Kessel Racing ha vissuto un altro fine settimana impressionante nel quinto round del Ferrari Challenge Europe sul circuito Paul Ricard questo fine settimana. Con due vittorie dall'inizio alla fine nella COPPA SHELL, il francese Henry Hassid ha dominato il campo e ha esteso il suo vantaggio nella classifica del campionato. Sabato 27 luglio 2024 Nella prima giornata competitiva, Henry Hassid ha conquistato la Pole Position per 0,687 secondi per la prima gara, partendo dalla prima posizione in griglia e conducendo il gruppo fino alla bandiera a scacchi. Il nuovo arrivato del Kessel Racing, Ernst Kirchmayr, ha mostrato subito un'ottima prestazione qualificandosi al sesto posto e mancando per poco il podio con il quarto posto in gara. Fons Scheltema ha recuperato quattro posizioni nel corso della sua gara e ha portato a casa ottimi punti con il settimo posto. Il doppio podio di Portimão, Jan Sandmann, ha sottolineato la sua forza futura con il quinto posto nelle qualifiche della COPPA SHELL AM, per poi salire nuovamente sul podio e conquistare il terzo posto alla fine della gara. Il suo compagno di squadra Stephen Earle ha completato la Top-10 nella gara di sabato. Domenica 28 luglio 2024 È stato davvero il fine settimana di Henry Hassid, che ha conquistato anche la Pole Position per la gara della domenica. Il 64enne ha fatto una guida impressionante e dopo 30 minuti si è assicurato la sua seconda vittoria in gara del fine settimana sul terreno di casa. È stata una grande giornata anche per Fons Scheltema: l'olandese si è qualificato ottavo in griglia e ha tagliato il traguardo in quarta posizione, ottenendo così il suo miglior risultato dell'anno finora. Purtroppo, Ernst Kirchmayr è stato colpito dalla sfortuna poiché è stato costretto a ritirare la vettura ai box dal quarto posto a soli sette minuti dalla fine. Nella seconda gara della COPPA SHELL AM, Jan Sandmann è partito dalla seconda fila in griglia e aveva tutte le carte in regola per conquistare un altro podio. Tuttavia, dopo uno sfortunato incidente in cui è andato largo e ha costretto la #115 ad un testacoda, non è riuscito a lottare per un ottimo risultato. Stephen Earle ha disputato la sua miglior gara personale della stagione chiudendo in una fantastica quarta posizione. Kessel Racing si avvia ora verso una breve pausa estiva finché il team non tornerà a correre nella European Le Mans Series sul prestigioso circuito di Spa Francorchamps (Belgio) tra quattro settimane.

Fonte e foto Kessel Racing Press

Una conclusione anticipata di un fine settimana promettente: dopo essere partiti dalla terza fila nella prima parte della 12 ore di gara a Spa-Francorchamps, proprio alla prima ora la grandine e la forte pioggia hanno trasformato parti del leggendario tracciato in un fiume. Soprattutto l'Eau Rouge ha visto le auto andare a sinistra, a destra e al centro e, a causa di queste incredibili condizioni, Nicolò Rosi non ha avuto la possibilità di controllare la Ferrari 296 GT3 n. 5 ed è andato in testacoda pesantemente nella famosa curva. La fortuna è stata dalla sua parte poiché è uscito illeso dall'incidente. Condizioni variabili in cui l'ordine dall'inizio del fine settimana. Tuttavia, dopo una buona sessione di prove libere, la squadra è iniziata speranzosa per le tre sessioni di qualificazione. E gli autisti non hanno deluso. Dopo gli ottimi tempi sul giro di Nicolò Rosi, Fons Scheltema e infine Fran Rueda, i piloti hanno qualificato la Ferrari #5 del Kessel Racing al quinto posto di classe e al sesto posto assoluto. Mentre le vetture sulla griglia di partenza si preparavano per la gara, il tempo era umido ma non si vedeva pioggia in vista. Con l'avvicinarsi del semaforo verde per l'inizio delle prime cinque ore della 12 ore di gara, l'umidità della pista si è attenuata. Dopo due giri di formazione, mentre uno degli eventi più importanti dell'anno prendeva il via, Rosi, al volante della Ferrari 296 GT3 n. 5, ha mantenuto il sangue freddo alla partenza. Dal settimo giro, il pilota svizzero si è trovato sotto enorme pressione da parte dell'Audi #71, ma non gli ha dato la possibilità di conquistare la sesta posizione. Nei primi 45 minuti ha recuperato un'altra posizione e correva comodamente al 5° posto. Quasi esattamente un'ora dopo l'inizio della gara, i chicchi di grandine si sono abbattuti con fragore e, in combinazione con una forte pioggia, hanno reso l'Eau Rouge particolarmente grave con le auto che retrocedevano. I 7.400 metri di asfalto leggendario si sono trasformati in un fiume e purtroppo anche la Ferrari #5 del Kessel Racing è rimasta vittima di queste condizioni, vedendo la sua corsa fermarsi all'Eau Rouge. La vettura avrebbe avuto il potenziale per salire sul podio, ma il team tornerà presto per vendicarsi su questo incredibile circuito. Tutto il team Kessel Racing ringrazia i propri piloti del pool Ferrari Challenge Nicolò Rosi, Fons Scheltema, Andrew Gilbert oltre a Fran Rueda. Kessel Racing correrà prossimamente per l'Endurance Le Mans Series e la Michelin Le Mans Cup al Paul Ricard (Francia) il primo fine settimana di maggio.

Fonte e foto Ufficio Stampa Kessel

Dopo aver ottenuto la vittoria nella classe Bronzo del Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS Endurance Cup al Paul Ricard lo scorso fine settimana, Kessel Racing si è diretto all'apertura della stagione dell'Endurance Le Mans Series (ELMS) e della Michelin Le Mans Cup sul circuito de Barcelona-Catalunya questo fine settimana. Nonostante il primo round dell'ELMS non abbia portato i risultati sperati dal team, la Ferrari di Andrew Gilbert e Fran Rueda si è assicurata un ottimo secondo posto nella Michelin Le Mans Cup, segnando un grande traguardo al loro ritorno in squadra dopo un anno l'assenza. Fin dall'inizio del fine settimana, la Ferrari 296 GT3 numero 57 ha mostrato un buon passo e il nuovo arrivato non solo nel campionato ma anche nel Kessel Racing, Esteban Masson, ha mostrato un'ottima prestazione. Con undici vetture partecipanti nella categoria LMGT3, Takashi Kimura si è seduto al volante della Ferrari giallo brillante “Car Guy” e ha fatto segnare il quinto miglior tempo. Anche Kimura-san ha preso il via nella gara di quattro ore ed è riuscito a migliorare fino al quarto posto nel primo giro. A partire dal quindicesimo giro, una Virtual-Safety-Car si è trasformata in una vera e propria Safety-Car, che è stata schierata per sei giri. Una volta passato il semaforo il traffico era intenso e in seguito ad alcuni contatti con le vetture LMP3, la Ferrari #57 ha perso sia lo specchietto retrovisore sinistro che quello destro. Il team ha deciso di riportare la vettura ai box per un rapido pit-stop per fare rifornimento e gomme nuove al 27esimo giro. Kimura-san è rientrato in gara in P10 in classe. Al 56esimo giro, il pilota giapponese consegnava la Ferrari al suo nuovo e giovane compagno di squadra, Esteban Masson, e durante il pit-stop venivano montati sulla vettura entrambi gli specchietti posteriori mancanti, il che faceva perdere ulteriore tempo valido. Masson è entrato in gara in decima posizione e ha risalito costantemente fino alla sesta posizione. Si è anche fermato una volta ai box per un pit-stop standard al giro 80 e ha consegnato la Ferrari n. 57 a Daniel Serra dalla nona posizione al giro 107. Due Full-Course-Yellow si sono susseguite dal giro 113 e poi ancora dal giro 123 e dopo una gara piena di azione e interruzioni, la Ferrari del Kessel Racing ha tagliato il traguardo in P9 nella classe LMGT3. È stata una giornata ricca di emozioni per le due Ferrari 296 GT3 partecipanti alla Michelin Le Mans Cup. Sabato si sono svolte le qualifiche, dove Frédéric Jousset ha piazzato la Ferrari #14 al sesto posto, mentre la vettura gemella #74 con Andrew Gilbert al volante si è assicurata la quarta posizione. La gara di 1 ora e 50 minuti è iniziata nelle prime ore della sera e dopo una buona partenza sia di Jousset che di Gilbert, i piloti del Kessel Racing hanno iniziato a fare buoni progressi. Mentre Gilbert (#74) recuperava già una posizione alla partenza, Jousset (#12) correva già al quarto posto con la possibilità di salire sul podio. Tuttavia, all'ottavo giro, a causa di due vetture LMP3 rimaste intrappolate nella ghiaia, è entrata la Safety-Car e il recupero delle vetture ha richiesto più tempo del previsto. Le luci verdi si sono riaccese al 17esimo giro e l'azione ha iniziato a farsi intensa. Jousset (#12) stava ancora correndo in una promettente quarta posizione, quando è stato colpito dalla vettura #59 del Team Virage LMP3, costringendolo ad un testacoda e riportandolo in fondo al gruppo. Fino ai pit-stop obbligatori (2 minuti/45 secondi), Gilbert (#74) si è visto sotto un'enorme pressione da parte dell'Audi #24, tuttavia ha mantenuto la calma ed è rientrato ai box insieme alla vettura gemella al giro 23 rispettivamente da P3 e P7. David Fumanelli era ora al volante della Ferrari #12 e ha fatto segnare ottimi tempi sul giro, avvicinandosi alle vetture davanti a lui. Fran Rueda è rientrato in gara con la Ferrari numero 74 in P3, offrendo una grande prestazione all'Audi #24 e alla fine assicurandosi la P2. Lo spagnolo è stato inseguito dalla Ferrari di AF Corse di Agostini, dopo aver dovuto attendere altri dieci secondi durante il pit-stop obbligatorio. A causa dell'ennesima Safety-Car, il gruppo si è ricomposto. Le gare sono riprese con soli nove minuti a disposizione e la lotta per le posizioni del podio era in pieno svolgimento. In una finale al cardiopalma, la vettura #74 di Andrew Gilbert e Fran Rueda ha tagliato il traguardo con un fantastico secondo posto, mentre la vettura gemella numero 12 di David Fumanelli e Frédéric Jousset ha sfiorato il podio con la quarta posizione dopo un ottimo ritorno. Kessel Racing sta ora tornando al laboratorio in Svizzera per preparare il secondo round della Endurance Le Mans Series e della Michelin Le Mans Cup che si svolgeranno al Paul Ricard (Francia) il primo fine settimana di maggio.

Foto e fonte Kessel

Dopo aver ottenuto la vittoria nella 12 ore del Mugello due settimane fa, Kessel Racing ha anche conquistato la vittoria nel Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS Endurance Cup questo fine settimana al Paul Ricard. Il team ha compiuto una fantastica rimonta dopo una sessione di qualifiche impegnativa, conquistando la vittoria nella classe Bronzo con la Ferrari 296 GT3 n. 8 domenica sera. Entrambe le Ferrari del Kessel Racing hanno iniziato la gara di resistenza di tre ore sul tracciato lungo 5.791 chilometri dal fondo della griglia e mentre la prima ora è stata interrotta da un totale di quattro periodi di Safety Car e due Full-Course-Yellow (FCY ), la squadra ha fatto buoni progressi. La Ferrari numero 74, guidata fin dal via da John Hartshorne, rientrava ai box dalla 40ma posizione al giro 26, mentre la vettura gemella con la numero 8 e Nicolò Rosi al volante rientrava per il pit-stop un giro più tardi, mentre la gara era ancora in corso. ancora sotto FCY. Ben Tuck ha preso il comando della #74 e ha recuperato l'incredibile cifra di 14 secondi per raggiungere il gruppo di vetture successivo. Ha caricato attraverso il campo ed è salito in P34 nella classifica generale. Niccolò Schiro correva con la #8 e ha realizzato uno stint centrale altrettanto straordinario, sorpassando 16 vetture e raggiungendo la 22esima posizione assoluta mentre prendeva il comando nella categoria Bronzo. Le due Ferrari 296 GT3 sono entrate contemporaneamente nella corsia box al 53esimo giro e, dopo un ottimo lavoro da parte dell'equipaggio del pit-stop, David Fumanelli ha mantenuto il comando nella classe Bronzo con la vettura numero 8 mentre Matthew Bell è rientrato in gara in P28. assoluto e P6 in classe. Mentre la #74 non ha potuto attaccare ulteriormente a causa dell'usura della gomma anteriore e ha ottenuto un ottimo quinto posto di classe, la Ferrari #8 ha raggiunto la fine della gara per tagliare il traguardo con un fantastico 20° posto assoluto e P1 nella classifica Bronze.

Fonte e foto Kessel Racing

Valentino Rossi non sarà presente alla Gulf 12 Hours di sabato 8 gennaio. Il nove volte Campione del Mondo di motociclismo, essendo stato a contatto con una persona positiva al Covid-19 è in quarantena fiduciaria e non prenderà parte alla prestigiosa endurance. Luca Marini e Alessio “Uccio” Salucci restano confermati, saranno dunque al via insieme a David Fumanelli a bordo della Ferrari 488 GT3 #46.

La Gulf 12 Hours, dal 2012 testa di serie degli eventi motoristici GT in Medio Oriente e giunta alla sua 11esima edizione, si disputerà sul tracciato di Yas Marina, dopo la parentesi dello scorso anno al Bahrain International Circuit di Sakhir.  Il weekend di gara inizierà giovedì 6 gennaio, con due turni di test (09:45 12.30 e 16.45-19.45). Venerdì 7 gennaio, invece, tre sessioni di prove libere da 50 minuti ciascuna (09.30-10.20, 10.30-11.20 e 11.30-12.20) precederanno le qualifiche ufficiali da 15 minuti (18.00-18-15, 18.25 18.40 e 18.50-19.05) che delineeranno le posizioni in griglia.

Sabato, infine, la gara — che ricordiamo esser riservata esclusivamente alle vetture di classe FIA GT3 e GT4 — si articolerà su due manche da 6 ore ciascuna, divise tra loro da un break di 180 minuti in cui ogni team avrà la possibilità di lavorare sulla propria vettura.

Questo format particolare e collaudato, oltre all’affidabilità, punterà come sempre al ritmo e alla strategia: una corsa che si preannuncia emozionante dal primo giro fino alla bandiera a scacchi. La seconda manche si svolgerà parzialmente in notturna, aumentando esponenzialmente il livello di spettacolarità sottolineato dagli scenari illuminati dai riflettori del Yas Marina.

Più che un ex aeroporto il tracciato di Silverstone questo weekend si è tramutato in un ring, dove i nostri piloti si sono dati battaglia fino all’ultimo minuto di gara per un doppio fantastico podio. Un weekend di emozioni uniche quello appena trascorso per il Team Kessel racing, Secondo e terzo posto nello storico tracciato di Silverstone per la Kessel Racing, e un primo e un secondo posto al Nurburgring. Sul circuito di Silverstone si è disputata la tanto attesa 4h di Silverstone 4o appuntamento valido per il campionato ELMS. Le due auto del team Kessel Racing hanno svolto una gara impeccabile, ricca di colpi di scena e di cambi di posizioni. Grande gara disputata dalle Iron Dames Frey, Gatting, Gostner che con una condotta di gara perfetta hanno ottenuto un fantastico secondo posto nella categoria LMGTE. Iron Lynx, Nr. 60, ha chiuso la gara in terza posizione, particolarmente emozionante il duello ingaggiato nell’ultima mezz’ora di gara dal nostro porta colori Giacomo Piccini, che con forza e fantastici sorpassi si è preso la posizione sull’auto numero #51 del pilota italiano Alessandro Pierguidi. Ottima prestazione anche da parte dei due piloti dell’auto numero #60 Nicola Cadei e da Sergio Pianezzola. Prossimo appuntamento da non perdere ELMS si terra sullo storico circuito di Spa Francorchamps, il 22 settembre 2019. Grande successo Kessel Racing anche sul circuito del Nurburgring nel weekend appena trascorso. Durante il tanto atteso weekend Blancplain, in Sprint Cup (categoria AM) i due piloti Kessel Racing S.Eare e Rory Penttinen hanno ottenuto un fantastico primo posto in gara 1 e un secondo posto in gara due. Due gare ricche di battaglie e di colpi di scena, chiuse con due fantastici podi. Un grazie speciale va a tutto il Team, ai piloti e tutti gli addetti ai lavori che contribuiscono al raggiungimento di questi obbiettivi.

Per la prima volta nella storia, 3 ragazze a bordo di una Ferrari, hanno portato a termine la 24h di Le Mans. Tutto questo è stato possibile grazie alla determinazione e al sogno di Deborah Mayer, vera e propria anima del progetto, dotata di un grande amore verso il motorsport. La 24h di Le Mans è la gara più bella e dura al mondo, il sogno di ogni pilota. Tutti e due i nostri equipaggi hanno portato la propria auto fino alla bandiera a scacchi, affrontando una gara pulita e veloce, terminando in P9 per quanto riguarda l’auto numero #83 “Iron Dames” supportata dalla Commissione FIA Women in Motorsport e in P13 l’auto numero #60 “Iron Lynx”. “Siamo fieri di aver tagliato il traguardo dopo 24h di vera e propria battaglia con tutte e due le auto, la gara è stata molto dura sia per i piloti che per tutto il nostro team, ma le auto sono state formidabili sia per affidabilità che per performance. Un grande ringraziamento vorrei porgerlo a tutto il team che ha lavorato duro per mesi, ai piloti per avercela messa tutta e a Deborah Mayer per aver condiviso con noi un progetto così speciale” Dichiara Ronnie Kessel, Team Principal Kessel Racing. Alcuni numeri dalla gara de la Sharte: 2 auto “Kessel Racing”, 252500 spettatori, 120 pneumatici, 4100 litri di carburante, 22 pit stop per ogni auto, tanto allenamento, passione e dedizione, un grande amore come minimo comune denominatore. Questi sono gli ingredienti per poter portare alla bandiera a scacchi due auto alla 24h di Le Mans. Fantastico secondo posto per il pilota olandese Fons Scheltema. Durante il weekend della 24h si è corso anche il quarto appuntamento del Ferrari Challenge Europe ed il Team Kessel Racing ha schierato ben due auto in griglia. Prossimo appuntamento, 5/7 Luglio sul circuito tedesco del Nurburing. Congratulazioni a tutti i nostri piloti, al nostro team, ai nostri ingegneri e a tutte le persone che lavorano con dedizione e passione dietro le quinte ogni giorno per rendere tutto questo possibile. Un grande grazie è rivolto ai nostri sponsor Hublot e Guess che hanno deciso di credere in noi durante una competizione così importante, supportando la squadra in tutto. Si torna in pista tra poco più di un mese sul circuito di Barcellona, per la terza tappa del campionato ELMS.

Weekend di grandi impegni e di grandi soddisfazioni per il team Kessel Racing. Oltre alla prima gara del campionato ELMS e alla Michelin Le Mans Cup ,tenutesi sul circuito del Paul Ricard, sullo storico circuito Italiano di Monza andava in scena il GT Sports Club. Sul circuito del Paul Ricard già sabato è arrivata la prima vittoria, con la fantastica prestazione dell’equipaggio G.Piccini S.- Pianezzola nella coppa Michelin Le Mans Cup; ma la soddisfazione si è fatta ancora più grande quando, alle 16.30 della domenica 14 Aprile, la Ferrari 488 GTE delle 3 ragazze M.- Gatting, R.Frey e M.Gostner, ha tagliato il traguardo in seconda posizione nella categoria GTE. Risultato stupefacente, merito anche del grande lavoro di squadra svolto da tutto il team, con pit stop al limite della perfezione e una gestione gara impeccabile da parte degli uomini del muretto. Ad aumentare l’entusiasmo nel box Kessel Racing, ci ha pensato una grande ospite d’eccezione, la leggendaria Michele Mouton, eroica e storica pilota nei nostri amati gruppo B, venuta fino al Paul Ricard in veste di rappresentante FIA WIM per supportare ancor più da vicino l’equipaggio femminile. La Team Menager dell’equipaggio femminile Deborah Mayer commenta con grande entusiasmo il podio alla prima gara: “ è stata un’emozione unica vedere le nostre tre ragazze sul podio gìa alla prima gara, hanno lavorato tanto e ci hanno creduto fin dal primo giorno. Per me è stata una grande soddisfazione, non vediamo l’ora di tornare in pista a Monza per la prossima gara” Nona posizione, invece, per l’equipaggio tutto italiano Schiavoni, Pianezzola e Piccini nella categoria GTE. Un buon weekend, chiuso in sesta posizione, anche per l’equipaggio O. Hancock e John Hartshorne nella categoria Michelin Le Mans Cup. Grande soddisfazione arriva poi dal circuito Italiano di Monza nel campionato GT Sports Club, dove i nostri 2 piloti si sono dati battaglia in un weekend complicato dalle condizioni climatiche molto sfavorevoli. Degna di nota la fantastica prestazione del nostro portacolori Americano S.Earle che, a bordo della sua Ferrari 488 GT3, ha conquistato la prima posizione sia in gara 1 che in gara 2 nella Iron Cup. Ottimo risultato anche per Murad Sultanov, che con un weekend di guida quasi impeccabile, è riuscito a chiudere la gara 1 in terza posizione e la gara 2 con un fantastico secondo posto. Grande entusiasmo da parte del Team Principal Ronnie Kessel che guarda e commenta con grande ammirazione il weekend di gara. “È stato un weekend unico per noi, vedere sul podio così tanti nostri piloti è una grande soddisfazione , lavoriamo tanto in scuderia e dietro le quinte, un weekend così per me, come per i ragazzi della squadra, è una grande successo” I prossimi appuntamenti che vedranno impegnati il team Kessel Racing, da non perdere, saranno il Ferrari Challenge il 4/5 Maggio sul circuito Austriaco di Spielberg e successivamente l’11/12 maggio sul circuito di Monza per il secondo appuntamento della ELMS e della Michelin Le Mans Cup.

Il Kessel Racing farà un gradito ritorno nell’International GT Open in occasione della gara conclusiva a Barcellona. La celebre scuderia GT elvetica, con sede nel Canton Ticino, è stata un’assidua partecipante al campionato nel periodo 2009-2013, collezionando non meno di quattro titoli Team e tre Piloti nella categoria GTS, oltre ad annoverare 6 vittorie assolute e 24 di classe. Il team di Ronnie Kessel schiererà almeno una Ferrari F458 GT3, e uno dei piloti è già stato confermato: si tratta dello statunitense Stephen Earle, un volto ben noto nel campionato dove ha militato a lungo.