osella-Honda by SaMo Competition nell'esordio 2021 a un anno e mezzo dall'ultima gara: “C'è ancora un gran lavoro da fare, ma era importante iniziarlo”. La cronoscalata friulana domenica 30 maggio in diretta su Aci Sport Tv e sui canali ufficiali web. E' un Omar Magliona rinfrancato tra la medaglia d'argento guadagnata alla Sarnano Sassotetto di domenica scorsa e la Verzegnis del prossimo weekend, primi due round del Campionato Italiano Velocità Montagna. Il drive sardo della CST Sport è tornato in gara a un anno e mezzo dall'ultima volta centrando un incoraggiante secondo posto sul podio di classe 2000 al 30° Trofeo Lodovico Scarfiotti al volante dell'Osella Pa2000 Honda gommata Pirelli e preparata dal team SaMo Competition: 4'23”50 il suo crono lungo i quasi 10 chilometri della cronoscalata marchigiana, che gli è valso anche il settimo posto assoluto. Ora è già tempo di lanciarsi verso il prossimo atto tricolore, in programma il 28-30 maggio in Friuli. Alla 51^ Verzegnis Sella Chianzutan, con base nella cittadina delle Alpi Carniche, venerdì l'evento prende il via con le verifiche; sabato a partire dalle 9.30 il via alle due prove ufficiali sui 5640 metri che salgono a Sella Chianzutan, 396 metri più in alto per una pendenza media del 7,2%; domenica 30 maggio gara 1 prende il via alle 9.00 con gara 2 a seguire con diretta streaming integrale sulla pagina facebook del CIVM e diretta televisiva delle fasi clou su Aci Sport Tv (canale 228 di Sky), il nuovo network della Federazione Italiana.

Magliona dichiara: “Sarnano è stata una gara-test a tutti gli effetti. Considerando che avevamo zero chilometri alle spalle e che ero fermo da 18 mesi siamo partiti bene, sono contento perché non ho perso né la grinta né i meccanismi. Bello ritrovare il traguardo, le Pirelli, che utilizzavamo per la prima volta sulla Pa2000, hanno funzionato bene e il risultato è buono. Ora però dobbiamo pensare a fare dei passi in avanti a Verzegnis, con il team c'è ancora da lavorare sul prototipo. E' una gara di coppia e motore in uscita dalle curve, pagheremo ancora qualcosa, ma dobbiamo concentrarci soltanto su noi stessi”.

Riccardo Azzoli e Marco Mosconi sono i primi due vincitori della quarta stagione della smart e-cup, scattata questo fine settimana sul tracciato siciliano di Pergusa. Il pilota di Special Car Cagliari, dopo aver firmato la pole position si è imposto in Gara 1, mentre Mosconi ha regalato al team Bonera Groupil primo successo nel campionato 100% elettrico voluto da smart Italia in Gara 2. Al termine delle due gare di Pergusa, Azzoli e Francesco Savoia (CityCar Bari) si ritrovano appaiati in testa alla classifica di campionato.

Dopo il primo tempo di Savoia nelle prove libere, in qualifica è stato Azzolia firmare la miglior prestazione, sfruttando al meglio i nuovi pneumatici Laufenne fermando così il cronometro su 2:23:803, 1,3 secondi più rapido del precedente record della pista. Al suo fianco è scattato Vittorio Ghirelli, che con la sua Mercedes-Benz Roma ha lottato fino all'ultimo per la pole position e ha visto vanificato il suo ultimo tentativo dalla bandiera rossa arrivata nelle fasi finali della sessione cronometrata.In Gara 1, la Special Car di Azzoli si è subito involata al comando, mentre dietro infuriava la battaglia con numerosi colpi di scena. Primo fra tutti il ritiro del Campione in carica Fulvio Ferri, costretto allo stop dopo un contatto con le barriere che ha causato l'ingresso della safety car. Il re-start è arrivato all'ultimo giro, regalando agli appassionati un finale al cardiopalma. Alla fine l'ha spuntata la Special Car di Azzoli, che inizia la stagione nel migliore dei modi, così come Ghirelli, ottimo secondo sul traguardo con la Mercedes-Benz Roma. Sotto la bandiera a scacchi è transitato in terza posizione Gabriele Torelli, ma il pilota di Autocentauro è stato poi retrocesso dalla Direzione Gara in ottava posizione per un sorpasso oltre la linea bianca. Ne ha approfittato Savoia, subito sul podio con la sua CityCar Bari. Quarta posizione quindi perGianluca Carboni, velocissimo al volante della e-Gino, che ha preceduto il rookie Alberto Naska, che ha centrato una incredibile Top5 al debutto. Il pilota di Merbag, che si è migliorato in modo esponenziale sessione dopo sessione, ha portato a casa così anche la vittoria nel Trofeo Challenger. Sesta posizione per Michele Spoldi, Crema Diesel, davanti al retrocesso Torelli, e l'altro e-deb Filippo Bencivenni, che regala al team StarEmilia e al gruppo Penske Italia la vittoria nel Trofeo Junior e il secondo posto nella classifica Challenger. Il pilota di casa Tomas Calvagni ha chiuso la Top10, portando sul podio Challenger il team Comer Sud. Nel Trofeo Junior, alle spalle del vincitore Bencivenni si sono piazzati Mattia Carlotto, 14esimo al traguardo con Trivellato Racing, e Riccardo Longo, arrivato in volata con il rivale a bordo della Paradiso Group.

La grande novità della griglia completamente invertita di Gara 2 ha regalato come da premesse tanto spettacolo e altrettante sorprese. Se il "Grande Mago" Politi è scattato dal palo con la SportMediaset, è stato però Giuseppe Marech a portare la Falcar in testa alla classifica nel corso del primo giro, lottando con un solido Riccardo Agostini, molto efficace a bordo della Sirio. Il pilota della Cascioli Corse è riuscito anche a passare in testa alla gara, ma purtroppo la vettura si è scomposta all'ultima curva, creando un po' di scompiglio nel gruppo che arrivava e innescando l'ingresso della prima safety car. A farne le spese maggiori è stato Marech, costretto al ritiro dopo un contatto con le barriere, mentre Agostini è finito in fondo al gruppo. Del caos ne ha approfittato un decisamente concreto Mosconi, bravo a rimontare dal centro classifica fino alle primissime posizioni. Neanche la seconda safety car, entrata in pista per il crash di Carlotto, ha messo in difficoltà il pilota di Bonera, che ha così festeggiato nel migliore dei modi il rientro del dealer bresciano nella smart e-cup.Alle spalle di Mosconi, Antonio Cannavò e Calvagni hanno chiuso nell'ordine, regalando così a Bonera, Barbuscia e Comer Sud la gioia per il primo podio assoluto nella serie. Il trio ha monopolizzato anche il podio del Trofeo Challenger, in un weekend che sarà per tutti i protagonisti decisamente indimenticabile. Scattato 18esimo, Savoia ha chiuso la corsa al quarto posto al termine di una favolosa rimonta, davanti a Lorenzo Longo (Novelli 1934) e Torelli. Sfortunato in Gara 1, Ferri si è meritato i tre punti della miglior rimonta del weekend transitando al settimo posto con la sua Merbag, davanti a Spoldi, Ghirelli e Azzoli.Undicesimo sotto la bandiera a scacchi, Riccardo Longo regala la vittoria nel Trofeo Junior a Paradiso Group, precedendo sul podio di categoria Filippo Bencivenni e Mattia Carlotto. Al termine delle due movimentate gare del weekend siciliano, Riccardo Azzoli e Francesco Savoiaportano Special Car Cagliari e CityCar Bari in testa alla classifica, con appena 3 lunghezze di vantaggio sulla Mercedes-Benz Roma di Ghirelli e 5 sulla Bonera di Mosconi.

Nel Trofeo Challenger è Mosconi a guidare le ostilità, con 3 punti di vantaggio su Calvagni e Naska. Tra i giovanissimi del Trofeo Junior è Bencivenni a farla da padrone, con 2 punti di vantaggio suLongoe 9 su Carlotto. Il prossimo round della smart e-cup è in programma sul tracciato di Vallelunga il 26 e 27 giugno.

Arriva un nuovo team nella smart e-cup: si tratta del dealer L'Auto.di Frosinone, che si presenta ai cancelli di ingresso della smart e-cup con un pilota di alto profilo come Luigi Ferrara. Il campione barese non sarà però presente in Sicilia perché momentaneamente indisponibile; al suo posto prenderà i comandi della smart e-cup #42 il giovane Simone Patrinicola. “È un piacere per noi di Mercedes-Benz L’Auto., con le nostre 3 sedi tra Lazio e Abruzzo ed una storia che parte dagli anni ’70, essere protagonisti di questo progetto. Il campionato smart e-cup rappresenta per noi una nuova sfida che si va ad affiancare a quelle che il reparto sportivo del nostro Gruppo ha già intrapreso negli anni con ottimi risultati. Poter ritrovare il fascino e le emozioni del mondo MotorSport con un impatto zero rappresenta la vera sfida del futuro e noi vogliamo farne parte. La smart e-cup ci porta nel futuro e nel nuovo modo di vivere la natura, con tutta la gamma smart 100% elettrica diamo un segnale importante per vivere e rispettare le nostre città e l’ambiente ai massimi livelli", fanno sapere dal dealer di Frosinone. "Luigi Ferrara sarà il nostro testimonial per questa nuova esperienza e siamo sicuri che incarnerà a pieno le aspettative di tutto il Gruppo, incrociamo le dita e crediamo che ci porterà grandi risultati”. Luigi Ferrara, già visto in azione lo scorso anno a bordo della vettura griffata SportMediaset, tornerà al volante della smart e-cup schierata dal team L'Auto. già a partire dal prossimo round di Vallelunga.Il primo round della smart e-cup è in programma sul mitico tracciato di Pergusa questo fine settimana con due emozionanti gare.

La Leonessa torna a ruggire nel 2021 con il team Bonera Group, che in questa nuova stagione conferma l’ormai amico Marco Mosconi a bordo della smart e-cup #BoneraGroup|Mobilità Sostenibile. Mosconi, che segue le orme dell’illustre predecessore Christian Ghedina, passato dalle piste da sci alle corse automobilistiche, ha esordito nel Campionato Italiano smart EQ fortwo e-cup nella stagione 2019 con il dealer bresciano e ha ottenuto il titolo di Campione Challenger 2020.

"Non vedo l'ora di ricominciare, sono carico ed emozionato per la fiducia che anche per questa stagione Bonera Group ha riposto in me. Voglio riconfermarmi ai massimi livelli con l’e-motorsport e le smart e-cup 100% elettriche che offrono massimo divertimento salvaguardando l’ambiente”. “Tradizione, elettrificazione e futuro: questi i tre pilastri che sostengono l'idea del brand Bonera Group|Mobilità Sostenibile. Tornare in pista rappresentando la nostra città proprio quest’anno è per noi motivo di orgoglio. Racconteremo la rinascita di un territorio che è stato messo a dura prova e ha saputo reagire. Questo è l’obiettivo che insieme al nostro pilota cercheremo di raggiungere”, fanno sapere i vertici del dealer bresciano.Il primo round della smart e-cup è in programma sul mitico tracciato di Pergusa già questa settimana.

Saranno Ilario Bondoni e Sofia D'Ambrosio a salire sulla seconda GR Yaris Cup che ELITE Motorsport schiererà nel nuovo trofeo di Toyota Motor Italia. L'esperto pilota bresciano torna tra le fila di ELITE Motorsport deciso a ben figurare, affiancato dalla giovanissima Sofia D'Ambrosio.

"Sono decisamente molto contento dell'accordo che abbiamo raggiunto con l’amico Nicola Novaglio. Divido l'abitacolo con Sofia da ormai due anni con ottimi risultati; la scorsa settimana abbiano vinto insieme l'assoluta al Camunia Rally. Non vedo l'ora di iniziare questa nuova avventura nella GR Yaris Cup." ha commentato Ilario Bondioni, eclettico pilota che ha maturato notevole esperienza e diversi successi nei rally e in salita, alternandosi al volante di vetture molto diverse tra loro. Dalle piccole 106, alle potenti S2000 fino alle WRC, passando per le sportprotipo e le GT. "Siamo fiduciosi di far bene, non vedo l'ora di cominciare a sviluppare la nuova nata di casa Toyota. Avremo di fronte avversari importanti in gare di primo piano. Sarà divertente e...che vinca il migliore!"

"Sono davvero felice di poter annunciare oggi Ilario e Sofia su una delle nostre GR Yaris Cup. Così come Tommaso Paleari, anche Ilario è parte della nostra famiglia e ritorna a casa per questo importante progetto di Toyota Motor Italia. Sono sicuro che potrà dire la sua sin dalla prima gara, portando nuovamente in alto il nome di ELITE Motorsport e Spotorno Car." ha commentato Nicola Novaglio.

Il GR Yaris Rally Cup scatterà tra meno di un mese in Piemonte con il Rally di Alba, primo appuntamento dei cinque in programma che compongono il trofeo monomarca di Toyota Motor Italia.

Superata quota 220 iscritti alla Sarnano - Sassotetto 30° Trofeo Lodovico Scarfiotti che dal 21 al 23 maggio apre la serie Tricolore. Tanti big al via della gara marchigiana. Domenica diretta streaming, social e su ACI Sport TV. Al 30° Trofeo Lodovico Sacrfiotti Sarnano - Sassotetto si apre il Campionato Italiano Velocità Montagna 2021 dal 21 a l 23 maggio. La gara organizzata dal Gruppo Sportivo Automobile Club Macerata sarà anche apertura del Trofeo Italiano Velocità Montagna centro e 2° round del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche.

Gli organizzatori hanno come sempre trovato dialogo collaborativo in tutte le istituzioni regionali, provinciali e quelle del Comune di Sarnano, che ben conoscono la capacità promozionale dell’evento sportivo, che in questo momento è proteso verso un atteso ed indispensabile rilancio dell’intero territorio. Il già affascinante tracciato ora allungato a 9.977 metri che dalle porte della termale Sarnano si arrampica fino alla vetta del Sassotetto, lungo una pendenza media del 7,92% coprendo un dislivello di 783 metri, è considerato tra i più impegnativi e belli, tanto che i numeri dei partecipanti hanno superato quota 220.

Il week end si vivrà nel pieno rispetto delle vigenti normative sanitarie ed anti covid, per cui l’intero evento sarà, purtroppo, in assenza di pubblico ed entrerà nel vivo venerdì 21 maggio con le operazioni preliminari che si svolgeranno dalle 12.30 alle 19.30. Ricognizioni del tracciato a sabato su due salite dalle ore 9, mentre la gara si svolgerà domenica 23 maggio dalle 9, ora di partenza del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche, a cui seguiranno i  concorrenti del CIVM. Tutta la gara live in streaming e sulla pagina facebook del Campionato italiano velocità Montagna, alle 17.30 la differita in onda su ACI Sport TV (228 Sky).

Folto l’elenco iscritti che vede al via del tricolore montagna tutti i maggiori protagonisti annunciati e molti dei campioni in carica. Riparte il duello tra il pluri Campione della Best Lap e tricolore assoluto 2020 Simone Faggioli su Norma M20 FC, biposto di gruppo E2SC, contro il trentino di Vimotorsport Christian Merli che su Osella FA 30 EVO Zytek LRM detiene il titolo di gruppo E2SS, i due si sono divisi un successo a testa nelle due prove europee già disputate. Ma sul podio è salito anche l’altro trentino Diego Degasperi anche lui su Osella FA 30 Zytek. Su Osella di classe regina anche il catanese detentore del TIVM sud Domenico Cubeda che ha un conto aperto con la gara maceratese, dopo che vi ha dovuto rinunciare per un infortunio 2 anni fa. Torna in campo sulla Lola FA 30 Evo il sardo Sergio Farris, il driver Speed Motor di nuovo sulla generosa monoposto. Diversi piloti in gara sulle Wolf GB 08 Thunder Aprilia, le monoposto protagoniste del Tricolore prototipi in pista, dove il milanese della Historika Stefano Crespi sarà sulla versione modificata da 1150 cc, mentre sulle 1000 cc ci saranno tra gli altri, il salernitano Giovanni Loffredo, il corregionale Nivola, entrambi per i colori della Scuderia Vesuvio, oltre al padron di casa Francesco Michea Carini. Tra le biposto di classe 3000 l’inossidabile partenopeo Piero Nappi rilancia la sfida su Osella PA 30 Zytrek, come il sempre verde ragusano Giovanni Cassibba, ma anche il tenace abruzzese Stefano Di Fulvio ed il salernitano Angelo Marino, che torna al volante di una soprtscar dopo il titolo di campione 2020 Racing Start RSTB. Altro ragusano di Comiso è Franco Caruso new entry della Scuderia Vesuvio su Norma M20 FC ed il giovane umbro Daniele Filippetti che sarà sulla Picchio P4 spinta da motore sovralimentato. Una superlativa classe 2000 delle biposto dover figurano i nomi del campione Motori Moto 2020 Achille Lombardi ora passato alla classe maggiore, rientrano dopo un anno di stop i sardi Omar Magliona e Giuseppe Vacca, tutti sulle Osella PA 2000 Honda, mentre il giovane siracusano Luigi Fazzino è sempre più minaccioso sull’Osella con motore Turbo. Tra le sportscar motori moto il giovane alfiere Catania Corse Samuele Cassibba sulla collaudata e sempre più sviluppata Osella PA 21 Jrb Suzuki 1000, sulle Radical il pugliese Giovanni Lisi, Filippo Ferretti ed Antonio Forti, mentre Giancarlo Maroni Junior sfida tutti con l’Osella PA 21 di classe 1600.

Tra le biposto con motore di serie del gruppo CN si aprono i giochi con la presenza del pugliese  punta della Fasano Corse Francesco Leogrande su Osella PA 21 EVO come l’aostano Giancarlo Graziosi, Alessandro Gromeneda e Marco Capucci, Norma M20 FC per Alessandro Dall’Oglio. Sfida lanciata in gruppo E2SH dove il teramano campione in carica Marco Gramenzi su Alfa 4C MG01 Furore Zytek, neo portacolori Adriatica Competiton dovrà difendersi innanzi tutto dall’ascolano rientrante Alessandro Gabriellli, new entry Tramonti Corse, che sebbene assente dalle gare ha continuato lo sviluppo dell’Alfa 4C Picchio turbo. Gara di casa per Abramo Antonicelli che ha ripristinato a dovere la BMW M3, ora GRT Motorsport. Duello Ferrari Lamborgini è ciò che si profila in gruppo GT dove arriva il pluri campione CN 2020 Rosario Iaquinta, il driver calabrese passato al volante della Lamborghini Huracan in versione Supertrofeo, quindi Supercup, come la gemella del pugliese Francesco Montagna e le Ferrari 488 dei padovani Roberto Ragazzi, detentore della coppa di categoria, e Luca Gaetani.

Giuseppe Aragona è il calabrese Campione in carica che torna in gruppo E1 sulla vincente MINI Cooper S per difendere il titolo 2020, ma si presentano nella categoria oltre 3000 cc il lucano Carmine Tancredi su Ford Escort Cosworth, il rientrante ascolano Amedeo Pancotti sulla fidata BMW M5 ed il trentino di Sorrento campione di gruppo N Antonino Migliuolo sulla Mitsubishi ancora in fase di sviluppo per la categoria. I pugliesi Vito Micoli ed Angelo Cardone profilanoil duello della 1.6 turbo sulle sibillanti Renault 5 GT Turbo.

Anche in gruppo A è presente il Campione 2020 Rudi Bicciato, l’altoatesino della Scuderia Mendola che si ripropone come riferimento al volante della Mitsubishi Lancer compagna di tanti titoli. In gruppo N arriva la novità e la nuova esperienza del pugliese Giovanni Angelini che trova la Honda Civic Type-R sempre per i colori della Egnathia Corse, ma attenzione ad Elmar Gschenell che su Renault Clio potrebbe mirare dritto al vertice. In classe 1.6 il pesarese Gabriele Giardini riconferma la Citoren Saxo, come l’abruzzese Vincenzo Ottaviani più volte protagonista di categoria, come il corregionale Roberto Spacco.

La Racing Start Plus ritrova il Campione in carica Vito Tagliente nuovamente sulla Peugeot 308 curata dalla DP Racing con cui ha vinto nella scorsa stagione, Peugeot 308 RC nella versione Cup 2 e curata dall’AC Racing & Technology per il pugliese Andrea Palazzo, che si divide tra pista a salite, mentre Alberto Cioffi, Roberto Malvasio, Serafino Ghizzoni e Domenico Tinella, sono altri driver di spicco sulle MINI John Cooper Works, come la lady umbra Deborah Broccolini nuovamente a caccia della classifica in rosa sulla fidata MINI ed in gruppo duellerà con l’ascolana Caterina Gabrielli, sempre pungente sulla Citroen Saxo. Seat Leon invece per il pescarese Francesco Di Tommaso. Una classe 2000 dove sono tanti driver con ambizini di vertice ad iniziare dal milanese Gianluca Grossi, vincitore della Coppa 2020 sulla Renault Clio, stessa vettura per il siciliano Giovanni Grasso, sulle Honda Civic i pugliesi Antonio Cardone e Francesco Perillo. Emanuele Raul Giora, l’appassionato pilota lombardo torna in classe 1.4 sulla Volkswagen Lupo come Giovanni Aloisi.

Il reatino Antonio Scappa pluri campione di Racing Start, dopo il successo sulla MINI turbodiesel adesso passa all’assalto della RSTB, le auto sovralimentate, al volante della Peugeot 308 GTI, nella stessa categoria rilancia la sfida il pugliese Angelo Loconte anche lui su Peugeot 308, ma numerosi sono i contendenti tra cui, il giovane Alessandro Picchi, Francesco Pisciotta, Francesco Costabile e la new entry Pasquale Carlomagno, tutti su MINI. In RS, auto benzina e turbodiesel fino a 2000 cc, il pugliese marco Magdalone sarà su MINI TD, mentre la corregionale Anna Maria Fumo su Peugeot 308. In classe 2000 test in configurazione 2021 con gomme di derivazione stradali sulla Renault Clio RS già svolto in Sicilia per il calabrese Eusebio Arduino, che troverà vari avversari in classe tra cui l’inossidabile salernitano Francesco Paolo Cicalese su Honda Civic, Giuseppe Cardeti su MINI SD, il friulano Manuel Morocutti su Honda ed il padron di casa Massimo Silenzi su Peugeot 206 e Massimiliano Mazzuoli anche lui su Clio. Non mancano i

protagonisti annunciati tra le 1.6 dove dalla Lombardia torna il detentore della Coppa di classe Alessandro Bondanza su Citroen Saxo ed arriva il giovane Kristian Fiorucci. MINI Cooper per il sempre verde trapanese Mariano Minore e Citroen Saxo per il calabrese Mario Osvaldo Iantorno e Claudio Cerchiè, come l’esperto Giordano Di Stilio. Nicola Merli torna in classe 1.4 su Peugeot 106 dove esordisce il giovanissimo Gabriele Tocci.

Fonte : ACI SPORT

Il primo weekend della NASCAR Whelen Euro Series ha regalato grandi emozioni ai fan della Solaris Motorsport. La scuderia abruzzese ha vissuto una continua altalena di emozioni durante tutto il weekend spagnolo: se la fortuna è stata altalenante, le buone prestazioni sono invece state una costante. Nella EuroNASCAR PRO, Francesco Sini ha sfiorato la Top5 in Gara 2, mentre nella divisione EuroNASCAR 2 Alina Loibnegger è salita per due volte sul podio della Lady Cup in un weekend in crescendo. Bene anche Veronesi, bravo a raggiungere la Top5 in entrambe le manche a bordo della Mustang #27 tecnicamente gestita dai tecnici della Solaris.

Francesco Sini ha vissuto un weekend tutto in salita. Fermo dallo scorso dicembre, Sini è risalito su un'auto da corsa solo nelle prove libere del venerdi e ha subito conquistato la sesta fila in qualifica. Il pilota di Pescara è stato però costretto a saltare Gara 1, a causa dei danni riportati dalla sua Camaro nelle qualifiche della EuroNASCAR 2. Con poco tempo a disposizione e tanto lavoro da fare, i tecnici Solaris hanno fatto del loro meglio, riuscendo a ripristinare la #12 giusto in tempo per permettere a "Ringhio" di prendere parte agli ultimi giri della prima manche, utilizzata come shake down per verificare che tutto fosse in ordine. Con questi presupposti, Sini è partito con il coltello tra i denti nella gara della domenica, regalando spettacolo e sorpassi a profusione. In un'emozionante rimonta, "Ringhio" è risalito fino al sesto posto ma, mentre era in lotta per entrare in Top5, un guasto tecnico ad uno pneumatico ha messo fine alla sua esaltante prestazione. Un weekend sfortunato per il pescarese, che ha però mostrato un'ottimo stato di forma.

Alla sua prima apparizione nella EuroNASCAR 2, Alina Loibnegger ha migliorato i suoi tempi sessione dopo sessione, prendendo sempre più confidenza con gli esuberanti 450cv della NASCAR europea. La pilotessa austriaca è stata costretta a terminare anzitempo le qualifiche a causa di un contatto, ma ha poi stupito in gara, conquistando il podio della Lady Cup in entrambe le occasioni e lottando anche per la vittoria di classe nella seconda frazione. "Ottimo fine settimana a Valencia con i ragazzi della Solaris Motorsport. Mi sono sentita subito a mio agio col team e già non vedo l'ora di arrivare a Brands Hatch. Voglio ringraziare tutti per il supporto!"

I tecnici della Solaris Motorsport hanno gestito tecnicamente anche la vettura di Pierluigi Veronesi, iscritta dal team Double V Racing. Il giovane pilota di Persiceto è stato molto competitivo per tutto il weekend. Quinta in qualifica, la Mustang #27 di Veronesi si è dimostrata molto veloce anche in gara, dove ha salutato la bandiera a scacchi in quarta e quinta posizione.