Progettata per riportare i piloti nel cuore delle corse GT moderne, la concept car GT2 di SRO presenta supercar ad alta potenza di alcuni dei principali produttori mondiali che gareggiano su alcuni dei migliori circuiti di questo sport. Quest'anno il campionato si estenderà a sei round in cinque paesi, con metà dei round tenuti a sostegno del Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS, assicurando che GT2 svolga un ruolo chiave in alcuni dei più grandi weekend di gara. L'anno scorso, 44 ​​diversi piloti provenienti da 18 nazioni hanno preso parte al campionato inaugurale, con sei diverse case costruttrici che hanno riempito la griglia: Audi, KTM, Lamborghini, Porsche, Ferrari e Brabham. Altri si uniranno alla seconda stagione della serie. Prima dell'inizio della nuova stagione, ecco uno sguardo indietro a ciò che contraddistingue la Fanatec GT2 European Series come il luogo in cui correre nel 2022. SRO Motorsports Group ha una forte storia di innovazione nelle corse GT e nel 2018 ha individuato una lacuna nel mercato. Mentre i regolamenti GT3 sono stati un successo strepitoso sin dalla loro introduzione nel 2005, l'evoluzione della categoria l'ha naturalmente resa più veloce e professionale con le vetture che sono diventate macchine da corsa purosangue, spesso iscritte e gareggiate dalle stesse case costruttrici, che possono limitare le opportunità di piloti amatoriali di altissimo livello. Le corse GT hanno sempre avuto al centro i piloti dilettanti, quindi GT2 è stata formulata per riportare i piloti in prima linea, offrendo auto GT di livello mondiale gestite da squadre professionistiche, ma in un'atmosfera più rilassata dove possono prosperare. Un'auto GT2 offre più potenza assoluta di una GT3, ma dipende meno dalla sua aerodinamica per produrre i migliori tempi sul giro, rendendo quindi più amichevole correre per un dilettante. GT2 si trova al di sotto di GT3 nella piramide SRO, offrendo ai dilettanti un posto dove affinare le proprie abilità e svilupparsi prima di scegliere di affrontare la competizione di GT3.  Perché scegliere la Fanatec GT2 European Series? La Fanatec GT2 European Series è modellata attorno a piloti gentlemen, offrendo un ampio tempo in pista, condizioni di parità e l'ospitalità che è parte integrante di un evento di corse automobilistiche di alto livello. Ogni weekend di gara consiste in due sessioni di prove libere di un'ora, seguite da due segmenti di qualificazione da 20 minuti e poi da due gare da 50 minuti, ciascuna con un pit stop obbligatorio. C'è anche la possibilità di prendere parte a test aggiuntivi a pagamento negli eventi, inoltre non c'è limite ai test privati ​​​​al di fuori dei round del campionato. La serie offre due classi: Pro-Am e Am. Pro-Am consente a un pilota amatoriale (grado Bronzo FIA) di condividere con un professionista (fino al grado FIA Silver), dando loro la possibilità di essere allenati mentre gareggiano e hanno anche il vantaggio aggiuntivo del loro aiuto Pro con la configurazione dell'auto e sviluppo del driver. La classe Am si rivolge a un singolo pilota Bronze oa coloro che desiderano condividere un'auto. Entrambe le classi offrono le proprie ricompense indipendenti, con trofei e un campione incoronato in ogni categoria. I piloti di età pari o superiore a 40 anni possono partecipare al campionato (i piloti Silver di età compresa tra 30 e 39 anni saranno accettati come piloti GT2 Pro a condizione che il loro compagno di squadra abbia almeno 55 anni). Cosa c'è di nuovo per quest'anno? La Fanatec GT2 European Series è cresciuta notevolmente durante la sua prima stagione nel 2021, con un totale di 16 vetture che hanno preso parte al finale di stagione sul circuito Paul Ricard e nuovi produttori che si sono uniti al campo nel corso dell'anno. Per il 2022 il campionato si svolgerà su sei round anziché cinque, con un calendario che prevede quattro circuiti del Gran Premio di Formula 1 attuali – Imola, Red Bull Ring, Spa-Francorchamps e Circuit Paul Ricard – oltre ai round di Misano e Valencia. Sempre più produttori stanno adottando i regolamenti GT2, con Brabham che è l'ultimo marchio premium ad unirsi alla sua impressionante Concept car BT63 GT2. Aggiungi la R8 LMS di Audi, la 911 GT2 RS di Porsche, la KTM X-Bow e anche il Super Trofeo Evo di Lamborghini e avrai un campo davvero impressionante. Per quest'anno è inclusa anche una nuova categoria dedicata alle auto di serie monomarca. La classe GT Cup consentirà alle macchine di campionati come la Porsche Carrera Cup, il Lamborghini Super Trofeo o il Ferrari Challenge di entrare in campo senza bisogno di modifiche. Tutte le auto saranno comunque soggette alle specifiche del bilanciamento delle prestazioni di SRO per garantire una stretta concorrenza tra i marchi. La classe GT Cup avrà i suoi premi e incoronerà il proprio campione alla fine della stagione. Dove posso vederlo?  La Fanatec GT2 European Series offre un grande palcoscenico per lo sport, con lo streaming live di tutti e sei i suoi round quest'anno tramite il canale YouTube globale GT World di SRO. Il campionato è anche potenziato dal fatto che metà del suo round si svolgerà a sostegno del Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS, che vanta un seguito globale e un'ampia copertura mediatica.La Fanatec GT2 European Series correrà insieme al Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS a Imola, Misano e Valencia, ma svolgerà anche un ruolo importante durante la celebrazione annuale della Speedweek di SRO a Spa-Francorchamps a luglio, gareggiando il fine settimana prima del mondiale- famosa TotalEnergies 24 Ore di Spa. Per ulteriori informazioni o per richiedere informazioni sulla partecipazione alla Fanatec GT2 European Series per quest'anno, contattare Valérie Guillon all'indirizzo Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. o visitare www.gt2europeanseries.com

Fonte www.gt2europeanseries.com