Dopo 23 lunghe settimane dall'ultima gara della stagione 2023 in Portogallo, l'elenco degli iscritti per il round di apertura della European Le Mans Series 2024 è stato svelato con una gigantesca griglia di 43 vetture. La 4 Ore di Barcellona si svolgerà domenica 14 aprile e la griglia presenterà la più grande partecipazione di concorrenti LMP2 in tutto il mondo, con 22 nelle classi LMP2 e LMP2 Pro/Am. Segnerà anche il ritorno delle vetture GT3 all'ELMS per la prima volta dal 2015 nella nuova categoria LMGT3. La griglia in Spagna sarà composta da 29 squadre e 128 piloti in rappresentanza di 29 nazioni diverse provenienti da tutti gli angoli del globo, tra cui Europa, Nord America, Africa, Sud America, Asia e Australia. I tifosi spagnoli sosterranno tre piloti locali nella gara di apertura della stagione ELMS di sei round, Lorenzo Fluxa (no37 COOL Racing – LMP2), Albert Costa Balboa (no24 Nielsen Racing – LMP2 Pro/Am) e Belen Garcia (no4 DKR Ingegneria – LMP3). La categoria LMP2 per tutte le formazioni di piloti professionisti raddoppia da 7 iscritti nel 2023 a 14 in questa stagione. I campioni in carica dell'Algarve Pro Racing tornano per difendere il loro titolo, con il campione piloti 2023 Alex Lynn affiancato da Olli Caldwell e Matthias Kaiser sulla Oreca 07-Gibson n.25. Gli ex campioni United Autosports utilizzano due vetture in LMP2, così come COOL Racing e Inter Europol Competition. Le iscrizioni per auto singole nella categoria LMP2 provengono da Iron Lynx - Proton, Vector Sport, AO by TF, Nielsen Racing, IDEC Sport, Duqueine Team e Panis Racing. L'elenco dei piloti LMP2 è una serie impressionante di campioni e vincitori di gare provenienti da ogni discepolo dello sport automobilistico e comprende Robert Kubica, Felipe Drugovich, Ritomo Miyata, Louis Delétraz, Paul Di Resta, Frederik Vesti, Ferdinand Habsburg, Will Stevens e molti altri, facendo questa è probabilmente la griglia ELMS LMP2 più competitiva di sempre. Ci sono 8 iscritti nella categoria LMP2 Pro/Am, che presenta le stesse vetture della classe LMP2, ma con un pilota di bronzo nello schieramento. Vale la pena ricordare che la 4 Ore di Barcellona del 2023 è stata vinta complessivamente da una vettura LMP2 Pro/Am (Racing Team Turkey), con tre vetture Pro/Am nei primi 4 classificati. I campioni del team LMP2 Pro/Am 2023 AF Corse ritornano con i loro piloti vincitori del campionato Francois Perrodo e Matthieu Vaxiviere, con il vincitore della 4 Ore di Aragon Alessio Rovera che si unisce al team in Spagna. Algarve Pro Racing, Nielsen Racing e United Autosports gestiscono un'unica vettura in LMP2 Pro/Am insieme alle loro iscrizioni LMP2, mentre Proton Competition gestisce anche una Pro/Am Oreca insieme alla Iron Lynx - Proton LMP2. Diversi campioni LMP3 DKR Engineering tornano nella classe LMP2 Pro/Am, con il Team Virage e Richard Mille by TDS che portano l'iscrizione a 8 vetture per la 4 Ore di Barcellona. La categoria LMP3 presenterà dieci vetture con alcuni dei più promettenti piloti emergenti delle corse di endurance. La griglia per la stagione 2024 è sicuramente di qualità. COOL Racing torna per difendere i titoli a squadre 2022 e 2023 con una sola Ligier JS P320 con i portoghesi Miguel Cristóvão e Manuel Espirito Santo che si uniscono allo svizzero Cédric Oltramare. I campioni in carica della MLMC LMP3 Julien Gerbi e Gillian Henrion salgono all'ELMS con il Team Virage. I campioni LMP3 2018 RLR MSport correranno con due vetture nel 2024, mentre i campioni del Team Eurointernational 2019 parteciperanno con una vettura singola, mantenendo il duo canadese-britannico Adam Ali e Matthew Bell, che hanno concluso come vice campioni nel 2023. I campioni del team 2021 DKR Engineering utilizzano un singolo Duqueine M30-D08 per il campione MLMC LMP3 2022 Alexander Mattschull, la spagnola Belen Garcia e l'americano Wyatt Brichacek. I vincitori della 4 Ore di Algarve del 2023 WTM by Rinaldi Racing sono l'unico altro team che utilizza il telaio Duqueine in questa stagione, con una formazione di piloti invariata composta da Torsten Kratz, Leo Weiss e Oscar Tunjo. I campioni MLMC 2022 Racing Spirit of Léman, Ultimate e Inter Europol Competition completano la griglia LMP3 con una singola Ligier JS P320 per ogni squadra.Undici vetture si sfideranno nella categoria LMGT3 nel 2024, la prima volta che le vetture GT3 iniziano una gara ELMS dalla 4 Ore di Estoril nel 2015. La griglia della European Le Mans Series 2024 vedrà un testa a testa Ferrari, Aston Martin, Porsche e Lamborghini. La Proton Competition LMGTE Champions 2023 correrà con una singola Porsche 911 GT3 R LMGT3 per Claudio Schiavoni e il doppio vincitore della gara ELMS 2023 Julien Andlauer. L'altra Porsche sulla griglia è iscritta per l'equipaggio Iron Dames composto da Sarah Bovy, Rahel Frey e Michelle Gatting, l'equipaggio tutto femminile che torna all'ELMS per la prima volta da quando Bovy e Gatting hanno ottenuto una storica vittoria insieme a Doriane Pin alla 4a Ore di Portimão nel 2022. I campioni in carica della MLMC GT3 Racing Spirit of Léman parteciperanno con una sola Aston Martin Vantage mentre Grid Motorsport by TF parteciperà con una seconda Aston Martin sulla griglia della 4 Ore di Barcellona. I campioni LMGTE 2021 Iron Lynx parteciperanno con l'unica Lamborghini Huracan all'ELMS di quest'anno con Andrea Caldarelli affiancato da Hiroshi Hamaguchi e Axcil Jefferies. Il resto della griglia è composto da ben sei Ferrari 296 LMGT3. Ritorno dei campioni LMGTE 2015 della Formula Racing, con la coppia Padre e Figlio Johnny e Conrad Laursen affiancati dal campione LMGTE 2019 Nicklas Nielsen. Anche i campioni del 2017 JMW Motorsport correranno con la 296 in questa stagione, mentre il compagno del team britannico GR Racing passerà al Cavallino Rampante nel 2024. Kessel Racing, Spirit of Race e AF Corse correranno tutti con la Ferrari 296 e presenteranno forti formazioni di piloti che forniranno grandi azioni di corsa nella prima stagione di LMGT3 nella European Le Mans Series.