Testa a testa per il titolo iridato tra Ogier e Evans sulle Yaris, con il francese che chiude al comando sul britannico. Staccate le Hyundai di Sordo e Neuville. Crugnola su Hyundai, 10°assoluto in vetta alla Rally 2. Nella corsa al WRC 2 Rossel su Citroen davanti a Kajetanowicz su Skoda. Domani il gran finale all’Autodromo Nazionale Monza.

Sebastien Ogier su Toyota Yaris WRC chiude al comando la seconda giornata del FORUM8 ACI Rally Monza, la più lunga del secondo round italiano del FIA WRC, con i suoi 108 Km di prove speciali tra le montagne bergamasche e l’Autodromo Nazionale. Il francese navigato da Julien Ingrassia ha completato la tappa in vetta per soltanto mezzo secondo, dopo un’alternanza al vertice con il compagno di squadra Toyota Gazoo Racing WRT Elfyn Evans navigato da Scott Martin. Ogier, ha sfoderato grinta e classe per mostrare le decise intenzioni di puntare al successo in gara oltre che all’Iride ed ha vinto le PS 10 e 11. Non molla Evans e lo ha confermato con gli scratch sui cono 9 e 12. 

Rimane pesante il gap per le due Hyundai i20 Coupé WRC all’inseguimento. Quella dello spagnolo Dani Sordo e del belga Thierry Neuville. I due piloti dello Hyundai Shell Mobis World Rally Team hanno cercato di arginare il gap dalla concorrenza, ma il distacco è consistente. Lo spagnolo Sordo con Candido Carrera è attualmente 3°, dopo una tappa in crescendo iniziata con eccessivo sottosterzo, poi risolto e completata con il miglior tempo sul crono di fine tappa. Neuville, con Martijn Wydaeghe, ha vinto la prima PS della mattina, poi nella successiva per un testacoda con toccata all’anteriore destro e danni all’aerodinamica, è retrocesso a 4° posto.  

Sarà un finale ad alta emozione quello che propone il FORUM8 ACI Rally Monza per domani domenica 21 novembre, quando sugli ultimi tre crono ci sarà il rush decisivo, lungo 40 Km cronometrati, per la vittoria nella gara organizzata dall’Automobile Club D’Italia nel Tempio della Velocità.

I distacchi aumentano alle spalle dei primi 4. Oliver Solberg con Elliot Edmonson, anche il giovanissimo svedese su Hyundai i20 Wrc, ha dovuto gestire il consumo di gomme in montagna e si è attestato in 5^ posizione, davanti al giapponese Takamoto Katsuta, che prosegue il proficuo apprendistato sulla Toyota Yaris insieme a Aaron Johnston. Settimo il finnico Teemu Sunninen con Mikko Markkula su Hyundai i20, nonostante un contatto con il muro sulla prova speciale 11; ottavo il britannico della M-Sport Gus Greensmith navigato da Jonas Anderssom su Ford Fiesta Wrc, un pò in crisi di freni, quindi, il giovane finlandese Kalle Rovampera con Jonne Halttunen, che sulla Toyota Yaris sta eseguendo perfettamente il compito di scudiero chiesto dal team. In top ten dopo due tappe Andrea Crugnola e Pietro Ometto su Hyundai i20 N. Esaltante anche la seconda giornata per l’equipaggio di ACI Team Italia che si è portato in vetta alla categoria Rally 2 con gli scratch in 4 crono ed a fine giornata ha scavalcato il francese Yohan Rossel, che con Jaques Julien Renucci su Citroen C3 è leader del WRC 3, serie di cui tiene il titolo nel mirino e precede il polacco Kajetan Kajetanowicz su Skoda Fabia.

La classifica WRC 2 vede il neo campione Andreas Mikkelesen su Skoda terzo, dopo aver perso terreno per un set up non perfetto e qualche problema tecnico. In testa c’è il russo Nicolay Gryazin che su Skoda mira al pieno di punti iridati per il Team Movisport mentre duella con il finlandese della Ford Fiesta Jari Huttunen. Da segnalare anche l’altro ottimo driver della nazionale italiana Damiano De Tommaso su Skoda Fabia. Costretto alla resa Stefano Albertini su Hyundai, per un’uscita di strada al termine della prova numero 11.

Molto interesse da parte del pubblico presente in autodromo per i due incontri al Pirelli Village, l’area dedicata dagli organizzatori alle iniziative collaterali della gara. Passato, presente e futuro dei rally con i team principal Andrea Adamo, Jari Matti Latvala e Richard Millener. Esperti internazionali del settore hanno trattato argomenti sulla sostenibilità nelle aziende e nel comparto automotive ed in particolare l’impegno green del FORUM8 ACI Rally Monza.

Domani,  domenica 21 novembre, il gran finale tutto all’interno del Tempio della Velocità con i tre crono conclusivi che assegneranno il titolo di Campione del Mondo 2021. Si partirà con il primo crono “Grand Prix” da 10,29 Km alle 7.48, a cui seguiranno i due passaggi sui 14,62 Km della “Serraglio”, il primo in diretta TV ed il 2° che sarà la Power Stage, la PS conclusiva che assegnerà il bonus di punti. Ancora tanto spettacolo in TV, a mezzogiorno inizierà su RaiSport+HD una diretta di 90 minuti che seguirà gli atti finali del FORUM8 ACI Rally Monza con l’ultima PS Wolf Power Stage di 14,62 km e le premiazioni. Alle 17 sarà invece possibile rivedere in differita sullo stesso canale la Serraglio 1, penultima Prova Speciale della giornata. Nei programmi TG Sport Sera e L’Altra DS di domenica su Rai2 andrà in onda un servizio riassuntivo dell’evento. Servizi e notizie sui TG Mediaset.

Classifica ASSOLUTA FORUM8 ACI RALLY MONZA dopo SS13: 1. .Ogier-Ingrassia (Toyota Yaris WRC) in 02:13:27; 2.Evans-Martin (Toyota Yaris WRC) + 0.5; 3.Sordo-Carrera (Hyundai i20 WRC) + 27.4 ; 4.Neuville-Wydaeghe (Hyundai i20 WRC) + 46.6; 5. Solberg-Edmondson (Hyundai i20 Coupé WRC) + 1'21.2; 6. Katsuta-Johnston (Toyota Yaris WRC) + 1'38.8; 7. Suninen-Markkula (Hyundai i20 Coupé WRC) + 2'17.1; 8. Greensmith-Andersson (Ford Fiesta WRC) + 2'24.8; 9. Rovanpera-Halttunen (Toyota Yaris WRC) + 3'39.1; 10. Crugnola-Ometto (Hyundai i20 N Rally 2) + 8'07.1

Alcune delle più belle auto che hanno fatto la storia dei rally saranno esposte al Pirelli Rally Village durante il FORUM8 ACI Rally Monza, da oggi a domenica 21 novembre. La Fondazione Gino Macaluso per l’Auto Storica permetterà al pubblico dell’ultima tappa del Campionato del Mondo di Rally di ammirare da vicino sei vetture che sono state protagoniste delle Prove Speciali dagli anni Sessanta agli anni Novanta. Si tratta della Mini Copper S 1275, della Fiat 124 Sport Spider, della Lancia Stratos, della Audi Quattro, della Lancia Delta S4 e della Toyota Celica GT-Four ST165. Le auto sono in un’area a loro dedicata del Pirelli Rally Village. A corollario dell’esposizione, la mattina di sabato 20 novembre, il due volte Campione del Mondo Miki Biasion correrà nella pista stradale dell’Autodromo Nazionale Monza con la Lancia Delta S4 con cui ha vinto il rally di Argentina del 1986, per alcuni hot lap. La “Fondazione Gino Macaluso per l’Auto storica” nasce a Torino in memoria di Gino Macaluso, lungimirante imprenditore e già Presidente della Commissione Sportiva Automobilistica Italiana (CSAI), per volontà della moglie Monica Mailander Macaluso, e della famiglia. Lo scopo della Fondazione è valorizzare l’automobile non come mezzo di trasporto, ma come oggetto di culto che ha coniugato l’innovazione tecnologica con la cultura umanistica e la tradizione artigianale con la bellezza del design d’avanguardia e che ha influenzato costumi e società del secolo scorso. La Collezione della Fondazione Gino Macaluso è composta da vetture sportive da pista e rally e vetture Gran Turismo ed è unica al mondo per l’originalità dei suoi esemplari e le gare vinte. La presenza della Fondazione Gino Macaluso e le attività dinamiche verranno seguite dai profili social media dell’Autodromo Nazionale Monza e dell’evento mentre ulteriori informazioni sul programma delle attività del Pirelli Rally Village si possono trovare su acirallymonza.com.

Si scalda l’atmosfera per il finale del FIA WRC 2021 al FORUM8 ACI Rally Monza. La sfida dell’anno è finalmente entrata in temperatura con lo shakedown nella vigilia di gara. Nella serata del giovedì infatti le 80 vetture che hanno superato le verifiche si sono alternate sul tratto di 4,09 chilometri ricavato su parte del circuito all’interno dell’Autodromo Nazionale Monza. Test preparativi con le vetture in assetto gara, a fari accesi, che hanno proposto subito in evidenza il finlandese Kalle Rovanpera su Toyota Yaris WRC ed il belga Thierry Neuville sulla Hyundai i20 Coupé WRC, tra i primi a scendere sotto il muro dei 2’56’’. Attendisti, chiaramente, i due che si giocheranno il titolo assoluto, il britannico Elfyn Evans ed il francese Sebastien Ogier entrambi sulle Toyota Yaris WRC. Sebastien Ogier: “Mi sento bene, anche con la macchina. L’importante in questo weekend è divertirsi e chiudere al meglio quest’ultima gara con Julien”. Elfyn Evans: “Provo a godermela. Voglio divertirmi e provare a vincere. Sarà entusiasmante”. Al venerdì inizierà l’ultima corsa al titolo dalle prime ore del mattino. Lo start ufficiale in Autodromo è previsto dalle ore 6.15 e lancerà le vetture verso le 7 prove speciali in programma per la prima giornata. Una parte iniziale di 105,41 km cronometrati, al mattino con il doppio giro sui tratti esterni nella bergamasca “Gerosa” (10,96 km) e “Costa Valle Imagna” (22,11 km), poi dentro l’Autodromo con il doppio passaggio sulla “Cinturato” (14,49 km) prima dell’unico giro sulla “Grand Prix” (10,29 km).

È la settimana che decide le sorti della serie iridata. 82 vetture, tra le quali 10 World Rally Car, pronte a dare spettacolo dal 18 al 21 novembre, dentro all’Autodromo Nazionale Monza e fuori, sulle montagne bergamasche, per 16 prove speciali su 253 chilometri cronometrati. In palio i titoli assoluti Piloti e Costruttori, oltre a quello tra i “privati” in WRC3. Torna il pubblico dal vivo.

Il FORUM8 ACI Rally Monza sta per lanciare, per la seconda volta consecutiva, la sfida finale per il FIA World Rally Championship. A poco meno di dodici mesi di distanza dal suo grande debutto nella massima serie automobilistica su strada, l’Autodromo Nazionale Monza è pronto a riabbracciare le auto da rally per chiudere la corsa ai titoli iridati. Occasione che permetterà all’Automobile Club d’Italia, ASN organizzatrice dell’evento attraverso ACI Sport, insieme a SIAS, AC Milano e con il supporto della Regione Lombardia, di celebrare nuovamente una doppia tappa italiana nel Mondiale dopo il Rally Italia Sardegna. Sarà il dodicesimo round del calendario e si svolgerà da giovedì 18 a domenica 21 novembre, su 253,18 chilometri cronometrati divisi su 16 prove speciali, per metà all’interno dell’Autodromo e per metà sulle strade della provincia di Bergamo. Un percorso complessivo di 679,62 km che assegnerà il titolo assoluto Piloti, il titolo assoluto Costruttori ed il titolo piloti nella categoria WRC3.

DUELLI IRIDATI | Tra gli 82 equipaggi iscritti spiccano gli ufficiali in corsa per il vertice. Due su tutti i duelli sotto osservazione, Ogier contro Evans e Toyota contro Hyundai. Quasi un amarcord, dato che gli stessi protagonisti si affrontarono a Monza anche un anno fa. Stavolta il francese Sebastien Ogier arriva in Lombardia da leader della classifica assoluta, con 204 punti conquistati e quattro vittorie all’attivo. Il campione in carica sulla Toyota Yaris WRC, sempre navigato da Julien Ingrassia al suo ultimo rally prima del ritiro, avrà il vantaggio di poter osservare gli avversari. Ad Ogier bastano 13 punti per confermarsi Campione, quindi anche un piazzamento tra il quarto ed il sesto posto, con qualche punto conquistato nella Power Stage di chiusura, potrebbe portarlo alla conquista del suo ottavo Mondiale. Parte quindi con l’unico obiettivo del successo il britannico Elfyn Evans, con alla destra Martin Scott su altra Yaris WRC. Piuttosto indirizzata anche la sfida che riguarda il Costruttori. Alla giapponese Toyota Gazoo Racing serve solamente che una delle sue Yaris arrivi al traguardo finale per festeggiare. La coreana Hyundai Shell Mobis, detentrice del titolo, per vincere dovrebbe invece conquistare prima e seconda posizione sia nella classifica di gara che nella Power Stage, oltre a guardare con interesse i risultati dell’avversaria e attendere il ritiro di tutte e tre le Toyota.

LE WRC | A completare la formazione di Yaris WRC il finlandese Kalle Rovanpera con Jonne Halttunen ed il giapponese Takamoto Katsuta con Aaron Johnston. Quattro anche le Hyundai i20 Coupé WRC, capitanate dal belga numero tre dell’assoluta Thierry Neuville con Martijn Wydaeghe, dallo spagnolo Dani Sordo con Candido Carrera, dal finlandese Teemu Suninen, che debutterà sulla i20 con Mikko Markkula e dallo svedese Oliver Solberg con Elliott Edmondson. Presenti due equipaggi ufficiali di Ford M-Sport con il britannico Gus Greensmith affiancato da Jonas Andersson ed il francese Adrien Fourmaux insieme ad Alexandre Coria, entrambi a bordo di Fiesta WRC. Il FORUM8 ACI Rally Monza sarà l’ultima apparizione delle WRC Plus nel FIA WRC.

WRC2 E WRC3 | Non solo World Rally Car, dato che ci saranno diversi driver di spessore a rappresentare un totale di 19 nazionalità in gara. Tra questi sono ben 57 i piloti italiani attesi al via, presenti soprattutto nella classe cadetta Rally2. Per onorare il titolo già conquistato in WRC2 sarà presente il norvegese di Toksport Andreas Mikkelsen su Skoda Fabia Evo, che dovrà vedersela con la concorrenza sempre agguerrita di un terzetto di giovani formato dal boliviano Marco Bulacia e dal russo Alexey Gryazin, entrambi su Skoda e dal finlandese Jari Huttunen su Ford Fiesta. Presenza italiana in categoria quella di Enrico Brazzoli con Manuel Fenoli alla destra, su altra Fabia. Occhio anche al duello che riguarda il WRC3, con il polacco Kajetan Kajetanowicz su Skoda Fabia ed il francese Yohan Rossel su Citroen C3, giunti a pari punti per la sfida finale, che si affronteranno per il titolo.

FORMAZIONE TRICOLORE | Tra questi spiccano i nomi dei due top driver provenienti dal Campionato Italiano Rally Sparco, entrambi al volante delle Hyundai i20 N Rally2 di Hyundai Motorsport, il varesino Campione 2020 Andrea Crugnola con Pietro Ometto ed il bresciano Stefano Albertini, che ha rinnovato quest’anno la vittoria nel titolo italiano Asfalto, sempre con Danilo Fappani alle note per il debutto sulla coreana. A loro si aggiunge un terzo alfiere dal CIR Sparco, laureatosi di recente miglior in Italia Under 25 su Asfalto, il varesino Damiano De Tommaso con Giorgia Ascalone, alla prima presenza stagionale su Skoda.

Molti i nomi con un buon ruolino di marcia nella gara brianzola, come il bergamasco Alessandro Perico e Piero Longhi, tutti e due armati di Skoda. Chi vanta diverse presenze all’interno del Mondiale, come gli esperti Mauro Miele, su Skoda e l’immancabile Giacomo Ogliari, secondo per partecipazioni nella storia del Rally di Monza, stavolta su Citroen; piuttosto che il giovane Enrico Oldrati, quest’anno in pianta stabile nel Campionato Italiano Rally Terra, altro che correrà sulle strade di casa su una Rally 2 boema. Non mancheranno anche le due ladies dei rally italiani. Vicina a casa la giovane Rachele Somaschini su C3, nuova presenza anche per Patrizia Perosino al volante di Fabia.

ULTIMO ROUND YARIS | Il FORUM8 ACI Rally Monza porterà alla ribalta Mondiale anche l’ultimo round della GR Yaris Rally Cup. Il trofeo monomarca firmato Toyota giunge al quinto appuntamento stagionale, dopo gli scontri proposti all’interno delle massime serie nazionali, con un equilibrio di classifica che lascia intravedere una battaglia avvincente anche in questo caso. Saranno 12 gli equipaggi sulle GR Yaris a quattro ruote motrici, con tre driver, nell’ordine Alessandro Ciardi, Marco Gianesini e Angelo “Pucci” Grossi a fare da riferimento per la corsa alla vittoria finale del trofeo.

PROGRAMMA, PUBBLICO E TV | L’atmosfera dalle parti del “Tempio della Velocità” inizierà a scaldarsi dalla prima giornata di giovedì per lo shakedown Pzero, test liberi a partire dalle ore 18.01 su un tratto di 4,09 km ricavato all’interno del Circuito di Monza. Venerdì sono sette le prove in programma, già a partire dall’alba con un doppio giro sulle speciali esterne, la “Gerosa” (10,96 km) e la “Costa Valle Imagna” (22,11 km) seguite da quelle in Autodromo, due passaggi sulla “Cinturato” (14,49 km) ed uno sulla “Grand Prix” (10,29 km). Sabato altre sei prove; sempre due passaggi su due speciali della provincia bergamasca, “San Fermo” (14,80 km) e la più lunga del rally “Selvino” (24,93 km), per poi passare in circuito con due loop sulla “Sottozero” (14,39 km). Domenica la parentesi decisiva con tre tratti cronometrati, una ripetizione della “Grand Prix” ad introdurre il doppio giro sull’ultima “Serraglio” (14,62 km), che al secondo passaggio offrirà un punteggio nella Wolf Power Stage. Il podio finale è previsto a partire dalle ore 14.00.

Il tutto sarà apprezzabile dal pubblico stavolta, finalmente, anche dal vivo. Le porte dell’Autodromo Nazionale Monza infatti saranno aperte per accogliere sulle tribune e nel Parco Assistenza gli spettatori, muniti di biglietto e green pass, fino alla capienza limite del 75% come dettato dalle normative vigenti. Oltre alla corsa, ci sarà intrattenimento costante grazie all’iniziative messe in moto dall’organizzazione all’interno del Pirelli Rally Village situato nell’Area Garden. Si rivedranno quindi anche gli spettatori sulle strade al di fuori dell’Autodromo, invitati sia dalla FIA che dall’organizzazione al rispetto delle indicazioni sulla sicurezza riassunte nel video illustrativo consultabile al seguente link: https://youtu.be/JaHznsdWpgs.

Non mancherà comunque occasione di seguire la gara in diretta televisiva, con cinque prove speciali trasmesse in chiaro da Raisport, compresa l’ultima PW Stage, oltre ai collegamenti per TG e servizi proposti da Mediaset ed ACI Sport TV. Uno sguardo costante sull’evento di chiusura, come sempre, verrà offerto da WRC+, la piattaforma di live streaming ufficiale del Mondiale Rally.

Da oggi è possibile iscriversi al FORUM8 ACI Rally Monza 2021, l’ultimo appuntamento del FIA World Rally Championship che si terrà all’Autodromo Nazionale Monza tra il 18 e il 21 novembre prossimi.

Le Prove Speciali della gara del campionato del mondo saranno sedici, distribuite tra percorsi all’interno dell’Autodromo Nazionale Monza e nelle valli bergamasche per un evento che si preannuncia molto spettacolare per il pubblico, ammesso all’interno del circuito e nelle zone dedicate delle PS esterne.

Sono 100 le vetture che potranno partecipare all’evento e saranno suddivise nelle seguenti sei classi: RC1, RC2, comprensive di Group Rally2 e Group Rally2 Kit, RGT, RC3, RC4 (Rally4 e R3 atmo e turbo) e RC5. È possibile iscriversi fino a sabato 6 novembre compreso consultando il sito acirallymonza.com.

Le attività partiranno giovedì 18 novembre con lo shakedown con inizio previsto alle 17:56 dai piazzali della curva Alboreto dell’Autodromo Nazionale Monza.

Venerdì 19 novembre è in programma la prima PS Gerosa 1 alle 7:31. Seguirà la PS 2 di Costa Valle Imagna 1 alle 8:16. Più tardi, le due località ospiteranno altre due prove: la PS 3 Gerosa 2 sarà alle 10:16, mentre la PS 4 Valle Costa Magna 2 si terrà alle 11:01. Nel pomeriggio, le vetture torneranno in Autodromo e si sfideranno in rapida successione nelle PS 5 e 6 chiamate Junior 1 (13:38) e Junior 2 (15:48), prima di chiudere la giornata alle 18:20 con la Grand Prix 1 (PS 7).

Sabato 20 novembre si disputeranno le Prove Speciali dalla 8 alla 13. San Fermo e Selvino sono le sedi selezionate per le PS dalla 8 alla 11. La PS 8 sarà San Fermo 1 alle 7:15, seguita da Selvino 1 esattamente un’ora dopo. Alle 10:45 e alle 11:45 sarà la volta delle PS 10 e 11 (San Fermo 2 e Selvino 2). Nel pomeriggio si terranno in Autodromo Roggia 1 e Roggia 2, rispettivamente PS 12 e 13 alle 14:51 e 17:01.

Domenica 21 novembre ci saranno infine le Prove Speciali a chiusura dell’evento, tutte previste nel Tempio della Velocità. La PS 14 sarà la Gran Prix 2 alle 7:48, mentre le PS 15 e 16 si chiameranno Serraglio 1 (10:08) e Serraglio 2 (12:18) e si svolgeranno nell’omonima zona del circuito.

Tutte le informazioni e il programma completo sono disponibili sul sito www.acirallymonza.com dove sarà possibile a breve trovare anche informazioni sull’apertura della biglietteria.