La 24 Ore di Spa Crowdstrike si è confermata una gara durissima, su di un tracciato, quello di Spa-Francorchamps che mette alla prova vetture e piloti, tra i migliori e più preparati al mondo nella categoria GT. In questo contesto, Mike ed i suoi compagni, Jusuf Owega e Arjun Maini, hanno subito mostrato di essere estremamente competitivi sin dalle qualifiche, portando la Mercedes AMG GT3 #77 dell'Haupt Racing Team nel novero degli equipaggi che si sono giocati la Superpole, centrando il 17^ tempo assoluto ed il terzo della Gold Cup. Nella Superpole, riservata ai migliori venti equipaggi, la #77 si è piazzata all’11^ posto, in sesta fila, terza di categoria. La gara della Mercedes in livrea black è iniziata positivamente con un ritmo che l’ha portata nella top ten. Purtroppo, un contatto che l’ha spedita nella ghiaia, ha fatto scivolare la vettura di Mike oltre la ventesima posizione. La Mercedes-AMG GT3 #77 è stata prontamente rimessa in condizioni di tornare nella mischia, grazie all’ottimo lavoro svolto dallo staff del Team Haupt Racing e, nonostante il terreno perso (1 giro di ritardo), la gara è ripresa con grande energia. A dispetto delle condizioni meteorologiche molto variabili e delle lunghe fasi di safety car, la vettura di Michele è risalita in classifica generale, riuscendo a rientrare tra le prime 20 auto, nelle ore del mattino. 
Con l’asciugarsi della pista, nelle ore mattutine, la Mercedes-AMG GT3 ha continuato a recuperare sui rivali, tornando a lottare per la pizza d’onore con Audi R8 LMS GT3 EVO II guidata da Evrard, De Wilde, Pla e Magnus. Purtroppo, alcuni dei danni riportati nelle fasi notturne della gara, hanno impedito all’equipaggio di Beretta, di prendersi la piazza d’onore. Michele sintetizza così l’andamento della gara: "La gara si è confermata difficile ed impegnativa da leggere tatticamente, a causa di tutte le neutralizzazioni. La notte è stata estremamente difficile con il maltempo, ma abbiamo superato tutto con grande determinazione. La durezza di questa gara è testimoniata, anche, dal numero di ritiri, ben 27, su 66 partenti. Abbiamo recuperato molto terreno, ma abbiamo subito altri danni, nel corso della seconda parte di gara, che ci hanno impedito un risultato migliore. Il team lo meritava sicuramente." L’evento di Spa era valevole come seconda prova del GT World Challenge Europe Endurance ed in virtù del risultato ottenuto, ha rilanciato le ambizioni di Mike e dei suoi compagni in prospettiva di campionato. Calendario GT World Challenge Endurance

5-7 Aprile Rnd.1 Paul Ricard – Francia

28-30 Giugno Rnd.2 Spa Francorchamps – Belgio

26 -28 Luglio Rnd.3 Nurburgring – Germania

20-22 Settembre Rnd.4 Monza - Italia

21-23 Novembre Rnd.5 Jedda – Arabia Saudita

Fonte 4Motorsport

Foto Monzaspeed-Christian Proserpio

La polmonite ha impedito a Mike di svolgere le due giornate di test collettivi, svoltesi a Spa Francoshamps, in vista della 24 Ore del GT World Challenge Europe. Così, al volante della Mercedes AMG GT3 #77, si sono alternati i validi compagni di squadra, Jusuf Owega e Arjun Maini. Ancora debilitato dai postumi della polmonite, Mike ha ottenuto il via libera dai medici per partecipare alla 24 Ore del Nürburgring e con grande entusiasmo e determinazione è presente sulla pista tedesca.
Nella ADAC RAVENOL 24h Nürburgring Mike dividerà la Mercedes-AMG #Team BILSTEIN con gli abituali compagni, Owega e Maini a cui si aggiunge per questo evento, Frank Bird. L'ADAC RAVENOL 24h Nürburgring è uno degli eventi più prestigiosi nel panorama motoristico e attira oltre 200.000 spettatori competenti ed entusiasti che si distribuiscono lungo gli oltre 20 chilometri del Nordschleife. Con la sua esperienza e il supporto di un team di alto livello, Michele confida di ottenere un risultato di alto livello, nonostante le difficoltà intrinseche a questo tipo di gara. Mike ha corso questa gara già 4 volte (anni 2020, 2021, 2022 e 2023) e vanta un’esperienza considerevole, avendo disputato, anche le altre 24 Ore più belle al mondo, Le Mans, Daytona e Spa. Nelle gare di preparazione alla 24 ore, come è tradizione, tutti i team e le case impegnate, hanno dato il meglio, pur non sfruttando il massimo potenziale dalle loro GT. Questo per non incorrere in “penalizzazioni” eccessive del BOP (Balance Of Performance). Di questi aspetti Mike è ben consapevole e non si sbilancia nelle previsioni della vigilia: “La gara è durissima e piena di imprevisti, come la pioggia, il traffico ed una miriade di inconvenienti che possono accadere da un momento a quell’altro. Io sono reduce da una polmonite che mi ha debilitato e che non mi ha permesso di stare in macchina nelle ultime due settimane. Vengo alla 24 Ore consapevole che non sono in piena forma, ma ho una grande voglia di fare bene e darò il massimo per sfruttare il nostro potenziale. Siamo competitivi, ma per il gioco del BOP, nessuno sa esattamente dove si collocano gli avversari, pertanto non ci resta che aspettare l’inizio delle prime prove e lavorare in funzione della gara".

Programma:
Giovedì 30 Maggio

Ore 13:00 – 14:45 Qualifiche 1

Ore 20:00 – 23:30 Qualifiche 2

Venerdì 31 Maggio

Ore 13:30 – 14:45 Qualifiche 3

Ore 16:00 Sessione di autografi

Ore 17:30 – 19:15 Top-Qualifying

Ore 19:45 – 21:00 Sessione di autografi

Sabato 1 Giugno

Ore 12:40 – 13:25 Warm-up

Ore 16:00 Partenza  ADAC RAVENOL 24h Nürburgring

Domenica 2 Giugno

Ore 16:00 Arrivo ADAC RAVENOL 24h Nürburgring

Entry-Lista

Fonte 4Motorsport

Photo by M. Beretta Media

Michele sarà impegnato in due gare da 4 Ore sul difficilissimo saliscendi tedesco, con una delle due gare, quella di sabato, che si disputerà al tramonto, offrendo condizioni simili a quelle che gli oltre cento equipaggi in gara troveranno nella notte della gara-evento di fine Maggio e inizio Giugno. La seconda gara di 4 Ore si disputerà domenica, con partenza alle ore 13.00, correndosi nell’arco dell’intero pomeriggio. La gara di qualifica catalizza già un grande interesse per il calibro degli equipaggi che scenderanno in pista, al punto che sugli oltre venti chilometri del Nordschleife è previsto il tutto esaurito. Per Mike ed i suoi compagni, Owega, Maini e Bird, l’impegno del weekend sarà l’opportunità migliore per buttarsi alle spalle lo sfortunato esordio stagionale nel GT World Challenge Europe Endurance Cup, avvenuto la settimana scorsa in Francia. Nella prima uscita stagionale la Mercedes #77 dell’Haupt Racing Team è stata bersagliata da problemi tecnici, non permettendo a Beretta e ai suoi compagni, di esprimersi sui livelli di prestazione attesi. Agli eventi tecnici si è aggiunto un incidente nelle prime battute di gara che ha reso il primo round del GT World Challenge di Mike, particolarmente difficile.La gara di Qualifica all’ ADAC 24h Nürburgring durerà due giorni e avrà inizio con le qualifiche per la gara di sabato, che si svolgeranno dalle 10:00 alle 12:00. La prima gara di quattro ore inizierà alle 17:30 e terminerà dopo il tramonto, alle 21:30. La gara della Domenica vedrà le vetture scendere in pista per le qualifiche da 90 minuti, alle ore 08:15. I primi si contenderanno la pole positione in una sessione speciale che si disputerà alle 10:40. Alle ore 13:00 scatterà la seconda delle 4 Ore dalla Nordschleife che si chiuderà alle 17:00. Per archiviare definitivamente il fine settimana del Paul Ricard Michele è già proiettato verso le due 4 ore che lo aspettano e non perde l’ottimismo: “Il fine settimana del Paul Ricard non è stato dei migliori, si sono concentrati alcuni guai tecnici che non ci hanno permesso di esprimerci sui livelli che avevamo ottenuto durante i test. Inoltre, al via della gara, sono stato coinvolto in un contatto, cose che possono capitare quando si parte con schieramenti molto numerosi come quelli del GTWC. Nonostante quanto accaduto, abbiamo terminato la gara per accumulare esperienza e raccogliere qualche punto nella categoria Gold.” Per le due 4 Ore del Nürburgring la concentrazione è massima: “Per il Nürburgring le specifiche della Mercedes sono leggermente diverse rispetto a quelle del GTWC, perché cambia il BOP (Balnance Of Performance) ed avremo un altro telaio a disposizione. Saranno gare preziose per preparare nel migliore dei modi la 24 ore, per questo le affronteremmo con un ottica a lungo termine, sia noi piloti che tutto il team.”

Foto e fonte 4Motorsport

E’ già iniziato il round finale del GT World Challenge Endurance 2023, un evento che si presenta con buone premesse per Mike ed i suoi compagni di squadra, forti di un’ottima prestazione nell’ultima gara, corsa al Nürburgring a fine Luglio.  
Nella gara tedesca Mike piazzò la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 di Iron Lynx al dodicesimo posto assoluto, conquistando un meritato secondo nella categoria Gold Cup. Tra le novità da registrare nell’appuntamento spagnolo va segnalato l’ingresso di un nuovo compagno al fianco di Michele e Leonardo Pulcini. Al Montmelò sulla Lamborghini #19 ci sarà Pierre-Louis Chovet che sostituisce Rolf Ineichen Alla vigilia dell’azione, Michele si è dimostrato moderatamente ottimista. “Dopo una lunga pausa non vedo l’ora di tornare in macchina. Spero che saremo competitivi come al Nurburgring perché mi sento in forma e voglio chiudere in bellezza. Ci sono tutti i presupposti perché si possa fare una bella chiusura di stagione, anche se le piste, Nurburgring e Barcellona, sono diverse. Avremo la novità del cambio di compagno in questa occasione, ci sarà Chovet, al posto di Rolf (Ineichen), costituiremo un equipaggio particolarmente giovane”Come tutti gli eventi del GTWC la copertura mediatica sarà totale e la gara sarà trasmessa in live streaming al seguente link: STREAMING

PROGRAMMA

SABATO 30 Settembre

09:00 – 10:30: Free Practice  
13:25 – 14:55: Pre-Qualifying

DOMENICA 1 Ottobre

09:45 – 10:45: Qualifying 
15:00 – 18:00: 3-Hour Race

CALENDARIO GT WORLD CHALLENGE ENDURANCE 2023

Rnd 1. 20 – 23 /4 3H Monza Italy

Rnd 2. 02 – 04 /5 1000km Paul Ricard France

Rnd 3. 27/6 – 02 /7 Crowdstrike 24 Hours of Spa Belgium

Rnd 4. 29 – 30 / 7  3H Nürburgring Germany

Rnd 5.  29/9– 01/10   Barcellona Spain

Fonte 4Motorsport Foto Monzaspeed.it/Christian Proserpio

L’appuntamento tedesco del Fanatec GT World Challenge Endurance ha permesso a Michele e ai suoi compagni di squadra, Rolf Ineichen (CHE) e Leonardo Pulcini (ITA), di esprimere tutto il loro potenziale. Sin dalle prove libere la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 #19 ha occupato il vertice della classifica, al punto che nelle prove libere, Beretta-Pulcini-Ineichen hanno chiuso la sessione con il secondo tempo assoluto (primi della Gold) a soli 042 centesimi dai leader, la Mercedes-AMG GT3 EVO del Team AKKODIS ASP. È stato evidente da subito che il lavoro intrapreso assieme al team, Iron Lynx, andava nella direzione giusta e in qualifica è arrivata la conferma che la Lamborghini in livrea gialla Iron Lynx poteva puntare in alto. Nei rispettivi turni di qualifica, in cui ciascuno dei tre piloti fa siglare il tempo che va a costituire la classifica combinata, Michele ed i suoi compagni sono stati capaci di piazzare la macchina in nona fila (terzi nella classe Gold Cup), su 54 partenti. Le tre sessioni di qualifica si sono svolte con la pista bagnata, che si asciugava progressivamente, ed anche in queste condizioni la Lamborghini #19 ha mostrato di essere al top. La gara si è svolta tutta su pista asciutta ed al via, con la #19, è partito Rolf Ineichen. Lo svizzero, dopo avere evitato le insidie della prima curva, in cui è stato toccato da un avversario, ha condotto il suo stint portando la macchina sino al 9* posto assoluto (secondo classe Gold Cup). Michele ha disputato lo stint centrale, tra la prima e la seconda ora di gara. Nel corso del suo turno al volante Mike è stato costantemente in bagarre con vetture della categoria Pro, trovandosi a lottare, ruota a ruota, con la BMW M4 GT3 guidata da Sheldon Van der Linde. Michele ha consolidato la seconda posizione nella classe di appartenenza (Gold) ed ha ceduto la Huracan a Pulcini per lo stint finale. Al termine delle 3 ore di gara è arrivato per l’equipaggio di Michele un meritatissimo podio nella Gold Class alle spalle dei vincitori, Born- Schumacher-Zug su Mercedes-AMG GT3 EVO. La 12* posizione assoluta a pieni giri è la conferma quanto positivo è stato il risultato ottenuto al Nürburgring. Al termine della gara Michele ha sottolineato come è importante questo risultato, al culmine di un periodo poco fortunato: “Al Nürburgring è andata bene, dopo le gare sfortunate che avevamo avuto sino a questo punto, speravo fortemente di avere un buon weekend e così è stato. Siamo stati molto consistenti, già dal venerdì siamo partiti bene, la macchina era veloce grazie al grande lavoro che ha fatto il team. La nostra velocità in gara era ottima, avevamo il passo delle prime macchine e ci siamo giocati il podio della nostra classe, chiudendo secondi. Anche in qualifica il potenziale era alto e potevamo fare ancora meglio. In quelle condizioni di pista, con pista bagnata che mano a mano si asciuga, non abbiamo preso l’ultimo momento buono per fare la migliore prestazione, ma nel complesso il risultato ci da morale per la gara di Barcellona.” Il prossimo impegno di Michele sarà nel weekend tra settembre ed ottobre per il gran finale del GT World Challenge Endurance sulla pista spagnola di Barcellona  

CALENDARIO GT WORLD CHALLENGE ENDURANCE 2023

Rnd 1. 20 – 23 /4 3H Monza Italy

Rnd 2. 02 – 04 /5 1000km Paul Ricard France

Rnd 3. 27/6 – 02 /7 Crowdstrike 24 Hours of Spa Belgium

Rnd 4. 29 – 30 / 7  3H Nürburgring Germany

Rnd 5.  29/9– 01/10   Barcellona Spain

Photo: Media GTWC Europe

Michele è in pista per l’appuntamento più importante dell’intero campionato GT World Challenge, la 24 ore di Spa. La gara belga ha una tradizione unica ed è l’appuntamento più prestigiosa per vetture GT. Mike sarà in pista con la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 di Iron Lynx. La gara belga è il terzo round del Fanatec GT World Challenge powered by AWS, ma è anche uno degli appuntamenti più prestigiosi del panorama internazionale riservato alle vetture GT. Basti elencare alcuni numeri che caratterizzano la Crowdstrike 24 Hours of Spa. L’edizione che si corre questo weekend è la settantacinquesima e conta 71 equipaggi al via con squadre provenienti da 14 diverse nazioni ed i più importanti brand a sfidarsi ufficialmente. Ancor più varia è la provenienza dei piloti, i quali arrivano da ben 38 differenti nazioni. La 24 ore di Spa si è disputata per la prima nel 1924 e, nonostante alcuni anni di interruzione, resta di diritto uno degli eventi di maggior tradizione e risonanza del motorsport internazionale (Lamborghini, Mercedes, Ferrari, Porsche, Audi, BMW, McLaren e Aston Martin). Il tracciato di Spa Francorshamps è indubbiamente uno dei circuiti più impegnativi e di maggior tradizione al mondo, con i suoi 7.040 metri di layout adagiato nella foresta delle Ardenne, nasconde continue insidie. Come negli altri appuntamenti del Fanatec GT World Challenge powered by AWS Endurance al fianco di Michele ci saranno Rolf Ineichen (CHE) e Leonardo Pulcini (ITA), sulla Lamborghini Huracán GT3 EVO2 del Team italiano Iron Lynx. La Lamborghini #19 punterà ad un risultato importante nella sua categoria, la Gold. Michele è un grande esperto di gare così lunghe e difficili, ha corso le più importanti 24 Ore del mondo, Le Mans, Daytona, Nurburgring e Spa. Questo fine settimana sarà l’ottava presenza a Spa per Mike: “Corro questa 24 ore, ininterrottamente, dal 2016. Quest'anno c’è il mio compagno Leo (Pulcini) che è al debutto in una 24 ore, pertanto dovremo metterlo a suo agio affinché  renda al meglio È importante entrare in gara senza errori, meglio se si fa il primo turno di giorno. Così quando ci si mette al volante di notte, si è già in palla. Inoltre, è importante non avere problemi nelle prime ore di gara perché è un fattore che demoralizza e rederebbe ancora più difficile affrontare il resto della gara”. Quali sono le maggiori differenze con le altre gare di 24 ore in cui hai corso? “A Spa non ci sono vetture di categorie diverse, come accade a Le Mans, Nurburgring e Daytona, ma sono in pista tutte GT, questo rende gli stint veloci come una qualifica perché non devi guardare gli specchietti per far passare LMP, Hypercar e simili. Allo stesso tempo qui non hai vetture molto più lente da passare, come accade al Nurburgring. A Spa non spezzi il ritmo perché hai sempre vetture che hanno prestazioni simili alle tue.” La 24 ore di Spa arriva dopo che le prime due gare sono state poco fortunate per voi. “Questa è una gara importante, la più importante del GT World Challenge, e sino ad ora non siamo stati molto fortunati. A Monza il mio compagno (Rolf Ineichen) è stato colpito senza avere responsabilità e al Paul Ricard abbiamo avuto qualche problemino. Spero di avere esaurito le sfortune e di poter correre una 24 Ore regolare perché, nonostante quanto accaduto, non ci è mancata la performance."
 
Le fasi salienti del programma Crowdstrike 24 Hours of Spa:
 
Giovedì 29 Giugno

11.20 – 12:50 Prove libere 1

18:10 -19:10 Pre-Qualifiche

21:20 – 21:35 Qualifiche Q1

21:42 – 21:57 Qualifiche Q2

22:04 – 22:19 Qualifiche Q3

22:26 – 22:41 Qualifiche Q4

23:00 – 00:30 Prove libere notturne

 
Venerdi 30 Giugno

15:35 – 16:05 Superpole

20:35 – 21:05 Warm Up

 
Sabato 1 Luglio

16:30 Partenza 24 Ore

 
Domenica 2 Luglio

 16:30 Arrivo 24 Ore

Photo: Media GTWC Europe

Michele Beretta è pronto all’esaltante impegno della 24 Ore del Nürburgring, una delle poche gare in grado di offrire battaglie continue tra le 120 auto al via su di un circuito lunghissimo ed insidioso come pochi altri al mondo, con un meteo che è quanto mai imprevedibile. In questo scenario, eccitante ed al tempo stesso impressionante Michele sarà impegnato dal 18 al 20 Maggio. Il fascino di questa gara, così unica, ha coinvolto Mike da subito, sin da quando nel 2019 disputò per la prima volta la 24 Ore, sugli oltre 22 chilometri del Nordschleife. Alla quinta partecipazione alla 24 Ore del Nürburgring, Michele, punta a far meglio del quinto posto dell'anno passato, pur conoscendo quanti imprevisti ed insidie nasconda questa gara. Nelle edizioni precedenti Mike è sempre stato tra i protagonisti, ma non è riuscito mai a salire sul podio. Michele sarà al volante di una delle Audi R8 LMS Evo 2 del Phoenix Racing, una delle squadre migliori del lotto, con la quale ha già disputato molte delle sfide sulla pista tedesca, tra cui le gare di preparazione alla 24 Ore. Le componenti di questa gara, come già detto, sono tante e tali da far venire i brividi. In pista Mike si confronterà ad armi pari con i migliori specialisti del mondo, tra cui Mike, e le GT più blasonate quali: Audi, Ferrari, Mercedes, Porsche e BMW. Centinaia di migliaia di persone saranno a bordo pista per non perdersi un istante della gara e milioni di persone seguiranno l’evento in live streaming. Ci sono tutte le premesse per attenderci uno spettacolo fantastico, come lo stesso Mike si augura:“La 24 ore del Nürburgring è una gara che ha tante situazioni impreviste, si passa dall’asciutto alla pioggia in modo repentino e nello stesso giro si può trovare asciutto e bagnato, vista la lunghezza della pista.
Avrò a mia disposizione l’Audi R8 LMS Evo 2 gestita dal team Phoenix che mi ha sempre messo a disposizione macchine con un ottimo set-up e molto veloci. Quest’anno nelle gare di preparazione non abbiamo fatto molti chilometri a causa di incidenti, per cui aspettiamo per vedere cosa accadrà” Team: Phoenix
Auto: Audi R8 LMS Evo 2
Numero di gara: 16
Piloti:

Michele Beretta (Italia)

Riccardo Feller (Svizzera)

Kim Luis Schramm (Germania)

Markus Winkelhock (Germania)

Programma 24 ore Nurburgring 2023
Giovedì 18
13:15 – 15:00 Qualifiche 1
20:00 – 23:30 Qualifiche 1

Venerdì 19
13:30 – 14:45 Qualifiche 3
17:30 – 19:15 Top Qualifyng

Sabato 20
12:40 – 13:25 Warm-up
14:45 – 15:30 Preparazione griglia di partenza
16:00 Partenza 24 Ore

Domenica 21
16:00 Arrivo 24 Ore
 

Entry list

Photo: Media Phoenix

Sin dalle prove libere del venerdì Michele ed i suoi compagni, Rolf Ineichen (CHE) e Leonardo Pulcini (ITA), hanno lavorato in previsione della gara, mostrando un’ottima progressione nelle prestazioni e un sempre maggior feeling con il nuovo team, Iron Lynx. Il campionato GT World Challenge Europe Endurance si è confermato come uno dei più impegnativi ed equilibrati al mondo. Con 54 equipaggi al via, piloti di altissimo livello e ben otto case (Lamborghini - Huracán GT3 EVO2, Aston Martin - Vantage AMR GT3, Audi - R8 LMS GT3 EVO II, BMW - M4 GT3, Ferrari -296 GT3, McLaren - 720S GT3 EVO, Mercedes-AMG - AMG GT3 e Porsche - 911 GT3 R) rappresentate da top team, il campionato ha regalato uno spettacolo formidabile nella gara inaugurale. Nelle qualifiche Michele, ed i suoi compagni, hanno piazzato la Lamborghini Huracan GT3 EVO 2 In diciannovesima posizione assoluta e quarta nella classe di appartenenza, la Gold Cup.Purtroppo le legittime aspettative di Mike per la gara sono andate deluse dopo pochi minuti dallo start. Rolf Ineichen, al volante durante il primo turno, sin dalle prime battute di gara si è inserito nella lotta per il podio della Gold Cup, ma la gara è terminata ancor prima di entrare nel vivo per un contatto alla prima variante, causato da un avversario che ha centrato duramente il posteriore della gialla Lambo #19, costringendola al ritiro. Michele, dopo l’epilogo inaspettato non ha nascosto la sua delusione: “E' la gara di casa, avevo molti amici ed ospiti nel paddock, venuti a tifare per me e a vivere in diretta le emozioni dell'evento. Ritirarsi così, senza alcuna colpa, e dopo pochi minuti dallo start è davvero duro. Dopo le prove e le qualifiche avevamo ottime sensazioni e sapevamo di poterci giocare un posto sul podio della Gold Cup. Con la squadra abbiamo fatto un ottimo lavoro e questo ci dava fiducia. La delusione è grandissima, mi spiace per la gara e per tutti gli amici che erano venuti nel paddock. Guardiamo avanti e pensiamo al prossimo appuntamento del Paul Ricard a Giugno”. Il weekend di Michele in sintesi: Prove libere P30 - tempo 1:47.601 Pre qualifiche: P54 - tempo 1:48.777 Qualifiche: P19 assoluta – tempo 1:46.906  Qualifiche: P4 Gold Cup – tempo 1:46.906 Main Race: Ritiro  CALENDARIO GT WORLD CHALLENGE ENDURANCE 2013  

Rnd. 20 – 23 Aprile. 3H Monza Italy

Rnd. 02 – 04 Giugno. 1000km Paul Ricard France

Rnd. 27 Giugno – 02 Luglio. Crowdstrike 24 Hours of Spa Belgium

Rnd. 29 – 30 Luglio. Nürburgring Germany

Rnd. 29 Settembre – 01 October. Barcellona Spain

Foto Monzaspeed.it/Christian Proserpio

Michele è lieto di annunciare che nell’imminente stagione agonistica sarà in pista nel GT World Challenge Europe al volante della Lamborghini Huracán GT3 in versione EVO2 schierata da Iron Lynx. Sulla Huracán #19 con la livrea di Iron Lynx, su base gialla, Mike avrà al suo fianco l’italiano Leonardo Pulcini e lo svizzero Rolf Ineichen, con i quali scenderà in pista per puntare al vertice della serie Endurance, nella categoria Gold Cup. Michele non ha nascosto il suo entusiasmo, per trovarsi all’interno della squadra guidata da Andrea Piccini, in uno dei programmi Lamborghini più prestigiosi. “Sono felice di aver raggiunto l’accordo con Iron Lynx e Lamborghini per correre nel Gt World Challenge, un campionato che conosco bene e che reputo tra i più spettacolari e competitivi in assoluto. Questo impegno è già definito ma non sarà l’unico, perché sarò in pista anche con l’Audi del team Phoenix Racing alla 24 Ore del Nürburgring, una gara che è diventata un appuntamento immancabile nel mio programma”. Calendario GT World Challenge Europe Endurance

1° Rnd. 21-23 Aprile Monza (ITA)
2° Rnd. 2-4 Giugno Paul Ricard (FRA)
3° Rnd. 29 Giugno 2 Luglio 24 Ore di Spa (BEL)
4° Rnd. 28-30 luglio Nürburgring
5° Rnd. 29 Settembre 1 Ottobre Barcellona (SPA)

Photo: Media GTWC Europe

E’ stato un weekend perfetto quello di Sebring, con pole position e due vittorie nette, ottenute su di un tracciato impegnativo ed iconico. Con questa doppia vittoria Mike porta a sette il numero di vittorie stagionali ed è secondo nella classifica assoluta del GT World Challenge America. Gara 1 è stata apparentemente semplice per la coppia Beretta-Caldarelli. La Lamborghini Huracan del K-PAX Racing #1 è scattata dalla pole position ed ha condotto tutta la gara, senza lasciare spazio agli avversari. Gara 2 ha fatto vivere qualche emozione in più con la Huracan #1 che è partita dalla terza posizione con Caldarelli. Il compagno di Michele ha condotto un ottimo primo stint di gara cedendo la vettura a Michele in seconda posizione. Nelle fasi del pit, Michele è tornato in pista da leader ed ha condotto la sua parte di gara facendo siglare giri record che gli hanno permesso di conquistare la seconda vittoria del weekend con un vantaggio di oltre 41” sulla Ferrari 488 GT3 del Conquest Racing, giunta seconda. “Sono state due gare lineari, abbiamo vinto con apparente facilità. Tutto è andato nel migliore dei modi sin dalle prove e noi non abbiamo sbagliato nulla. Devo fare i complimenti allo staff Lamborghini che a Santagata ha svolto un grande lavoro dopo le battute d’arresto che abbiamo avuto nelle due gare precedenti. Tanti complimenti vanno anche alla squadra, K-PAX Racing, che ha fatto tutto nel migliore dei modi, senza sbagliare nulla.” Con la doppietta di Sebring, Michele sale a quota sette vittorie nella stagione in corso, con sei affermazioni ottenute nel GT World Challenge America ed una nel Campionato Italiano GT Endurance, nel quale è leader. La vittoria sul tracciato della Florida e la conquista del secondo posto in classifica assoluta devono essere archiviate rapidamente, perché già da venerdì Mike tornerà in pista. Il prossimo fine settimana è in programma la gara finale del GT World Challenge Endurance Europe sulla pista catalana di Barcellona.​  

Photo: Media GTWC AMERICA