La Formula E e la FIA hanno annunciato una serie di aggiornamenti ai regolamenti sportivi per la stagione 9 dell'ABB FIA Formula E World Championship dopo l'approvazione del FIA World Motor Sport Council. Le gare si svolgeranno su giri invece di un periodo di tempo prestabilito. Per mantenere la coerenza con il passaggio ai giri, le interruzioni di gara di Safety Car e Full Course Yellow verranno ora compensate da giri aggiunti, sostituendo la funzione aggiuntiva del tempo di gara. La Formula E e la FIA hanno collaborato con partner tecnologici strategici per sviluppare batterie all'avanguardia e capacità di ricarica che consentiranno alle nuove auto Gen3 più piccole, veloci e leggere di ricevere una sferzata di energia durante la gara. Questa collaborazione ha portato allo sviluppo di una batteria in grado di ricevere 4kWh di energia in 30 secondi - la batteria EV più avanzata al mondo oggi - fornita da un booster da 600kW. Un arresto obbligatorio di Attack Charge di 30 secondi durante un periodo predeterminato della gara sbloccherà due periodi di Attack Mode potenziati da implementare più avanti nella gara in cui la potenza delle auto da corsa Gen3 aumenterà da 300kW a 350kW. Attack Charge sarà testato in gare selezionate più avanti nella Stagione 9. Il formato della modalità Attack esistente di un aumento di potenza temporaneo attivato dai piloti durante la gara verrà mantenuto nelle gare in cui Attack Charge non è implementato. Fanboost è stato interrotto e non sarà presente nella stagione 9. Ogni squadra deve completare almeno due sessioni di prove libere 1 durante la stagione con un pilota che non ha mai gareggiato in precedenza nel campionato. L'obiettivo è dare ai piloti emergenti la possibilità di provare le qualità uniche delle corse di Formula E e di contribuire al progresso della squadra.