Comtoyou Racing vince la 24 Ore di Spa CrowdStrike 2024 con Aston Martin, assicurandosi un posto nella storia trionfando nella indimenticabile gara del centenario che ha attirato 99.500 spettatori sul tracciato delle Ardenne. Il risultato è reso ancora più notevole dal fatto che la vincitrice Vantage AMR GT3 era al suo debutto nella più grande gara GT del mondo, mentre la squadra Comtoyou ha iniziato a lavorare con il marchio britannico solo all’inizio di quest’anno. La vittoria di oggi è stata la prima per l'Aston Martin dall'edizione del 1948. In un evento oggi più internazionale che mai, la squadra trionfante del centenario ha sventolato la bandiera belga. Partendo dal 14° posto, l'equipaggio formato da Nicki Thiim, Marco Sørensen e Mattia Drudi ha risalito la classifica durante la fase di apertura e ha navigato in sicurezza in una notte di forti acquazzoni che hanno limitato il periodo con bandiera verde durante le ore di oscurità. A metà mattinata, i principali contendenti erano la BMW #998 ROWE Racing, l’Aston Martin #7 e la Ferrari #51 AF Corse – Francorchamps Motors. Con l'avvicinarsi di mezzogiorno, si sono ritrovati separati da meno di un secondo e hanno seguito una strategia di pit-stop simile. Poco dopo le 12:30 la BMW e l'Aston Martin si sono fermate contemporaneamente, la macchina della ROWE alla ripartenza dal pit ha preceduto di poco la vettura della Comtoyou. La BMW ha avuto una piccola incertezza mentre le vetture superavano la collina per rientrare in pista, facendo perdere a lei e all'Aston Martin che la inseguiva una frazione di tempo. La Ferrari si era fermata un giro prima e stava attraversando a tutta velocità il Raidillon. Immettendosi sul rettilineo Kemmel, Alessandro Pier Guidi è riuscito a superare sia la BMW che l'Aston Martin prima che le vetture raggiungessero Les Combes. Solo poche curve dopo, anche la Vantage n. 7 superava la BMW. Thiim non ha perso tempo e ha fatto sentire la sua presenza superando Max Hesse e portandosi al secondo posto. Nelle ore successive, la Ferrari ha costruito un vantaggio di 10 secondi in testa al gruppo e sembrava sulla buona strada per la vittoria quando si è fermata per la sua ultima sosta a 50 minuti dalla fine. Ma in un momento di incredibile sfortuna per la squadra italiana, arrivata all'ingresso dei box si è trovata davanti una Lamborghini ferma che gli bloccava la strada. Con il passare dei momenti, una probabile vittoria è scivolata via. Alla fine la Lamborghini è stata rimossa e la Ferrari è riuscita la sosta, ma il tempo perso circa 40 secondi ha compromesso irrimediabilmente la corsa verso la vittoria della Ferrari #51 . Quando, pochi minuti dopo, l'Aston Martin ha effettuato l'ultimo pit, è tornata in pista in testa al gruppo. Drudi con un vantaggio di 25 secondi a guidato gli ultimi 45 minuti senza commettere nessun errore. Quando ha sventolato la bandiera a scacchi, i festeggiamenti sono iniziati nel box del Comtoyou Racing. I colpi di scena non erano ancora finiti. La BMW #998 era in corsa per il secondo posto, ma destinata a superare la durata massima dello stint. Di fronte ad una penalità, la vettura ha attraversato la pit lane nell'ultimo giro, facendola scivolare al sesto posto nella classifica finale. La Ferrari #51 ha lottato per assicurarsi il secondo posto, con Pier Guidi che ha regalato uno stint finale strepitoso in una giornata di amara delusione. L'edizione del centenario sarà giustamente ricordata per la vittoria dell'Aston Martin, ma passerà alla memoria per una prestazione vincente della Ferrari. Il #32 Team WRT BMW ha completato il podio. Pur non potendo lottare per la vittoria, l'equipaggio formato da Dries Vanthoor, Charles Weerts e Sheldon van der Linde si è comunque dichiarato soddisfatto di essersi assicurato un risultato tra i primi tre, soprattutto dopo aver tagliato il traguardo al quarto posto. L'Aston Martin #34 Walkenhorst Motorsport è arrivata davanti ma ha ricevuto una penalità per il contatto con la Ferrari #51 durante l'ultima ora e si è classificata in P4. La Lamborghini numero 163 del Grasser Racing, in pole, ha completato la top five, reagendo dopo le prime difficoltà e regalando al marchio italiano il miglior piazzamento di sempre all'evento. Marco Mapelli ha ottenuto così il giro più veloce CrowdStrike (2m16.105s). Anche se la lotta per la vittoria finale è stata drammatica, le vittorie di classe sono state relativamente sicure durante la fase finale della gara. Il premio Gold Cup è andato all'equipaggio #777 AlManar Racing by GetSpeed ​​composto da Al Faisal Al Zubair, Mikaël Grenier, Dominik Baumann e Philip Ellis. Veloci durante tutto l'evento, hanno offerto una prestazione pulita che è stata premiata con il settimo posto assoluto. Sul podio sono salite anche l'Audi #25 Saintéloc Racing e la Mercedes-AMG #77 HRT. Anche il vincitore della Bronze Cup si è classificato tra i primi 10 assoluti. Questa classe è andata all'Audi #66 Tresor Attempto Racing, che ha ottenuto la vittoria con un ampio margine. Dopo essere uscita dalla serata con un netto vantaggio grazie al suo equipaggio composto da Andrey Mukovoz, Dylan Pereira, Max Hofer e Aleksey Nesov, l'Audi è rimasta competitiva fino al traguardo, conquistando il 10° posto assoluto. La seconda classificata della Coppa di Bronzo di quest'anno è stata la Ferrari #52 dell'AF Corse, seguita dalla Lamborghini #72 della Barwell Motorsport. GetSpeed ​​si è guadagnata il secondo trofeo vincendo la classe Silver Cup con la sua Mercedes-AMG n. 3, che ha fornito prestazioni simili alla vettura gemella AlManar Racing. Guidata da Yannick Mettler, James Kell, Anthony Bartone e Aaron Walker, è salita in testa alla classifica durante la mattinata e da allora in poi ha corso in modo pulito. C'è stata molta pressione da parte della Mercedes-AMG #10 di Boutsen VDS, ma quando questa vettura si è ritirata l'equipaggio #3 ha potuto iniziare a rilassarsi. Sono stati seguiti a casa dalla Porsche Dinamic GT #55 e dalla Mercedes-AMG #57 Windward Racing. In un giorno in cui le sue vetture Pro hanno dovuto affrontare delusioni, Mercedes-AMG ha potuto festeggiare una tripletta di vittorie di classe in occasione del centenario. Il terzo è arrivato per gentile concessione della #4 CrowdStrike by Riley, guidata da George Kurtz, Ian James, Nicky Catsburg e Colin Braun, che ha corso una gara intelligente per conquistare il titolo Pro-Am. Sono stati bloccati in battaglia con il Team RJN fino a quando la McLaren #100 ha avuto problemi di potenza nel primo pomeriggio, finendo per scivolare ben dietro l'equipaggio CrowdStrike by Riley e la #16 Uno Racing by Landgraf Mercedes-AMG. La squadra cinese si è classificata seconda, coronando una bella rimonta dopo essere stata coinvolta in un incidente iniziale, con RJN al terzo posto. L'edizione del centenario è stata celebrata nello stile che si addice ad una corsa così storica. Infatti, tra Spa Speedweek, la parata e la stessa CrowdStrike 24 Hours of Spa, più di 110.000 persone hanno assistito a questo evento irripetibile. La loro presenza ha fatto sì che diventasse molto più di una gara automobilistica. Dopo l'edizione del centenario, il futuro sembra più luminoso che mai per la 24 ore di Spa.