Un cielo plumbeo ha fatto da sfondo ad una entusiasmante domenica di gare presso l’Autodromo dell’Umbria per l’ultimo evento 2024 targato PNK Motorsport, Magione 2h Endurance. Diverse sfide al ritmo di scambi di posizione e sorpassi hanno animato la gara sin dalle prime battute, rendendo imprevedibile e vivace lo scorrere di ogni singolo giro. Le classifiche finali, due differenti per categoria, hanno sancito i seguenti esiti: per il gruppo GT trionfa il duo composto da Simone e Luca Riccitelli, i quali hanno completato ben 88 giri a bordo della loro Ligier JS Cup. Secondo gradino del podio per la Porsche Cayman GT4 di Gioga e Boga, con giusto un giro in meno alla bandiera a scacchi. Classifica Turismo invece, vincitore Emanuele Romani che con la sua Golf GTI TCR DSG inanella ben 84 giri distaccando le Lotus Elite Cup alle sue spalle: quella del duo Stefano Moretti / Galletti Carlo a quota 82 in seconda posizione, e quella di Luca Littardi / Vito Utzieri in terza. Per ulteriori info tecniche sulla gara, clicca qui. Si conclude così l’ultimo appuntamento in calendario per la stagione 2024: PNK Motorsport è chiaramente già all’opera per il prossimo anno, con un programma che sarà sinonimo di competitività, divertimento ed adrenalina.
Ci vediamo in pista a Vallelunga il 6 aprile!

Fonte PNK Motorsport

Foto Claudio Signori

Un weekend di gara dal sapore estivo: il terzo appuntamento di AlfaRevival Cup 2024 non ha tradito le attese. Nella cornice dell’Autodromo Nazionaledell’Umbria“Mario Umberto Borzacchini”sono scese in pista le spettacolari Alfa Romeo daturismo e gran turismo: GTAm, Giulia Super, Giulia Sprint GTA, GT Veloce 2000, finoall’Alfetta GTV 2000.Il sipario si è aperto con le prove libere di sabato mattina, che hanno subito messo inevidenza le qualità di auto e piloti. Sfortunatamente la GTAm numero 81 di EdoardoCaponi e Fabrizio Sabatini di Jolly Car Squadra Corse non ha preso parte alla gara per unproblema meccanico.La sessione di qualifiche di 30 minuti del tardo pomeriggio ha acceso l’entusiasmo. A metàdello stint Giacomo Barri, nell’equipaggio di Emilio Petrone, ha fermato il cronometro a1’21.364,conquistando la pole position. Lukas Stojetz, in equipaggio con Bernhard Laber,ha staccato il secondo tempo: la GTAm numero 69 scatterà dalla seconda piazza, a menodi un secondo. Davide Bertinelli ha segnato il terzo tempo, a meno di due decimi daitedeschi. Con la loro Giulia GTA seguono col quarto tempo Massimo Guerra e GiovanniSerio. Una griglia pronta all’azione, con i piloti a caccia di punti preziosi in classifica.Mezzogiorno di fuoco: semaforoverde alle ore 12:00 di domenica. Una competizioneaccesa durante tutti i 60 minuti, tra staccate, sorpassi e colpi di scena. Al via c’è EmilioPetrone con la GTAm numero 50 che è scattato in avanti e Lukas Stojetz insegue a strettogiro. Al secondo giroStojetz ha sorpassato Petrone, superato a sua volta da Bertinelli.Al settimo giro Bertinelli ha superato Lukas Stojetz, con Marco Guerra, nell’equipaggio conEmanuele Benedini che è salito dalla quarta alla terza posizione. SfortunatamenteMassimo Guerra e Giovanni Serio del Carrera Team sono stati costretti al ritiro per unguasto interno al propulsore. Al decimo giro c’è stato il ritiro di Benedetto Cardillo dell’OKPAlfa Delta Racing Team Come da regolamento, al ventesimo minuto di gara si è aperta lafinestra per il pit stop, con anche i relativi cambi pilota. Inevitabilmente è iniziato il valzerdelle posizioni. Al trentesimo minuto Lukas Stojetz ha ripreso la testa del gruppo e,sfruttando tutta la finestra di apertura della pit lane, ha scelto la strategia dell’overcut perdare il cambio a Laber a ridosso della chiusura e guadagnare secondi preziosi. Ma nelfrattempo Bertinelli è tornato in testa. Emilio Petrone ha ceduto al giovane Giacomo Barri ilvolante, rientrando in nona posizione con un distacco di oltre mezzo minuto dalla testadella gara. A 10 minuti dal termine, ritiro per Fausto Amendolagine della ScuderiaCapannone Garage per un guasto meccanico Un finale rovente come la temperatura dell’asfalto umbro: Giacomo Barri (OKP Alfa DeltaRacing Team) ha iniziato la rimonta, recuperando un secondo al giro e portandosinell’ultimo giro ad un solo decimo dalla prima posizione occupata Bertinelli. Le due GTAmhanno tagliato il traguardo con una volata da fotofinish. Bertinelli vince, davanti di unsoffio. Terzo posto per Laber e Stojetz dell’OKP Alfa Delta Racing Team. Chissà qualeduello emozionante ci avrebbe potuto regalare un ulteriore giro di gara. Un bottino di puntipreziosi in ottica di classifiche assoluta e di classe per Davide Bertinelli, che ha segnatooltretutto il miglior tempo in gara, fermando il cronometro a1’22.883.Ottima prestazione di Christian Ondrak e Massimo Bortolami con la Giulia Sprint GTAdell’OKP Alfa Delta Racing Team, che chiudono al quarto posto nella classifica assoluta econquistano la vittoria nella classe I GR.5 1600.Gara di esordio in Alfa Revival Cup per un pilota della scuderia Capannone Garage:Umberto Caucci, che ha affiancato Marco Milla e la sua Giulia Super. Prima apparizionenella stagione 2024 per Fabrizio Zamuner insieme allo svizzero Peter Bachofen dell’OKPAlfa Delta Racing Team. Questi nuovi arrivi e ritorni confermano la vivacità della serie.Per quanto riguarda le classi, questi i vincitori:Classe F TC 1600:Marco Guerra–Emanuele Benedini, Carrera Team, Giulia Sprint GTAClasse G2 TC 2000:Davide Bertinelli, GTAmClasse H1 TC 1600:Marco Milla-Umberto Caucci, Scuderia Capannone Garage, GiuliaSuperClasse H1 T 2000: Fausto Amendolagine, Scuderia Capannone Garage, GT Veloce 2000Classe I TC 2000: Gianluca Bardelli, Scuderia Capannone Garage, Alfetta GTV 2000Classe I GR.5 1600: Christian Ondrak-Massimo Bortolami, OKP Alfa Delta Racing Team,Giulia Sprint GTAIl weekendall’autodromo dell’Umbria si è concluso in un clima di festa con le premiazionisul podio.Il prossimo appuntamento sarà a Vallelunga: il Round 4 andrà in scena dal 13 al15 settembre 2024.Alfa Revival Cup è apprezzata per via del clima familiare,dell’atmosfera competitiva ma leale e rilassata. Tutto ciò è reso possibile ancora una voltadall’ottima organizzazione di Canossa Events.

Fonte e foto Team Alfa Revival Cup

Giuseppe Bodega e Fulvio Ferri sono stati gli autentici mattatori del secondo weekend dell'ATCC Italy, andato in scena questo fine settimana sul tracciato umbro di Magione. Sono quindi quattro - su altrettante gare - i successi messi in fila dal 'dream team' del progetto A45E1, che ha racchiuso in un unico equipaggio il Campione e il Vicecampione in carica della serie turismo promossa da Formula X. Grazie a questa incredibile striscia di vittorie consecutive, Bodega-Ferri si involano in testa alla classifica di campionato, ora con 60 punti di vantaggio sul secondo classificato. ll weekend umbro di Magione è stato caratterizzato da un tempo incerto, con improvvisi scrosci di pioggia che hanno spesso accompagnato le sessioni in pista. Le prime prove libere sono andate in scena su pista ancora scivolosa per via della pioggia caduta nella notte, mentre la seconda sessione ha visto l’asfalto completamente asciutto. Cambia tutto per le qualifiche, disputate dopo un lungo periodo di pioggia battente che ha costretto i piloti a montare le gomme da bagnato. Cambiano le condizioni ma non cambia la classifica, con Bodega e Ferri capaci di imporsi in tutte le sessioni, firmando così una perentoria pole position, la seconda della stagione in due appuntamenti disputati. Le due gare, entrambe corse sull'asciutto, confermano quanto di buono visto al sabato, con Giuseppe Bodega capace di imporsi in Gara 1 e Fulvio Ferri autore di una bella rimonta dalla sesta piazza - per via della griglia invertita - terminata sul gradino più alto del podio. "E' stato un fine settimana incredibile dove tutto è andato per il verso giusto. Il team ci ha dato una vettura fantastica, veloce in ogni condizione e io e Fulvio abbiamo badato a non fare errori", ha commentato Giuseppe Bodega, autore del miglior crono in qualifica che è valso la pole. "Ora arriva la parte difficile, dopo quattro vittorie in quattro gare la parte complicata sarà mantenere questi standard. Ci proveremo! Ora occhi puntati su Varano!". Il prossimo appuntamento dell'ATCC Italy è in programma sul tracciato dedicato alla memoria di Riccardo Paletti nel weekend dell'8 giugno.

Fonte e foto LPD Italia

Weekend da batticuore tra pole position, vittoria sfumata per una penalty e poi riscatto pieno fino a un’altra vittoria, stavolta piena e indiscutibile: è una Magione da ricordare per un indiavolato Lorenzo Mariani sulla Tatuus T014 Abarth turbo di Formula 4. Il giovane portacolori del Team Racing Gubbio è grande protagonista nel round casalingo, il terzo stagionale, della Formula X Pro Series, coronato con il successo ottenuto in gara 2 dopo aver di fatto condotto in testa per l’intero fine settimana. Sul circuito umbro, sabato Mariani ha iniziato con il ritmo giusto ottenendo la pole position per gara 1, arrivata dopo il miglior crono siglato nelle prove libere e anche all’inizio delle qualifiche, interrotte poi a causa del diluvio abbattutosi su Magione nel pomeriggio. Domenica mattina, il pilota eugubino si è poi confermato al comando davanti a tutti anche in gara 1, ma la vittoria gli è sfuggita per una penalità di 10 secondi che la direzione gara gli ha comminato a causa di uno sfortunato jump start, occorsogli al via quando gli è “scivolata” la frizione. Mariani ha cercato di fermarsi immediatamente e infatti non ha di fatto guadagnato, ma la manovra non è regolare e quindi la penalizzazione è arrivata inesorabile. Il pilota umbro ha in ogni caso condotto una gara di vertice e a ritmo funambolico per cercare di guadagnare il più possibile sui rivali che lo inseguivano. L’obiettivo a quel punto era il sesto posto, che consente di scattare in pole position in gara 2 per effetto della griglia invertita dei primi sei di gara 1. Missione compiuta: Mariani ha preso un vantaggio di oltre 10 secondi sul settimo e dopo aver tagliato il traguardo in testa è stato classificato sesto. Ritrovatosi di nuovo in pole position, nel pomeriggio l’alfiere del Team Racing Gubbio è stato bruciato al via di gara 2 e alla prima curva si è ritrovato secondo. Dopo pochi giri, però, con un sorpasso mozzafiato alla staccata del rettilineo opposto a quello di partenza, ha ripreso il comando delle operazioni e si è involato verso una meritata vittoria, celebrata sul podio con tutta la squadra diretta da papà Fabio Mariani. Un successo, il terzo stagionale, fondamentale per il 2024 di Lorenzo, che con i risultati di Magione marca punti pesanti per il campionato in vista della quarta tappa, in programma nel weekend del 23 giugno al Misano World Circuit. Lorenzo Mariani dichiara nel post-Magione: “Sono e siamo felicissimi. Siamo arrivati all’appuntamento di casa con una nuova livrea arancio-nera sulla nostra monoposto e ci tenevamo a far bene davanti ai tanti amici, tifosi e sostenitori che sono venuti a supportarci. E’ sempre emozionante competere sul circuito di casa, ma non è stata l’emozione a tradirmi al via di gara 1. Sono solo imprevisti che fanno parte delle corse, ma non ci siamo persi d’animo e proprio nel prosieguo di gara 1, dove non abbiamo mai mollato, abbiamo costruito il successo di gara 2. Il weekend è stato combattutissimo, ma abbiamo dimostrato di poter conquistare il vertice e rimanerci. E’ una bella iniezione di fiducia in vista della seconda metà di campionato. Ho piena fiducia nel team, dobbiamo continuare a lavorare insieme e i risultati sono certo continueranno ad arrivare”. FX Pro Series 2024: 24 marzo Mugello; 14 aprile Varano; 26 maggio Magione; 23 giugno Misano; 1° settembre Vallelunga; 20 ottobre Mugello; 10 novembre Misano.

Fonte e foto ErregiMedia

Nel weekend del 26, 27 e 28 aprile saranno due gli appuntamenti segnati in rosso sul calendario dei ragazzi della New Generation Racing. Infatti la scuderia Calabrese schiererà al via quattro piloti, due alla Monte Erice e due in quel di Magione all'Individual Races Series. Due manifestazioni dove i piloti in gara, vorranno raccogliere il massimo. In provincia di Trapani alla 66^ Monte Erice sarà dato il via al Supersalita, al Campionato Italiano Bicilindriche Salita e sarà valida come tappa del CIVM SUD e il CIVSA. Come detto saranno due i piloti griffati NGR che rappresenteranno la scuderia in terra Sicula. Nelle Bicilindriche, il plurititolato pilota Lametino Angelo Mercuri farà ripartire da Erice la sua rincorsa al decimo scudetto e per l'ennesima stagione affronterà il Campionato Italiano. Mercuri come sempre sarà al via della sua fidata Fiat 500 di gruppo 5, che è stata tra l'altro rivista nella sua livrea e non solo. L'altro alfiere NGR allo start sarà il veloce Alessandro Cappello, che a bordo della sua Peugeot 106 di RS Plus-S 1.4 vorrà cominciare con il piede giusto la sua stagione in salita. Dal canto suo Cappello ha sempre dimostrato un grande passo, ed anche in questa occasione non vorrà essere da meno. A Magione nell'Individual Races Series, a rappresentare la scuderia ci saranno altri due piloti con Gianluca Rodino e Filippo Lacanna. I due piloti Catanzaresi saranno della sfida in questa bella e ormai tradizionale manifestazione nell'autodromo Umbro. L'esperto Gianluca Rodino sarà al via su Peugeot 106 di RS Plus 1.4, con questa nuova sfida in pista che lo attende e che lo stesso ha deciso di affrontare con molto entusiasmo. Filippo Lacanna sarà l'altro pilota che a Magione andrà alla ricerca di un risultato positivo e a bordo della Peugeot 106 E1 1400, punterà a far bene e a dire la sua in questa avventura che lo attende.

Fonte e foto Ufficio Stampa New Generation Racing

Tre vincitori in tre gare, anche a Magione la smart e-cup ha regalato tonnellate di emozioni e sorprese in un weekend che ha saputo unire la tradizione dei 70 anni di attività del circuito umbro e l'innovazione del primo campionato al mondo dedicato ad una vettura elettrica. I due contendenti al titolo Filippo Bencivenni e Giuseppe De Pasquale hanno conquistato una vittoria ciascuno, con il pilota di Barbuscia che ha messo le mani sulla più preziosa - distribuiva punteggi doppi - Gara 3, mentre il rivale di Autotorino si è imposto nella prima corsa. Gara 2 ha salutato il primo successo in assoluto di Matteo Riccardi, che porta a due i successi di La prima gara è stata calamitata dal duello tra i due maggiori contendenti al titolo 2023, De Pasquale e Bencivenni, scattati dalla prima fila e in lotta serrata dal primo all'ultimo giro. Sotto la bandiera a scacchi sono stati appena 5 i decimi di secondo che hanno separato l'Autotorino dalla Barbuscia sotto la bandiera a scacchi, giunte in questo ordine ad occupare i primi due gradini del podio. Sul filo di lana Mattia Carlotto ha portato a casa un'altra Top3 - e vittoria nello Junior Trophy - per Crema Diesel, riuscendo ad avere la meglio solo nell'ultimo passaggio su Ivan Pezzolla, velocissimo con la sua Maldarizzi ma rallentato nel finale da un malfunzionamento. Quinta posizione e trionfo nel Challenger Trophy per Gianluca Mauriello, al primo successo stagionale con Cascioli Group. Alle sue spalle ha chiuso Marco Mosconi, che con la Bonera Group si è reso protagonista di una bella rimonta dopo uno svarione nelle fasi iniziali. Settima piazza per il rientrante Fulvio Ferri, al volante della Merbag, mentre continua a convincere Alberto Clementi, che ha piazzato la sua Mercedes-Benz Lease Italia davanti alla Autotorino di Andrea Bodellini. Ha chiuso la Top10 Alessandro Picchi, decisamente in forma sulla sua pista di casa con la ComerSud. GARA 2 Al via è stato il giovane rookie Flaviano Ferri con la Rstar Palermo a prendere le redini della corsa, subito interrotta dalla safety car per un contatto che ha coinvolto Giuseppe Marech, costretto al ritiro, Piergiorgio Capra (Venus) e Michele Locatelli (Toscano Racing), che hanno dovuto così dire addio alle posizioni da podio. Al restart Matteo Riccardi è stato molto incisivo e con una splendida manovra di sorpasso ha avuto la meglio su Ferri, issandosi così in prima posizione. Alle loro spalle è infuriata la battaglia tra i fratelli Longo, con il pilota della Novelli 1934 bravo a resistere agli attacchi del fratello sulla Paradiso Group. Un nuovo ingresso della safety car ha congelato le posizioni, con Andrea Bodellini quarto con l'Autotorino, seguito dalla Merbag di Fulvio Ferri, la ComerSud di Alessandro Picchi e la Mercedes-Benz Lease Italia di Alberto Clementi. Ivan Pezzolla su Maldarizzi e Filippo Bencivenni su Barbuscia, hanno chiuso la Top10 dopo una interessante sequenza di sorpassi. E' arrivata così la prima vittoria di Riccardi, che porta a casa il primo successo anche nel Challenger Trophy, e il primo podio per Flaviano Ferri, che ha regalato a Rstar la vittoria nel Trofeo Junior. GARA 3 Emozioni al cardiopalma in Gara 3 con la nuova inversione in griglia di partenza che ha regalato uno spettacolo incredibile. Al via è stato bravissimo Gianluca Mauriello a conquistare, giro dopo giro, un margine di sicurezza con gli avversari mentre dietro infuriava la battaglia. Il pilota di Cascioli Group ha resistito fino alle tornate finali, quando ha dovuto arrendersi all'arrivo in gran carriera di Bencivenni e De Pasquale, autori di un nuovo spettacolare quanto intenso duello. 93 millesimi hanno separato i due avversarsi, questa volta con la Barbuscia che ha conquistato la vittoria sulla Autotorino. Con una condotta di gara astuta, Mauriello ha conquistato il primo podio assoluto in carriera, conquistando anche un nuovo successo nel Trofeo Challenger per Cascioli Group. Quarta posizione per Ivan Pezzolla, velocissimo e costante per tutto il weekend con la Maldarizzi, che ha preceduto la Crema Diesel di Mattia Carlotto, la Mercedes-Benz Lease Italia di Alberto Clementi e l'Autotorino di Andrea Bodellini, che hanno chiuso in questo ordine il podio del Trofeo Junior. Ottava piazza per Marco Mosconi, che ha colto punti preziosi per il Trofeo Challenger. Matteo Riccardi e Riccardo Longo hanno chiuso la Top10. LE CLASSIFICHE DI CAMPIONATO Dopo 9 round e con gli scarti effettuati, è Giuseppe De Pasquale a comandare la classifica, con un buon margine di sicurezza tra la sua Autotorino e la Barbuscia di Filippo Bencivenni. Sale al terzo posto la Crema Diesel di Mattia Carlotto, che precede un gruppetto indiavolato composto da Pezzolla, Riccardo Longo, Clementi, Bodellini, Mosconi e Lorenzo Longo divisi da appena 15 punti. Nel Trofeo Junior, Carlotto prende un po' di margine su Riccardo Longo, mentre si instaura al terzo posto Clementi. Capovolgimento di fronte invece nel Trofeo Challenger, dove Mosconi sfrutta l'assenza di Calvagni per portarsi a +10 sul rivale ma con un Mauriello che insegue ora in terza posizione a brevissima distanza. Il gran finale della smart e-cup andrà in scena al Misano World Circuit il 4-5 novembre prossimo, con ben tre gare, due inversioni totali di griglia e punteggi doppi nell'ultima gara!

Fonte lpditalia

A distanza di sole due settimane dallo spettacolare round andato in scena sul circuito di Varano de’ Melegari, i motori dei campionati FX Racing Weekend tornano ad accendersi per un nuovo ed attesissimo fine settimana in pista. Sarà in questo caso l’Autodromo dell’Umbria di Magione il palcoscenico che accoglierà i protagonisti della serie tricolore organizzata da Luca Panizzi, la quale tornerà in azione sul tracciato intitolato a Mauro Umberto Borzacchini dopo l’evento svoltosi ai primi di Giugno, dando vita ad una nuova sequenza di sfide tutte da seguire. Lungo i 2507 metri del tortuoso circuito umbro, a calamitare l’attenzione di fans e addetti ai lavori ci saranno i confronti dedicati alle monoposto dei campionati FX Pro Series e Trofeo Predator’s-FX3, con i titoli ancora in palio ed un finale di stagione che si preannuncia elettrizzante. Ampio spazio nel week-end perugino anche alle categorie Turismo, con ben tre schieramenti tra cui il ritorno in pista delle performanti vetture del campionato ATCC Italy pronte a darsi battaglia per il penultimo round stagionale, mentre non mancherà la presenza della divertente ATCC RS e dei protagonisti del campionato ATCC Cup, quest’ultimo impreziosito anche dalla new-entry rappresentata dalla One Cup Series. A completare il quadro degli eventi previsti nel fine settimana anche le emozionanti sfide di Lotus Cup Italia e smart EQ fortwo e-cup, per un totale di ben quindici gare tutte visibili in diretta streaming sui canali Social di FX Racing Weekend e su LiveGP.it. FX PRO SERIES. Dopo l’incredibile sequenza di emozioni riservate dalla doppia sfida andata in scena a Varano, il penultimo atto stagionale promette di essere un passaggio-chiave in una sfida per il titolo ancora apertissima. A presentarsi al comando della classifica assoluta è il giovane Matteo Segre (FG Racing), il quale anche in Umbria dovrà guardarsi le spalle dagli attacchi dell’irlandese Lyle Schofield e del portacolori Dexters Motorsport, Elia Galvanin, in una spettacolare volata a tre verso il rush finale della stagione. Punta a confermarsi al top anche Andrea Maurizio Gilardoni dopo il primo successo conquistato due settimane fa, mentre nella lotta per il podio potrebbero inserirsi anche Andrea ‘Kimi’ Raiconi, Cosimo Antoniello ed il giovane Mattia Bucci, in grande evidenza al proprio esordio nella serie. Da sottolineare anche la presenza del pilota eugubino Lorenzo Mariani e di Vincenzo Scarpetta, pronto a difendere i colori della Henry Morrogh Racing Drivers School. TROFEO PREDATOR’S – FX3. Uno schieramento di quasi trenta monoposto promette di regalare scintille per i campionati Predator’s, che dopo quanto già avvenuto nel corso della precedente tappa di Magione vedranno i protagonisti al via delle due categorie gareggiare a parità di condizioni tecniche ma in due classifiche separate. Nella FX3, la sfida apertissima per il titolo vede il giovane Andrea Zaniboni chiamato a difendersi dagli attacchi dell’arrembante Davide Critelli, mentre Andrea Campagna, Claudio Tempesti e Giuliano Lolli a loro volta saranno pronti a recitare un ruolo da protagonisti al volante delle PC015Y. Per quanto riguarda il Trofeo Predator’s a presentarsi al comando della classifica è David Tonizza, con l’iridato Esports che dovrà guardarsi le spalle dal tentativo di rimonta da parte di Riccardo Spinosi e Devis Padovan. Andrea Cavigioli punta a difendere la propria doppia leadership nella graduatoria AM e in quella riservata alle PC016Y, in un week-end nel corso del quale bagarre e sorprese di certo non mancheranno. ATCC ITALY. La serie ‘regina’ dei campionati Turismo si avvia verso il rush finale del campionato con una situazione ancora apertissime nelle varie divisioni e classi. Francesco Palmisano (Crystalcars) conserva un esiguo margine di vantaggio nella Prima Divisione nei confronti di Fulvio Ferri e Giuseppe Bodega, pronti a dividersi l’abitacolo dell’Audi RS3 LMS. Al via dell’appuntamento di casa anche Mauro Cesari su BlackM, mentre punterà a confermarsi al vertice della Seconda Divisione il giovane Luca Verdi (Bolza Corse), pronto al confronto con l’agguerrito terzetto del Team Cars Racing, che schiera al via le Cupra Leon DSG affidate a Leonardo Cuppari, Lorenzo Semprini e Renzo Capocchi, senza dimenticare l’Audi TT di Pasquale Serratore.
ATCC RS. Sfida accesissima nello schieramento riservato alle Clio Cup, con tanti piloti pronti a giocarsi le posizioni di vertice sul tracciato umbro. A fare gli onori di casa ci penserà il perugino Walter Lilli (Faro Racing), pronto ad andare a caccia della leadership del campionato attualmente detenuta dal giovane Massimiliano Moro (Bolza Corse). Quest’ultimo sarà supportato anche dalla presenza in pista del team principal Silvano Bolzoni, mentre saranno pronti a difendere i colori della scuderia diretta da Fabrizio Tablò anche Andrea Fazioli, Ercole Cipolla, Onofrio Mariella e Nunzio Anastasi.
ATCC CUP. Sesto appuntamento stagionale per il nuovo schieramento riservato alla divisione Cup, il quale promette scintille a Magione grazie anche alla novità legata alla presenza in griglia della One Cup Series, realtà supportata da Tecnosport Racing che schiera al via numerose BMW Serie 1 in una propria classifica dedicata. In una griglia composta da oltre venti auto, grande spazio anche per la divisione BMW 318 Cup, con il leader della classifica Michele Parretta pronto a lanciare il guanto di sfida ai vari Alessio Mencuccetti, Stefano Bruè, David Delli Guanti ed al popolare attore Marco Bocci, tutti pronti a regalare spettacolo sul circuito che ha tenuto a battesimo la competizione riservata alle vetture della Casa bavarese. Presenti ai nastri di partenza anche i protagonisti delle classi D e E, attualmente guidate da Andrea e Maurizio Fumi. LOTUS CUP ITALIA e SMART EQ FORTWO ECUP. A completare il quadro delle numerosi categorie presenti sul tracciato umbro non poteva mancare la Lotus Cup Italia, giunta al suo penultimo round stagionale con una sfida per il titolo ancora apertissima grazie alla sfida tra Sergio Galbusera, Giuseppe De Virgilio e Massimo Abbati. Emozioni garantite anche grazie all’elettrizzante confronto della smart EQ fortwo ecup, con ben tre gare in programma per il terzo round stagionale della serie elettrica. Luca Panizzi (organizzatore Formula X Racing Weekend): “Ci stiamo avvicinando verso il finale di stagione, dunque la sfida al vertice nei vari campionati si fa sempre più interessante. Il circuito di Magione ha già dimostrato di essere un banco di prova davvero importante per piloti e team, regalando gare avvincenti e spettacolari. Avremo al via una grande varietà di categorie, con il nuovo innesto della One Cup Series che consentirà di vedere nella griglia della ATCC Cup circa venti BMW: non vediamo l’ora che si accendano i motori per regalare al pubblico un nuovo weekend di spettacolo targato FX!” L’azione in pista entrerà nel vivo a partire da Sabato 7 Ottobre, con le varie sessioni di prove libere al mattino che precederanno la caccia alla pole position delle singole categorie. Nella sola giornata di Domenica 8 Ottobre andranno in scena ben quattordici gare, tutte trasmesse in diretta streaming con collegamento a partire dalle ore 8:30.

SITO WEB FORMULA X RACING WEEKEND: www.formulaxitalianseries.it

SITO WEB GT4 ITALY: www.gt4italy.com

Comunicato FX Racing

E' arrivato a Magione il primo doppio successo di Andrea Campagna nella FX3 AM. Il portacolori dell'Harp Racing è stato autore di un solido weekend fin dalle prove libere, dove ha subito fatto segnare tempi da assoluto. Dopo la seconda fila conquistata in qualifica, Campagna è stato protagonista di due convincenti gare concluse sul podio assoluto, e che gli sono comunque valse la vittoria AM sia in Gara 1 sia in Gara 2. "E' stato un ottimo weekend per noi, sin dalle prove libere siamo stati competitivi tanto che abbiamo firmato il terzo miglior crono assoluto, il secondo tra le monoposto Predator's. In qualifica avevamo il potenziale per confermare la prestazione, ma la terza posizione ci è sfuggita per appena 4 centesimi di secondo. Considerando la presenza anche di vetture di categorie più prestazionali della nostra, siamo decisamente soddisfatti", ha commentato il giovane Campagna, che è rimasto focalizzato sull'obiettivo stagionale: la classifica FX3, riservata ai piloti Predator's. "Abbiamo conquistato due podi impor rtantissimi ai fini della classifica di campionato, dove siamo ora terzi, e abbiamo portato a casa due vittorie AM in due gare. E' un risultato straordinario ma sono felice soprattutto perché abbiamo lottato ancora una volta per la vittoria assoluta. Stiamo crescendo tanto e bene, sono sicuro che di qui a fine anno arriveranno altre ottime soddisfazioni per tutti noi". Il prossimo appuntamento del campionato italiano FX3 dedicato alla versione più prestazionale delle monoposto Predator's è in programma a Imola il prossimo 1 e 2 luglio.

E’ arrivato proprio nel round di casa a Magione il primo successo di Lorenzo Mariani nell’automobilismo. Sull’autodromo umbro intitolato a Mario Umberto Borzacchini, teatro domenica del terzo round della Formula X Pro Series 2023, il giovane rookie eugubino ha vinto gara 2 della categoria Am (riservata agli esordienti) al volante della Tatuus T014 Abarth di Formula 4. L’alfiere classe 1999 del Team Racing Gubbio è stato autore di una splendida rimonta impreziosita anche da un paio di spettacolari sorpassi che non sono sfuggiti alle telecamere della diretta dell’FX Racing Weekend, dopo che invece la sfortuna lo aveva bersagliato in gara 1. La domenica di Mariani, infatti, era iniziata con un imprevisto ritiro, causato da un guasto all’alternatore mentre occupava la terza posizione assoluta. La squadra, capitanata dal team manager Fabio Mariani, papà di Lorenzo, ha prontamente risolto l’inconveniente in tempo per il via di gara 2, che al giovane driver di Gubbio è valsa in grande rimonta la prima vittoria in carriera (oltre alla top-5 assoluta). Un successo di categoria Am che arriva dopo il primo punto conquistato a Monza all’esordio e dopo i primi due podi artigliati a Vallelunga nel secondo round stagionale. Il successo conquistato in riva al Trasimeno alla sola terza presenza in pista è stato celebrato sul podio insieme a squadra, famiglia e sostenitori e rappresenta un nuovo punto di partenza al culmine di una repentina e forse anche inaspettata escalation di risultati positivi e progressi a ogni sessione disputata tra Monza, Vallelunga e Magione. Lorenzo Mariani ha dichiarato dopo l’exploit casalingo: “Sono davvero contento, è stato un weekend importante. La squadra è stata eccezionale e devo ringraziarla tanto, in primis papà Fabio. Hanno fatto un mezzo miracolo a farmi schierare per la seconda corsa. Peccato per gara 1, dove potevamo già vincere la rookie al primo colpo e salire anche sul podio generale, però nelle corse sono imprevisti che succedono, l’importante è che ci siamo presi una rivincita immediata. Proprio a causa del ritiro di gara 1 partivo in fondo allo schieramento, ma il nostro ritmo era davvero molto buono e mi sono anche divertito nei momenti cruciali dei sorpassi”. FX Pro Series 2023: 2 aprile Monza; 30 aprile Vallelunga; 4 giugno Magione; 24 giugno Varano; 2 luglio TBA; 10 settembre Mugello; 12 novembre Misano.

Non sono mancate le emozioni nel corso del Formula X Racing Weekend andato in scena Sabato 15 e Domenica 16 Ottobre sul circuito di Magione, in occasione del penultimo round della stagione 2022. Una sequenza di gare scoppiettante ha scandito la frenetica attività in pista del fine settimana sul tracciato umbro, incoronando già i primi vincitori in attesa del gran finale in programma a fine mese sull’Autodromo Nazionale di Monza. Ben undici categorie hanno regalato spettacolo sul tortuoso layout dell’impianto perugino, che ha celebrato tra gli altri la conquista aritmetica dei titoli 2022 da parte di Andrea Bodellini nella FX Pro Series, di Lyle Schofield nella FX3 e di Luca Vanzetto nel Trofeo Predator’s, quest’ultimo campionato giunto al suo appuntamento conclusivo. A festeggiare sono stati anche Massimiliano Moro e Kevin Liguori nelle rispettive categorie della Sprint Series, mentre la sfida conclusiva si preannuncia intensissima in vista del gran finale sul ‘Tempio della Velocità’ del prossimo 29-30 Ottobre: la lotta per la classe regina ATCC vedrà presentarsi diversi piloti racchiusi nello spazio di pochi punti, specialmente dopo la perentoria doppietta conquistata dal campione in carica Denis Babuin a Magione. Giochi ancora aperti nella Terza Divisione ATCC e nella Formula Class Junior, quest’ultima attesa al proprio ritorno in grande stile sull’autodromo che tenne a battesimo la propria progenitrice Formula Monza negli anni ’60. Passando al resoconto specifico di quanto successo nel round umbro, Andrea Bodellini ha potuto finalmente coronare la propria rincorsa al titolo 2022 della FX Pro Series. Il giovane portacolori del team Eureka Competition ha gestito con grande saggezza il già ampio margine costruito nei confronti degli avversari, aggiudicandosi così il suo secondo titolo consecutivo dopo quello conquistato lo scorso anno in FX3. A festeggiare in quel di Magione è stato anche Tommaso Lovati (Lema Racing), autore di una perentoria doppietta davanti allo stesso Bodellini, mentre Andrea Raiconi (Mondiale Racing) si è aggiudicato il terzo posto nell'assoluta ed il successo nella graduatoria AM, con Alex Tarasconi (G_Motorsport) subito alle sue spalle. Il ruolo di assoluto protagonista della stagione FX3 per Lyle Schofield non è mai stato messo in discussione, ma la certezza aritmetica del titolo è arrivata soltanto in occasione del round di Magione. Il giovane pilota irlandese ha portato a casa l’ennesima doppietta, regolando in gara-1 Matteo Zaniboni e Fabio Daminato, mentre nella seconda ha completato la sua rimonta dopo l’inversione della griglia avendo la meglio nei confronti di Marsilio Canuti e Davide Fanton. Nella classifica AM a centrare il successo sono stati Matteo Manzo e lo stesso Fanton, con quest'ultimo che ha conservato la leadership in classifica in vista dell’appuntamento finale a Monza. Sempre rimanendo nell’ambito delle vetture realizzate da Corrado Cusi, Luca Vanzetto si è aggiudicato matematicamente il titolo di campione 2022 del Trofeo Predator's. Per lui è stato sufficiente cogliere un terzo ed un quarto posto, in un week-end che ha visto salire sul gradino più alto del podio Niccolò Bettini e Nazareno Compagnoni. Ottimi piazzamenti in gara-2 anche per Andrea Frizza e Devis Padovan, mentre Nico Potche si è aggiudicato la graduatoria AM in un round che ha visto quest’ultimo dividersi i successi in palio con Leonardo Arduini. La sfida in vista del finale di Monza si preannuncia interessantissima nel campionato ATCC riservato alle vetture Turismo e GT. Nello schieramento riservato alla Prima e Seconda Divisione, Denis Babuin (Bolza Corse) su Audi RS3 LMS ha colto una perentoria doppietta, riducendo il margine che lo separa dalla vetta della classifica. Fulvio Ferri (Meteco Corse) ha mantenuto la leadership con Giuseppe Bodega grazie ad un doppio secondo posto, mentre Enrico Riccardi e Mauro Cesari sono saliti sul terzo gradino del podio nell'assoluta. Successi di classe anche per Miha Primozic nella GT4 davanti a Bolzoni-Marchesini e a Francesco Palmisano, mentre Cesari si è aggiudicato anche la GT Light al volante della BlackM. Nella Terza Divisione ATCC è stato Matteo Pioppi a mettere a segno un week-end da incorniciare, grazie a due successi ottenuti in altrettante gare. Sul podio dell'assoluta si sono piazzati anche gli sloveni Miha Primozic e Nik Stefancic, con Walter Lilli e Lorenzo Flavi a dividersi la posta in palio nella RS Trophy. Maurizio Fumi ed Emidio Luzi si sono aggiudicati il confronto nella classe E, mentre Tonino Scocco ha firmato una doppietta nella classe F. Spettacolo e grandi emozioni anche nel doppio schieramento riservato all’agguerritissima Sprint Series, giunta al proprio appuntamento finale. Massimiliano Moro si è laureato campione nel Ford Challenge MPM, dopo la squalifica inflitta nel post-gara a Giuseppe Gulizia. Quest’ultimo ha conquistato il terzo posto finale in campionato alle spalle di Antonio Auricchio, mentre a brillare è stato anche Riccardo Mandolese grazie ad un doppio piazzamento sul podio di tappa. Gioia anche per Kevin Liguori, primo campione della nuova classe Twingo Cup al termine di un acceso confronto con Matteo Pala che ha visto i due aggiudicarsi una manche a testa. Sul podio anche Andrea Basso (terzo in gara-1), mentre Maurizio Giberti e Giuseppe Marech hanno completato il podio nella seconda prova. Il romano Andrea Masci (Ruote Scoperte Motorsport) ha festeggiato il primo doppio centro stagionale in FX2, in un appuntamento che ha visto la sfida riservata alla Formula Classic premiare Matteo Aralla e Andrea Grassano, precedendo Romano Zani e Cristiano Zanotti. Fabio Contini si è imposto in entrambe le manche nella Formula Class Junior a Magione. Essendo quest'ultimo "trasparente" ai fini della classifica (trovandosi al volante dell’unica SuperJunior in gara), è stato quindi Marco Visconti a centrare un doppio successo nella classe Platinum, con quest’ultimo che ha dunque potuto rafforzare la propria leadership in vista dell'attesissimo finale a Monza tra due settimane. Giuliano Zecchetti ha inoltre conquistato un posto sul podio nell'assoluta di gara-2, mentre Jacopo Prescendi e Roberto Di Modugno si sono spartiti il bottino nella classe Gold. Giuseppe Angilello ha infine dominato nella graduatoria Silver. Non sono mancate sul tracciato umbro nemmeno le emozioni in modalità “full electric”, vista la presenza delle Tesla del campionato E-STC Series (le quali hanno dato vita ad un’esibizione in modalità ‘Time Attack’), e dei protagonisti del campionato Smart EQ fortwo e-cup. Luca Panizzi (organizzatore Formula X Racing Weekend): “Siamo tornati per la seconda volta in stagione sul circuito di Magione e le emozioni di certo non sono mancate. Grandi complimenti vanno ai piloti che sono stati in grado di aggiudicarsi il titolo, ma il ringraziamento va rivolto a tutti coloro che hanno reso possibile la perfetta riuscita di questo evento. Adesso ci concentriamo sul finale di campionato, che ci vedrà impegnati nella nostra ‘première’ sul mitico circuito di Monza: stiamo registrando un’adesione straordinaria e contiamo anche di vedere una massiccia presenza di pubblico. Sarà il modo migliore per concludere una stagione per noi ricca di grandi soddisfazioni!”