ELITE Motorsport ha concluso nel migliore dei modi la stagione 2021 del TCR Italy. Sul tracciato del Mugello le due vetture del team bresciano hanno dimostrato velocità e concretezza in Gara 2, con Michele Imberti che ha lottato per la vittoria con la sua CUPRA e ha poi chiuso sul podio, mentre Marco Butti ha centrato il successo tra le TCR DSG al volante della Volkswagen Golf.

Sui saliscendi che hanno reso mitico il Mugello, Michele Imberti ha saputo raddrizzare un weekend che sembrava esser partito male, con pochissimi giri completati nelle prove libere. Il Campione Italiano TCR DSG 2020 si è subito ripreso in qualifica, dove ha conquistato un'ottima quarta fila, risultando la prima delle Leon Competicion in griglia. Dopo un buon sesto posto in Gara 1, Imberti ha sfruttato al meglio lo schieramento invertito di Gara 2 per portarsi al comando e guidare fieramente la prima metà della corsa. Dopo una straordinaria lotta per la vittoria con i due title contender Buri e Ceccon, si è materializzato il terzo gradino del podio sotto l'ultima  bandiera a scacchi della stagione..Grazie a questi risultati, Imberti chiude al settimo posto assoluto una straordinaria stagione d'esordio tra le TCR sequenziali, terzo nella speciale classifica riservata ai talenti Under25.

Marco Butti ha invece iniziato il weekend in gran spolvero, conquistando addirittura il miglior tempo assoluto nella seconda sessione della prove libere al volante della Golf DSG schierata da ELITE Motorsport. Dopo aver conquistato il podio nella prima corsa, in Gara 2 il giovanissimo Butti, appena 16enne, ha centrato il successo tra le vetture DSG, confermandosi come uno dei talenti tricolori più in vista grazie ad una solida ottava posizione assoluta. Il comasco ha così chiuso al terzo posto tra le DSG la sua stagione da deb assoluto nel motorsport.

Archiviato il TCR Italy, non c'è pausa per i tecnici ELITE Motorsport, che questo fine settimana saranno di nuovo in scena al Mugello per un nuovo appuntamento del TCR DSG Endurance Europe. La squadra bresciana schiererà in pista due Golf TCR DSG per Volpato-Butti, vincitori dell'ultimo round in Croazia, e Bencivenni-Massaro.

Luca Pedersoli e Anna Tomasi su Volkswagen Polo R5 hanno vinto in modo perentorio il 1° Rally del Bardolino, imponendosi in sette delle otto prove speciali in programma. Al secondo posto Luca Tosini, al rientro dopo un lungo stop, con Roberto Peroglio su una Skoda Fabia R5, terzi Michele Griso, anche lui al ritentro nelle competizioni, ed Elia De Guio su Ford Fiesta R5, vincitori di una prova speciale. Quarti Federico Bottoni e Sofia Peruzzi su Skoda Fabia R5, in rimonta dalla settima piazza dopo il penalizzante testacoda in PS2. Quinti lo svizzero Mike Coppens e il francese Jerome Degout, dopo una partenza cauta hanno espresso il loro potenziale nel finale. Sesti Giorgio De Tisi-Fabio Turco, entrati tardi in sintonia con la loro Skoda Fabia R5. Al settimo posto Adriano Lovisetto e Christian Cracco con l’unica Skoda Fabia R5 EVO, davanti a Roberto Righetti-Arianna Faustini (Citroen DS3 R5). Su Skoda Fabia R5 i noni Andrea Zenoni-Manuel Ferrarin e i decimi assoluti Michele Degani-Daniele Marai. Primi tra le 2Rm e dodicesimi assoluti Marco Gianesini-Marco Bergonzi sulla sempre verde Renault Clio. Giovanni Costenaro e Matteo Gambasin (Ford Sierra Cosworth) si sono aggiudicati il Rally Bardolino Historic, vincendo 5 delle 7 prove speciali disputate (la PS3 è stata annullata nell’Historic), seguiti sul podio da Massimo Zanin-Cristiano Rosina al via con una BMW M3, che hanno conquistato due prove speciali. Terzi “Raffa”-Pierino Leso con la fedele BMW M3, scampati al ritiro nel finale per un problema al cambio fortunatamente non decisivo.

La Regolarità Sport Autostoriche del Bardolino Classic è andata a Leonardi Fabbri e Tomas Sartore su Volvo 144S. Secondi Daniele Carcereri-Federico Danzi su Peugeot 205 GTI. Completano il podio Angelo Tobia Seneci-Elisabetta Russo.

Il rally è stato organizzato dal Rally Club Bardolino in collaborazione con il Prealpi Master Show.

Fonte:  ACI Sport

Il driver di Caerano San Marco conferma con il team romano e cambia tutto. Correrà per il tricolore asfalto sulla nuova vettura tedesca, alla sua destra Francesco Pezzoli "ripartiremo da 0. Mi dispiace per Patrick”. Marco Signor sarà uno dei volti nuovi del Campionato Italiano Rally Asfalto 2020. A comunicarlo è la Step Five Motorsport, team romano già a supporto del pilota veneto nella passata stagione quando insieme sfiorarono il titolo nel Campionato Italiano WRC 2019. Fedelissimo della serie tricolore dedicata alle World Rally Car, nella quale si aggiudicò il titolo nella stagione 2016, Marco Signor è pronto per un cambiamento radicale. In queste ore infatti è arrivata l’ufficialità del suo passaggio al tricolore Asfalto, campionato che partirà il 13 marzo prossimo con il Rally del Ciocco e Valle del Serchio e lo vedrà in corsa su una Volkswagen Polo GTI R5. Altra novità importante riguarda il navigatore. Dopo 10 anni in coppia con Patrick Bernardi, alle note di Signor ci sarà Francesco Pezzoli. “Nell’ultima stagione mi sono trovato molto bene con Step Five Motorsport – spiega Signor - il team per il 2020 ha investito sulle nuove Polo R5, quindi abbiamo deciso insieme di ritornare nel Campionato Italiano Rally per correre nel CIR Asfalto. Sarà un pacchetto tutto nuovo da sviluppare. Non sono mai salito sulla Polo e devo ancora correre per la prima volta insieme a Francesco Pezzoli, che mi affiancherà come navigatore per tutta la stagione. Lui è un professionista che ha già esperienza internazionale. È un mio coetaneo e mi ha convinto appena conosciuto, quindi penso che ci troveremo bene. Mi dispiace molto per Patrick. Con lui ho vissuto le mie avventure rallistiche negli ultimi 10 anni, ma purtroppo per necessità personali non potrà essere al mio fianco anche per questo nuovo programma nel CIRA. Ci saranno quindi molte incognite, anche perché tornerò nel CIR dopo diversi anni. L’ultima volta se non sbaglio fu 2012, quindi anche il percorso sarà cambiato molto. In pratica ripartirò completamente da zero, ma sarà stimolante.” Per il pilota classe ’87 di Caerano San Marco si tratta di un ritorno negli appuntamenti del Campionato Italiano Rally. Dal 2008 al 2013 infatti Signor partecipò a diversi round tricolore, quindi nel 2011 prese parte al Campionato Italiano Rally Junior concluso con il terzo posto assoluto.  Nella foto: la livrea della nuova Polo R5 di Signor-Pezzoli Fonte: ACI SPORT ITALIA

Al Mugello il giovane pilota bergamasco e il team bresciano hanno messo il sigillo sulla Coppa Volkswagen al termine del Campionato Italiano TCR DSG Endurance disputato con le vetture “targate” Mandolini Auto. Novaglio: “Pronti a rilanciare nella prossima stagione, guardiamo anche all'Europa”. Elite Motorsport ha messo il sigillo sulla Coppa nazionale del marchio Volkswagen nel Campionato Italiano TCR DSG Endurance grazie ai punti finali conquistati da Michele Imberti nell'ultimo round disputato al Mugello Circuit al volante della Volkswagen Golf GTI. Autore di una stagione d'esordio concreta e in continuo progresso, il 21enne pilota bergamasco ha vinto il primo titolo personale e ha permesso al team bresciano diretto da Nicola Novaglio di marcare con un successo immediato la prima annata sportiva con in azione le Golf GTI TCR DSG “targate” dal concessionario Mandolini Auto, concessionario ufficiale VW per Brescia e provincia. Oltre ad “alzare” la Coppa come miglior protagonista del Tricolore su Volkswagen, Imberti ha concluso il Campionato Italiano con un promettente quarto posto nella classifica generale Junior, riservata ai piloti under 25. Per Elite Motorsport si tratta di risultati comunque prestigiosi a coronamento della stagione di debutto nella categoria, che ha visto la factory bresciana schierare ben tre esemplari della sportiva Turismo tedesca, che dispone di un motore da 2000cc capace di erogare fino a 350 cavalli di potenza, è equipaggiata con cambio elettronico a doppia frizione, raggiungere i 250 km/h e vanta un'accelerazione da 0 a 100 in 5,2 secondi. Numeri, successi e soprattuto esperienza accumulata in un contesto competitivo che ora permettono al team di guardare agli obiettivi futuri, rinsaldare partnership di prestigio e programmare tutto il lavoro necessario per poter rilanciare la sfida nel 2020, guardando anche al panorama europeo.

Il team manager Novaglio commenta al termine della stagione del TCR DSG: “Le vittorie e le premiazioni fanno sempre piacere e quest'anno hanno coronato gli impegni che tutta la squadra, alla prima esperienza del genere in pista, ha onorato al massimo, rappresentando un marchio così prestigioso e introducendo sui circuiti italiani un modello che in questi mesi è diventato sempre più competitivo. Imberti è stato poi bravissimo a chiudere i giochi per il titolo Volkswagen al Mugello, a lui vanno i nostri complimenti. Il lavoro del team non si fermerà certo ora, anzi. Puntiamo dritti al 2020, che sarà la nostra 'vera' stagione dopo gli esordi di quest'anno. Alzeremo l'asticella dei risultati e valuteremo bene se concentrare gli impegni soprattutto in Italia o a livello europeo e internazionale, oltre che in altre specialità come le cronoscalate. Ora che abbiamo fatto la necessaria esperienza, siamo pronti a rinsaldare la partnership con Mandolini Auto e rilanciare su tutti i fronti”.

Duplice impegno nel weekend del 6 ottobre per il team bresciano, che si presenta allo showdown della serie DSG Endurance con due esemplari della GTI per Imberti, in testa alla Coppa Volkswagen, e Berton. La gara domenica alle 9.00 in diretta su AutoMotoTv. Nei rally l'ultima novità preparata dalla squadra diretta da Nicola Novaglio: “Pronti alla doppia sfida con lo sguardo già puntato sul 2020”. Tempo di rush finali e ancora nuove sfide per Elite Motorsport nel weekend del 6 ottobre. Il team bresciano non si ferma mai e, anzi, rilancia anche con lo sguardo già puntato al 2020 affrontando un'impegnativa doppia trasferta fra pista, con le Volkswagen Golf GTI al via dell'ultimo e decisivo round del Campionato Italiano TCR DSG Endurance al Mugello Circuit, e rally, dove al Rally del Sebino porta all'esordio la Polo in configurazione RS Plus. Reduce dalla competitiva prova disputata a Imola il mese scorso, Elite Motorsport si presenta al Mugello per il gran finale del Tricolore con l'obiettivo di concludere nel migliore dei modi la lunga stagione delle Golf GTI TCR DSG sviluppate dalla stessa compagine diretta da Nicola Novaglio. Due le vetture sulla griglia di partenza, per il gentleman driver milanese Alessandro Berton e per il giovane Michele Imberti. Proprio il 21enne pilota bergamasco, alla stagione d'esordio, nella serie tricolore è in testa alla Coppa nazionale del marchio Volkswagen e sul circuito toscano sarà uno degli osservati speciali nella gara di due ore che si disputa domenica dalle 9.00: disponibile la diretta tv su AutoMotoTV (canale 228 di Sky) e via web sulla pagina Facebook del campionato e sul sito www.automototv.it . Inoltre, sarà trasmessa con le stesse modalità in tv e via web anche la Qualifying Race, dieci minuti di adrenalina che sabato alle 14.25 determineranno la griglia di partenza della gara domenicale. Al Rally del Sebino, nel Bergamasco, Elite Motorsport presenta dunque la nuova Volkswagen Polo di RS Plus, appena ultimata dalla factory di Brescia in specifica configurazione rallistica con assetto dedicato. A portarla all'esordio sarà il pilota camuno Giulio Panteghini. Nella stessa categoria iscritti anche tre Mini Cooper, mentre in R3T ci sarà Ilario Bondioni, driver bresciano all'esordio sulla Citroen Ds3. Il team manager Novaglio commenta: “Sarà un weekend su più fronti e molto impegnativo, ma siamo pronti, anche perché al Rally del Sebino avremo pure la novità della Polo che proprio noi abbiamo preparato e poi svilupperemo: sarà un primo test. Al Mugello, invece, affrontiamo un ultimo round dell'Italiano davvero importante: puntiamo a lottare il più avanti possibile. A Imola ci siamo giocati il podio, ma pure nel precedente appuntamento disputato al Mugello in luglio solo la sfortuna aveva precluso a Imberti la possibilità di cogliere un ottimo risultato; è al primo anno, sta mettendo in mostra grandi progressi e si concentrerà per il prossimo, che per Elite Motorsport sarà la 'vera' stagione dopo quest'annata d'esordio nella quale ora siamo competitivi e la squadra presenta tutti i tasselli al posto giusto”.

Calendario TCR DSG Endurance 2019: 5/7 aprile, Monza ENI Circuit (MB); 3/5 maggio, Vallelunga (RM); 7/9 giugno, Misano Word Circuit (FC); 19/21 luglio, Mugello Circuit (FI); 30 ago./1 set. Imola (BO); 4/6 ottobre Mugello Circuit (FI).

Elite Motorsport è tornata agli impegni in pista con ottime prestazioni a Imola, dove lo scorso weekend il team bresciano diretto da Nicola Novaglio era impegnato nel penultimo round del Campionato Italiano TCR DSG Endurance e nel Trofeo Super Cup. Nella gara di 2 ore del Tricolore, domenica le due Volkswagen Golf GTI schierate con due giovani come Daniele Imberti e Franco Gnutti al volante hanno lottato ai vertici e, anche grazie alla strategia pianificata, lo stesso Imberti stava mettendo a segno il primo podio stagionale. L'impiego di una safety car nell'ultimo quarto di gara, però, ha costretto a un'ulteriore sosta ai box il 21enne pilota bergamasco (che tra l'altro era all'esordio a Imola) a causa di un problema a uno pneumatico durante la bagarre creatasi in fase di ripartenza. Imberti ha comunque concluso a punti, ottavo, e sul podio Volkswagen (3°), mentre Gnutti è andato a pendersi il quinto posto assoluto. Una top5 che corona un'ottima prestazione e che ha permesso al 24enne driver bresciano di salire sul podio Junior (3°), oltre che su quello Volkswagen (2°). La terza Golf GTI di Elite Motorsport era invece affidata a Jochen Trettl, il pilota bolzanino e amministratore unico della NTP che dopo il secondo posto colto all'esordio ad Adria anche a Imola è stato grande protagonista di vertice, fino a salire di nuovo sul podio in gara 2 dopo aver a lungo lottato per la vittoria anche in gara 1. Il team manger Nicola Novaglio commenta soddisfatto dopo il weekend sul circuito del Santerno: “Siamo davvero contenti, malgrado i risultati finali ci abbiano premiato di meno rispetto a quanto dimostrato in pista dalle nostre Golf GTI. In parte è stata anche una buona dose di sfortuna, ma prendiamo quello che è arrivato sottolineando una nota di merito per i piloti e tutta la squadra, che ha svolto davvero un grande lavoro. Dopo un periodo di naturale assestamento, ora tutto sta funzionando al meglio all'interno del team e tutte le tre Volkswagen andavano fortissimo. Siamo già pronti per il gran finale del Mugello!”. Calendario TCR DSG Endurance 2019: 5/7 aprile, Monza ENI Circuit (MB); 3/5 maggio, Vallelunga (RM); 7/9 giugno, Misano Word Circuit (FC); 19/21 luglio, Mugello Circuit (FI); 30 ago./1 set. Imola (BO); 4/6 ottobre Mugello Circuit (FI).

Il team Elite Motorsport non schiererà Andrea Mabellini al volante di una delle Volkswagen Golf GTI che per la scuderia grigioblù partecipano al Campionato Italiano TCR DSG Endurance 2019. Dopo il round del Mugello del 19-21 luglio scorso, si interrompono quindi i programmi sportivi tra il team bresciano e il giovane pilota. La squadra diretta da Nicola Novaglio proseguirà la stagione in pista nella serie tricolore, ma prima del quinto appuntamento in programma a Imola il 1° settembre sarà di nuovo protagonista anche nelle cronoscalate al 54° Trofeo Luigi Fagioli dal 23 al 25 agosto a Gubbio. Novaglio, team manager: “Elite Motorsport ringrazia Mabellini per aver condiviso l'esperienza tricolore e per aver fatto parte del team. Nel motorsport, per vari motivi, può succedere di intraprendere strade diverse. Andrea è un pilota giovane e ha sicuramente delle potenzialità, tutta la squadra gli augura il meglio per il futuro e chissà che prima o poi non si possa tornare a collaborare. Intanto Elite Motorsport continua a lavorare e pianificare nuovi impegni, che ci vedranno presto tornare a calcare i campi di gara con interessanti novità che sveleremo nei prossimi giorni”. Calendario TCR DSG Endurance 2019: 5/7 aprile, Monza ENI Circuit (MB); 3/5 maggio, Vallelunga (RM); 7/9 giugno, Misano Word Circuit (FC); 19/21 luglio, Mugello Circuit (FI); 30 ago./1 set. Imola (BO); 4/6 ottobre Mugello Circuit (FI).

Il penultimo round del FIA World Rallycross Championship, presentato da Monster Energy, ha avuto luogo in Germania, dove lo svedese Johan Kristoffersson ha ottenuto la vittoria e il team PSRX Volkswagen Sweden si è assicurato il titolo mondiale costruttori.Quattro diversi piloti hanno segnato i tempi più veloci nelle quattro qualificazioni a Estering ed è stato il due volte campione World RX Johan Kristoffersson che ha ottenuto il TQ (qualifica migliore) nella classifica intermedia dopo essere stato il più veloce nella Q2.Il pilota della PSRX Volkswagen Sweden ha poi vinto la finale con la sua Volkswagen Polo R aggiudicandosi la decima vittoria in una stagione da record. Mattias Ekstrom di EKS Audi Sport è stato il più veloce in Q3 e ha iniziato dalla prima fila della griglia la finale. Conclude secondo sulla sua Audi S1, davanti ai 22.500 spettatori del fine settimana. Ekstrom è stato raggiunto sul podio dal compagno di squadra Andreas Bakkerud, il norvegese ha preso il suo jolly al quarto giro per assicurarsi un doppio podio per la squadra."E 'stata una finale davvero difficile, ma prima di tutto sono molto contento di essere campioni delle squadre. Naturalmente sono molto, molto felice di vincere, ma ho anche dimostrato che i compiti che ho svolto mi hanno davvero ripagato ", ha dichiarato Kristoffersson. "Questa pista è molto impegnativa e ci sono sempre combattimenti duri. La prima curva è sempre fondamentale, i lanci sono fondamentali, quindi sono molto felice di poter vincere su questa pista ".Il secondo posto di Ekstrom ha rafforzato la sua posizione nella battaglia per il secondo posto nel Campionato mondiale piloti RX. "Siamo felici di aver finito sul podio con entrambe le vetture Audi", ha dichiarato Ekstrom. "Speravamo nella vittoria e siamo arrivati ​​molto vicino, ma non abbastanza vicino. La competizione è stata molto forte ancora una volta. Tuttavia, c'è ancora una gara da fare. Stiamo continuando a lavorare sodo e combattere. Credo in questa squadra e daremo il massimo per chiudere la stagione in Sud Africa con una vittoria e un secondo posto. "Per Bakkerud, Estering ha segnato il suo sesto podio della stagione. "È stato un weekend pazzo come sempre qui a Estering. È sempre emozionante e c'è sempre un sacco di cose imprevedibili ", ha detto. "Sia io che Mattias ci siamo qualificati per la prima fila della semifinale, ha avuto una partenza fantastica e mi ha battuto in semifinale. Sono arrivato secondo nel primo avvio della finale, poi nella ripresa sono riuscito a rimanere dietro a Johan e Mattias e sono arrivato terzo. Per l'intero team è una bella sensazione che entrambe le vetture EKS Audi Sport siano finite sul podio ".Il GRX Taneco's Niclas Gronholm si è qualificato sesto nella classifica intermedia e si è classificato quarto nella finale nella sua Hyundai i20. Il norvegese Petter Solberg è stato il più veloce in Q1 sabato e ha vinto il Monster Energy Supercharge Award per avere il tempo di reazione più veloce all'inizio della sua Volkswagen Polo R. Si è ritirato con il problema tecnico al quinto giro ed è stato classificato quinto. L'ultimo doveva essere fermato e poi riapparire quando Kevin Hansen del Team Peugeot Total è caduto nella sua Peugeot 208. Hansen è stato portato in ospedale per controlli precauzionali e successivamente è stato dimesso. È stato classificato sesto.