Il weekend del 9 giugno segna l’esordio assoluto di Omar Magliona nel Campionato Italiano Sport Prototipi al volante della nuova Wolf GB 08 Raiden Aprilia. Sarà un esordio nell’esordio perché il primo appuntamento del Tricolore si disputa sull’autodromo siciliano di Pergusa, pista dove il plurititolato pilota sardo (9 volte campione italiano nella Velocità in Salita e nell’ultimo biennio due volte campione in pista nel Master Tricolore Prototipi) non ha mai girato. Magliona, che compete anche nelle vesti di testimonial della Fondazione per la Ricerca sulla Fibrosi Cistica, è chiamato a una grande sfida fin dall’inizio. La settimana scorsa ha svolto un test sul circuito parmense di Varano de’ Melegari, provando per la prima volta il prototipo con il quale affronta l’impegnativo “upgrade” 2024 nella massima serie riservata a vetture Sport promossa da ACI Sport e organizzata in collaborazione con Wolf Racing Cars. La factory gestita dalla famiglia Bellarosa ha progettato la nuova GB08 Raiden, ottimizzata rispetto al modello precedente utilizzato nel Tricolore per standard di sicurezza, carico aerodinamico e nuovo motore Aprilia con cilindrata aumentata a 1100cc e potenza massima di 230 cavalli. L’emozionante e impegnativo 2024 del pilota sassarese della Magliona Motorsport prevede 6 doppi appuntamenti stagionali e si apre in Sicilia con al fianco brand di rilievo come General Ray (apparecchiature elettromedicali), AZ Ricambi, Vanguard - Compagnia Italiana Lubrificanti, Tecno PA Impianti e tecnologie, SNA Sardinia Nautic Assistance, Baracca Costruzioni, Lorica (additivi per combustibili), Character, Autodromo Mores e Mores Rental Kart, Costruzioni Magliona, RD Suspension e HRX per l’abbigliamento tecnico. Sull’autodromo ennese la stagione del Tricolore Sport Prototipi prende il via venerdì 7 giugno con due turni di prove libere alle 14.00 e 16.10. Sabato ulteriori due sessioni alle 9.45 e 11.40, mentre nel pomeriggio semaforo verde per le qualifiche alle 15.15. Le prime due gare della stagione si disputano domenica alle 8.00 e alle 14.05. Entrambe sulla distanza di 25 minuti + 1 giro, saranno trasmesse in diretta su ACI Sport TV (canale 228 di Sky) e in live streaming sui relativi canali social. Magliona ha dichiarato in vista dell’esordio: “Ho avuto modo di ‘assaggiare’ la Wolf Raiden a Varano e il prototipo è piacevole da guidare, ma sarà davvero tutto nuovo per me a Pergusa, fra campionato, circuito, squadra e la stessa vettura, che stavolta dovrò cercare di portare al limite. E’ l’inizio di una nuova fase della mia carriera che nelle premesse mi entusiasma e devo un grazie alla famiglia Bellarosa. Spero sia tutto esaltante anche nel corso della stagione, che il Tricolore non subisca intoppi e che le esperienze passate possano contribuire ad adattarmi velocemente a tutto. Pergusa è un tracciato veloce, gli avversari di livello non mancheranno e io conto di imparare in fretta. Se sono arrivato fin qui lo devo a tutte le persone care che mi sono state vicino, la mia famiglia in primis, a tanti e appassionati tifosi e a tutte le realtà che hanno contribuito in maniera decisiva al percorso intrapreso quest’anno così come in passato. Cercherò di ripagarle mettendo in pista l’impegno e la grinta che finora hanno permesso di distinguermi nel mondo dell’automobilismo”. Campionato Italiano Sport Prototipi: 9 giugno Pergusa; 16 giugno Vallelunga; 14 luglio Mugello; 8 settembre Imola; 22 settembre Vallelunga; 27 ottobre Monza.

Fonte e foto ErregiMedia

E' terminato con un trionfo il fine settimana di Best Lap sul tracciato di Pergusa in provincia di Enna, teatro della prova inaugurale della stagione 2023 del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance. Quello siciliano è stato un fine settimana assolutamente esaltante per i piloti di Best Lap chiamati a confrontarsi con gli avversari in condizioni critiche con pioggia e nebbia ad ostacolare l'attività in pista.Dopo aver dominato in tutte le sessioni di prove libere disputate, e staccata la seconda prestazione in qualifica tra le vetture di classe GT-CUP in una sessione ridotta ad un solo turno unico per il meteo estremamente critico della domenica mattina, la gara ha poi premiato Demarchi-Patrinicola-Di Mare nella classe riservata alle vetture in configurazione campionato monomarca. Dopo il primo "stint" Demarchi in seconda posizione metteva pressione al leader di gara rimanendo sempre a contatto. Patrinicola ereditata la vettura in seconda posizione, è passato a comandare le operazioni all'inizio del proprio "stint", consegnando successivamente la rossa Ferrari 488 Challenge EVO a Di Mare per il turno finale che ha concluso sul gradino più alto del podio e distanziando il secondo classificato di quasi un giro. Archiviata la trasferta siciliana, è già tempo di guardare al proseguimento della stagione: il prossimo appuntamento con le gare del Campionato Italiano Gran Turismo 2023 è in calendario per il fine settimana del 25 e 26 giugno a Monza dove andrà in scena la seconda prova della Serie Sprint, mentre per rivedere in pista l'Endurance occorrerà attendere l'appuntamento fissato per il fine settimana dal 7 al 9 luglio sul tracciato toscano del Mugello.
 

Press Best Lap

In un weekend difficilissimo, tra diluvio, forte vento e nebbia, arriva sull’autodromo di Pergusa un preziosissimo terzo posto in GT Cup Am per Lamborghini Roma by DL Racing, impegnato con due Hurancan ST Evo2 nel primo round del Campionato Italiano GT Endurance 2023. Malgrado le condizioni al limite del proibitivo trovate al loro esordio nella serie tricolore di durata, l’equipaggio formato dai rookie “terribili” Alessandro Fabi, Riccardo Ianniello e Alessio Caiola ha saputo gestire insidie ed emozioni fino a raggiungere il meritato podio di classe al termine delle due ore di gara. Il trio del team in partnership fra la concessione romana e la scuderia milanese ha anche lottato a più riprese ai vertici, nonostante un tamponamento causato da una vettura rivale (poi penalizzata) li abbia spediti in testacoda con conseguente perdita di due posizioni e secondi importanti e soprattutto una foratura proprio sul finire dello stint centrale di Fabi li abbia ulteriormente rallentati. Per il 22enne pilota romano si trattava soltanto della seconda esperienza nell’automobilismo e al volante della Huracan gestita da Target Racing, con la quale era salito sul podio anche all’esordio assoluto nell’Italiano GT Sprint a inizio maggio al Misano World Circuit. Il 30enne driver della provincia di Latina Caiola, invece, era alla prima esperienza nel GT dopo i trascorsi in Turismo. Prima presenza addirittura assoluta in auto per il 16enne rookie romano Ianniello, promessa del karting e autore di un brillante ultimo stint di gara per un esordio bagnato dalla pioggia, certo, ma appunto anche dallo champagne condiviso con squadra e compagni. Il potenziale di un equipaggio così giovane è cresciuto a ogni turno disputato sulla pista ennese (purtroppo cancellata la terza sessione di prove libere e concluse anzitempo le qualifiche a causa delle condizioni meteo) e ora i tre sono attesi a ulteriori conferme nel prosieguo della serie endurance. Sui 4950 metri del tracciato di Pergusa, sfortunata, invece, è stata la gara dell’altro equipaggio targato Lamborghini Roma by DL Racing, quello formato dal bresciano Luciano Linossi, dal milanese Lorenzo Bontempelli e da Dimitris Deverikos. Nello stint centrale proprio il pilota greco è stato costretto a fermarsi ai box per un guasto al semiasse dopo un’ottima prima ora di gara con Linossi in grande rimonta fino ai vertici di classe. La rivincita ha comunque già una data: 7-9 luglio, quando al Mugello Circuit andrà in scena il secondo round del Tricolore GT Sprint. A capo di DL Racing, Diego Locanto ha rimarcato al termine del weekend siciliano: “Senza dubbio è stata una grande esperienza per i nostri rookie, che hanno dovuto affrontare condizioni meteo terribili, che però sono anche servite per crescere in determinate dinamiche. Siamo davvero contenti delle loro performance e del podio, arrivato malgrado un paio di sfortunati imprevisti che alla fine hanno pesato su una possibile vittoria. Peccato invece per i nostri piloti più maturi, ma si è intravisto anche il loro valore: è un equipaggio che ha tutte le carte in regola per navigare ai vertici della categoria. In generale, a Pergusa abbiamo vissuto la prima esperienza 2023 nella serie Endurance, la seconda dopo quella nello Sprint: in due weekend così diversi abbiamo ottenuto tre podi e ciò significa che nonostante le avversità siamo capaci di competere al top con costanza”. Camp. Italiano GT Endurance ’23: 21 maggio: Pergusa; 9 luglio: Mugello; 17 settembre: Monza; 15 ottobre Vallelunga

Rif. Stampa / Gianluca Marchese

Torna in pista nel prossimo fine settimana il Campionato Italiano Gran Turismo 2023 e lo fa a Pergusa per il primo appuntamento stagionale della serie Endurance, che si disputa a distanza di due settimane dall'esordio della serie Sprint andato in scena sull'impianto dedicato a Marco Simoncelli a Misano Adriatico. Best Lap si presenta al via della stagione nella classe GT CUP schierando una Ferrari 488 Challenge EVO affidata all'equipaggio PRO-AM costituito da Luca Demarchi e Simone Patrinicola che abbiamo visto in gara già a Misano, ai quali si aggiungerà Sabatino Di Mare. Il fine settimana si annuncia come sempre molto atteso, anche per la tradizionale passione espressa nei confronti dei concorrenti dal caloroso pubblico siciliano. A Pergusa scenderanno in pista una quindicina di vetture suddivise in due categorie e in rappresentanza di brand mondiali come Audi, BMW, Ferrari, Lamborghini e Porsche.Le gare Endurance si svolgono lnell'arco temporale di due ore, con cambio pilota in due "slot" di tempo distinti previsti tra il trentesimo ed il cinquantesimo minuto di gara per il primo, e tra il settantesimo ed il novantesimo per il secondo. Piloti e vetture in pista da venerdì pomeriggio per una sessione di test dalle 14,00 alle 18,00. Sabato le prove libere andranno in scena dalle 9,00 alle 10,00, altri due turni di prove libere si svolgeranno  dalle 11,25 alle 12,25 e dalle 13,55 alle 14,55. La griglia di partenza verrà invece definita dalle prove cronometrate in programma dalle 17,20 alle 18,30. Domenica giornata conclusiva del fine settimana di Pergusa la gara vedrà il via alle ore 12,30. La gara del Campionato Italiano Gran Turismo sarà  trasmessa in diretta TV su ACI Sport TV (SKY 228), sul sito istituzionale www.acisport.it/CIGT, oltre che sulle piattaforme social del campionato, Facebook e YOU Tube. Inoltre la gara di Pergusa andrà in onda in differita lunedì alle ore 12,00 con il commento di Edoardo Chiozzi e Andrea Nicoli. Nella trasmissione di RAI SPORT "REPARTO CORSE" in programma per giovedì 25 maggio alle ore 23,00,  sarà trasmesso un servizio di circa 10 minuti relativo al fine settimana di Pergusa. Martedì 23 maggio sui quotidiani sportivi La Gazzetta dello Sport e il Corriere dello Sport sono previste le pagine dedicate al primo round stagionale Endurance di Pergusa.

Buoni risultati e grandi soddisfazioni per la Best lap nel week end del 14 e 15 maggio dove i piloti della scuderia romana si sono distinti sia in pista che in salita. A regalare il primo podio nella serie endurance del Campionato Italiano Gran Turismo è stato il terzetto formato da Eliseo Donno, Nicholas Risitano e Manuel Menechini che nella prova d'apertura sul circuito di Pergusa hanno conquistato il secondo posto nella classifica GT Cup Pro-Am al volante della Ferrari 488 Challenge Evo. Sempre nella velocità in pista è anche da sottolineare il quarto posto di Maurizio Pitorri nel week end del Ferrari Challenge Europa, dove il pilota Best Lap su Ferrari 488 Challenge Evo, dopo la sfortunata esperienza della prova del sabato che lo costringeva al ritiro, nella gara di domenica conquistava un eccellente quarto posto ad un soffio dal podio dopo aver rimontato dal fondo dello schieramento a causa di un contatto con un avversario quando occupava la terza posizione della classifica shell-AM. Ottimi risultati invece nella terza prova del campionato Italiano velocità montagna con il portacolori Best Lap Simone Faggioli che si aggiudicava la vittoria assoluta consolidando così il suo primato in classifica generale. Ottimo quarto posto assoluto anche per l'altro portacolori della scuderia, Franco Caruso su Nova-Zytek , con Marco Capucci (OsellaPa21s - Honda) secondo nella classe CN 2000 e Rosario Iaquinta con la Lamborghini Huracan che centrava il secondo posto nella classe Gt. Bella vitoria invece nella classe RS Turbo Per Giovanni Luca Ammirabile, al volante della Peugeot 308 Gt che la spuntava per soli 22 centesimi sul diretto avversario Oronzo Montanaro su Mini Cooper.

Inizia con una pole position ed il secondo posto il Campionato Italiano GT Endurance di Michele. Sul circuito di Pergusa la Lamborghini Huracàn guidata da Michele, e dai suoi compagni, è stata protagonista assoluta e la vittoria è sfuggita loro soltanto nelle ultime battute di gara, per un malaugurato problema. Sin dalle prove Michele, ed i suoi compagni, hanno mostrato di essere uno degli equipaggi candidati alla vittoria della gara e confermandosi tra i candidati al successo nel tricolore GT Endurance. Nella qualifica del Sabato Michele ha siglato una prestazione di alto livello, con il secondo tempo assoluto. Nei restanti giri di qualifica, Yuki Nemoto ed Edoardo Liberati sono stati anche loro protagonisti di vertice, così da piazzare la Lamborghini #19 in prima posizione nello schieramento della gara. Nella gara di due ore, corsa la domenica, Michele ha preso il volante poco prima della metà corsa e si è trovato a combattere direttamente con il compagno di squadra, Benjamin Hites. Dopo aver seguito da vicino l’altra Huracàn del VSR, Michele ha sferrato un attacco deciso, all’ingresso del rettilineo di partenza, dopo aver impostato perfettamente l’ultima variante, la Zagaria. Preso il comando della corsa Michele ha incrementato il vantaggio, cedendo il volante della Huracàn al giapponese Nemoto per l’ultimo turno di guida. Purtroppo, un problema alla pressione di un pneumatico ha rallentato la Lamborghini #19, costringendola alla resa nel confronto diretto con l’altra Lamborghini del Vincenzo Sospiri Racing. Il Campionato Italiano GT Endurance si apre, così, con un ottimo secondo posto per Michele, che lascia l’autodromo siciliano con una buona dose di rammarico per un risultato sfumato negli ultimi metri di gara certamente meritato. "Non nascondo di essere deluso. Abbiamo fatto un bel weekend e per un problema improvviso, ci è sfuggita una vittoria che avevamo a portata di mano. Yuki (Nemoto) è stato molto bravo, ma non ha potuto niente per difendersi. Un risultato così, in un campionato composto da sole quattro gare, non permette margini di recupero, anche perché i nostri rivali principali saranno proprio i nostri compagni di squadra. In tutto questo sono felice per il team, Vincenzo (Sospiri), ha fatto un ottimo lavoro e si merita questa doppietta.” Archiviata la gara tricolore per Mike è già è il momento di proiettarsi verso il prossimo weekend di gara. Dal 20 al 22 Maggio Mike sarà impegnato ancora al volante della Huracàn, nella gara del GT World Challege America, negli Stati Uniti, sulla pista dell’Ozark Raceway Parck nello stato del Missouri.

Photo Media ACI Sport

Arriva un immediato podio per la scuderia DL Racing all’esordio nel Campionato Italiano GT Endurance sul circuito di Pergusa. In un weekend tecnicamente molto impegnativo e con due dei tre piloti schierati all’esordio assoluto anche sul velocissimo tracciato siciliano del Lago di Proserpina, la compagine milanese ha ottenuto un prezioso secondo posto di classe GT Cup Am. Merito dell’equipaggio al via della tappa tricolore al volante della Porsche 911 GT3 Cup “targata” Centro Porsche Latina preparata dal team Krypton Motorsport. Ad alternarsi nell’abitacolo della GT “made in Germany” da quasi 500 cavali il portacolori DL Racing Diego Locanto, driver siciliano ma al debutto sulla pista di casa, Alberto Rodio, pilota romano in arrivo dalle corse Turismo, e Stefano Pezzucchi, l’esperto driver bresciano e team manager proprio del team Krypton. Dopo i test e le prove libere che hanno aperto il weekend della massima serie GT organizzata da ACI Sport, il trio si era qualificato con il secondo tempo di categoria per le due ore di gara, trasmessa domenica in diretta su ACI Sport TV (canale 228 di Sky). Un risultato ben mantenuto durante la corsa grazie a una condotta e a una strategia attente alla gestione del mezzo, che ha permesso all’equipaggio di concludere al secondo posto al traguardo e conquistare i primi, pesanti punti in classifica. Diego Locanto dichiara in vista di Pergusa: “Che domenica! Abbiamo fatto secondi nonostante un problema alla pompa della benzina da metà gara in poi. Siamo riusciti a gestire il vantaggio accumulato e per fortuna è bastato per il podio. Un risultato davvero importante per noi in questo avvio di stagione. Il weekend era iniziato in progressione fra i test e le libere. I nostri tempi continuavano a scendere e la squadra ha svolto un ottimo lavoro. Sono venuto a correre nella mia Sicilia con grande piacere, un contesto eccezionale e una pista storica che si presta bene per gare importanti. Sono davvero felice del mio esordio a Pergusa, una bella emozione”. Campionato Italiano GT: 24 aprile Monza (Sprint); 15 maggio Pergusa (Endurance); 5 giugno Misano (Sprint); 17 luglio Mugello (Endurance); 4 settembre Imola (Sprint); 18 settembre Vallelunga (Endurance); 9 ottobre Monza (Endurance); 23 ottobre Mugello (Sprint).

Michele, campione 2021 dell'International GT Open, torna nel campionato che aveva vinto nel 2017. Questo fine settimana con la Lamborghini del VSR Mike affronterà il primo round del tricolore GT. alla Germania direttamente in Italia. Dall'Audi R8 alla Lamborghini Huracàn. In una settimana Michele passa dagli affascinanti saliscendi del Nurburgring al velocissimo ovale di Pergusa, per disputare il primo appuntamento del Campionato Italiano GT Endurance. Mike torna nell'italiano GT dopo avervi conquistato il titolo assoluto nel 2017, sempre al volante di una Lamborghini. Nei quattro impegni di campionato Michele avrà lo stesso compagno e lo stesso team del GT World Challenge. Si tratta, rispettivamente, di Yuki Nemoto e del Vincenzo Sospiri Racing, a cui si aggiunge Edoardo Liberati. Il format degli eventi Endurance prevede una gara da 3 Ore che si disputerà domenica e godrà di una completa copertura live streaming grazie ai social media ufficiali. Ila gara sarà trasmessa sulla  pagina Facebook (@acisporttv), sul canale on demand di ACI Sport (acisport.it), su SKY 228 e MS MotorTV. Tutto il campionato avrà un seguito televisivo di tutto rispetto con servizi speciali che andranno in onda su RAI Sport, Sportitalia, RTV San Marino e GO-TV Channel. Michele alla vigilia del ritorno nell’Italiano è stato lapidario: "Sono contento di tornare nell'Italiano Endurance, in cui ho molti bei ricordi. Queste gare serviranno a me e al team per mettere appunto i meccanismi propri di gare lunghe, che ci serviranno nel GTWC Europa. La pista la conosco poco poiché è rientrata in funzione da poco, ma la Sicilia è un posto fantastico, in cui vado sempre con piacere." Il programma prevede la disputa delle qualifiche sabato a partire dalle 15.15 e la gara prenderà il via domenica 15 Maggio alle ore 13.00.

Photo by TCWC Media

Riccardo Azzoli e Marco Mosconi sono i primi due vincitori della quarta stagione della smart e-cup, scattata questo fine settimana sul tracciato siciliano di Pergusa. Il pilota di Special Car Cagliari, dopo aver firmato la pole position si è imposto in Gara 1, mentre Mosconi ha regalato al team Bonera Groupil primo successo nel campionato 100% elettrico voluto da smart Italia in Gara 2. Al termine delle due gare di Pergusa, Azzoli e Francesco Savoia (CityCar Bari) si ritrovano appaiati in testa alla classifica di campionato.

Dopo il primo tempo di Savoia nelle prove libere, in qualifica è stato Azzolia firmare la miglior prestazione, sfruttando al meglio i nuovi pneumatici Laufenne fermando così il cronometro su 2:23:803, 1,3 secondi più rapido del precedente record della pista. Al suo fianco è scattato Vittorio Ghirelli, che con la sua Mercedes-Benz Roma ha lottato fino all'ultimo per la pole position e ha visto vanificato il suo ultimo tentativo dalla bandiera rossa arrivata nelle fasi finali della sessione cronometrata.In Gara 1, la Special Car di Azzoli si è subito involata al comando, mentre dietro infuriava la battaglia con numerosi colpi di scena. Primo fra tutti il ritiro del Campione in carica Fulvio Ferri, costretto allo stop dopo un contatto con le barriere che ha causato l'ingresso della safety car. Il re-start è arrivato all'ultimo giro, regalando agli appassionati un finale al cardiopalma. Alla fine l'ha spuntata la Special Car di Azzoli, che inizia la stagione nel migliore dei modi, così come Ghirelli, ottimo secondo sul traguardo con la Mercedes-Benz Roma. Sotto la bandiera a scacchi è transitato in terza posizione Gabriele Torelli, ma il pilota di Autocentauro è stato poi retrocesso dalla Direzione Gara in ottava posizione per un sorpasso oltre la linea bianca. Ne ha approfittato Savoia, subito sul podio con la sua CityCar Bari. Quarta posizione quindi perGianluca Carboni, velocissimo al volante della e-Gino, che ha preceduto il rookie Alberto Naska, che ha centrato una incredibile Top5 al debutto. Il pilota di Merbag, che si è migliorato in modo esponenziale sessione dopo sessione, ha portato a casa così anche la vittoria nel Trofeo Challenger. Sesta posizione per Michele Spoldi, Crema Diesel, davanti al retrocesso Torelli, e l'altro e-deb Filippo Bencivenni, che regala al team StarEmilia e al gruppo Penske Italia la vittoria nel Trofeo Junior e il secondo posto nella classifica Challenger. Il pilota di casa Tomas Calvagni ha chiuso la Top10, portando sul podio Challenger il team Comer Sud. Nel Trofeo Junior, alle spalle del vincitore Bencivenni si sono piazzati Mattia Carlotto, 14esimo al traguardo con Trivellato Racing, e Riccardo Longo, arrivato in volata con il rivale a bordo della Paradiso Group.

La grande novità della griglia completamente invertita di Gara 2 ha regalato come da premesse tanto spettacolo e altrettante sorprese. Se il "Grande Mago" Politi è scattato dal palo con la SportMediaset, è stato però Giuseppe Marech a portare la Falcar in testa alla classifica nel corso del primo giro, lottando con un solido Riccardo Agostini, molto efficace a bordo della Sirio. Il pilota della Cascioli Corse è riuscito anche a passare in testa alla gara, ma purtroppo la vettura si è scomposta all'ultima curva, creando un po' di scompiglio nel gruppo che arrivava e innescando l'ingresso della prima safety car. A farne le spese maggiori è stato Marech, costretto al ritiro dopo un contatto con le barriere, mentre Agostini è finito in fondo al gruppo. Del caos ne ha approfittato un decisamente concreto Mosconi, bravo a rimontare dal centro classifica fino alle primissime posizioni. Neanche la seconda safety car, entrata in pista per il crash di Carlotto, ha messo in difficoltà il pilota di Bonera, che ha così festeggiato nel migliore dei modi il rientro del dealer bresciano nella smart e-cup.Alle spalle di Mosconi, Antonio Cannavò e Calvagni hanno chiuso nell'ordine, regalando così a Bonera, Barbuscia e Comer Sud la gioia per il primo podio assoluto nella serie. Il trio ha monopolizzato anche il podio del Trofeo Challenger, in un weekend che sarà per tutti i protagonisti decisamente indimenticabile. Scattato 18esimo, Savoia ha chiuso la corsa al quarto posto al termine di una favolosa rimonta, davanti a Lorenzo Longo (Novelli 1934) e Torelli. Sfortunato in Gara 1, Ferri si è meritato i tre punti della miglior rimonta del weekend transitando al settimo posto con la sua Merbag, davanti a Spoldi, Ghirelli e Azzoli.Undicesimo sotto la bandiera a scacchi, Riccardo Longo regala la vittoria nel Trofeo Junior a Paradiso Group, precedendo sul podio di categoria Filippo Bencivenni e Mattia Carlotto. Al termine delle due movimentate gare del weekend siciliano, Riccardo Azzoli e Francesco Savoiaportano Special Car Cagliari e CityCar Bari in testa alla classifica, con appena 3 lunghezze di vantaggio sulla Mercedes-Benz Roma di Ghirelli e 5 sulla Bonera di Mosconi.

Nel Trofeo Challenger è Mosconi a guidare le ostilità, con 3 punti di vantaggio su Calvagni e Naska. Tra i giovanissimi del Trofeo Junior è Bencivenni a farla da padrone, con 2 punti di vantaggio suLongoe 9 su Carlotto. Il prossimo round della smart e-cup è in programma sul tracciato di Vallelunga il 26 e 27 giugno.

Si sono concluse quasi tutte con arrivi in volata le gare organizzate dal Gruppo Peroni Race all'autodromo di Pergusa, in provincia di Enna. Nella Coppa Italia, trofeo nazionale Turismo con classe riconosciuta TCR, doppio successo per Imerio Brigliadori (Audi RS3 LMS TCR – Bf Motorsport). Nel Master Tricolore Prototipi bottino pieno per Walter Margelli (Norma M20 Cn2 – CMS Racing Cars). Nella Entry Cup riservata alle Renault Twingo si spartiscono la posta Giuseppe Marech e Antonio Salamone. Si aggiudicano la prova del Campionato italiano Autostoriche Vito Truglia – Gilles Giovannini (Tvr Griffith 400) nel 1° Gruppo, Giovanni Serio – Massimo Guerra (Alfa Romeo Giulia Sprint GTA – Scuderia del Portello) nel 2°; Alfio e Salvatore Tudisco (Abarth 1000 TC – Catania Corse) nel 3°; Massimiliano Quaresima (Maserati Biturbo – Catania Corse). Brigliadori fa il pieno tra le TCR. Doppio Caruso nella Free Open Cup Nella Coppa Italia Turismo, trofeo nazionale Turismo con classe ufficiale TCR, le Audi della Bf Motorsport hanno fatto da lepri, conquistando entrambe le gare del secondo round stagionale. In gara 1 la spunta il romagnolo Imerio Brigliadori (Audi RS3 LMS TCR) battendo per una manciata di decimi il compagno di squadra Salvatore “Totò” Riolo (Audi RS3 LMS TCR DSG) con un arrivo quasi al fotofinish. A podio va anche il veneto Daniele Cappellari (Volkswagen Golf GTI TCR), sebbene la vettura non sia ancora parsa pienamente a punto, dopo i gravi problemi tecnici del debutto stagionale al Mugello. Davvero convincente la prova di Biagio Caruso (Abarth 695 Evo – Diana Squadra Corse) che, quarto assoluto, conquista con ampio vantaggio il successo nella Free Open Cup, davanti a Benedetto Palermo (Renault Clio – Europa Corse) e Luca Bellia (Peugeot 205 Rally – Motor Team Nisseno). Bilancio positivo per Arcangelo Madaffari (Fiat Barchetta – Moraracing) che, settimo assoluto, si tiene alle spalle Luigi Mimmo Cevasco (Volkswagen Fun Cup – Target Motorsport) che, ottavo, coglie il successo nelle 2° divisione. In gara 2 Brigliadori prende nuovamente il largo mentre, dal fondo schieramento, Federico Borrett (Bmw M3 E36 – Borrett Team) si lancia in una gran rimonta che, rapidamente, lo porta a battagliare con Cappellari e Fabio Fabiani (Audi RS3 LMS TCR DSG . Bf Motorsport) per la seconda posizione. Le noie tecniche avevano messo fuori gioco Borrett in gara 1 (squalificato per non essere rientrato ai box dopo il richiamo della bandiera nera con disco arancione) si ripropongono, costringendo il triestino anzitempo ai box. Cappellari risolve il duello con Fabiani nelle ultime battute con un sorpasso molto deciso alla Variante Schumacher, conquistando così il secondo posto alle spalle di Brigliadori. Nella Free Open Cup si conferma Caruso con il quarto posto assoluto, precedendo sul podio di gruppo Madaffari e Filippo La Paglia (Fiat 500). Bis anche per Cevasco in 2° divisione. Prossimo appuntamento nel fine settimana del 25 e 26 maggio all'autodromo di Imola, in provincia di Bologna. Margelli domina Pergusa. Randaccio e Liguori si dividono le piazze d'onore. Doppietta per Walter Margelli (Norma M20 Cn2 – CMS Racing Cars) nel Master Tricolore Prototipi. Il pilota bolognese si accredita come il miglior interprete del tracciato di Pergusa, fin dalla partenza di Gara 1, in cui mette a pieno valore la pole position conquistata nelle qualifiche. Gli inseguitori si impegnano per tenere ilpasso del battistrada e, tra loro, emerge Ranieri Randaccio (Norma M20 Cn2 – Sci) che riesce ad avere la meglio su Davide Pedetti (Tatuus PY012 Cn2 – CMS Racing Cars) nella battaglia per la piazza d'onore. Alle spalle di Pedetti, che completa il podio, si colloca il pugliese Gianfranco Giorgio (Osella Pa21 E2SC/2000) che precede Michele Liguori (Osella Pa21S Cn2 – Scuderia Vesuvio). Il campione in carica, partito dalla prima fila, dovrà accontentarsi del quinto posto. In gara 2 il copione si ripete con Margelli con autorevolezza al comando. Liguori e Randaccio viaggiano di conserva in seconda e terza posizione, cercando di fare tesoro del punteggio doppio attribuito dal round in terra di Sicilia. Completano la top five Lorenzo Matteini (Norma M20 Cn2 – CMS Racing Cars) e Giancarlo Pedetti (Norma M20 Cn2 – CMS Racing Cars). Bella battaglia per il sesto posto tra Davide Pedetti e Giorgio, giunti nell'ordine sotto la bandiera a scacchi davanti a Gianluca Cecchini (Norma M20 Cn2 – CMS Racing Cars). Prossimo appuntamento nel fine settimana dell'11 e 12 maggio all'autodromo bresciano di Franciacorta. Guerra e Serio fanno il vuoto. I Tudisco profeti in patria Nel Campionato italiano Autostoriche taglia il traguardo di Pergusa davanti a tutti l'equipaggio Giovanni Serio – Massimo Guerra (Alfa Romeo Giulia Sprint GTA – Scuderia del Portello) che conquista il successo nel 2° Gruppo con una gara impeccabile. Al termine dei 60 minuti di miniendurance la coppia del Biscione ha tagliato il traguardo con un giro di vantaggio su tutti i diretti antagonisti, con Massimiliano Del Nibbio – Andrea Castronovo (Bmw 2002 Ti – Club 02) e Roberto Chiaramonte Bordonaro – Salvatore Barraco (Alpine A110 – Ab Motorsport) a completare il podio. Negli altri raggruppamenti si confermano i valori in campo emersi nelle qualifiche con le affermazioni in 1° Gruppo per Vito Truglia – Gilles Giovannini (Tvr Griffith 400), in 3° Gruppo per Alfio e Salvatore Tudisco (Abarth 1000 TC – Catania Corse), in 4° Gruppo per Massimiliano Quaresima (Maserati Biturbo – Catania Corse). Prossimo appuntamento nel fine settimana del 25 e 26 maggio all'autodromo di Imola, in provincia di Bologna. Marech e Salamone si dividono il bottino. Per le Twingo gare tiratissime Entrambe le vittorie sono state assegnate al termine di prove assai combattute nella prima prova stagionale della Entry Cup, riservata alle Renault Twingo. In gara 1, dopo sette giri senza esclusione di colpi, la spunta Giuseppe Marech che taglia il traguardo per primo con Manuel Marech e Antonio Salamone letteralmente incollati agli scarichi. Salamone, che partiva dalla pole position, ha segnato il giro più veloce anche in gara Non meno combattuto è stato il duello per la quarta piazza tra Romeo Muccio e Paolo Tartabini che ha visto prevalere quest'ultimo, vicecampione in carica. In gara 2, nonostante la griglia invertita per le prime otto posizioni, in testa nel giro di pochi passaggi si ritrovano quasi tutti i protagonisti di gara 1 con il velocissimo Salamone che conquista il comando per non mollarlo più. Alle sue spalle se le suonano di santa ragione Giuseppe Marech e Muccio che, nell'ordine, completano il podio. Completano la top five Sebastiano Ansaldo e Michele Leotta. Prossimo appuntamento nel fine settimana dell'11 e 12 maggio all'autodromo bresciano di Franciacorta.