DL Racing ha concluso a Jerez de la Frontera la lunga stagione dei monomarca Lamborghini, nei quali è stata grande protagonista del Super Trofeo Europa. Sul circuito spagnolo in settimana è andato in scena il sesto e ultimo round proprio della serie continentale e poi nel weekend le supersfide conclusive delle Finali Mondiali 2024, che hanno visto sfidarsi tutti insieme contemporaneamente in pista i protagonisti europei con quelli di Nord America e Asia. Con i risultati ottenuti dalle quattro Lamborghini Huracan ST Evo2 nelle gare che a Jerez tra giovedì e venerdì scorso hanno completato il calendario del Super Trofeo Europa la scuderia milanese ha centrato la top-10 nella classifica team definitiva. Sempre in collaborazione tecnica con Krypton Motorsport, nelle due corse riservate alla classe Pro DL Racing ha centrato la zona punti fin dalla prima, disputata nelle più insidiose condizioni da bagnato: convincenti le performance in rimonta sia dell’equipaggio formato dal comasco Luca Segù e dal bellunese Andrea Fontana, ottavi al traguardo, sia di quello con il 18enne portoghese Rodrigo Testa e il giovane pesarese Diego Di Fabio, in decisa risalita fino a raggiungere e completare la top-10 della categoria. In gara-2, stavolta in condizioni di asciutto e con DL Racing in ulteriore e decisa crescita con tre equipaggi nei primi nove posti, in zona punti si è aggiunta anche la terza vettura “Pro”, quella affidata a Ibrahim Badawy: il 18enne egiziano ha concluso nono immediatamente alle spalle dei compagni di squadra Fontana-Segù, di nuovo ottavi, mentre Di Fabio-Testa proprio nell’appuntamento conclusivo ottenevano il miglior risultato stagionale concludendo sesti e brillando a ridosso della top-5. Nelle due gare di classe Am, dopo l’eccezionale ripristino effettuato dalla squadra nella notte fra mercoledì e giovedì a seguito di un tamponamento, si è schierata la Huracan ST Evo2 affidata invece al francese classe 1998 Lucas Valkre e al pilota e team principal della stessa DL Racing Diego Locanto. I due sono stati protagonisti di una convincente performance complessiva sull’umido di gara 1, nella quale hanno rimontato fino a centrare la top-5. Sembrava il perfetto viatico in vista di un possibile podio da conquistare in gara 2, con l’equipaggio DL Racing che scattava dalla prima fila e con Valkre prendeva il comando mantenendolo fino a metà gara. Passato il volante a Locanto, purtroppo un contatto con un rivale, poi penalizzato per la manovra, ha danneggiato la carrozzeria della “Lambo” numero 72, costringendoli ai box e riuscendo ugualmente a classificarsi in top-10 e quindi a punti. La lunga settimana di Jerez ha quindi ospitato anche le Finali Mondiali Lamborghini, andate in scena fra sabato e domenica con ben 73 equipaggi al via in totale fra Europa, Nord America e Asia. Le quattro Huracan ST Evo2 by DL Racing si sono distinte per le rimonte effettuate in tutte le quattro gare disputate, anche se in classe Pro il risultato finale di gara 1 è stato pesantemente condizionato dalle due penalità sotto safety car inflitte a Fontana-Segù mentre occupavano la 13esima posizione e a Di Fabio-Testa, poi comunque fermati da un contatto. Così il miglior classificato DL Racing è stato Badawy, capace di risalire da 33esimo in griglia a 19esimo di categoria. In decisa progressione per tutti e tre gli equipaggi anche gara 2, con Fontana-Segù i migliori classificati al traguardo(13esimi, ma scattavano dalla 31esima posizione al via). In classe Am, nonostante una noia all’Abs ne abbia pesantemente condizionato le qualifiche, Locanto-Valkre hanno dato spettacolo sabato in gara 1, quando hanno rimontato ben 17 posizioni fino a sfiorare la zona punti e concludere undicesimi. Operazione punti poi riuscita in gara 2, quando i due hanno recuperato addirittura da fondo schieramento (29esimi) concludendo al nono posto e dunque in piena top-10 mondiale. Il team principal e pilota Diego Locanto dichiara: “Bene squadra e piloti per il lavoro e l’impegno profuso in questa settimana spagnola a fronte di una concorrenza mondiale. A Jerez per strategie e sul passo gara siamo sempre stati competitivi e in classe Am avremmo lottato per il podio non fosse stato per qualche episodio davvero sfortunato. Fra i Pro i ragazzi si sono difesi bene e sul ritmo hanno dimostrato di poter guadagnare anche tante posizioni, riuscendoci a ogni gara. Purtroppo abbiamo pagato il fatto che in qualifica ci è mancato qualcosa, anche soltanto per la questione di schierare equipaggi che non hanno preso parte all’intera stagione. Un 2024 che ci ha visto vivere nuove esperienze e competere ad alti livelli in ogni campionato. Alcuni li abbiamo vinti, altri ci hanno visto lottare per il titolo e nel Super Trofeo abbiamo combattuto su tutti i fronti malgrado qualche sfortuna di troppo e qualche decisione avversa non ci abbiano favorito. Siamo però rimasti forti a tutti i livelli dimostrandoci uno dei team europei ‘GT Cup’ più importanti”.

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 Novembre è il mese più atteso nei programmi DL Racing dedicati al Lamborghini Super Trofeo Europa, che a Jerez de la Frontera marca l’ultimo e decisivo round stagionale nella prestigiosa cornice della settimana che ospiterà anche le Finali Mondiali 2024. Un appuntamento che al team milanese, laureatosi vicecampione lo scorso anno, evoca dolci ricordi, oltre che il successo “iridato” in gara 2 della scorsa edizione. La squadra diretta da Diego Locanto e al muretto box da Fabrizio Del Monte riparte in collaborazione tecnica con Krypton Motorsport da un poker di Lamborghini Huracan ST Evo2 schierate per l’ambìto appuntamento sul circuito spagnolo sia per la sfida finale che concluderà il 2024 della serie europea sia appunto per le Finali Mondiali, che prevedono il confronto diretto anche con i migliori protagonisti del monomarca nordamericano e di quello asiatico. Tre le punte schierate in classe Pro, a partire dal giovane equipaggio formato dal talentuoso 18enne driver portoghese Rodrigo Testa, impegnato nel Super Trofeo da inizio stagione, e dal pilota pesarese Diego Di Fabio, che invece nel monomarca “Lambo” ha esordito il mese scorso a Barcellona. In formazione singola, invece, torna in azione l’egiziano Ibrahim Badawy, nel 2023 vice-campione di classe Am a soli 17 anni e ora passato in pianta stabile nella categoria Pro, nella quale è protagonista in crescendo. Il terzetto Pro è completato dalla Huracan ST Evo2 affidata a una coppia di piloti italiani dalle grandi potenzialità e per la prima volta insieme nel Super Trofeo, ovvero l’esperto driver bellunese Andrea Fontana e il comasco classe 2000 Luca Segù, proprio colui che lo scorso anno fu vicecampione mondiale e vincitore di gara 2 delle Finali. Il poker è infine completato in classe Am dall’equipaggio che vedrà alternarsi alla guida il pilota francese classe 1998 Lucas Valkre, come Testa e Badawy abituale frequentatore della serie, e dallo stesso team principal di DL Racing Diego Locanto.

A Jerez il sesto e ultimo round stagionale del Super Trofeo Europa prende il via mercoledì 13 novembre con due prove libere (ore 10.20 e 14.00). Giovedì si riprende con le qualifiche, che scattano alle 8.45. Sempre giovedì si disputa gara 1, alle 15.00 per la classe Am e alle 16.25 per la Pro. Venerdì gara 2 Pro è invece alle 11.35 e gara 2 Am alle 16.15 (entrambe in diretta su Sky Sport Arena - Sky 204). Le Finali Mondiali seguono un programma di due giornate che prevede schierati al via tutti insieme i protagonisti delle serie Europa, Nord America e Asia e si apre sabato 16 novembre con una veloce sessione di warm up a partire dalle 8.50 e con le qualifiche delle 10.35. Quindi gara 1 prende il via alle 13.55 (classi AM ed LC; diretta su Sky Sport Arena - Sky 204) e alle 16.15 (classi Pro e Pro-Am; diretta su Sky Sport Max - Sky 205). Gara 2 domenica è prevista alle 11.50 (classi AM ed LC) e alle 14.40 (classi Pro e Pro-Am), entrambe in diretta su Sky Sport Max - Sky 205). Sulla distanza di 50 minuti, oltre a quanto indicato per i canali Sky Sport, tutte le gare del Super Trofeo Europa e delle Finali Mondiali saranno trasmessa anche in live streaming sul canale web ufficiale //www.youtube.com/@LamborghiniSquadraCorse">https://www.youtube.com/@LamborghiniSquadraCorse> . Il team principal e pilota Diego Locanto dichiara: “Appuntamento atteso e davvero importante nel quale difendiamo anche il titolo di vicecampioni nella categoria assoluta, una responsabilità in più per tutta la squadra. Credo che saremo competitivi sia in Pro con tre equipaggi equilibrati che possono fare sicuramente bene, dall’esperienza di Fontana e Segù fino alla freschezza di Badawy passando per il mix italo-portoghese di Di Fabio-Testa, sia in Am, dove Valkre potrà mettersi in mostra e io cercherò di farmi valere. Concludere da vicecampioni del mondo alla prima stagione è stato qualcosa di eccezionale e cercheremo di ben figurare anche quest’anno. Sappiamo che il livello sarà altissimo, ma un buon piazzamento è possibile. Molto dipenderà anche da quanto i nostri alfieri riusciranno a esprimersi in qualifica, dove speriamo che trovino quell’input in più per trovare i 3-4 decimi che dalla sesta-settima fila ti portano immediatamente in terza, perché poi in gara non ho dubbi, anche perché le nostre vetture si sono sempre dimostrate eccezionali”. Lamborghini Super Trofeo Europe: 21 aprile Imola; 11 maggio Spa; 15 giugno Le Mans; 28 luglio Nurburgring; 13 ottobre: Barcellona; 13-14-15 novembre Jerez de la Frontera. World Finals: 16-17 novembre Jerez de la Frontera.

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Tutte le cose belle arrivano senza tre: Mirko Bortolotti (I) ha conquistato il suo primo titolo DTM al terzo tentativo. Al viennese per scelta è bastato un secondo posto nell'ultima gara della stagione domenica all'Hockenheimring Baden-Württemberg per realizzare il suo sogno. “È stato il miglior secondo posto della mia carriera, con il quale ho vinto il mio miglior titolo fino ad oggi. Dopo il quarto e il secondo posto negli ultimi due anni, la pressione era tanta, ma con la nostra grande squadra ce l'abbiamo fatta. Sono dieci anni che lavoro con Lamborghini nella buona e nella cattiva sorte. Con il titolo ho potuto restituire un po' della fiducia che era stata riposta in me”, ha spiegato Bortolotti, che ha anche regalato al suo team SSR Performance e Lamborghini il loro primo campionato nel DTM. Solo il collega Luca Engstler (Kempten) del Lamborghini Team Liqui Moly by GRT, che ha festeggiato la sua seconda vittoria, è stato più veloce del 34enne nella 16a gara della stagione. René Rast (Bregenz) è arrivato terzo con la BMW M4 GT3 della Schubert Motorsport: la squadra corse ha concluso la stagione come la migliore squadra. La Mercedes-AMG ha vinto il campionato costruttori. Un totale di 95.000 visitatori hanno vissuto un emozionante finale del DTM all'Hockenheimring con un percorso ricco di eventi e alla fine hanno festeggiato un meritato vincitore assoluto con Mirko Bortolotti. La partenza davanti alla tribuna piena dell'Hockenheimring è andata perfettamente per Bortolotti domenica pomeriggio. Il poleman è riuscito a staccarsi rapidamente, seguito al secondo posto dal suo compagno di squadra Nicki Thiim (DK). Dietro di loro c'erano Ricardo Feller (CH) sull'Audi R8 LMS GT3 Evo2 di Abt Sportsline, Engstler e Lucas Auer (A) del Mercedes-AMG Team Mann-Filter nelle posizioni da tre a cinque. Anche a questo punto Bortolotti era chiaramente sulla buona strada per lo scudetto. Il suo concorrente più vicino Kelvin van der Linde (ZA), che era solo un punto dietro, è sceso dal quinto all'undicesimo posto dopo una partenza debole. A metà gara, Bortolotti aveva accumulato un vantaggio di oltre tre secondi e ha effettuato tardi il suo pit-stop obbligatorio. Il pilota ufficiale della Lamborghini è stato il primo a rientrare in pista, ma è stato superato dopo poco da Engstler in carica. Il 24enne si era fermato prima e non è riuscito a fermarsi con le gomme Pirelli già calde. Dietro la coppia di testa, Rast era risalito al terzo posto. Thomas Preining (A) è arrivato quarto con la Porsche 911 GT3 R di Manthey EMA dopo un rapido cambio gomme. Dopo 37 giri Engstler è stato dichiarato vincitore, 0,455 secondi dopo il nuovo campione DTM Bortolotti ha tagliato il traguardo al secondo posto. Dietro Rast e Preining, il forte Thiim ha lottato per il quinto posto nell'ultima gara di campionato. Feller si è assicurato il sesto posto, il pilota della BMW Marco Wittmann (Fürth) ha guadagnato dodici posizioni ed è arrivato settimo. Auer ha seguito all'ottavo posto davanti alla terza BMW della Schubert Motorsport con Sheldon van der Linde (ZA) nell'abitacolo. Maro Engel (Monaco), terzo assoluto, ha completato la top ten della Mercedes-AMG GT3. Kelvin van der Linde non è più riuscito a intervenire nella lotta per il titolo e ha concluso la gara al dodicesimo posto.

DL Racing ritorna dal quinto round del Lamborghini Super Trofeo Europa disputato a Barcellona con dei punti preziosi per la classifica e soprattutto la mostrata competitività delle tre Lamborghini Huracan ST Evo2 schierate al via in partnership tecnica con Krypton Motorsport. Per il team milanese il target principale del fine settimana spagnolo, il penultimo stagionale per il monomarca della Casa del Toro, era quello di confermare performance di livello e iniziare a preparare al meglio il doppio impegno che si terrà sul circuito di Jerez de la Frontera, dove tra un mese l’appuntamento sarà con l’ultimo e decisivo atto di campionato e immediatamente a seguire con le Finali Mondiali del Super Trofeo. Lo scorso anno proprio DL Racing brillò e fu grande protagonista della grande sfida conclusiva della stagione, ma tornando a Barcellona la squadra ha trovato delle risposte importanti, anche se non sempre supportate in gara dai risultati finali. Sul circuito del Monmelò, fra l’altro, eccezionalmente si sono disputate tre gare anziché le caniniche due per recuperare quella annullata a Le Mans in giugno. Proprio nella prima gara del weekend, in evidenza si è messo il portacolori Rodrigo Testa, che ha brillanto nella rimonta messa a segno dal 18esimo posto sulla griglia di partenza fino al settimo posto centrato al traguardo, con punti importanti conquistata per il team diretto dal team principal Diego Locanto e al muretto box da Fabrizio Del Monte. Il 18enne pilota portoghese ha disputato anche una buona gara 2, conclusa al 12esimo posto sulle 53 “Lambo” al via, mentre la sfortuna non lo ha favorito nella gara di recupero che ha concluso il fine settimana in Catalogna. Testa, infatti, del tutto incolpevole per l’accaduto, ha dovuto ritirarsi in conseguenza del caos di vetture nel quale è rimasto coinvolto poco dopo la partenza. Se Testa non è stato favorito dagli eventi, anche Ibrahim Badawy può recriminare per l’accaduto. Il 18enne driver egiziano non è stato costretto allo stop, ma nel frangente la Huracan ST Evo2 alla quale era al volante è rimasta danneggiata e più tardi ha subìto anche una foratura in un duello con conseguente pit-stop ulteriore. Dopo aver concluso gara 1 15esimo e in buona risalita e gara 2 17esimo, nella terza gara Badawy ha in ogni caso concluso nono e quindi a punti fra i Pro, con tanto di “highlights” per una positiva serie di sorpassi compiuta nella seconda parte. Il terzo equipaggio DL Racing a Barcellona era inedito, ma il pilota francese Lucas Valkre, sempre presente nel monomarca, e la new-entry Diego Di Fabio hanno difeso al meglio i colori del team, risalendo posizioni importanti soprattutto in gara 1, quella che ha segnato l’esordio del giovane pesarese. I due hanno concluso due volte 18esimi in classe Pro, mentre in “gara 3”, dove il riferimento di partenza era ovviamente la qualifica disputata per la corsa cancellata a Le Mans, ha preso il via il solo Valkre. Il 26enne driver transalpino ha scampato il pericolo della carambola iniziale per poi istallarsi al settimo posto in questo caso in classe Pro-Am, concludendo così anche lui in zona punti. Il team principal Diego Locanto dichiara: “Peccato davvero per la corsa finale, rovinata da una carambola innescata davanti a noi poco dopo il via. Alla fine abbiamo comunque ottenuto punti con tutto il terzetto schierato. E’ stato un weekend che sotto certi aspetti è stato molto positivo e si è lavorato anche bene in ottica Finali Mondiali, poi quanto successo domenica pomeriggio, senza colpa dei nostri piloti, ha pesantemente compromesso una conclusione che avrebbe potuto premiarci in maniera migliore. Ora speriamo che la ruota giri e che possiamo giocarci le nostre chance nell’ultimo appuntamento”. Lamborghini Super Trofeo Europe: 21 aprile Imola; 11 maggio Spa; 15 giugno Le Mans; 28 luglio Nurburgring; 13 ottobre: Barcellona; 15 novembre Jerez de la Frontera. World Finals: 17 novembre Jerez de la Frontera

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Archiviato l’Italiano GT Sprint domenica scorsa, DL Racing torna in azione in campo europeo nel Lamborghini Super Trofeo, di scena a Barcellona per il quinto e penultimo appuntamento stagionale, in programma nel weekend del 13 ottobre. Un fine settimana particolare attende il team milanese, pronto a schierare al via ben tre Lamborghini Huracan ST Evo2 in partnership tecnica con Krypton Motorsport nelle tre gare previste per l’occasione: le solite due a comporre la tappa spagnola più un’ulteriore corsa a conclusione della domenica per recuperare la gara 2 che gli organizzatori avevano cancellato in giugno a Le Mans nel corso del terzo round 2024. Per la squadra diretta dal team principal Diego Locanto e al muretto box da Fabrizio Del Monte quello che si disputa sul circuito catalano da Gran Premio sarà dunque un appuntamento ancora più impegnativo. Il team è pronto a schierare tre equipaggi di valore, due dei quali formati da un singolo pilota. Riprendono infatti il rispettivo percorso nel Super Trofeo Europa due giovani 18enni di sicuro talento come il portoghese Rodrigo Testa , reduce dalle due preziose top-10 in rimonta centrate al Nurburgring, e l’egiziano Ibrahim Badawy, capace di mettersi in luce a più riprese sia nel monomarca “Lambo” sia nell’Italiano GT. Il terzo equipaggio DL Racing è invece inedito ed è formato dal pilota francese classe 1998 Lucas Valkre, abituale frequentatore della serie, e dalla new-entry Diego Di Fabio, che per la prima volta affianca Valkre e affronta il Super Trofeo dopo che con il team di Diego Locanto ha disputato una tappa del Campionato Italiano GT Endurance lo scorso luglio. Curiosità: proprio in quella prima gara disputata nei colori DL Racing al Mugello, Di Fabio centrò la vittoria in GT Cup in equipaggio con Testa e Badawy, mentre stavolta i tre saranno impegnati su tre vetture diverse. Con 45 auto attese al via, sul circuito del Montmelò venerdì 11 ottobre le libere aprono il programma del weekend alle 13.10 e alle 17.50, mentre sabato si disputano qualifiche (alle 11.05) e gara 1 alle 16.50 (diretta tv su Sky Sport canale 256). Domenica gara 2 scatta alle 11.35 e la corsa finale di recupero di nuovo alle 16.50, entrambe trasmesse in diretta su Sky Sport Arena (canale 204). Sulla distanza di 50 minuti, le tre gare saranno trasmesse anche in live streaming su //www.youtube.com/@LamborghiniSquadraCorse">https://www.youtube.com/@LamborghiniSquadraCorse> . Il team principal e pilota Diego Locanto dichiara: “Per noi Barcellona sarà di preparazione all’exploit alle Finali Mondiali di novembre, quando ci presenteremo al via con quattro macchine. Il lavoro del team sarà quindi impostato anche in previsione di Jerez, che per noi è l’evento clou della stagione. In ogni caso vogliamo ben figurare già questo weekend e ho visto i ragazzi in positiva progressione nell’ultimo periodo. E’ chiaro che sarà molto importante effettuare delle qualifiche che ci permettano di partire nelle prime file perché poi è quello l’aspetto principale sul quale in alcuni casi abbiamo peccato quest’anno nel Super Trofeo. Se riusciamo a stare fra i primi in prova allora poi sono certo che potremo ottenere i risultati che meritiamo in gara”. Lamborghini Super Trofeo Europe: 21 aprile Imola; 11 maggio Spa; 15 giugno Le Mans; 28 luglio Nurburgring; 13 ottobre: Barcellona; 15 novembre Jerez de la Frontera. World Finals: 17 novembre Jerez de la Frontera

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Si chiude con due podi di classe, uno assoluto e la quinta posizione in campionato di Rosario Messina il debutto di MM Motorsport nel Campionato Italiano GT Sprint. Da oramai un decennio punto di riferimento del mondo turismo, il team diretto da Emanuele Alborghetti e Gianna Aiello quest'anno ha segnato il suo esordio nel mondo GT, scegliendo la Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO II e confermandosi da subito protagonista. Rosario Messina è stato autore di una stagione superlativa, fin da subito in lotta per la Top5 assoluta, il pilota siciliano ma lombardo d'adozione ha lottato fino all'ultima gara per un posto sul podio finale della categoria PRO-AM. "E' stata una stagione incredibile, decisamente sopra le aspettative. Siamo partiti bene a Misano, ma già a Imola siamo saliti sul podio. Al Mugello abbiamo fatto un ulteriore step in avanti, ho corso da solo e abbiamo conquistato addirittura il podio assoluto alla nostra terza gara." ha commentato un Messina decisamente soddisfatto. "Con questi risultati siamo arrivati a Monza in piena lotta per il podio finale, l'abbiamo sfiorato e, se non fosse stato per il contatto in cui è stato coinvolto il mio compagno di squadra in Gara 1, sarebbe stato alla nostra portata. Ma va bene così, dovevamo imparare, abbiamo dimostrato di poter lottare con i grandi! Voglio dedicare questo risultato alla mia famiglia, a tutti quanti mi hanno supportato e ai ragazzi di MM Motorsport, che hanno sempre fatto un lavoro straordinario sulla mia Lamborghini." Decisamente positivo è stato anche il debutto in GT di Luciano Martinez, 'regular' del TCR Italy e vincitore della Coppa Italia Turismo a Monza. Il pilota argentino della MM Driving Academy ha molto ben figurato a Monza, centrando la Top10 Pro-AM in qualifica e portando, con Messina, la Huracan di MM Motorsport al quarto posto assoluto sotto la bandiera a scacchi. "Sono molto felice di questo debutto. Abbiamo dimostrato performance e consistenza, che è la cosa principale. Siamo stati sfortunati in gara 1, quando un contatto mi ha costretto al ritiro, ma il passo mostrato nella gara di domenica era decisamente buono." sono state le parole di Martinez, al debutto assoluto su una GT, pronto ad affrontare l'ultimo round del TCR Italy, proprio a Monza, tra due settimane. La prima stagione del Campionato Italiano GT si chiude con MM Motorsport decisamente protagonista, grazie alle ottime performance dei tre piloti schierati: Rosario Messina, Luciano Martinez e Mattia Raffetti.

Fonte MM Motorsport

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Nel team DL Racing si guarda già al gran finale del Campionato Italiano GT Endurance, in programma a Monza a fine mese, dopo che sempre sullo storico circuito brianzolo la scuderia milanese ha concluso con un podio e diversi piazzamenti a punti l’ultimo appuntamento dell’omologa serie tricolore Sprint, andata in scena lo scorso weekend. Su quella che a tutti gli effetti è la pista di casa per DL Racing, il team diretto da Diego Locanto si presentava al via con tre Lamborghini Huracán ST Evo2 gestite in partnership tecnica con la bresciana Krypton Motorsport, due iscritte in classe Pro-Am e una a dare battalia in classe Am. Come nel precedente appuntamento del Mugello, dove colse una brillante vittoria, in evidenza ha saputo mettersi Ibrahim Badawy. Aldilà di gara 1, interrotta dopo pochi minuti per la sopraggiunta oscurità (purtroppo il programma del sabato ha subito forti ritardi) e dunque di fatto senza dare possibilità di competere realmente e nella quale il rookie egiziano è stato classificato nono, il 18enne alfiere di DL Racing è stato autore di un bel recupero in gara 2, quando domenica ha concluso al terzo posto e ha potuto celebrare il risultato su uno dei podi più ambiti in assoluto nell’automobilismo. Sempre in classe Pro-Am era impegnato anche l’equipaggio formato dal 20enne pilota di Chiavenna Alessandro Mainetti e dal forte driver comasco Luca Segù, ma la fortuna non è certo stata dalla loro. Dopo il sesto posto di gara 1, Mainetti è stato infatti costretto al ritiro dopo appena 8 giri dal via di gara 2 a causa di un contatto causato da un doppiato che alla staccata della Parabolica non si era accorto che il giovane pilota lombardo lo stava superando. Sia Segù sia Mainetti sono ora attesi nei rispettivi equipaggi anchenella finale della serie Endurance, quando avranno la possibilità di rifarsi. Passando inclasse Am, invece, alla coppia di portacolori formata dal turco Vedat Ali Dalokay e dal padovano Nicola Tagliapietra è mancato soltanto il guizzo decisivo per riuscire a bissare il podio ottenuto al Mugello: a Monza, infatti, l’equipaggio ha concluso sesto l’accorciata gara 1 e quarto in gara 2, marcando comunque punti in entrambe le occasioni e concludendo al settimo posto e in continua progressione la loro prima stagione insieme nel Tricolore. Il team principal di DL Racing Diego Locanto dichiara: “Il weekend di Monza è stato molto positivo sotto il profilo della competitività, per vicissitudini varie sono mancati soltanto i risultati. Siamo contenti che in gara 2 Badawy si sia confermato sul podio anche in questo appuntamento finale dello Sprint, mentre è mancato l’exploit di Segù-Mainetti ma non per colpa loro, visto il doppiato che ha colpito Mainetti, che fino a quel momento deteneva il giro più veloce, e l’ha costretto allo stop. Peccato per gara 1, interrotta per il buio dopo pochi giri: lì avevamo l’opportunità di balzare davanti approfittando degli handicap-tempo altrui. Anche in Am avremmo potuto lottare per il podio, purtroppo un testacoda ci ha rallentato ma l’importante è che i progressi attesi nel corso della stagione sono arrivati anche con questo equipaggio. Il weekend è stato molto importante anche in ottica del prossimo impegno, quando torneremo proprio a Monza a giocarci le chance di titolo nella finale in questo caso della serie tricolore Endurance”.

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La scuderia DL Racing si ripresenta da “title-contender” al via del terzo dei quattro round 2024 del Campionato Italiano GT Endurance, che dà appuntamento dal 6 all’8 settembre sull’autodromo di Imola. Dopo la doppietta centrata in GT Cup a Vallelunga in classe Pro-Am e Am e l’ulteriore successo in Pro-Am e i podi conquistati al Mugello, dopo la pausa estiva la compagine milanese riaccende i motori delle due Lamborghini Huracan ST Evo2 schierate in collaborazione tecnica con Krypton Motorsport e riprende la lotta per i titoli tricolori GT Cup per i quali è in piena corsa. E’ dunque una nuova stagione di vertice per il team diretto da Diego Locanto e che vede impegnato il già F1 Fabrizio Del Monte nel ruolo di team manager al muretto box: sul circuito del Santerno arriva una cruciale prova del nove in ottica campionato. A iniziare dalla classe Pro-Am, nella quale, reduci dal secondo posto del Mugello, sono pronti a dare di nuovo battaglia il già campione italiano 2023 Alessio Caiola, pilota della provincia di Latina cresciuto esponenzialmente all’interno di DL Racing, il veloce 24enne pilota comasco Luca Segù e un altro driver di valore come il bellunese Andrea Fontana. L’equipaggio guida al momento la classifica tricolore e, in caso di punteggio pieno, a Imola potrebbe già celebrare la conquista del titolo. Malgrado l’eventualità matematica, è però ancora troppo presto per fare i conti, a maggior ragione a fronte di una concorrenza sempre competitiva e a un impegno come quello sul circuito del Santerno, uno dei più belli e allo stesso tempo complessi del panorama mondiale. Così, è ancora presto per accendere la calcolatrice anche in classe Am. Nei colori DL Racing in questo caso i contendenti sono tutti compresi nell’equipaggioformato dal brianzolo Giacomo Riva, dal driver di Chiavenna Alessandro Mainetti e dall’esperto pilota di Desenzano del Garda Stefano Gattuso. La formazione tutta “made in Lombardia” ha vinto a Vallelunga e ha centrato il terzo posto al Mugello. Proprio da terza in classifica con soli 5 punti da recuperare sui battistrada, cercherà ora di contrastare i rivali diretti per poi giocarsi tutto nella finalissima di Monza. Il team principal di DL Racing Diego Locantodichiara alla vigilia della tappa di Imola: “Riprendiamo nell’Italiano GT Endurance con entrambi i nostri equipaggi in lizza per i rispettivi titoli e questo è già di per sé un aspetto importante. Sono due formazioni solide e ben rodate che finora hanno fatto bene. Nel complesso sappiamo che ci attende un weekend tutto da giocarsi in pista senza guardare nient’altro. Il team è concentratissimo e cercheremo in ogni modo di portare a casa il risultato”. Dopo i consueti tre turni di prove libere tra venerdì e sabato mattina, a Imola il programma del Tricolore GT Endurance prevede le qualifiche GT Cup sabato a partire dalle 18.00, mentre domenica, sulla distanza di 3 ore, la gara prende il via alle 14.45. Diretta tv integrale su ACI Sport TV (canale 228 di Sky) e differita su RaiSport in orari da definire. Disponibile anche il live streaming sui canali social ufficiali. Camp. Italiano GT Endurance 2024: 16 giugno: Vallelunga; 14 luglio: Mugello; 8 settembre: Imola; 27 ottobre Monza

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All’Autodromo di Vallelunga esce sulla ruota di DL Racing il campione 2024 del SuperSport Series GT. E’ il 19enne pilota ennese Alessio Salvaggio, che in un weekend in cui la scuderia milanese schierava ben quattro Lamborghini Huracan ST Evo2 in partnership con Krypton Motorsport trascina il team alla conquista del secondo titolo consecutivo dopo quello che la squadra diretta da Diego Locanto e al muretto box da Fabrizio Del Monte conquistò anche nel 2023. Salvaggio ha condotto un fine settimana ad alta tensione mantenendo il controllo delle operazioni fin dalla pole position ottenuta per gara 1. Poi l’emergente pilota siciliano ha concretizzato una fondamentale vittoria proprio nella gara disputata domenica mattina, per poi concludere terzo sul podio di gara 2 nel pomeriggio e chiudere i conti con il titolo di campione ormai in tasca. Per DL Racing il weekend sul circuito romano ha visto protagonisti altri tre equipaggi, con in particolare la coppia formata dal solido driver toscano Niccolò Loia e da un’altra giovane scoperta come il 17enne casertano Alessio Scauzillo capace di conquistare il podio (Loia terzo) in gara 1 e il quarto posto in gara 2. “Double face”, invece, la domenica delle altre due formazioni. Nella prova di casa i due piloti romani e compagni di equipaggio Marco Santanocita e Matteo Marullahanno concluso con un ritiro e un’ottima top-5 con quest’ultimo in gara 2 dopo l’autentico miracolo compiuto dal team nel rimetterli in pista dopo un problema tecnico occorso in precedenza, mentre il driver veneto Cristian Bortolatoè uscito anche lui di scena in gara 1 per poi tagliare il traguardo in ottava posizione nella corsa che ha decretato Alessio Salvaggio campione 2024. Il team principal Diego Locantoha dichiarato: “Naturalmente siamo davvero felici per Salvaggio e per la stagione che ha completato e anche Loia-Scauzillo hanno sempre mostrato consistenza e ottenuto dei risultati importanti tra vittorie e podi. A Vallelunga abbiamo però assistito a un’ottima prova di tutti i componenti della squadra, che ha compiuto anche un grandissimo sforzo per riuscire a far competere anche Santanocita e Marulla. Poi Bortolato, partito molto indietro, ha recuperato molto bene nell’ultima gara grazie a diversi sorpassi. Per il secondo anno consecutivo chiudiamo con la vittoria nel campionato assoluto e ora il team resta concentrato per il prossimo appuntamento che ci vedrà impegnati nel Campionato Italiano GT a Imola in lotta per il titolo su due fronti”. Fonte e foto ErregiMedia

Forte di 5 successi sulle 6 gare finora disputate in stagione, il team DL Racing approda sull’Autodromo di Vallelunga per l’ultimo e decisivo round del SuperSport Series GT 2024 con ben due equipaggi in lizza per il titolo e un prestigioso poker di Lamborghini Huracan ST Evo2 in azione nel weekend del 1° settembre. E’ dunque un ritorno in pista dal break estivo particolarmente importante nella serie degli FX Racing Weekend per la compagine milanese, che come sempre sul fronte tecnico sarà affiancata dalla bresciana Krypton Motorsport. Fra le quattro formazioni schierate da DL Racing, rispondono presente sia il 19enne pilota emergente di Enna Alessio Salvaggio, in equipaggio da solo, sia la coppia formata dal solido driver toscano Niccolò Loia e da un’altra giovane scoperta come il 17enne casertano Alessio Scauzillo. I due equipaggi sono in piena corsa sia per il titolo assoluto 2024 (nel quale se la giocano anche con insidiosi rivali di altre squadre) sia per il titolo della classe riservata alle Lamborghini. A completare il roster del team diretto da Diego Locanto e al muretto box da Fabrizio Del Monte, a Vallelunga ci saranno anche i due piloti romani e compagni di equipaggio Marco Santanocita e Matteo Marulla, in decisa crescita nel corso della stagione e desiderosi di ben figurare sul circuito di casa, e Cristian Bortolato, il driver veneto anche lui in crescita ecapace di entrare in zona punti proprio nel precedente appuntamento disputato a Imola. A Vallelunga, dopo i turni di prove libere fra venerdì e sabato mattina, sempre sabato si disputano le qualifiche, in programma a partire dalle 15.05. Domenica1° settembre il clou congara 1 alle 11.15, mentre quello di gara 2 alle 16.25. Le due corse saranno trasmesse in diretta streaming sui canali social Facebook e Youtube degli FX Racing Weekend e su LiveGP.it. Il team principal Diego Locanto dichiara in vista del gran finale: “Ultimo round con previsto punteggio doppio, davvero cruciale per tutti i nostri portacolori, alcuni che fra l’altro si sfidano per il titolo anche tra di loro e non dovranno commettere errori. DL Racing e tutti i ragazzi della squadra sono sereni visto il lavoro svolto finora e hanno preparato al meglio le vetture al via. Lato scuderia è dunque tutto pronto, in questo finale la palla passa proprio ai piloti e non possiamo che dire... vinca il migliore! In ogni caso dobbiamo cercare di portare a casa un risultato prestigioso per il team perché nella classifica assoluta non siamo gli unici in lizza”.

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