Per l’ultima gara prima della pausa del Campionato Italiano TCR, Carlo Tamburini arriva al Mugello pronto a dare battaglia. Il pilota mantovano scenderà in pista più carico che mai sulla Honda Civic TypeR del team MM Motorsport, per iniziare al meglio la seconda metà di gare della stagione 2022. Carlo arriva al circuito del Mugello con grande voglia di rivalsa e pronto a scendere in pista per riscattare l’ultimo appuntamento del campionato, tenutosi a Misano. I due ritiri nelle gare del weekend di inizio luglio lo motivano ancora di più a far bene nella quarta tappa stagionale. “Sono state settimane in cui ho cercato di concentrarmi il più possibile sull’allenamento dopo l’ultimo weekend di gara, proprio perché è stato deludente e impegnativo per me. In più sapevo sarebbe passato più di un mese all’appuntamento successivo. Ho cercato di allenarmi il più possibile per dimenticare Misano.” Dopo il mese trascorso, le sensazioni di Tamburini per il prossimo weekend sono migliori. È consapevole del suo potenziale e di quello della sua auto, che, per questo appuntamento godrà di carico minore e potrà quindi giocarsi le prime posizioni in griglia. “Sono fiducioso perché penso di aver fatto tutto in mio potere per far bene al Mugello. Questa per me sarà una gara favorevole anche dal punto di vista del peso della vettura: voglio lottare per le prime posizioni. Il circuito del Mugello è una pista che mi piace molto con i suoi particolari saliscendi e la mia macchina, quando è leggera, è bellissima da guidare.” Foto Maurizio Rigato

Buoni risultati e grandi soddisfazioni per la Best lap nel week end del 14 e 15 maggio dove i piloti della scuderia romana si sono distinti sia in pista che in salita. A regalare il primo podio nella serie endurance del Campionato Italiano Gran Turismo è stato il terzetto formato da Eliseo Donno, Nicholas Risitano e Manuel Menechini che nella prova d'apertura sul circuito di Pergusa hanno conquistato il secondo posto nella classifica GT Cup Pro-Am al volante della Ferrari 488 Challenge Evo. Sempre nella velocità in pista è anche da sottolineare il quarto posto di Maurizio Pitorri nel week end del Ferrari Challenge Europa, dove il pilota Best Lap su Ferrari 488 Challenge Evo, dopo la sfortunata esperienza della prova del sabato che lo costringeva al ritiro, nella gara di domenica conquistava un eccellente quarto posto ad un soffio dal podio dopo aver rimontato dal fondo dello schieramento a causa di un contatto con un avversario quando occupava la terza posizione della classifica shell-AM. Ottimi risultati invece nella terza prova del campionato Italiano velocità montagna con il portacolori Best Lap Simone Faggioli che si aggiudicava la vittoria assoluta consolidando così il suo primato in classifica generale. Ottimo quarto posto assoluto anche per l'altro portacolori della scuderia, Franco Caruso su Nova-Zytek , con Marco Capucci (OsellaPa21s - Honda) secondo nella classe CN 2000 e Rosario Iaquinta con la Lamborghini Huracan che centrava il secondo posto nella classe Gt. Bella vitoria invece nella classe RS Turbo Per Giovanni Luca Ammirabile, al volante della Peugeot 308 Gt che la spuntava per soli 22 centesimi sul diretto avversario Oronzo Montanaro su Mini Cooper.

E' stato un fine settimana da podio per la Scuderia Motorsport Scorrano in giro per l'Italia. A cominciare dal terzo posto conquistato nella classe Super 2000 dall'equipaggio composto da Alessio De Santis di Cavallino (Lecce) in coppia con Antonino Marino di Barcellona (Messina), sulla vettura Peugeot 207 Super 2000 di Ferrara Motors. Il duo, vincitore della Coppa Rally di Zona 2021- classe Super2000 - in settima zona, ha acquisito il diritto di partecipare alla finale ACI Sport Rally Cup Italia 2021. Al 41°Rally Città di Modena vi è stato il confronto in prova unica con i migliori equipaggi, che nell’arco dell’intera stagione si sono fatti valere nelle nove Coppe di Zona in cui è suddivisa l’Italia rallistica per l’aggiudicazione dell’ACI Sport Rally Cup Italia 2021. Per la coppia della scuderia scorranese c'è anche il terzo posto nel Trofeo Pirelli accademia. "Siamo soddisfatti di questo terzo posto di classe Super 2000 conquistato a Modena – dichiarano Alessio De Santis ed Antonino Marino -. Per questo risultato teniamo a ringraziare Ferrara Motors  per averci messo a disposizione una macchina molto performante; Aci Sport per il campionato che ci ha visto vincitori di classe s2000 nella 7ª zona e 3º nell’assoluta nella finale di Modena. Un grazie va anche a Pirelli per le gomme ed a To Be Honest per il supporto. Ovviamente siamo grati alla nostra Scuderia Motorsport Scorrano per il sostegno". Altri podi per la scuderia del sud Salento sono giunti nell'evento di Formula Challenge di Torricella, dove sono stati collezionati ben tre primi posti di classe: Enzo Polimeno di Scorrano (classe S5 su Fiat Cinquecento), Pierluigi Mellacca di Cutrofiano (classe rs1. 15 plus su Fiat 600) e Claudio Figliolia di Salerno (classe n1400 su Peugeot 106 Rally). Mentre Emanuele Losito di Torchiarolo ha conquistato la decima posizione assoluta ed il secondo posto di classe S5. Sfortunato, invece, il debutto di Damiano Negro sul potente kart Cross fermatosi alle ricognizioni per un guasto all'impianto elettrico. A Binetto, il portacolori della scuderia scorranese Aldo Garrisi ha conseguito il podio. Sul circuito di Binetto, il gentleman driver, 76 anni di Lecce, su Radical Sr4 Suzuki si è distinto con una grande prova caratterizzata da passione, coraggio ed abilità senza limiti.

Ritorna l’Event Show, gara automobilistica del settore atipiche sperimentali di Aci Sport ad alto contenuto spettacolare con partecipazione di vetture da Rally al top e non solo. L'appuntamento ancora una volta sarà di scena sul circuito della Pista Salentina di Ugento (Lecce). Si tratta della seconda prova stagionale della WSE Series. L’Event Show Salento, patrocinato da Automobile Club Lecce, si svolgerà nei giorni 6 e 7 novembre 2021.Confermato il programma di gara con vari percorsi: asfalto, misto terra asfalto, di giorno e in notturna, con partenza ad inseguimento e side by side con sfida finale nel Master Show.

A contorno della gara, l’organizzazione Asd Motorsport Scorrano, Aci Lecce e Pista Salentina hanno preparato una sfida sui simulatori, aperta a tutti gli appassionati, oltre ad un raduno di auto riservato ai possessori di Lancia Delta Integrale. La “madrina” del raduno sarà la bellissima e performante Lancia Delta Integrale Gruppo A by Abarth del pilota Claudio D’Amico. Special Guest della manifestazione Alex Fiorio, il pilota torinese campione Rally Italiano ed Europeo e Mondiale, ha sposato la terra salentina insieme al padre Cesare ed alla figlia Mariapaola, visto che gestiscono la struttura ricettiva “Masseria Camarda”. All’interno della Tenuta Alex Fiorio, grazie alla sua esperienza, ha realizzato dei circuiti sterrati dove è possibile per tutti i clienti testare le performance delle proprie vetture, biciclette e moto, per effettuare test drive, presentazioni vetture, corsi di guida e di rally e fuoristrada estremo.

“Crediamo fortemente che gli eventi sportivi meritino un'attenzione particolare per la loro funzione di aggregazione sociale. L'evento non è solo una sfida motoristica, ma anche una ricerca di soluzioni che consentono di superare i limiti nel rispetto delle regole - dichiara Aurelio Filippi Filippi, presidente di Automobile Club Lecce co-organizzatore dell'evento -. Questa tipologia di gara permette ai piloti "vecchi" e "nuovi" di divertirsi e gareggiare in tutta sicurezza, e con costi contenuti, sia con piccole vetture sia con quelle più prestigiose e performanti. La formula dell'Event Show offre una varietà di percorsi, asfalto, misto terra asfalto, di giorno e di notte con i fari, con partenza ad inseguimento e side by side, che consentono al pilota di misurarsi con le proprie capacità. E' un'occasione per i giovani piloti di approcciarsi al mondo agonistico automobilistico, prima di passare alle gare su strada".

I piloti salentini e non solo sono pronti a darsi battaglia sui nuovi percorsi di gara, realizzati ad hoc per questo evento dal Direttore di Gara internazionale Mauro Zambelli. Francesco Rizzello, Fabrizio Mascia, Antonio Forte, Maurizio di Gesu’, Fernando Primiceri, Gabriele Passaseo, Ivan Pisacane, solo per citarne alcuni, sono pronti a sfidarsi per la vittoria finale. Non mancherà lo spettacolo nel Master Show Trofeo DGR Italia, in programma domenica sera, dove i primi otto delle 2 ruote motrici e delle 4 ruote motrici si sfideranno in un confronto diretto. Sponsor tecnici della manifestazione Pirelli, Ma.fra., Motul e Omp.

E’ un giorno di grande festa in casa Aggressive Team Italia, che grazie al doppio successo colto da Mauro Guastamacchia a Magione ottiene il titolo di campione 2021 della Coppa Italia Turismo. Un trionfo giunto con un round di anticipo rispetto alla chiusura del campionato, durante il quale è emersa la superiorità del binomio composto dalla performante Hyundai i30N TCR e dalla grinta del pilota e team principal della scuderia lombarda. La certezza matematica dei titoli nella Prima Divisione e nel TCR sequenziale è arrivata dopo la seconda vittoria del week-end ottenuta in gara-2, con Guastamacchia che in questo modo è riuscito a chiudere in anticipo i giochi grazie ad un fine settimana da autentico dominatore. Presentatosi sul tracciato umbro con la voglia di riscattare la delusione patita nel precedente appuntamento di Vallelunga, Guastamacchia ha cercato di mettere le cose in chiaro sin dalla giornata di Sabato 31 Luglio, svettando in entrambe le sessioni di prove libere e quindi stampando una perentoria pole position con il crono di 1:15.374. Un risultato arrivato al termine di un acceso confronto con la Golf di Marco Butti, qualificatosi in seconda piazza con un distacco di soli 75 millesimi dalla vetta. Le due gare, svoltesi Domenica 1° Luglio e andate in onda in diretta televisiva su MS Motor TV, hanno registrato il monopolio imposto dai colori dell’Aggressive Team Italia: Guastamacchia si è impadronito del comando delle corsa sin dalle prime battute di gara-1, respingendo nelle fasi iniziali il tentativo di attacco da parte di Scionti e costruendo progressivamente un gap importante nei confronti della concorrenza, sino a tagliare il traguardo con oltre 4” di margine ed il giro più veloce in 1:14.766. Il copione si è poi ripetuto anche nella seconda manche, con Guastamacchia nuovamente protagonista sin dallo start: dopo uno spunto perfetto al via, la Hyundai i30N TCR del veloce pilota lombardo ha salutato gli avversari ed è transitata sotto la bandiera a scacchi con un vantaggio di oltre 6” nei confronti di Butti, siglando anche in questo caso la migliore prestazione cronometrica sul giro. Una volta ricevuta la conferma aritmetica del titolo, nel box dell’Aggressive Team Italia è scoppiata la festa per celebrare un risultato frutto del grande lavoro portato avanti dall’intero staff del team nel corso della stagione, che sino a questo momento ha visto Guastamacchia salire sul gradino più alto del podio su alcuni dei più prestigiosi autodromi nazionali: Mugello, Misano, Imola e ora Magione. “Si tratta di una grande soddisfazione – sottolinea Mauro Guastamacchia – che premia innanzitutto il lavoro portato avanti dal team nel corso degli ultimi mesi. Un risultato frutto di un’attenta pianificazione e di una feroce determinazione agonistica che ci ha permesso di conquistare il titolo con una prova d’anticipo. Le vittorie non arrivano mai per caso, ma soltanto dopo i sacrifici, la volontà e l’impegno di una squadra che rema in una direzione unica. Un ringraziamento va anche ai nostri avversari che si sono dimostrati molto validi, così come all’organizzazione del campionato PeroniRace. E’ una vittoria che vogliamo dedicare a tutti coloro che ci hanno sostenuto nel corso della stagione, così come ai nostri sponsor che hanno creduto in noi e nel nostro progetto. La nostra fame di vittoria ha avuto la meglio su tutto, anche se per quanto ci riguarda…vogliamo essere solo all’inizio di un lungo percorso fatto di successi!” L’Aggressive Team Italia tornerà in pista nel nel week-end del 3-5 Settembre sul circuito di Imola, quando avrà luogo il quinto appuntamento stagionale del TCR Italy. Per ulteriori informazioni è possibile consultare i profili Social dell'Aggressive Team Italia (Facebook, Instagram e YouTube) ed il sito www.aggressiveteamitalia.it.

Dai rally alla pista, la storia di Antonino Cannavò, 53 anni di Messina, è fatta di passione e dedizione. Un sogno coltivato fin da piccolo, quando a 16 anni ha cominciato a lavorare in officina, a stretto contatto con quelle auto che sono poi diventate il suo pane quotidiano e l'hanno portato a conquistare nel 2019 la vittoria del Trofeo Gentleman della smart EQ fortwo e-cup a bordo della vettura schierata dalla F3 Motors nel Campionato Italiano Energie Alternative ACI Sport. Dopo i primi inizi nelle gare in salita, la carriera del giovane Cannavò si è trasferita nei rally, prima da navigatore e poi da pilota, dove tra Super 1600, Super 2000, R5 e tanti ottimi piazzamenti di classe è arrivata anche la vittoria assoluta, la Rally del Tirreno 2006. Nel 2018 il primo assaggio nella smart e-cup, nella tappa di Magione, preludio al vittorioso impegno full time della stagione appena trascorsa.

Un caldo sole estivo ha caratterizzato la seconda prova del Trofeo del Levante, valida come finale del Campionato Italiano Bicilindriche Pista e per il Challenge Ford MPM.La manifestazione, organizzata dall’ormai affiatato team composto dalla Eptamotorsport, la Scuderia Assominicar, ha fatto registrare il tutto esaurito di pubblico sugli spalti e nel parco piloti. Challenge Ford MPM Gara1: davanti ad un Autodromo stracolmo di gente proveniente da tutta l’Italia, il sempre giovane Carlo Casillo firma pole position e gara 1 seguito da Francesco Savoia e Antonello Casillo. Gara caratterizzata dall’esposizione della bandiera rossa per un incidente occorso al pilota Antonio Auricchio, per fortuna senza conseguenze. Bicilindriche Gruppo 5 Gara 1: le caratteristiche per una finale al cardiopalma ci sono tutte grazie alla presenza dei migliori preparatori e piloti dell’intero territorio nazionale. Al termine delle qualifiche, è Giancarlo Cuomo a far registrare il miglior crono. Parte la gara e subito i ritmi si alzano come le temperature interne ed esterne all’abitacolo…gara corretta sportivamente e spettacolare. Vince Giancarlo Cuomo su Pasquale Coppola e Domenico Cuomo. Bicilindriche Gruppo 1,2-2-5 amat. Gara 1: in gruppo 1,5 fa “filotto” il forte pilota Gino Palmisano che conquista pole position, giro veloce e prima posizione. In gruppo 2 si impone Domenico “billo” Ferrara mentre in gruppo 5 Antonino De Gregorio. Racing Start 1600+N: Firma la pole Angelo Marino. Parte la Gara e con una partenza fulminea ed irruenta Cosimo Laghezza e Franco Leogrande si portano davanti. Attardato De Palo che si rende protagonista di una rimonta a suon di sorpassi. Laghezza allunga ma a pochi giri dal termine resta senza freni e si arrende ad un inarrestabile De Palo che conquista la vittoria e firma il miglior giro in gara sotto gli applausi del pubblico. In N 1.6 vince Graziantonio Menza Nankang Lupo Cup: Il forte Benny Strignano sbaraglia la concorrenza firmando pole, giro veloce in gara e vittoria…nulla da aggiungere su questa giovane promessa dell’automobilismo pugliese che si afferma in ogni tipologia di gara. I 12 piloti a bordo delle coloratissime vetture della Epta Motorsport, nonostante una troppo letterale interpretazione della parola “Gara”, hanno dato non poco spettacolo per la gioia del pubblico presente. Ai commissari sportivi l’arduo compito di rimettere a posto le classifiche decretando la vittoria per Strignano, seguito da Mansueto e Mariella. Racing Start e Plus: il Lombardo Enrico Bettera segna il miglior tempo in qualifica. Schieramento composto da vetture molto belle e performanti. Pronti via e Annamaria Fumo parte bene appaiando Bettera alla prima curva, i due si “sfiorano” ad elevata velocità e ad avere la peggio è la Fumo costretta al ritiro. Vince la gara Bettera davanti a Cioffi e Montanaro. In Rs 2.0 trionfa Pagone davanti a Schena. Il giovane De Nuccio conquista un bel secondo posto in RSTB davanti all’esordiente Andrea Farina. Marsilia si aggiudica la Rs Plus 2.0. Monomarca Peugeot 1400: Argese piglia tutto! In uno schieramento ricco di vetture e piloti di notevole qualità ritorna alla vittoria il fasanese Donato Argese che riesce a firmare anche la pole e il giro migliore in gara. Lo segue Amodio Cozzolino, autore di una gara impeccabile e Massimiliano Parisi, driver salentino che vide sfumare il podio all’ultimo giro della prima prova. Gara molto corretta e “tirata” anche alle spalle del gruppo di testa con numerosi sorpassi che hanno esaltato il pubblico sulle tribune. Turismo e Granturismo: Firma la pole ma parte dalla corsia box in ultima posizione a causa di un problema tecnico, il “fiammante” pilota partenopeo Piergiacomo Randazzo che a suon di sorpassi sbaraglia la forte concorrenza conquistando la vittoria a bordo della bellissima Lotus Exige. Alle sue spalle si piazzano Giorgio Gianfranco su Porsche Cup Gt3 e Sabatino Di Mare su Seat Leon Supercopa. In Gt l’intramontabile presidente della Scuderia Fasano Corse, Pinuccio Pace, conquista la vittoria e in E1 3000 Giordano Giovannini, su Seat Leon Racer si piazza in seconda posizione. Sport & Formula: Pole position al suo rientro in pista per Leo Laguardia e sfortunata prova per Antonio Colucci che non riesce a prendere il via a causa di un problema tecnico. Si spegne il semaforo e Laguardia fa pattinare la sua osellina mentre ne approfittano immediatamente Armando Stola su formula e Francesco Montagna su Radical. Laguardia inizia la rimonta a suon di sorpassi fino alla conquista della vittoria. In Cn2 si impone De Crescenzo. Challenge Ford MPM Gara2: Si invertono le posizioni in griglia e il giovane Lisi parte dalla Pole position ma nulla può nei confronti dell’esperienza dei suoi diretti avversari. Spampinato si fa subito avanti ma lo stesso deve cedere ad un grintoso Savoia che si prende la prima posizione fino alla conquista della vittoria. In seconda posizione si piazza Carmelo Spampinato davanti a Carlo Casillo. Bicilindriche Gruppo 5 Gara 2: Come da regolamento, si invertono le prime sei posizioni di Gara 1 ma già dal secondo giro davanti ci sono sempre loro…Domenico e Giancarlo Cuomo, Pasquale Coppola e un’esuberante Pastore costretto al ritiro dopo pochi giri. Duello corretto alle spalle dei primi tra Pippo Marino e Ciro Sannino. Domenico Cuomo si porta davanti ma ritarda la staccata prima del tornatino, Coppola ne approfitta e si prende la testa fino alla vittoria. Il podio vede Coppola seguito da Domenico Cuomo e Giancarlo Cuomo. Bicilindriche Gruppo 1,5-2 Gara 2: Griglia dimezzata a causa di molti problemi tecnici. Parte in pole Gino Palmisano che arriva solo al traguardo vincendo il gruppo 1,5. In gruppo 2 si impone Domenico Ferrara. Prossimo appuntamento il 17 novembre con la terza ed ultima prova del Trofeo del Levante che avrà coefficiente 1,5. Info e classifiche su www.trofeodellevante.com

E' pronto alla rivincita Alessio Rovera nell'International GT Open. La serie europea torna in pista al Red Bull Ring per il quarto round 2019 fino a domenica 14 luglio e proprio nell'appuntamento austriaco il 23enne pilota varesino ritrova il volante della Mercedes-AMG GT3 gestita dal team Antonelli Motorsport e condivisa con Daniel Zampieri. Alessio sarà in cerca di risultati positivi per ritrovare competitività in una delle più importanti serie Gran Turismo internazionali, che l'ha già visto brillare sul podio assoluto all'esordio a Le Castellet lo scorso aprile, evento al quale in maggio era però seguito l'incolpevole e sfortunato ritiro vissuto a Hockenheim. In attesa di tornare anche a calcare gli scenari del Campionato Italiano GT, il portacolori Antonelli Motorsport sarà impegnato da venerdì al Red Bull Ring nelle due sessioni di prove libere (alle 11.00 e alle 16.25); quindi sabato qualifica 1 alle 9.50 e gara 1 alle 15.25 (70 minuti); domenica qualifiche 2 alle 8.50 e gara 2 alle 14.30 (60 minuti). Gara 2 vivrà un'“aurea” speciale in quanto sarà la 200esima della storia del GT Open. Entrambe le corse saranno trasmesse in live streaming sul sito ufficiale www.gtopen.net . Rovera dichiara nel pre-Spielberg: “Conosco bene il Red Bull Ring, un tracciato che mi piace molto e infatti speravo fortemente di potermi schierare al via. Ci siamo riusciti e abbiamo pure testato con il team a Rijeka per lavorare in particolare su aderenza e consumo pneumatici. Resta l'incognita meteo, che incombe per l'intero weekend. Vedremo, siamo pronti a lottare”.

Weekend difficile per Andrea Cappelletti, alle prese con un motore che non ha permesso di raggiungere l’obbiettivo prefissato per questo appuntamento della Rok Cup Italy a Jesolo, la top 10. Il weekend inizia bene con i test svolti al venerdi, prove di assetto, gomme e motore.  Buoni i tempi e anche la costanza nel mantenere un ritmo elevato con pneumatici già utilizzati. Anche Sabato il lavoro non cambia , ma nell’ultimo turno si simula una qualifica. Ancora miglioramenti con un crono più rapido di quasi 6 decimi rispetto al suo best. In qualifica emergono i problemi di potenza al motore, e l’impossibilità di sfruttare la scia, relegano Andrea fuori dalla top dieci. Il team trova comunque una buona velocità nel misto e nella gara di prequalifica Cappelletti rimonta fino alla 15esima posizione, lottando per alcuni giri con il gruppo. In finale migliora ancora il bilanciamento del kart con un buon compromesso tra misto e veloce ma la mancanza di velocità massima incide pesantemente sulle prestazioni generali di Andrea, il quale chiude al quindicesimo posto, ottiene però qualche punto utilissimo per la classifica generale. Il prossimo appuntamento è per la gara di Lonato di fine Giugno.

Testo di Christian Proserpio

Secondo Peroni weekend della stagione con i giovani talenti della Formula Renault NEC e tante auto storiche che gli appassionati potranno ammirare in pista e, da vicino, nel paddock. In programma anche lo spettacolo delle Boss Gp. In tutto, otto serie per tredici gare, fra cui tre mini endurance di 60 minuti. Già domani, nel pomeriggio di venerdì, la prima gara. Si torna in pista al Monza Eni Circuit, a distanza di una settimana, con un nuovo ricco programma proposto dal Gruppo Peroni Race: 8 serie con 13 gare e ingresso libero a tutte le tribune e al paddock (si paga solo il parcheggio, sabato e domenica, 10 euro auto, 5 euro moto). Protagonisti giovani talenti e tante prestigiose auto che hanno scritto memorabili pagine della storia del motorsport.La Formula Renault è sempre stata fucina di valenti piloti che hanno raggiunto anche le vette della Formula 1, basti pensare negli ultimi anni a Valtteri Bottas, Kevin Magnussen, Carlos Sainz jr e Daniil Kvyat. La Northern European Cup è al suo secondo appuntamento stagionale dopo l’esordio in terra francese e prima della gara di fine luglio a Spa. Al momento si sono distinti soprattutto l’australiano Alex Peroni (MP Motorsport), reduce da una doppia vittoria a Pau e con alle spalle la prestigiosa vittoria monegasca nell’Eurocup, il danese Christian Lundgaard (MP Motorsport) e lo statunitense Logan Sargeant (R-ace GP). Al via sulla pista di casa vi sarà anche l’unico italiano iscritto alla serie, Lorenzo Colombo (JD Motorsport), che abbiamo già visto salire due volte sul podio ad aprile nelle gare monzesi dell'Eurocup. Per loro due gare di 30 minuti + 1 giro con partenza sabato alle 15.55 e domenica alle 14.35.Fra le serie storiche spiccano senz’altro le Formula Junior che dal 1995 sono state battezzate dalla Federazione Internazionale dell’Automobile con la denominazione “FIA Lurani Trophy For Formula Junior Cars”, sottolineando il nome di colui, il conte Giovanni Lurani, che ideò nel 1958 questa formula formativa, l’antenata dell’attuale Formula 4, che fino al 1963 fu presente nel panorama motoristico mondiale e che tanto successo ha sempre riscosso fra gli appassionati e che negli anni ha rappresentato la piattaforma di lancio per piloti come Jim Clarck, Jochen Rindt e John Surtees. Due gare di 25 minuti, sabato a partire dalle 17.15, domenica dalle 13.50.Vi saranno poi tre miniendurance di 60 minuti, due di carattere sempre storico con il Campionato Italiano Autostoriche  (dalle ore 15.25 di domenica) e con l’Alfa Revival Cup (dalle 10.10 di domenica) dove duelleranno le auto del Biscione costruite dal 1947 al 1981, ed una di lingua tedesca con le Gran Turismo della Dunlop 60. Turismo e Gran Turismo saranno protagoniste dell’altra serie tedesca DMV Gran Turismo Touring Car Cup che saranno vita a due gare di 30 minuti di scena sabato: bandiera verde alle 12.00 e alle 15.10.All’insegna “della velocità, dello spettacolo e del rumore”, secondo il motto che caratterizza questa serie, correranno le vetture del campionato BOSS GP, sigla che significa Big Open Single Seaters. Al suo interno due classi: la “Open” che vede Formula 1 come Toro Rosso, Benetton, Minardi, Arrows e Aguri, e la “Formula” con tante Dallara GP2, Renault 3.5 e Nissan World Series. Il capoclassifica, l’austriaco Ingo Gerstl, punta a continuare con la sua Toro Rosso Top Speed la striscia di vittorie finora conseguite, due a Hockenheim e due allo Spielberg. Nella Formula Class vuole confermare il primato il tedesco Florian Schnitzenbaumer (Dallara Top Speed). Due gare in programma: sabato di 20 minuti (16.40/17.00), domenica di 25 minuti (11.30/11.55).Da segnalare infine la Renault Clio Cup Italia, il prestigioso monomarca con già tre tappe alle spalle che hanno portato alla testa della classifica Simone Di Luca (Faro Racing), forte di tre vittorie, che precede Felice Jelmini (Composit Motorsport) e lo sloveno Bostjan Avbelj (Lema Racing). In griglia anche i giornalisti che concorrono per la Clio Cup Press Leaugue. Le gare sono previste per domenica: 25 minuti con partenza alle ore 9.00 e 16.45.Tutte le informazioni su www.monzanet.it e www.gruppoperonirace.it. Foto Ufficio Stampa Autodromo Nazionale Monza