Con la cerimonia di chiusura delle 20.30, si è completata domenica la XVII edizione di Formula SAE Italy -evento educational internazionale organizzato da ANFIA in partnership con SAE International e con l’Autodromo Riccardo Paletti di Varano de’ Melegari. L’evento ha visto la partecipazione di circa 1.700 studenti provenienti da 18 Paesi (l’India il più lontano). Complessivamente sono stati 64 i team in gara, di cui 54 europei, con 20 italiani, provenienti da 15 diversi atenei, e 10 extra-europei. Il podio della Classe 1C (vetture a combustione interna), vede al primo posto Rennstall Esslingen di UAS Esslingen, che ha ottenuto punteggi elevati in tutte le prove, vincendo sia il Design Event che il Cost Event, oltre all’Endurance e all’Autocross della Classe 1C, grazie all’utilizzo della ventola, una soluzione già vista in passato nella F1, e ad una vettura agile che si è trovata particolarmente a suo agio nelle parti più tortuose dei tracciati. In seconda posizione, FaSTDa Racing Combustion della University of Applied Sciences Darmstadt, che ha presentato una vettura più convenzionale, ma di buon livello, con cui la squadra si è posizionata al secondo posto sia nell’Autocross che nell’Endurance, e, in terza, il team Unical Reparto Corse dell’Università della Calabria, con una vettura molto equilibrata e ben condotta dai piloti. Nella Classe 1E (vetture elettriche) trionfa FS Team Tallinn di Tallinn UT/UAS - con buone prestazioni alle prove dinamiche, in particolare all’Endurance, dove ha vinto, e con il primo posto al Design Event - mentre si aggiudica il secondo posto BRS Motorsport di Hochschule Bonn-Rhein-Sieg, seconda classificata all’Endurance 1E e prima all’Autocross. Il terzo posto va al team ARUSe dell’University of Seville, con un buon posizionamento nelle prove dinamiche e la vittoria nel Business Presentation Event. Nella Classe 3 (presentazione del solo progetto della vettura) ha conquistato la vetta della classifica Firenze Race Team dell’Università degli Studi di Firenze, seguita, al secondo posto, da Formula Student FEUP della University of Porto e, al terzo, da AAM Driverless Racing Team dell’Arab Academy for Science, Technology and Maritime Transport. Prossimo appuntamento presso l’Autodromo Riccardo Paletti di Varano de’ Melegari sarà il weekend del 23-24 luglio, per i Trofei Malossi.

Si sono ufficialmente aperti ieri, con la cerimonia inaugurale delle 19.30 sulla pista dell’Autodromo "R. Paletti" di Varano de' Melegari (Parma), gli eventi dinamici della XVI edizione di Formula SAE Italy, competizione tecnico-sportiva internazionale aperta alla partecipazione di studenti di ingegneria provenienti dalle università di tutto il mondo, organizzata da ANFIA.

A dare il benvenuto ad oltre 300 studenti da 11 Paesi del mondo in rappresentanza di 37 team universitari - di cui 36 europei (17 italiani, provenienti da 14 diversi atenei) e 1 extra-europeo (USA) – Raffaele Fregonese, Direttore di Formula SAE Italy, che ha aperto i lavori per poi passare la parola a Marco Stella, Vice Presidente di ANFIA.

“Ci tengo a ringraziare tutti gli sponsor e i partner per il rinnovato supporto all’evento di quest’anno – ha esordito Marco Stella. Un elemento chiave di Formula SAE è l'innovazione tecnologica che coinvolge sia le università che le aziende qui presenti. L'industria automobilistica sta affrontando molte trasformazioni – elettrificazione, digitalizzazione, intelligenza artificiale – e voi, gli studenti di oggi, siete il futuro di questo settore perché in questo enorme processo di trasformazione la rete delle università è importante quanto la rete dei centri di ricerca e sviluppo. Il mio consiglio è di essere preparati per le professioni del futuro, mantenendo l’entusiasmo e la passione che vi hanno portati qui oggi”.

E’ quindi intervenuto Francesco Ricciardi, in rappresentanza del Gruppo Car design & Engineering di ANFIA, che ha presentato ai team l’iniziativa ANFIA Next Mobility Hackathon 2022.
“Se l’edizione 2021 era rivolta agli studenti italiani, l’hackathon 2022 si aprirà invece ai giovani di tutto il mondo – ha precisato Ricciardi. Obiettivo del contest resta la raccolta, condivisione e valutazione di idee e progetti innovativi orientati a sviluppare nuovi modi di intendere il mezzo di trasporto sia dal punto di vista del design, intesa come esperienza di fruizione, sia dal punto di vista tecnologico. Attraverso l'hackathon esploreremo come le nuove tecnologie possono svolgere un ruolo nella costruzione di nuove soluzioni per le sfide della mobilità di domani, al fine di creare un sistema di trasporto più efficiente, rispettoso dell'ambiente e sicuro”.

A seguire, Maurizio Reggiani, Chief Technical Officer di Automobili Lamborghini, main sponsor dell’evento, ha dichiarato: “Ricordo quando ho cominciato a fare il giudice della competizione nel 2006 e oggi vedo un sacco di studenti che hanno fatto strada nel mondo automobilistico. Per la nostra azienda questa è un’attività di scouting che ci permette di valutare i ragazzi non solo da un punto di vista dei risultati in gara, ma anche della capacità di essere convincenti sui progetti, confermando in pista che il proprio lavoro sia il migliore. Penso che ciò che ANFIA abbia messo in campo con Formula SAE sia qualcosa di unico: il primo contatto con il mondo del lavoro in cui non basta essere bravi ingegneri, ma serve guidare il progetto dall’idea, per convincere qualcuno ad investire. Chi partecipa ha l’opportunità di misurarsi con diverse Università provenienti da tutto il mondo e di sperimentare tecnologie innovative come l’elettrificazione, già presente in queste competizioni. Per questi motivi Automobili Lamborghini vuole esserci. Siamo convinti che questa sia una delle migliori opportunità per selezionare le prossime generazioni di ingegneri che lavoreranno nella nostra azienda”.

Infine, ha voluto accogliere i ragazzi con un caloroso saluto anche Giuseppe Restiani, sindaco di Varano de’ Melegari, comune che, come sempre, ha dato il patrocinio alla manifestazione. Tra domenica 10 ottobre e lunedì 11 si sono svolte nel paddock le verifiche tecniche delle vetture in gara per le classi 1C (a combustione), 1E (elettriche) e 1D (driverless). A partire dalla mattinata di oggi sono invece iniziate le prove dinamiche in pista – Acceleration e Skidpad – che proseguiranno nel pomeriggio e nella giornata di domani, con l’Autocross, l’Endurance e il Trackdrive per le vetture driverless.

Sono stati resi noti i team finalisti che parteciperanno alle prove dinamiche della Formula SAE Italy 2021 presso l'Autodromo di Varano de' Melegari, dal 10 al 13 ottobre. L'organizzatore ANFIA (Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica) ha comunicato le tre migliori squadre di ogni classe nelle prove statiche che si sono svolte dal 27 al 30 settembre attraverso i canali digitali, secondo il format "ibrido" studiato per questa edizione. In attesa di vedere le auto in pista al "Riccardo Paletti", gli iscritti si sono confrontati in tre macro ambiti teorici: business, design e costi. Si sono subito distinte alcune Università italiane, a cominciare da quella di Parma che a Varano gioca in casa, ma anche quelle di Padova, Pisa, Bologna, Brescia, Trieste e Napoli, il Politecnico di Milano e "La Sapienza" di Roma. Fra i partecipanti stranieri, grandi soddisfazioni per i membri dell'ateneo austriaco di Graz, uno dei più esperti nella competizione, e per i colleghi tedeschi di Augsburg. Ad accomunare tutti gli studenti, il desiderio di intraprendere una carriera professionale nel settore automotive. Nel "Business Presentation Event" era richiesta una presentazione delle vetture a una platea di potenziali investitori, con analisi economico-finanziarie accompagnate da piani di marketing e comunicazione. Con il "Design Event", storicamente uno dei momenti più sentiti, la giuria di esperti ha valutato la qualità del lavoro ingegneristico, il grado di creatività progettuale, la resa estetica e la filosofia di gestione adottata dalle squadre. Attraverso il "Cost Event", infine, sono stati vagliati i processi di costificazione e la capacità dei vari gruppi di saper padroneggiare passo dopo passo le spese da sostenere, ora anche con un'attenzione particolare verso la sostenibilità ambientale. Fra pochi giorni il tracciato di Varano de' Melegari (sede della Formula SAE Italy dal 2009, escluso lo stop del 2020 per la pandemia) sarà teatro di prove di accelerazione, skid pad, autocross, endurance, trackdrive e dell'inedita "sprint", dedicata a misurare la prestazione pura dei veicoli. Quattro sono le categorie di riferimento: 1C per vetture con motori a combustione interna, 1E per quelle a propulsione elettrica, 1D per la guida autonoma, creata nel 2018, e la classe 3 per la sola presentazione dei progetti. L'apertura ufficiale delle prove dinamiche, che si svolgeranno rispettando i protocolli sanitari relativi al Covid-19, avverrà alle 19:30 di lunedì 11 ottobre con una cerimonia sul rettilineo principale dell'impianto della Motor Valley, la cui Associazione è partner dell'evento e allestirà un'area espositiva nel paddock. Nella serata di mercoledì 13 ottobre andrà invece in scena la cerimonia di chiusura con le premiazioni dei vincitori. Automobili Lamborghini è il principale dei 18 sponsor di questa edizione 2021, che gode del patrocinio della Regione Emilia Romagna, della Provincia di Parma e del Comune di Varano de' Melegari. Autotecnica, Motor1.com e Motorsport.com sono invece i media partner.

L'Autodromo di Varano de' Melegari è pronto a trasformarsi di nuovo in un laboratorio tecnologico a cielo aperto. È stata fissata dal 14 al 18 luglio 2021 la prossima edizione della Formula SAE Italy, evento che riunisce i team di decine di Università internazionali, e migliaia di studenti di ingegneria che mettono alle prova le proprie capacità in vista di una carriera professionale nel settore automotive. La speranza è che il quadro globale del COVID-19 possa consentire di riportare il confronto sulla pista, nella sua forma tradizionale. Di fronte alla pandemia, infatti, l'organizzatore ANFIA (Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica) è stato costretto a cancellare l'edizione 2020, ma Atenei e studenti hanno potuto comunque confrontarsi a novembre attraverso alcune iniziative digitali preparate ad hoc. Lo spirito della Formula SAE Italy, del resto, va ben oltre quello della semplice competizione, ma possiede una vera e propria finalità didattica.

Creata nel 2005, la Formula SAE Italy si svolge dal 2009 al "Riccardo Paletti". Una location ideale, considerando che il circuito parmense sorge nella Motor Valley, il territorio che riunisce le principali eccellenze motoristiche italiane. L'unica eccezione, ovviamente, è stata quella dello scorso anno.

Per dare la dimensione e la valenza dell'evento, basti ricordare i numeri del 2019 con 86 squadre in gara appartenenti a 79 diversi Università, oltre 2600 studenti coinvolti e 26 Paesi rappresentati, tra cui India e Israele. Le iscrizioni per il 2021 si sono completate l'11 marzo, con 63 istituti di 21 nazioni ad aver aderito: sarà un elenco iscritti di tutto rispetto, considerando che le limitazioni dettate dal Coronavirus (ad esempio per i viaggi) non si sono ancora esaurite.

Il programma si comporrà di una parte statica (con presentazione di progetti, modello di business e analisi costi) e di una parte dinamica con i test di guida dei vari veicoli costruiti, compresa una prova "endurance" di 22 chilometri. Quattro le categorie designate, Class 3, 1D, 1E e 1C. Sono inserite nella kermesse anche la Formula Electric Italy, dedicata a veicoli a propulsione elettrica, e la Formula Driverless, inserita dal 2018 per esplorare le potenzialità della guida autonoma, uno dei principali terreni di sviluppo della mobilità futura.

Maggiori informazioni sulle attività 2021 dell'Autodromo di Varano sono disponibili sul sito ufficiale www.varano.it.