Dopo 23 lunghe settimane dall'ultima gara della stagione 2023 in Portogallo, l'elenco degli iscritti per il round di apertura della European Le Mans Series 2024 è stato svelato con una gigantesca griglia di 43 vetture. La 4 Ore di Barcellona si svolgerà domenica 14 aprile e la griglia presenterà la più grande partecipazione di concorrenti LMP2 in tutto il mondo, con 22 nelle classi LMP2 e LMP2 Pro/Am. Segnerà anche il ritorno delle vetture GT3 all'ELMS per la prima volta dal 2015 nella nuova categoria LMGT3. La griglia in Spagna sarà composta da 29 squadre e 128 piloti in rappresentanza di 29 nazioni diverse provenienti da tutti gli angoli del globo, tra cui Europa, Nord America, Africa, Sud America, Asia e Australia. I tifosi spagnoli sosterranno tre piloti locali nella gara di apertura della stagione ELMS di sei round, Lorenzo Fluxa (no37 COOL Racing – LMP2), Albert Costa Balboa (no24 Nielsen Racing – LMP2 Pro/Am) e Belen Garcia (no4 DKR Ingegneria – LMP3). La categoria LMP2 per tutte le formazioni di piloti professionisti raddoppia da 7 iscritti nel 2023 a 14 in questa stagione. I campioni in carica dell'Algarve Pro Racing tornano per difendere il loro titolo, con il campione piloti 2023 Alex Lynn affiancato da Olli Caldwell e Matthias Kaiser sulla Oreca 07-Gibson n.25. Gli ex campioni United Autosports utilizzano due vetture in LMP2, così come COOL Racing e Inter Europol Competition. Le iscrizioni per auto singole nella categoria LMP2 provengono da Iron Lynx - Proton, Vector Sport, AO by TF, Nielsen Racing, IDEC Sport, Duqueine Team e Panis Racing. L'elenco dei piloti LMP2 è una serie impressionante di campioni e vincitori di gare provenienti da ogni discepolo dello sport automobilistico e comprende Robert Kubica, Felipe Drugovich, Ritomo Miyata, Louis Delétraz, Paul Di Resta, Frederik Vesti, Ferdinand Habsburg, Will Stevens e molti altri, facendo questa è probabilmente la griglia ELMS LMP2 più competitiva di sempre. Ci sono 8 iscritti nella categoria LMP2 Pro/Am, che presenta le stesse vetture della classe LMP2, ma con un pilota di bronzo nello schieramento. Vale la pena ricordare che la 4 Ore di Barcellona del 2023 è stata vinta complessivamente da una vettura LMP2 Pro/Am (Racing Team Turkey), con tre vetture Pro/Am nei primi 4 classificati. I campioni del team LMP2 Pro/Am 2023 AF Corse ritornano con i loro piloti vincitori del campionato Francois Perrodo e Matthieu Vaxiviere, con il vincitore della 4 Ore di Aragon Alessio Rovera che si unisce al team in Spagna. Algarve Pro Racing, Nielsen Racing e United Autosports gestiscono un'unica vettura in LMP2 Pro/Am insieme alle loro iscrizioni LMP2, mentre Proton Competition gestisce anche una Pro/Am Oreca insieme alla Iron Lynx - Proton LMP2. Diversi campioni LMP3 DKR Engineering tornano nella classe LMP2 Pro/Am, con il Team Virage e Richard Mille by TDS che portano l'iscrizione a 8 vetture per la 4 Ore di Barcellona. La categoria LMP3 presenterà dieci vetture con alcuni dei più promettenti piloti emergenti delle corse di endurance. La griglia per la stagione 2024 è sicuramente di qualità. COOL Racing torna per difendere i titoli a squadre 2022 e 2023 con una sola Ligier JS P320 con i portoghesi Miguel Cristóvão e Manuel Espirito Santo che si uniscono allo svizzero Cédric Oltramare. I campioni in carica della MLMC LMP3 Julien Gerbi e Gillian Henrion salgono all'ELMS con il Team Virage. I campioni LMP3 2018 RLR MSport correranno con due vetture nel 2024, mentre i campioni del Team Eurointernational 2019 parteciperanno con una vettura singola, mantenendo il duo canadese-britannico Adam Ali e Matthew Bell, che hanno concluso come vice campioni nel 2023. I campioni del team 2021 DKR Engineering utilizzano un singolo Duqueine M30-D08 per il campione MLMC LMP3 2022 Alexander Mattschull, la spagnola Belen Garcia e l'americano Wyatt Brichacek. I vincitori della 4 Ore di Algarve del 2023 WTM by Rinaldi Racing sono l'unico altro team che utilizza il telaio Duqueine in questa stagione, con una formazione di piloti invariata composta da Torsten Kratz, Leo Weiss e Oscar Tunjo. I campioni MLMC 2022 Racing Spirit of Léman, Ultimate e Inter Europol Competition completano la griglia LMP3 con una singola Ligier JS P320 per ogni squadra.Undici vetture si sfideranno nella categoria LMGT3 nel 2024, la prima volta che le vetture GT3 iniziano una gara ELMS dalla 4 Ore di Estoril nel 2015. La griglia della European Le Mans Series 2024 vedrà un testa a testa Ferrari, Aston Martin, Porsche e Lamborghini. La Proton Competition LMGTE Champions 2023 correrà con una singola Porsche 911 GT3 R LMGT3 per Claudio Schiavoni e il doppio vincitore della gara ELMS 2023 Julien Andlauer. L'altra Porsche sulla griglia è iscritta per l'equipaggio Iron Dames composto da Sarah Bovy, Rahel Frey e Michelle Gatting, l'equipaggio tutto femminile che torna all'ELMS per la prima volta da quando Bovy e Gatting hanno ottenuto una storica vittoria insieme a Doriane Pin alla 4a Ore di Portimão nel 2022. I campioni in carica della MLMC GT3 Racing Spirit of Léman parteciperanno con una sola Aston Martin Vantage mentre Grid Motorsport by TF parteciperà con una seconda Aston Martin sulla griglia della 4 Ore di Barcellona. I campioni LMGTE 2021 Iron Lynx parteciperanno con l'unica Lamborghini Huracan all'ELMS di quest'anno con Andrea Caldarelli affiancato da Hiroshi Hamaguchi e Axcil Jefferies. Il resto della griglia è composto da ben sei Ferrari 296 LMGT3. Ritorno dei campioni LMGTE 2015 della Formula Racing, con la coppia Padre e Figlio Johnny e Conrad Laursen affiancati dal campione LMGTE 2019 Nicklas Nielsen. Anche i campioni del 2017 JMW Motorsport correranno con la 296 in questa stagione, mentre il compagno del team britannico GR Racing passerà al Cavallino Rampante nel 2024. Kessel Racing, Spirit of Race e AF Corse correranno tutti con la Ferrari 296 e presenteranno forti formazioni di piloti che forniranno grandi azioni di corsa nella prima stagione di LMGT3 nella European Le Mans Series.

La griglia dell’ELMS 2024 sarà composta da un totale di 43 vetture, il più grande schieramento di LMP2 mai visto per il principale campionato di endurance continentale. Oltre la metà della griglia, 22 in totale, saranno iscritte nelle due classi LMP2, il più grande raduno di vetture LMP2 al di fuori della 24 Ore di Le Mans. L'iscrizione al Prototipo di Le Mans è stata ulteriormente arricchita con 10 vetture LMP3 e 11 vetture sono iscritte per la nuovissima classe LMGT3, con Aston Martin, Ferrari, Lamborghini e Porsche rappresentate. Con l'ELMS che diventa la sede della LMP2 dal 2024 in poi, il numero di iscrizioni per la categoria è stato aumentato da 7 a 14 vetture, con i campioni in carica dell'Algarve Pro Racing tornati per difendere il titolo conquistato a fatica. Il campione del 2023 Alex Lynn sarà affiancato da Olli Caldwell e Matthias Kaiser sulla Oreca-Gibson n.25. I campioni ELMS 2020 United Autosports guideranno due vetture nella categoria LMP2 con l'ex campione dei piloti ELMS Filipe Albuquerque sulla Oreca n.23, e il campione dell'Asian Le Mans Series 2022 Ben Hanley sarà sulla macchina n.22. Il campione LMP3 2023 Alejandro Garcia passerà alla LMP2 la prossima stagione con COOL Racing, il team svizzero che corre con due vetture nella classe regina. Garcia sarà sulla Oreca n.47 e la campionessa ELMS LMP3 2022 Malthe Jakobsen sulla vettura n.37. Un vincitore di Le Mans ritorna sulla griglia dell'ELMS, con Will Stevens che si unirà a Nielsen Racing la prossima stagione insieme a Nicolas Pino sulla Oreca n.27. L'Inter Europol Competition schiererà anche due vetture in LMP2 nel 2024, con il vincitore della 24 Ore di Le Mans LMP2 del 2023 Jakub Smiechowski che tornerà all'ELMS nella voce n.34 insieme a Jonathan Aberdein e all'ex pilota di Formula 2 Clément Novalak. Il campione LMP3 della Michelin Le Mans Cup 2022 Tom Dillmann si unisce al team sulla Oreca n.43 insieme a Vladislav Lomko e Sebastian Alvarez. I campioni dell'ELMS 2019 dell'IDEC Sport tornano con una sola vettura con Paul Lafargue a guidare la formazione dei piloti. Anche Panis Racing e Duqueine Team torneranno con una sola vettura ciascuno in LMP2 con Manuel Maldonado che tornerà per Panis Racing e il campione in carica dei piloti LMP2 James Allen che correrà per Duqueine Team nel 2024. Iron Lynx-Proton schiererà un'unica vettura per Jonas Ried. Il campione piloti 2021 Robert Kubica guiderà la formazione sulla n. 14 AO di TF Oreca-Gibson, mentre il team britannico Vector Sport farà il suo debutto nell'ELMS nel 2023 con Gabriel Aubry e Ryan Cullen. Otto vetture per la LMP2 Pro/Am : AF Corse tornerà per difendere il titolo 2023 con il ritorno anche dei campioni piloti François Perrodo e Matthieu Vaxiviere. Anche il vincitore della gara Alessio Rovera si unirà ai suoi compagni di squadra per la stagione ELMS 2024. L'Algarve Pro Racing guiderà un'auto nella categoria Pro/Am per il pilota greco Kriton Lendoudis, che sarà affiancato dal vincitore della 24 Ore di Le Mans LMP2 Richard Bradley. United Autosports schiererà anche un'auto nella categoria Pro/Am insieme alle due vetture LMP2, con Oliver Jarvis che si unirà ad Andrew Meyrick e Daniel Schneider. Un altro team che gestisce un'auto Pro/Am insieme alla sua vettura LMP2 è Nielsen Racing, con l'ex campione ELMS LMP2 Pro/Am e LMP3 John Falb affiancato dal campione LMP3 della Michelin Le Mans Cup 2021 Colin Noble. DKR Engineering, Proton Competition e Team Virage correranno ciascuno con una vettura, mentre il nome Richard Mille ritorna all'ELMS con un'unica iscrizione per la Richard Mille by TDS. Dieci vetture per LMP3. COOL Racing difenderà i suoi titoli LMP3 consecutivi, con la Ligier-Nissan numero 17 che nel 2024 sarà equipaggiata dai piloti portoghesi Manuel Espirito Santo e Miguel Cristóvão e dal pilota svizzero Cédric Oltramare. Ritornano anche i Vice Campioni 2023 dell'Eurointernational, la squadra italiana che torna con una formazione di piloti invariata composta da Matthew Richard Bell e Adam Ali, che hanno concluso la stagione 2023 con una vittoria a Portimão. I vincitori della 4 Ore di Le Castellet LMP3 Jacques Wolff, Antoine Doquin e Jean-Ludovic Foubert tornano per un altro tentativo di conquistare il titolo con il team svizzero Racing Spirit of Léman. Anche il WTM by Rinaldi Racing ritorna con una formazione invariata dei vincitori della 4 Ore di Algarve Torsten Kratz, Leo Weiss e Oscar Tunjo. La pilota spagnola Belén Garcia gareggerà per il team DKR Engineering, vincitore del campionato LMP3 2021, nel 2024, mentre il campione in carica della Michelin Le Mans Cup LMP3 Julien Gerbi passerà all'ELMS con il Team Virage. RLR MSport schiererà due vetture nell'ELMS 2024 con James Dayson e Horst Felbermayr Jr rispettivamente nella Ligiers n.5 e n.15, mentre anche la squadra francese Ultimate tornerà dopo aver conquistato due podi nel 2023. L'Inter Europol Competition completa l'iscrizione LMP3 con un'unica vettura iscritta per Kai Askey, Pedro Perino e Alexander Bukhantsov. La prima stagione di LMGT3 attira undici auto. La prima griglia di vetture LMGT3 nell'ELMS sarà composta da sei Ferrari 296 LMGT3, due Porsche 911 LMGT3 R, due Aston Martin Vantage AMR LMGT3 e una singola Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2. I campioni in carica della LMGTE Proton Competition schiereranno una singola Porsche 911 LMGT3 R per l'italiano Claudio Schiavoni. La seconda Porsche sarà gestita dal team Iron Dames con un caloroso bentornato all'ELMS per la vincitrice della 4 Ore di Portimão del 2022 Michelle Gatting. I campioni in carica del Team Michelin Le Mans Cup GT3 Racing Spirit of Léman salgono all'ELMS con una sola Aston Martin Vantage AMR per il campione piloti della Michelin Le Mans Cup Valentin Hasse Clot. La seconda Aston Martin Vantage sarà gestita da Grid Motorsport by TF, con Martin Berry, il Gentleman of the Year 2023 della European Le Mans Series. Ci sono sei diversi team che gestiscono la Ferrari 296 nel 2024, con gli ex campioni LMGTE della Formula Racing che gestiscono un'unica vettura per la coppia padre e figlio Johnny e Conrad Laursen e i campioni del 2017 JMW Motorsport che gestiscono un'unica Ferrari per l'americano Jeffrey Segal. I vincitori della gara ELMS Matt Griffin, Duncan Cameron e David Perel correranno insieme ancora una volta su una Ferrari 296 Spirit of Race, il vincitore della gara Takeshi Kimura tornerà con Kessel Racing. Emmanuel Collard e Charles-Henri Samani tornano con AF Corse e Michael Wainwright gareggerà su una Ferrari 296 della GR Racing. I campioni LMGTE 2021 Iron Lynx guideranno l'unica Lamborghini Huracan sulla griglia ELMS per la gara della Michelin Le Mans Cup e per il vincitore della Road to Le Mans Hiroshi Hamaguchi.

Endurance, una nuova competizione multiclasse con vetture LMP3 e GT3 che condividono la pista, si aggiungerà al programma della seconda edizione dei FIA Motorsport Games, in programma dal 26 al 30 ottobre a Marsiglia presso il vicino Circuit Paul Ricard. Le gare endurance si uniscono al programma ampliato di 17 discipline che saranno protagoniste della seconda edizione dell'evento, in cui i club membri della FIA, le autorità sportive nazionali (ASN) partecipano con i loro colori nazionali, gareggiando per medaglie d'oro, d'argento e di bronzo. Con le due classi che gareggiano all'unisono, Endurance sarà la prima competizione nella storia dell'evento ad offrire opportunità di doppia medaglia. Le auto con specifiche GT3 hanno gareggiato nella corsa inaugurale dei FIA Motorsport Games nel 2019, nell'ambito della GT Cup. Sono destinate a tornare al secondo evento quest'anno, con la partecipazione di Endurance, GT e GT Sprint. I prototipi LMP3, nel frattempo, faranno il loro debutto all'evento questo ottobre. Introdotta dall'ACO nel 2015 e successivamente riconosciuta dalla FIA, la classe LMP3 funge da base della piramide delle gare di durata per i prototipi. Le auto LMP3 sono prototipi a cabina chiusa, basati su una vasca in fibra di carbonio con roll-bar in acciaio e alimentati da un motore V8 normalmente aspirato da 5,6 litri, con una potenza di 455 CV e diverse opzioni di telaio disponibili. Dalla sua introduzione, LMP3 è diventata una piattaforma globale, adottata da diverse competizioni in tutto il mondo, tra cui European Le Mans Series, Asian Le Mans Series, Michelin Le Mans Cup e Road to Le Mans, nonché l'IMSA WeatherTech SportsCar Championship con sede negli Stati Uniti e Coppa Prototipi Germania. La competizione FIA ​​Motorsport Games Endurance è aperta a squadre composte da un minimo di due a un massimo di tre piloti, con l'abbinamento massimo di un pilota Platinum, un Silver e un Bronze obbligatorio. La competizione Endurance inizierà con due sessioni di prove libere da 60 minuti. Le qualifiche saranno suddivise in tre segmenti da 15 minuti (uno per ciascuno dei tre piloti), con la griglia determinata dal tempo medio di tutti e tre i piloti per vettura. L'importantissima gara di 150 minuti intorno al circuito di 5.770 chilometri prevederà due pit stop obbligatori, ciascuno con rifornimento di carburante, cambio di tutte e quattro le gomme e cambio pilota. Marek Nawarecki, Direttore di FIA Sports and Touring Cars, ha dichiarato: “Il mondo delle gare di endurance per sua natura è vario e inclusivo. Nelle principali serie di endurance possiamo vedere squadre e piloti che rappresentano paesi di tutti i continenti. Per questo, credo che la disciplina Endurance attirerà una voce forte ed eclettica che produrrà grande competizione. “FIA Motorsport Games Endurance sarà anche il primo evento FIA per le auto LMP3. Questa piattaforma ha già dimostrato di avere successo ed è stata adottata dai campionati di tutto il mondo. Le corse di endurance sono in aumento e averle nel cartellone dei FIA Motorsport Games è un altro sviluppo positivo per questa forma di corse automobilistiche". Le iscrizioni ai FIA Motorsport Games 2022 sono aperte fino a domenica 25 settembre tramite la piattaforma di registrazione FIA ​​dedicata. I concorrenti che desiderano rappresentare il proprio Paese sono invitati a contattare la rispettiva Autorità Sportiva Nazionale. Per ulteriori informazioni visita fiamotorsportgames.com

E’ un solido e competitivo esordio 2022 quello completato da Pietro Peccenini alla 4 Ore di Le Castellet, primo round della Le Mans Cup disputato in Francia. Il pilota milanese ha inaugurato la sua seconda annata nella serie europea dell’ACO Le Mans lottando a lungo in zona top-10 e sfoderando una convincente prestazione generale al volante della Duqueine D08 Nissan di classe LMP3 preparata dalla TS Corse e condivisa con il compagno di squadra Cian Carey. Dopo le prove libere, il sesto tempo nel “bronze test” e il grande lavoro di messa a punto condiviso al venerdì con la squadra, sabato il portacolori della scuderia lombarda si è a lungo confrontato con a una concorrenza mai così numerosa in Le Mans Cup. Malgrado una noia elettrica occorsa durante il turno, Peccenini ha qualificato a centro gruppo il prototipo da oltre 460 cavalli e con l’inseparabile numero 73 sulla livrea: sedicesima posizione a un soffio dalla top-10 su una griglia formata da 38 vetture (31 LMP3). Nella gara da 110 minuti il driver milanese è stato autore di un ottimo spunto in partenza ed è rimasto nel gruppo dei migliori. Emozionanti i duelli che lo hanno visto protagonista al curvone di Signes, dove ha guadagnato posizioni prima di lasciare il volante a Carey al pit-stop di metà corsa. Il 27enne pilota irlandese ha cercato di resistere al ritorno di alcuni rivali e al traguardo ha completato a pieni giri l’ottima prestazione globale della TS Corse (quattordicesimo posto). Il risultato del Paul Ricard rappresenta un incoraggiante viatico in vista del prossimo round del 13-14 maggio, quando la Le Mans Cup calcherà il circuito di Imola, primo round casalingo della stagione per Pietro e la scuderia diretta da Stefano Turchetto. Peccenini dichiara alla luce della tappa francese: “Sono davvero contento. Abbiamo spezzato la sfortuna che a Le Castellet ci perseguitava da quando siamo passati ai prototipi, con i quali qui avevamo messo insieme solo due ritiri e non per colpe nostre. Siamo partiti con il piede giusto in questo 2022. Dopo un inverno quasi senza test possiamo essere fieri del lavoro svolto. Peccato per la qualifica, avevamo un passo gara per puntare a top-5/top-10. Nel mio stint ho recuperato davvero bene qualche posizione. Il Paul Ricard è una pista bella da guidare ma dove è veramente difficile superare, Ci sono riuscito a Signes ma fare di più è stato impossibile. La macchina era veramente bella da guidare, segno che la squadra ha lavorato in maniera encomiabile. Complimenti ai ragazzi e un grazie speciale a chi ci sostiene sempre, a partire da mio padre. Ora ci attende la tappa di Imola, pista che ci mancava da tempo: è un grande ritorno”. Le Mans Cup 2022: 16/04 Le Castellet; 14/05 Imola; 11/06 Road to Le Mans; 02/07 Monza; 24/09 Spa; 15/10 Portimao.

Weekend intenso per il pilota milanese sul tecnico circuito portoghese nel sesto e ultimo round della competitiva serie internazionale endurance promossa dall’ACO Le Mans affrontata per la prima volta con la Duqueine-Nissan e il team TS Corse. “Abbiamo concluso un’annata d’esordio molto importante. Il nostro potenziale è in crescita e ci fa ben confidare in ottica futura”.

Si è conclusa in Portogallo all’insegna dell’entusiasmo sportivo il 2021 nella Le Mans Cup di Pietro Peccenini e del team lombardo TS Corse con la Duqueine D08 motorizzata Nissan LMP3 numero 73 in equipaggio con il giovane driver irlandese Cian Carey. A Portimao l’ultimo round stagionale della serie internazionale ha ospitato uno schieramento con 31 vetture al via, di cui ben 27 LMP3: la partenza dalla quinta fila, dopo un’ottima qualifica del pilota milanese, e il competitivo ritmo di gara mostrato tra le curve e i saliscendi dell’impegnativo circuito dell’Autódromo Internacional do Algarve hanno confermato la bontà e l’efficace lavoro della squadra capitanata da Stefano Turchetto. Oltre all’indomita capacità di mettersi in gioco che caratterizza da un decennio gli impegni europei di Peccenini, in grado di ben figurare su tutti i fronti nella stagione d’esordio in un campionato di così alto lignaggio a livello di corse endurance, con tanto di prima esperienza assoluta sui leggendari 13,6 km del circuito di Le Mans lo scorso agosto.

“Quest’anno - ha spiegato Peccenini -, ci siamo buttati nella mischia di un campionato così di alto livello qualitativo e quantitativo puntando sulla professionalità e mostrando un potenziale davvero interessante. Il team ha ormai capito alla perfezione come mettere a punto il nostro prototipo e adattarlo ai vari tracciati e Cian, che è già velocissimo, ha certamente dei margini di crescita. Personalmente, torno in Italia davvero contento e poi vedremo di iniziare a pianificare la prossima stagione. Senza dubbio per questa un ringraziamento in più spetta ai nostri sostenitori, in primis le nostre famiglie, che hanno fatto l’impossibile per noi.”

Tornando sulla tappa di Portimao, Pietro ha quindi concluso sull’ultimo weekend racing dell’anno: “È stato un fine settimana impegnativo che ha concluso un’altrettanto impegnativa stagione. Mi sento al settimo cielo dopo una bella qualifica a soli due decimi dal campione 2021 e una grandissima gara sul passo. Forse nella prima parte avremmo potuto ‘pittare’ subito per cambio pilota nel momento della full course yellow e magari avremmo potuto giocarci una top-5, ma anche per prudenza sui consumi abbiamo preferito aspettare. Il lato positivo è che l’auto era fantastica, Anche in Portogallo abbiamo confermato che il nostro potenziale è in crescendo e questo ci fa ben confidare in ottica futura”.

Domenica 24 ottobre il round portoghese concluderà la stagione 2021 dell’European Le Mans Series con il team veneto diretto da Raimondo Amadio che schiera l’equipaggio Bressan-Laskaratos-Fioravanti al volante della Ligier-Nissan LMP3. Dalle ore 14.00 diretta streaming su www.europeanlemansseries.com.

Resa dei conti finale a caccia di conferme favorevoli per 1 AIM Villorba Corse impegnata nel weekend in Portogallo per il sesto e ultimo round dell’European Le Mans Series 2021, il campionato internazionale endurance promosso dall’ACO Le Mans. L’appuntamento per la scuderia diretta da Raimondo Amadio è sui 4,684 chilometri dell’Autodromo Internacional do Algarve a Portimao, dove l’equipaggio composto dal pilota trevigiano Alessandro Bressan, il giovane driver romano Damiano Fioravanti e il greco Andreas Laskaratos scenderà in pista a bordo della Ligier-Nissan numero 18 di classe LMP3. Positivo

Alla luce delle tappe di luglio a Monza e di settembre a Spa-Francorchamps, dove il team ha portato a casa punti validi per la classifica, centrando rispettivamente un ottavo e un sesto posto in rimonta dopo una gara condotta anche in testa, piloti e squadra affronteranno le curve e i saliscendi del tecnico tracciato portoghese al massimo della concentrazione e dell’impegno per confermare il trend di crescita in una gara che vedrà schierarsi al via ben 17 prototipi di classe LMP3 su un totale di 41 vetture iscritte.

La 4 Ore di Portimao entra nel vivo venerdì alle 12.50 (ora italiana, come tutti gli orari indicati) con la prima sessione di prove libere seguita nel pomeriggio alle 18.10 dalla mezzora di test per i piloti bronze. Sabato alle 9.30 la seconda sessione di prove libere e alle 15.20 via alle qualifiche che stabiliranno la griglia di partenza. Domenica 24 ottobre start della gara endurance alle 14.00 con diretta live su www.europeanlemansseries.com.

Il team principal Amadio dichiara alla vigilia: “Portimao è un circuito molto impegnativo e sul quale due dei nostri piloti sono all’esordio. A Spa nello scorso round abbiamo fatto vedere delle ottime cose e con un buon crescendo. Siamo fiduciosi per la gara perché siamo consapevoli che il nostro sia comunque un pacchetto competitivo. Cercheremo di concludere in bellezza questa stagione in modo da ritrovarci subito carichi e concentrati in vista del 2022”.

Bressan aggiunge: “Dopo la bella prestazione di Spa il morale è giusto per chiudere bene la stagione ELMS! Portimao per me è un altro nuovo challenge in quanto è una pista super impegnativa dove l’esperienza conta molto. Utilizzerò ogni secondo delle prove per preparare la gara e concludere con un bel risultato”.

European Le Mans Series 2021 calendar: 18 apr. Barcelona (SPA); 16 may Red Bull Ring (AUT); 6 june Le Castellet (FRA); 11 july Monza (ITA); 19 sept. Spa (BEL); 24 oct. Portimao (POR).

1 Aim Villorba Corse conquista l'ottavo posto in rimonta e ritorna in top-10 nella 4 Ore di Monza, quarto atto dell’European Le Mans Series disputato nel weekend e anche tappa di casa per il team italiano. Nel Tempio della Velocità, condotta di gara lucida e prestazione convincente sia in pista sia ai box per il team trevigiano capitanato da Raimondo Amadio. La Ligier JS P320-Nissan numero 18 dei piloti Alessandro Bressan, Andreas Laskaratos e Damiano Fioravanti ha dimostrato fin dai primi giri un ottimo passo di gara, confermando l'efficace lavoro del team nella messa a punto del prototipo di classe LMP3. Scattato dalla quattordicesima casella della griglia, il driver trevigiano Bressan, al suo primo weekend di gara a Monza, già nei primi giri ha guadagnato diverse posizioni, fino ad arrivare a ridosso della top 5. Lasciato il volante a Laskaratos, nei due stint centrali il pilota greco ha tenuto alto il ritmo in una 4 Ore non semplice da decifrare con ben quattro full course yellow e una safety car. Tenuta impeccabile in pista anche nell’ultimo stint del romano Fioravanti, che ha tagliato il traguardo nell'ottava posizione finale che segna il ritorno in zona punti e sul traguardo del team, arrivato a Monza in cerca del riscatto dopo due sfortunati ritiri. Amadio, team principal, dichiara: “In generale siamo soddisfatti del recupero in gara e del passo mostrato. Purtroppo la qualifica non ci ha aiutato e in un campionato così competitivo partire dietro è senza dubbio molto penalizzante. Più di così oggi non avremmo potuto fare. La performance è stata consistente, la squadra ha lavorato molto bene. La strategia ci ha premiato e durante la corsa abbiamo recuperato sei posizioni. Venivamo da due gare con pochissimi chilometri per stop forzati senza colpe, finalmente abbiamo rivisto il traguardo e abbiamo raccolto punti. Il prossimo round a Spa, dopo la pausa estiva, sarà impegnativo, ma ci arriveremo con maggior fiducia”. European Le Mans Series 2021 calendar: 18 apr. Barcelona (SPA); 16 may Red Bull Ring (AUT); 6 june Le Castellet (FRA); 11 july Monza (ITA); 19 sept. Spa (BEL); 24 oct. Portimao (POR).

Sempre in lotta ai vertici, il team veneto inaugura la ELMS 2021 con il brillante quarto posto di Bressan-Fioravanti-Laskaratos al volante della Ligier-Nissan LMP3. Amadio: “Che weekend! Se questo è il punto di partenza possiamo solo migliorare”. Prossimo round tra un mese in Austria. Il team 1AIM Villorba Corse convince a un passo dal podio nella 4 Ore di Barcellona, primo round dell’European Le Mans Series 2021 disputata sul tracciato catalano di Montmelò. Quarto posto finale per la squadra italiana diretta da Raimondo Amadio, che schierava la Ligier JS P320 motorizzata Nissan di classe LMP3 con il pilota trevigiano Alessandro Bressan, il romano Damiano Fioravanti e il driver greco Andreas Laskaratos ad alternarsi in equipaggio. Grazie a una prestazione in costante lotta per il podio in questo esordio stagionale nella serie europea dell’Automobile Club de l’Ouest, 1 AIM Villorba Corse si dimostra immediatamente competitiva, confermando il potenziale visto già nelle qualifiche, quando Bressan è stato tra i pochi a girare sotto al muro dell’1’40’’ in LMP3.

In gara sempre lucida la regia della squadra, sia in pista sia ai box. Ottimo lo start dalla quarta fila del pilota trevigiano, che nello stint iniziale ha rimontato fino al terzo posto, anche grazie a un paio di splendide manovre di sorpasso all'esterno. Laskaratos ha quindi tenuto il passo nei due stint centrali, mentre Fioravanti, all'esordio con la scuderia trevigiana, ha lottato ai vertici fino all'ultimo giro contribuendo in maniera decisiva al risultato finale, che rappresenta un concreto viatico per il team diretto da Raimondo Amadio in vista del prossimo round della ELMS sul circuito austriaco del Red Bull Ring il mese prossimo.

Amadio, team principal, dichiara: “Il bilancio di Barcellona è ultra-positivo. Abbiamo centrato il target iniziale, che era una top-5 all'esordio stagionale, considerando che siamo arrivati qui senza un chilometro di test, che abbiamo svolto lo shakedown direttamente al Montmelò lunedì scorso, che c'era un intero team da affinare e che dovevamo riprendere il ritmo in un campionato bello e difficile come la ELMS. La squadra non ha sbagliato nulla durante l'intera settimana e dobbiamo ringraziare i ragazzi anche per l'incredibile lavoro svolto ai box. Siamo molto contenti perché se questo è il punto di partenza possiamo essere fiduciosi per il futuro. Villorba Corse è tornata e ha confermato la propria competitività. Nel 2020 l'anno di assenza dallo scenario internazionale è stato una scelta ponderata e motivata, ma fremevamo per questo ritorno in pista e per riuscirci nel migliore dei modi”.

European Le Mans Series 2021 calendar: 18 apr. Barcelona (SPA); 16 may Red Bull Ring (AUT); 6 june Le Castellet (FRA); 11 july Monza (ITA); 19 sept. Spa (BEL); 24 oct. Portimao (POR).

Crescendo e rimonta per il pilota milanese al volante della Duqueine-Nissan LMP3 e per il team TS Corse nel primo round 2021 della serie europea dell'Automobile Club de l'Ouest. “Davvero soddisfatti di questo inizio, il potenziale è quello giusto”. Prossimo atto a Le Castellet in giugn.

 Inizio in crescendo e bel recupero in gara dopo una partenza complicata per Pietro Peccenini nel round inaugurale della Le Mans Cup 2021 a Barcellona. Il portacolori del team TS Corse ha esordito nella serie europea dell’Automobile Club de l’Ouest al volante della Duqueine D08 Nissan LMP3 alternandosi in equipaggio con Cian Carey. Proprio il giovane driver irlandese si è messo in evidenza fin dalle prime libere, nelle quali ha colto un promettente secondo miglior tempo assoluto, mentre il pilota milanese continuava a migliorare i propri riscontri, culminati in una sessione di qualifica ben condotta e conclusa con un'incoraggiante settima fila alla prima esperienza tra i prototipi in una griglia con ben 26 LMP3 e 5 GT al via nelle due ore di gara.

Gara nella quale Peccenini si è reso protagonista di una rimonta di carattere dopo che al via è stato costretto in ultima posizione quando ha dovuto alzare il piede per evitare il contatto con una LMP3 finita in testacoda davanti a lui. Da lì la rimonta. Il pilota della scuderia lombarda capitanata da Stefano Turchetto ha dimostrato grande determinazione e recuperato con tempi in progressione costante, fino a riagguantare le posizioni centrali a metà gara, quando ha lasciato il volante al compagno di squadra. Carey è stato a sua volta protagonista di tanti duelli e sorpassi e ha concluso in 17esima posizione dopo essere stato anche in lizza per la top-10. In un weekend pesantemente condizionato dall'imprevisto al via, il risultato finale, la messa a punto del prototipo e le prestazioni in gara e in prova sono un'importante iniezione di fiducia per tutta la TS Corse in vista del prossimo appuntamento della Le Mans Cup, fissato a inizio giugno a Le Castellet..

Peccenini ha dichiarato nel dopogara: “Siamo iper-soddisfatti di questo inizio. Personalmente, dopo la sfortuna al via e l'aver dovuto evitare un incidente anche più tardi, ho guidato bene. Fin dalle libere la macchina era perfetta e sia la squadra sia Cian hanno svolto un lavoro fantastico. Per la gara ero fiducioso, perché ci siamo presentati davvero bene in questo paddock così prestigioso e competitivo. Aldilà del piazzamento finale, abbiamo mostrato un potenziale da piena top-10. E magari con un po' più di esperienza l'avremmo anche raggiunta. Ci riproveremo a Le Castellet dove a questo punto arriveremo più determinati che mai”.

2021 Le Mans Cup calendar: 17 apr. Barcelona; 5 june Le Castellet; 10 july Monza; 21 aug. Road to Le Mans; 18 sept. Spa; 24 oct. Portimao.

Dopo i test ufficiali di inizio settimana, nel weekend del 18 aprile il team veneto inaugura il 2021 nella serie europea dell'ACO Le Mans con la Ligier-Nissan LMP3 per Bressan-Fioravanti-Laskaratos. Domenica alle 11.00 la prima gara endurance della stagione live su www.europeanlemansseries.com. Prende il via dal circuito del Montmelò la stagione 2021 di 1AIM Villorba Corse. Il nuovo progetto che coinvolge la scuderia veneta diretta d Raimondo Amadio è pronta per il primo round dell'European Le Mans Series 2021, la 4 Ore di Barcellona, che dal 16 al 18 aprile è di scena sul circuito catalano. Il team italiano schiera la Ligier JS P320 motorizzata Nissan nella classe LMP3 con il pilota trevigiano Alessandro Bressan, il romano Damiano Fioravanti e il greco Andreas Laskaratos ad alternarsi in equipaggio. Tutta 1AIM Villorba Corse è già da alcuni giorni a Barcellona, dove in preparazione al campionato lunedì e martedì scorso ha affrontato i test ufficiali della serie europea dell'Automobile Club de l'Ouest. Villorba Corse, che vanta tre partecipazioni consecutive alla 24 Ore di Le Mans (2017-19), ritorna in ELMS dopo l'ultima presenza datata luglio 2019 proprio in Spagna, in quell'occasione per la prima volta con il marchio ACE 1, del quale 1 AIM è la prosecuzione del progetto endurance e che concluse immediatamente a punti all'esordio. Nel 2020 la squadra ha corso in Asian Le Mans Series cogliendo una vittoria alla 4 Ore di Buriram (Thailandia). Sono 42 in totale le vetture iscritte alla 4 Ore di Barcellona, che accende i motori venerdì alle 13.30 con la prima sessione di prove libere. Sabato la seconda a partire dalle 9.00, mentre dalle 13.40 spazio alle qualifiche. Domenica 18 aprile il via della gara alle 11.00, con diretta web su www.europeanlemansseries.com.

Amadio, team principal, dichiara: “Nei test abbiamo percorso circa mille chilometri senza riscontrare il minimo inconveniente e questo è un aspetto incoraggiante. Sono state due giornate di grande lavoro impostate perlopiù in ottica gara e affiatamento fra i tre piloti in vista della stagione, che sarà lunga. La squadra ha lavorato molto bene e con buone condizioni meteo. Ora ci aspetta un duro weekend per il quale la strategia è già stata pianificata. Le sensazioni sono buone, siamo determinati a scendere in pista in modalità 'maximum attack'”.

European Le Mans Series 2021 calendar: 18 apr. Barcelona (SPA); 16 may Red Bull Ring (AUT); 6 june Le Castellet (FRA); 11 july Monza (ITA); 19 sept. Spa (BEL); 24 oct. Portimao (POR).