A più di cinque anni dalla vittoria alla TotalEnergies 24 Hours of Spa, il Saintéloc Junior Team è tornato sul gradino più alto del podio di Hockenheim grazie alla vittoria dell' Audi #25 composta da Chris Mies, Patric Niederhauser e Lucas Legeret. I piloti Audi sembravano avere il controllo fin dall'inizio. La numero 32 del Team WRT ha portato via la pole nelle mani di Charles Weerts, mentre il secondo posto della Ferrari Iron Lynx #71 è stato subito messo sotto pressione da Mattia Drudi al volante della #12 Audi. Non c'è stato tempo per l'italiano per fare un sorpasso, tuttavia, poiché la gara è stata neutralizzata nel giro di apertura a seguito di un incidente che ha eliminato la JOTA McLaren n. 38. Quando la corsa è ripresa, Weerts è scappato di nuovo in modo pulito, mentre Drudi ha rapidamente fatto un sorpasso sulla Ferrari n. 71 per il secondo posto. La gara della squadra italiana ha avuto una conclusione disastrosa solo poche curve dopo, quando la vettura gemella n. 51 ha valutato male la sua frenata entrando nella sezione dello stadio, provocando un contatto che ha mandato entrambi sulla ghiaia. La #71 è stato eliminato sul posto, mentre il #51 ha perso ogni possibilità di un risultato forte. Il punto di svolta successivo è arrivato a 10 minuti dal traguardo di un'ora quando Weerts è uscito di strada, scivolando indietro di due posizioni mentre sia Drudi che Jack Aitken (# 63 Emil Frey Racing Lamborghini) lo hanno superato. Inizialmente sembrava essere stato un errore, ma quando il belga è andato di nuovo largo pochi istanti dopo è apparso chiaro che la vettura aveva un problema serio. Weerts è arrivato fino al suo pit stop programmato e ha consegnato l'Audi n. 32 a Kelvin van der Linde, ma il sudafricano si è ritirato un giro dopo con sospetti problemi al cambio. Davanti Drudi si è piazzato in testa prima di cedere a Luca Ghiotto per la seconda ora, mentre la Mercedes-AMG n. 2 della GetSpeed ​​​​teneva la seconda posizione con Steijn Schothorst al volante. L'olandese, tuttavia, non ha avuto il suo da fare, poiché Mies era passato al terzo posto dopo aver preso il posto di Légeret. L'esperto pilota tedesco ha applicato la pressione e alla fine ha costretto Schothorst a un errore, tuffandosi oltre quando l'auto GetSpeed ​​​​è andata larga. Mies era in movimento, riducendo i quattro secondi di vantaggio di Ghiotto a poco meno di due quando si è fermato per l'ultima sosta. Patric Niederhauser ha preso il volante dell'Audi #25, mentre Ghiotto ha completato un altro giro con la macchina #12. L'italiano ha quindi consegnato la voce Tresor by Car Collection a Christopher Haase, mentre Niederhauser ha dato tutto per far funzionare il sottosquadro. Il pilota svizzero ha fatto quanto basta. Ha superato la macchina n. 12 mentre usciva dai box mentre l'ex Saintéloc Haase non poteva fare altro che guardare mentre l'auto che ha occupato per cinque stagioni ha strappato il comando. Niederhauser ha avuto il ritmo per recuperare un distacco dal suo collega pilota Audi Sport, mentre un altro membro della classifica ufficiale di Ingolstadt è arrivato terzo mentre Dennis Marschall (#66 Attempto Racing) ha continuato il buon lavoro dei compagni di squadra Kim-Luis Schramm e Markus Winkelhock. La gara è stata neutralizzata a 30 minuti dalla fine quando l'Audi n. 11 si è trovata tra le barriere alla curva 1. Dopo una veloce safety car Niederhauser ha portato il campo al verde con il tampone di un'auto doppiata tra sé e il gruppo. La vera azione stava accadendo dietro quando Haase e Marschall hanno scavalcato la seconda posizione, quest'ultimo finalmente effettuando il passaggio a 13 minuti dalla fine. Non è andato tutto bene con l'Audi #12, che si è ritirata a causa di una foratura ed è finita presto ai box. È stato un risultato crudele per la squadra italiana, che si è mostrata così bene per gran parte della gara solo per partire senza nulla. Per Saintéloc, invece, la lunga attesa per la vittoria era finita. Niederhauser ha portato a casa l'Audi n. 25 con 2,6 secondi di vantaggio su Marschall, regalando al marchio di Ingolstadt un traguardo uno a uno sul suolo di casa. Dinamic Motorsport è volato sotto i radar verso un terzo posto, l'equipaggio Porsche n. 54 composto da Klaus Bachler, Matteo Cairoli e Alessio Picariello ha completato una corsa silenziosamente impressionante verso il podio che ha caratterizzato questa squadra. La Mercedes-AMG #2 GetSpeed ​​​​ha conquistato la bandiera a scacchi al quarto posto, seguita dalla #46 Team WRT Audi e dalla #63 Emil Frey Racing Lamborghini. Settimo posto assoluto per la Lamborghini #14 Emil Frey Racing, che ha vinto la Silver Cup grazie a una bella guida di Konsta Lappalainen, Stuart White e Mick Wishofer. White è arrivato quarto durante lo stint intermedio, tenendo il passo con professionisti esperti come Mies e Winkelhock. La #99 Attempto Racing Audi è stata ottava assoluta e seconda di classe, mentre la #30 Team WRT Audi è arrivata 10a su strada e ha completato il podio della Silver Cup. Questo è stato un risultato significativo per l'equipaggio numero 30 composto da Thomas Neubauer, Benji Goethe e Jean-Baptiste Simmenauer, che hanno costruito un vantaggio sufficiente per concludere il titolo della Fanatec Endurance Silver Cup con un round d'anticipo, mentre il WRT si è assicurato la corona della squadra . Segue la vittoria della squadra alla TotalEnergies 24 Hours of Spa di quest'anno e mantiene Neubauer e Goethe sulla buona strada per sigillare il campionato combinato Silver Cup. Gli onori della Gold Cup sono andati alla McLaren n. 7 Inception Racing, che ha strappato una drammatica vittoria all'ultimo giro da Herberth Motorsport. La Porsche #911 ha condotto gran parte della gara solo per una foratura in ritardo che ha portato la vittoria all'equipaggio Inception composto da Brendan Iribe, Ollie Millroy e Frederik Schandorff. Questo è stato un traguardo straziante per la squadra Herberth, con sia HRT (Mercedes-AMG n. 5) che AF Corse (Ferrari n. 21) che sono riuscite anche a completare il podio di classe. Nonostante sia la classe più piccola sulla griglia, la Pro-Am ha ottenuto il traguardo più emozionante quando Dominik Baumann (Mercedes-AMG #20 SPS per prestazioni automobilistiche) ha inseguito Andrea Bertolini (#52 AF Corse Ferrari) fino alla bandiera a scacchi per la vincita. Il Garage 59 è stato dominante per gran parte delle prime due ore, conducendo dalla pole prima di essere bloccato da problemi tecnici. Questo ha lasciato i suoi rivali di classe a lottare per la vittoria, con l'equipaggio AF Corse composto da Bertolini, Louis Machiels e Stefano Costantini che alla fine ha tenuto il primo posto. Mentre la Silver Cup è risolta, i campionati Pro-Am e Gold Cup rimangono in palio quando la campagna Fanatec Endurance 2022 si concluderà sul Circuit de Barcelona-Catalunya (30 settembre-2 ottobre). Il titolo assoluto di Fanatec Endurance sarà deciso anche nel finale dopo che sia Akkodis ASP (#88 Mercedes-AMG) che Iron Lynx (#71 Ferrari) non sono riusciti a finire la gara di oggi, il primo lottando per il ritmo dall'inizio e alla fine arrivando a un fermarsi durante l'ultima ora. Prima di allora, tuttavia, il Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS si recherà a Valencia dal 16 al 18 settembre per il round decisivo della stagione della Sprint Cup. I campioni saranno incoronati sulla pista spagnola, mentre la battaglia per il titolo della serie combinata potrebbe anche essere risolta in vista del finale di Barcellona.