Le due gare di Misano, seconda prova del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint 2021, hanno proiettato in alto nella classifica GT4 PRO-AM le due Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport Manthey-Racing di Ebimotors. Un fine settimana piuttosto positivo, con dellenoie meccaniche brillantemente risolte dall’eccelso lavoro dei meccanici del team di Enrico Borghi.Il fine settimana si è aperto con i primi due turni di prove libere che hanno visto la vettura numero 251 di Mattia Di Giustoe Riccardo Perainiziare conla marcia trionfale che si è conclusa poi con le due vittorie nelle due gare.Ben 35 gli equipaggi al via nelle varie classi, con 7 vetture di categoria GT4. Gara 1ha visto il primo positivo stinti di Mattia Di Giusto, seguito dall’ottima seconda parte del rientrante Pera, in un crescendo di emozioni che nemmeno i 3,8 secondi di penalità, per cambio ai box troppo rapido, hanno saputo scalfire.Gara 2è stata un tripudio di emozioni con Riccardo Perache ha saputo battersi da leone contro una Ferrari 488 di categoria GT Cupben più potente. Una safety car ha poi consegnato la vittoria al duo che ha potuto avvantaggiarsi di un giro rispetto agli avversari. La pioggia finale non ha intaccato la prestazione.

La vettura gemella numero 252ha vissuto un fine settimana più travagliato ma, i forti Matteo Arrigosie Sabino De Castrohanno saputo rimboccarsi le maniche e dar vita a due buone prestazioni. In Gara 1solo la sfortuna di un guasto meccanico ha impedito ai due di conquistare il podio assoluto in GT4 dopo una prova disputata egregiamente. È arrivata comunque una terza piazza GT4 PRO-AM. L’auto era anche sotto osservazione da parte del team per il cambio del motore effettuato al termine delle libere.In Gara 2 la Porsche bianco-rossa che partiva leggermente attardata, ha saputo rimontare, con Sabino De Castroche ha riportato la vettura in seconda posizione. Matteo Arrigosiha poi continuato a spingere forte ed ha ottimamente affrontato le prime tornate con asfalto bagnato su gomme slick, prima di un cambio pneumatici necessario. I 25 secondi inflitti come penalità per il mancato rispetto delle bandiere blu non hanno condizionato il risultato. Dopo Misano la classifica di classe GT4 del Campionato Italiano GT Sprint 2021 vede Mattia Di Giustoa punteggio pieno (80), seguito da Sabino De Castroe Matteo Arrigosia pari punti (57). Poi Riccardo Pera(quota 40) che ha corso solo le due prove di Misano. A fine campionato saranno da scartare due punteggi.

Prossimo appuntamento della serie Sprint a Imola, durante il primo fine settimana di settembre.

CLASSIFICA CONDUTTORE GT3 PRO-AM1. Di Giusto punti 80; 2. Arrigosi-De Castro 57; 3. Babini-Pera 40; 4. Ferri 39; 5. Carboni-Romani 26; 6. Gagliardini 24; 7. Garbelli 15.

Si chiude la stagione 2020 del Campionato Italiano Gran Turismo con l’ultima prova Sprint di Vallelunga. Due manches, quelle del fine settimana romano, condizionate dal maltempo che specie in Gara 2 ha segnato pesantemente lo svolgimento della corsa. Ebimotors porta a casa tanti podi ed un po' di amaro in bocca per il titolo di classe GT4 AM sfuggito proprio in Gara 2. Vediamo nel dettaglio come è andata.GNEMMI-PERA, DOPPIO ARGENTOLa Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport Manthey-Racing EVO numero 250 del duo PRO-AM Gnemmi-Pera ha conquistato due secondi posti che hanno permesso di limitare il gap in classifica con chi era davanti. Il podio di categoria nel campionato è sfuggito per soli 5 punti, solo al netto degli scarti. Resta comunque positivo il bilancio di in equipaggio che è maturato nella stagione ed ha instaurato il giusto feeling sulla vettura.A Vallelunga, nonostante le tante safetycar in pista, la vettura numero 250 di Ebimotors ha fatto segnare il giro più veloce di classe GT4 in entrambe le prove. Motivo di orgoglio che sottolinea l’ottimo lavoro del team di Enrico Borghi ai box. La stagione Sprint per Gnemmi-Perasi chiude con quattro secondi posti e due terziposti.DI GIUSTO, TITOLO MANCATO, TALENTO ASSICURATOCi hanno creduto in tanti sino alla fine. Purtroppo il titolo di classe GT4 AM è sfuggito per un soffio al fortissimo Mattia Di Giusto. Il giovane friulano, affiancato n questo fine settimana dal veloce Gabriele Torelli, ha conquistato l’argento nella classifica finale del Campionato Italiano. Con due gare in meno, avendo saltato in toto il fine settimana iniziale di Misano, Di Giusto(Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport Manthey-Racing EVO numero 251) ha chiuso l’annata a 9 lunghezze dalla vetta. La vittoria in Gara 1 al sabato aveva riaperto la possibilità di vincere l’alloroma una leggera sbavatura in Gara 2ha relegato la vettura di Ebimotors al quarto posto di classe. Viste come sono andate le cose sarebbe servito l’en plein a Vallelunga.Ebimotors comunque può vedere il bicchiere mezzo pieno.In questo 2020 è venuto fuori l’enorme talento di Di Giusto, sempre tra i più veloci in pista, abile e concentrato, ormai da considerarsi una splendida realtà. Ora per Ebimotors ci sarà un periodo di relativa pausa dalle competizioni con la volontà dipianificare al meglio la stagione 2021 che ci auguriamo possa tornare a svolgersi con l’affetto della folla sugli spalti.

Classifica CIGT SprintGT4 PRO-AM1. Guerra-Riccitelli 104 punti; 2. Segù-De Luca 99; 3. Belicchi-Vullo 89; 4. Gnemmi-Pera 98; 5. Piccioli-De Castro 39.Classifica CIGTSprintGT4 AM1. Vebster-Riva 97 punti; 2. Di Giusto 88; 3. Meloni 86; 4. Magnoni 78; 5. DeAmicis 61; 6. Torelli 27; 7. De Kant-Fenici 27; 8. Arrigosi-Pan 15; 9. Larsen-Rosen 13; 10. Mantori 6

Alla prima assoluta nel Campionato Italiano GT e sulla pista di casa, in equipaggio con l'olandese De Kant il pilota romano corona una stagione già impreziosita dal titolo GT4 nella Porsche Sports Cup Suisse e che il 16 dicembre si concluderà con il test al volante della 911 GT3 Cup: “Esperienza positiva e formativa in vista dell'impegno della prossima settimana”. All'esordio nel Campionato Italiano GT, Francesco Maria Fenici mette a segno una pole position e due podi sull'Autodromo di Vallelunga al volante della Porsche 718 Cayman GT4 in equipaggio con il driver olandese Christian de Kant. Il 30enne pilota romano era all'esordio anche sulla pista di casa, dove ha immediatamente stupito nella sua qualifica sabato mattina, quando ha piazzato la vettura dei Centri Porsche Ticino preparata da Cram Motorsport davanti a tutti i rivali della categoria GT4. A seguire, nelle due gare in programma il portacolori della FF Motorsport ha conquistato un secondo e un terzo posto di classe, fra l'altro in gara 2 al termine di una corsa disputata domenica interamente sotto al diluvio e dominata durante lo stint di guida iniziale prima di lasciare il volante al compagno di squadra. Per Fenici, pilota testimonial di “Autosprint” e “Auto” alla prima stagione completa nell'automobilismo, è un finale di 2020 coronato nel migliore dei modi al debutto tricolore dopo aver vinto il titolo della GT4 Cup nella Porsche Sports Cup Suisse con il team Amag First Rennsport grazie a 9 successi e 1 secondo posto nelle 10 gare disputate. Allo stesso tempo, quello sul circuito capitolino è il viatico ottimale in vista del primo test al volante della Porsche 911 GT3 Cup protagonista dei monomarca Carrera Cup che mercoledì 16 dicembre il driver laziale, seguito da Max Busnelli nei panni di coach driver, effettuerà sulla stessa pista di casa.

Fenici ha dichiarato al termine del weekend di Vallelunga: “Davvero bello esordire nel GT Italiano e un grazie lo devo all'intera squadra, a Christian e naturalmente a Max per tutto il supporto. E' stata un'esperienza positiva in un contesto ben diverso rispetto al monomarca svizzero cui ero abituato. Interessante vedere così tanti marchi impegnati e per noi sono arrivati anche dei risultati di rilievo. Della mia qualifica sono davvero contento, in gara 1 ho rimontato nonostante una safety car e in gara 2 abbiamo raccolto il massimo possibile sotto alla pioggia.-Il fine settimana è stato pure un'esperienza formativa in ottica del test con la 911 GT3 Cup. A Vallelunga, pista per me emozionante in maniera particolare, avevo girato soltanto con la stradale, ma tutto cambia con un'auto da corsa. Ho potuto farmi un'idea dei riferimenti in più da gestire e ora non vedo l'ora di provare una vettura che segna un livello ovviamente più elevato. Andrò alla ricerca di una prima sensazione di guida su un'auto del genere per poi approfondire il lavoro con successive giornate in pista e trovare l'approccio più adatto, oltre che la giusta confidenza”.

La certezza del titolo italiano GT4 nel Campionato Italiano Gran Turismo Endurance 2020 era già arrivata dopo la gara di Vallelunga dello scorso settembre. Ma Ebimotors voleva centrare un obiettivo nell’ultimo round di Monza, con la Cayman numero 252. La vittoria di tutte le prove, consacrando campione italiano anche il fortissimo Riccardo Pera.Quella sul veloce anello brianzolo è stata una prova da incorniciare. Pronti via e Paolo Gnemmiriesce ad imprimere un buon ritmo con la sua Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport Manthey-Racing Evo. La safety car al termine della prima ora permette di ricucire il gap tra Gnemmi e la prima posizione. Poi il pit stop, dove Ebimotors sconta la penalità di secondi come da regolamento. Sabino De Castroentra in pista con una decina di secondi di svantaggio, ma giro dopo giro riagguanta la prima posizione. L’ultimo stint, con Riccardo Peraalla guida, è volata verso il successo, che matura con oltre 20 secondi di margine. Sempre nella prova Endurance, segnaliamo la sfortunata prova della vettura gemella numero 252. Un’uscita alla variante Ascari vanifica l’ottima qualifica del sabato e costringe il trio Marchi, Di Giustoe De Amicisal ritiro. Non cambia nulla in ottica campionato, dove il secondo postoin classe GT4 AM era già in cassaforte.Infine buon debutto per l’inedito trio Cutrera, Talaricoe L.M.D.V., terzi in classe GT4 sulla Cayman numero 251, ed abili a portare a termine una delle più emozionanti gare della stagione. Per loro una decima posizione assoluta, con asfalto che a fine gara è diventato insidioso per l’abbattersi delle temperature. Il weekend di Ebimotors è stato ricco di emozioni. Il teamdi Enrico Borghiè tornato anche in Porsche Carrera Cup Italia, per l’ultima prova del 2020. Al volante Riccardo Pera(vettura numero 5) e Gianluca Giorgi(Porsche 911 GT3 Cup numero 70).Sabato in Gara 1 ottimo terzo posto assoluto di Riccardo Pera. Il podio e la vittoria sono invece sfuggite di un soffio al toscano in Gara 2. La corsa è stata più volte congelata dall’ingresso della safety car. Alla fine la direzione gara ha dato bandiera verde per due tiratissimi giri. Perain lotta per il podio ha superato i limiti del tracciato e si è visto infliggere una penalità di 5 secondi, che lo ha relegato in decima posizione. Il debutto è comunque stato positivo.Bene anche Giorgi, autore di una rimonta sino al quarto posto in Gara 1 nella classifica della Michelin Cup. Gara 2, invece, sfortunata anche per il gentleman driver di Ebimotors, costretto al ritiro per un contatto.Ora per Ebimotors la testa passa ai prossimi impegni. Nonostante siamo a metà novembre, la travagliata stagione 2020 va avanti.

Classifica CIGT EnduranceGT4 PRO-AM1. Gnemmi-DeCastro-Pera 60 punti; 2. Guerra-Neri 45; 3. Riccitelli 30; 4. Postiglione 20; 5. Cutrera-Talarico-L.M.D.V. 12.Classifica CIGTEnduranceGT4 AM1. Magnoni 60 punti; 2. Di Giusto-Marchi 45; 3. De Amicis 30; 4. Minella-Formenti-Manassero 24; 5. Zarpellon-Schjerpen-De Luca 20; 6. Piccioli 15.

Il campione potentino sostituirà Riccardo Pera impegnato nella concomitante 24 Ore di Le Mans affiancando Sabino De Castro e Paolo Gnemmi. Sarà Vito Postiglione, già volto noto del motorsport italiano e più volte alfiere di Ebimotors, il sostituto di Riccardo Pera nella classe GT4  in occasione della 3^ prova del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance in programma in questo fine settimana all’autodromo di Vallelunga.  La concomitanza con la 24 ore di Le Mans 2020, gara alla quale parteciperà proprio Riccardo Pera su Porsche 911 RSR (Team Dempsey-Proton Racing), ha reso obbligatoria la sua sostituzione  per la gara di tre ore  sul tracciato romano. Il team di Enrico Borghi si trova in testa in classe GT4 dopo le prime due gare del Mugello e di Imola e la scelta del sostituto di Pera per la terza prova stagionale non poteva che ricadere su un pilota veloce e d’esperienza. Vito Postiglione è l’uomo giusto per affiancare  sulla Porsche 718 Cayman GT4  i due velocissimi driver, compagni di equipaggio, Paolo Gnemmi e Sabino De Castro. Vito Postiglione ha dalla sua, oltre alle eccellenti doti di guida, una strepitosa carriera alla corte della compagine comasca. Con Ebimotors il pilota potentino si è infatti aggiudicato la Porsche Carrera Cup nel 2012 ed il Campionato Italiano Gran Turismo GT3 nel 2013. Nel 2014 Vito, “Chico” come è chiamato dagli amici, si è laureato Campione Italiano Targa Tricolore Porsche GT OPEN e ha all’attivo anche un titolo in  Mitjet Italian Series nel 2015. Le parole di Postiglione testimoniano grinta ed impegno. Il pilota si è detto entusiasta di tornare a correre per Ebimotors e cercherà di dare il meglio per portare in alto la vettura 250. L’obiettivo, nonostante i 20 secondi di handicap che l’equipaggio dovrà scontare per le precedenti performance, sarà quello di mantenere la leadership della categoria. Il campione lucano e i suoi coequipier prenderanno confidenza con il tracciato romano nella giornata di venerdì in occasione dei due turni di  prove libere (ore 11.25 e ore 15), a cui seguirà la terza sessione sabato mattina alle ore 9. Nella stessa giornata (dalle 12.50 alle 13.55) si svolgeranno i tre turni di prove ufficiali che determineranno la griglia di partenza della gara di tre ore in programma domenica alle ore 11.40 che sarà trasmessa in diretta TV su Raisport.

Fonte: ACI SPORT ITALIA

Si conclude con una vittoria e con altri piazzamenti degni di nota il week-end di Imola per Ebimotors. La seconda prova stagionale Endurance del Campionato Italiano Gran Turismo ha mostrato una gara viva e combattuta dove la costanza di rendimento dei piloti ha premiato.Start dato in maniera puntuale alle ore 15.50 e subito dopo due tornate la Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport Manthey-Racing numero 250 passain prima posizione di classe (GT4 PRO-AM) grazie al sempre velocissimo Riccardo Pera. Suo anche il miglior giro di categoria dell’intera gara. Neppure una safety-car nelle fasi iniziali rovina i piani della 250 che rimane in testa anche nella seconda ora di gara con Paolo Gnemmie nell’ultimo stint con Sabino De Castro.Alla fine la vittoria è netta con un margine davvero ampio sugli avversari.Chiude al quarto posto assoluto l’altra Cayman GT4 numero 252 che si classifica seconda di classe GT4 AM. Il nuovo trio alla guida con Di Giusto-Marchi-De Amicisha saputo mostrare ottimi parziali nell’intera gara facendo segnare anche il terzo miglio tempo tra le vetture GT4. La vittoria di classe GT4 AM è sfuggita solo nei giri finali per alcune noie all’auto. La vettura comunque sempre in testa nella categoria destinata ai gentleman sino a pochi minuti alla fine. Davvero soddisfatti i tre piloti, che hanno instaurato uno splendido feeeling con la Cayman GT4. La volontà è quella di migliorare nel prossimo appuntamento per cercare di conquistare la vetta del campionato.

Ancora buone notizie per la splendida Porsche 911 GT3 R numero 44 di Venerosi-Baccani-Peragiunta decima assoluta e quinta di classe GT3 PRO-AM (con due equipaggi interamente stranieri davanti). Proprio la costanza dei tre driver e la bravura ad evitare inutili toccate ha permesso al trio di guadagnare posizioni in gara ed artigliare punti preziosi. Ottimo come sempre il lavorodi meccanici ed ingegneri che hanno saputo settare al meglio le tre vetture ed effettuare i sempre critici pit-stop in velocità esenza intoppo. Ora il Campionato Italiano Gran Turismo si sposterà a Vallelunga nel week-end del 18-20 settembre con la terza prova Endurance della stagione dove il team di Enrico Borghiandrà in cerca di punti preziosi per mettere l’annata delle provelunghe in cassaforte.Classifica CIGT EnduranceGT3 PRO-AM1. Greco-Hudspeth-Michelotto 32 punti; 2. Ferrari-Linossi 24; 3. Colombo-Cressoni-Mann 20; 5. Di Amato-Vezzoni 15; 6. Venerosi-Baccani-Pera 13; 7. Renauer-Bohn 12; 8. Alleman-Renauer 7; 9. Hites 4.Classifica CIGT EnduranceGT4 PRO-AM1. Gnemmi-De Castro-Pera 40 punti; 2. Riccitelli-Guera-Neri 30.Classifica CIGT EnduranceGT4 AM1. Magnoni 40 punti; 2. Di Giusto-Marchi 30; 3. Zarpellon-Schjerpen 20; 4. Piccioli-De Amicis 15; 5. Minella-Formenti-Manassero 12.

Il driver romano trionfa nella gara Sprint e poi anche nell'Endurance ma viene penalizzato concludendo comunque secondo al volante della Cayman GT4 e restando leader nella classifica di categoria: “Weekend reso molto difficile dal caldo torrido ma che ha segnato lo stesso un altro importante passo in avanti per me e la squadra, peccato per la corsa conclusiva ma ci rifaremo”. Quarto appuntamento del monomarca il 26 settembre al Mugello. Nel terzo round della Porsche Sports Cup Suisse disputato nel weekend a Imola è arrivata una squillante vittoria e un controverso secondo posto per Francesco Maria Fenici nella GT4 Cup, categoria che il pilota romano affronta con la Porsche 718 Cayman GT4 del team Amag First Rennsport. Il 30enne driver testimonial di “Autosprint” e “Auto” ha di nuovo dominato la scena fin dalle due pole position colte in qualifica sia per la gara Sprint sia per la 100 Miglia Endurance. Seguito come sempre da Max Busnelli nel ruolo di coach driver, Fenici ha poi vinto la prima corsa domenicale nel caldo torrido dell'autodromo che sorge sulle rive del Santerno rimanendo in testa dalla partenza al traguardo e facendo segnare anche la “ciliegina” del giro più veloce. Il dominio è proseguito più tardi anche nell'appuntamento Endurance, come a Le Castellet affrontato senza cambio pilota per poter raccogliere punti fondamentali in ottica classifica. La gara più lunga ha visto al via ben 42 Porsche e il pilota laziale, scattato di nuovo in pole position, ha gestito al meglio i 33 giri previsti, commettendo solo una piccola sbavatura alla sosta obbligatoria, accorciata di appena mezzo secondo e pagata con una penalty di 3 secondi che a fine gara lo ha fatto retrocedere da vincitore a secondo, piazzamento sul podio che gli ha comunque consentito di incamerare punti validi per la classifica della propria categoria. Dopo i successi colti anche in Germania e Francia, il vantaggio in campionato resta dunque consistente per il portacolori della FF Motorsport, che tornerà in pista in occasione della quarta prova stagionale di nuovo in Italia, il 25-26 settembre sul circuito del Mugello.

Fenici dichiara alla luce del rovente weekend a Imola: “Domenica era un po' meno caldo rispetto alle libere di sabato ma comunque molto afoso. Nella qualifica della prova endurance abbiamo volato, per me è stata una grande prova a livello psicologico, ho dovuto gestire al meglio tutte le fasi di preparazione, in particolare il rodaggio dei freni, e poi sono riuscito a fare la pole position con l'unico crono pianificato. Davvero un passo in avanti. Poi le temperature si sono alzate e tutto è stato più complicato, ma abbiamo comunque dimostrato di poter stare davanti in ogni condizione; il contributo della squadra e quello di Max in questo senso sono stati fondamentali. Sto acquisendo un'esperienza sempre maggiore e i risultati continuano ad arrivare. Peccato soltanto per la penalty, ma sono sicuro che ci rifaremo. La stagione è ancora lunga e ciò è la conferma che non possiamo permetterci errori né la minima distrazione”.

Calendario Porsche Sports Cup Suisse: 11 luglio Hockenheim; 8 agosto Le Castellet; 23 agosto Imola; 26 settembre Mugello; 17 ottobre Misano.

Reduce dal doppio successo di Hockenheim, il 7-8 agosto il pilota romano torna da capoclassifica al volante della Cayman GT4 per il secondo round stagionale, dove per la prima volta affronterà singolarmente la gara endurance: “Sfida probante, ma necessaria per provare a puntare in alto in classifica e questa tappa ci dirà molto sul nostro reale potenziale” Riprendono a Le Castellet gli impegni di Francesco Maria Fenici nella Porsche Sports Cup Suisse. Il pilota romano della FF Motorsport torna in azione il 7 e 8 agosto al volante della Porsche 718 Cayman GT4 aggiornata con la quale ha esordito vincendo entrambe le gare sprint nel primo round stagionale a Hockenheim. Un debutto ad alta competitività che, impreziosito anche dalla conquista della pole position, ha issato Fenici al comando della classifica attuale della GT4 Cup. In occasione del secondo appuntamento 2020 del monomarca Porsche, sul circuito che sorge nel sud della Francia il 30enne driver testimonial di “Autosprint” e “Auto” affronterà invece una gara sprint e una gara endurance, con la novità di disputare quest'ultima singolarmente, quindi senza cambio pilota nell'abitacolo della vettura dei Centri Porsche Ticino preparata dal team Amag First Rennsport, con l'esperto pilota Max Busnelli comunque presente nel fondamentale ruolo di coach driver.

Il programma della GT4 Cup al Circuit Paul Ricard si apre venerdì 7 agosto con 5 turni di prove libere alle 10.10, 11.55, 14.30, 16.05 e 17.50. Sabato è la giornata clou con le qualifiche della 100 Miglia alle 9.30 e della sprint alle 10.55, mentre le due gare scattano alle 14.30 (la sprint su 12 giri e circa mezzora) e alle 17.25 quando la gara endurance concluderà il weekend dopo 28 giri.

Fenici dichiara in vista della seconda tappa stagionale: “Torniamo sulla pista dove tutto è iniziato lo scorso anno: prime prove, prima pole position, prima gara, prima vittoria, primo podio e purtroppo anche prima penalty! Sarà la mia prima volta su una pista dove ho già corso, senza dubbio una novità e una circostanza dal sapore particolare, ma che posso affrontare con più consapevolezza. Certo, resta il fatto che ho una macchina più evoluta e quindi ci sarà comunque da lavorare sulla messa a punto e che stavolta affronto la gara più lunga senza cambio pilota. Sarà una sfida certamente probante soprattutto sotto il profilo della tenuta fisica e psicologica, però conosco la pista, so già dove posso migliorare e come approcciarla. La scelta di correre da solo e quindi raccogliere punti anche nell'endurance chiarisce che siamo qui per puntare al campionato: la stagione è ancora lunga, ma quella del Paul Ricard è già una tappa che può dirci molto sul potenziale di tutta la squadra, dalla quale, così come da Busnelli, sto ricevendo massimo supporto”.

Calendario Porsche Sports Cup Suisse: 11 luglio Hockenheim; 8 agosto Le Castellet; 23 agosto Imola; 26 settembre Mugello; 17 ottobre Misano.

Buona la prima per la Porsche Cayman GT4 Clubsport Manthey-Racing di Ebimotors numero 250, che conquista la vittoria in classe GT4 PRO-AM nella prima prova Endurance del Campionato Italiano Gran Turismo 2020. Un week-end davvero perfetto quello del trio Gnemmi-De Castro-Pera, iniziato già sabato nel migliore dei modi con una super pole position.La gara è stata davvero tirata e dura per i piloti, complici le tre ore disputate sotto un sole piuttosto cocente. Pronti via, il primo stint ha visto l’ottimo Riccardo Pera prendere il largo sugli avversari. Il toscano ha consegnato la Cayman di Ebimotorsnumero 250 al compagno di squadra Paolo Gnemmicon una quarantina di secondi di vantaggio. Poi, nelle ultime due ore, Gnemmie De Castrohanno saputo abilmente amministrare il vantaggio, senza mai mettere in discussione la leadership della corsa. Sono stati vani infatti i tentativi di rimonta degli avversari. La Porsche Cayman GT4 Clubsport MR ha alla fine portato a termine 87 giri del Mugello World Circuit con oltre 10 secondi di vantaggio sulla BMW M4 del BMW Team Italia.L’ottimo risultato è stato costruito con un team, Ebimotors, veramente all’altezza nei box che dal muretto. Ciliegina sulla corsa sono stati i tre stint molto regolari e portati a termine senza sbavature. Coronano la buona riuscita del primo week-end di corse il secondo posto (classe GT4 AM) dell’altra Porsche Cayman GT4 Clubsport MR numero 252 di Piccioli-Di Giusto-Marchi, dove soprattutto il giovane Mattia Di Giustoha saputo impressionare con ottimi parziali.Decima piazza assoluta e quarta di classe GT3 PRO-AM per la potente Porsche 911 GT3 R di Venerosi-Baccani-Pera. Gara tutta in crescendo quella della vettura numero 44, sugellata dall’ultimo stint di Riccardo Pera, capace di stampare ottimi parziali dopo aver già corso la prima ora con la Cayman numero 250. Ora il circus del Campionato Italiano GT si sposterà tra due settimane sulla pista di Misano Adriatico: qui si disputerà la prima prova Sprint che vedrà impegnate ben quattro vetture per il team Ebimotors... continuate a seguirci!

Classifica CIGT Endurance GT3 PRO-AM1. Colombo-Ferrari-Linossi 20 punti; 2. Cressoni-Mann 15; 3. Greco Hudspetch-Michelotto 12; 4. Venerosi-Baccani-Pera 7.Classifica CIGT Endurance GT4 PRO-AM1. Gnemmi De Castro-Pera 20 punti; 2. Riccitelli-Guerra-Neri 15.Classifica CIGT Endurance GT4 AM1. Magnoni-Schjerpen 20 punti; 2. Piccioli-Di Giusto-Marchi 15.

Prenderà parte a tutte le otto prove del Campionato Italiano Gran Turismo, per il team Ebimotors, la Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport Manthey-Racing numero 252. La stagione 2020 prenderà il via con lo shake-down a Misano il giorno 26 Giugno per poi iniziare ufficialmente con le gare a partire da metà Luglio. La vettura, già vista nella stagione 2019, è stata aggiornata con il kit “EVO” che dovrebbe renderla più competitiva specie nelle prove estive caratterizzate dalle alte temperature. Una categoria, la GT4, che nonostante gli strascichi dell’epidemia da COVID-19, sta prendendo sempre più piede. Dovrebbe crescere di molto il numero di equipaggi rispetto alla passata stagione, cosa che farà aumentare lo spettacoloed alzerà il livello delle competizioni. La Cayman GT4 del team capitanato da Enrico Borghi, scenderà in pista con diverse new entries come piloti. A fare da anello d’unione nei due challenge (Sprint ed Endurance) sarà l’esperto Gianluigi Piccioli, già gentleman driver proprio lo scorso anno sulla medesima vettura. Alla guida della GT4 numero 252 si alternerà a Piccioli, nelle prove brevi, il fresco Campione Italiano Sprint 2019 Sabino De Castro, anch’egli volto noto del team comasco. Un duo, questo, che promette spettacolo visto l’enorme feeling di entrambi i driver con la vettura. Per le gare Endurance, invece, il trio di piloti sarà del tutto inedito. Piccioli sarà affiancato dal giovanissimo Mattia Di Giusto (classe 1998) e da Andrea Marchi. Vedremo già al Mugello a metà Luglio quale sarà il valore dei tre.