I titoli di ben tre serie si sono decisi nel fine settimana di gara all’Autodromo Nazionale Monza. I piloti del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance, della Clio Cup Europe e della Porsche Carrera Cup Italia si sono giocati la vittoria nei rispettivi campionati, regalando emozioni agli spettatori in Autodromo e seduti sul divano di casa che hanno seguito l'ACI Racing Weekend. Il trio composto da Riccardo Agostini, Lorenzo Ferrari e Mattia Drudi regala ad Audi Sport Italia la vittoria del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance. Grande protagonista di giornata è Drudi, che compie una straordinaria rimonta su Lamborghini e Ferrari, diretti rivali per il titolo, recuperando dal quarto posto e chiudendo la corsa sul gradino più alto del podio. Dopo una partenza e una prima parte di endurance difficili, con l’Audi R8 LMS che non si era mai spinta oltre la terza posizione, Drudi si rende protagonista di una serie di giri da qualifica sul bagnato, superando prima la Ferrari 488 EVO di Daniel Zampieri e Stefano Gai (Scuderia Baldini 27) e approfittando poi del pit-stop dei leader della corsa Andrea Amici, Alberto Di Folco e Stuart Middleton (Imperiale Racing), che chiudono secondi. Terzo posto per la Ferrari #27 del duo Zampieri-Gai. Tripletta per il team francese R-Ace GP sul podio di gara-1 della Formula Regional European Championship by Alpine. A vincere la gara, dopo aver ottenuto la pole position, è Hadrien David, seguito dai compagni di squadra Isack Hadjar e Zane Maloney, che hanno guadagnato quattro posizioni a testa. Questo risultato vale la vittoria nella graduatoria costruttori per la scuderia transalpina, che arrivava nel Tempio con un punto di svantaggio su Art Grand Prix. Hadjar vince invece gara-2 davanti a Paul Aron (Prema Powerteam) e a Hadrien. Oliver Bearman (Van Amersfoort Racing) ha vinto tutte e tre le gare dell’Italian F4 Championship Powered by Abarth. Il pilota britannico, arrivato a Monza con il titolo già in tasca, ha messo dietro i suoi avversari in tutti gli appuntamenti nel Tempio della Velocità. In gara-1 Bearman ha dato vita a una lunga battaglia con il giovanissimo Lorenzo Patrese, figlio dell’ex pilota di Formula 1 Riccardo, che ha visto la sua gara rovinata nel finale da un contatto proprio con l’inglese. Dietro a Bearman hanno quindi finito Andrea Kimi Antonelli (Prema Powerteam) e Joshua Dürksen (Muecke Motorsport). Bearman trionfa anche sul bagnato in gara-2 il sabato pomeriggio, dopo una grande rimonta dalla settima piazza. Secondo termina l’altro figlio d’arte del campionato, Sebastian Montoya del Prema Powerteam. Terzo posto per Antonelli, che si conferma nella stessa posizione anche in gara-3, dietro a Bearman e al compagno di squadra russo Kiril Smal, salito sul secondo gradino del podio. Sei piloti della Porsche Carrera Cup Italia si sono giocati il titolo assoluto nell’ultimo appuntamento stagionale. Le due gare disputate sull’asfalto brianzolo sono state condizionate dalla pioggia e hanno regalato grande spettacolo, con una lotta serrata fino all’ultima curva. Alla fine a spuntarla è stato Alberto Cerqui del team Q8 Hi Perform, già leader della classifica prima dell’appuntamento monzese, che ha ottenuto un terzo posto il sabato pomeriggio e la vittoria la domenica mattina. Non è bastato al secondo in classifica generale, Alessandro Giardelli (Dinamic Motorsport), il trionfo in gara-1 davanti a Gianmarco Quaresmini (Tsunami RT) e a Cerqui. Nel secondo round, Cerqui ha vinto su Marzio Moretti (Bonaldi Motorsport) e Benedetto Strignano (AB Racing). Sono stati ben 47 i piloti della Clio Cup Europe scesi in pista nelle due gare tra i cordoli del Tempio della Velocità, onorando a suon di battaglie l’ultimo appuntamento stagionale della serie. Nicolas Milan (Milan Competition) ha tagliato il traguardo per primo per la nona volta quest’anno, vincendo gara-1 il sabato pomeriggio grazie alla penalità inflitta al vincitore virtuale Felice Jelmini (PMA Motorsport), retrocesso in terza posizione. Sul secondo gradino del podio è salito invece David Pouget (GPA Racing). Jelmini si è preso la rivincita in gara-2, staccando il gruppo fin dalla partenza e chiudendo con tre secondi di vantaggio su Milan e con quattro su Filippo Berto (Oregon Team). Con questi risultati, Milan vince la classifica assoluta e quella del gruppo D, mentre Marc Guillot, anche lui del team Milan Competition, quelle dei gruppi A e C. Il prossimo appuntamento sportivo nel Tempio della Velocità è quello con il FORUM8 ACI Rally Monza, la tappa finale e decisiva del campionato del mondo di rally, ospitata per la seconda volta all’Autodromo Nazionale Monza. Sébastien Ogier ed Elfyn Evans si giocheranno il titolo piloti, mentre Hyundai e Toyota quello costruttori. Chi avrà la meglio? Ulteriori informazioni si possono trovare su monzanet.it e www.acirallymonza.com.

Il trio Agostini-Ferrari-Drudi trionfa nel Tempio della Velocità in una gara incerta fino all’ultimo giro. Vittorie per Milan nella Clio Cup Europe e Cerqui nella Porsche Carrera Cup Italia.

I titoli di ben tre serie si sono decisi nel fine settimana di gara all’Autodromo Nazionale Monza. I piloti del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance, della Clio Cup Europe e della Porsche Carrera Cup Italia si sono giocati la vittoria nei rispettivi campionati, regalando emozioni agli spettatori in Autodromo e seduti sul divano di casa che hanno seguito l'ACI Racing Weekend.

Il trio composto da Riccardo Agostini, Lorenzo Ferrari e Mattia Drudi regala ad Audi Sport Italia la vittoria del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance. Grande protagonista di giornata è Drudi, che compie una straordinaria rimonta su Lamborghini e Ferrari, diretti rivali per il titolo, recuperando dal quarto posto e chiudendo la corsa sul gradino più alto del podio. Dopo una partenza e una prima parte di endurance difficili, con l’Audi R8 LMS che non si era mai spinta oltre la terza posizione, Drudi si rende protagonista di una serie di giri da qualifica sul bagnato, superando prima la Ferrari 488 EVO di Daniel Zampieri e Stefano Gai (Scuderia Baldini 27) e approfittando poi del pit-stop dei leader della corsa Andrea Amici, Alberto Di Folco e Stuart Middleton (Imperiale Racing), che chiudono secondi. Terzo posto per la Ferrari #27 del duo Zampieri-Gai.

Tripletta per il team francese R-Ace GP sul podio di gara-1 della Formula Regional European Championship by Alpine. A vincere la gara, dopo aver ottenuto la pole position, è Hadrien David, seguito dai compagni di squadra Isack Hadjar e Zane Maloney, che hanno guadagnato quattro posizioni a testa. Questo risultato vale la vittoria nella graduatoria costruttori per la scuderia transalpina, che arrivava nel Tempio con un punto di svantaggio su Art Grand Prix. Hadjar vince invece gara-2 davanti a Paul Aron (Prema Powerteam) e a Hadrien.

Oliver Bearman (Van Amersfoort Racing) ha vinto tutte e tre le gare dell’Italian F4 Championship Powered by Abarth. Il pilota britannico, arrivato a Monza con il titolo già in tasca, ha messo dietro i suoi avversari in tutti gli appuntamenti nel Tempio della Velocità. In gara-1 Bearman ha dato vita a una lunga battaglia con il giovanissimo Lorenzo Patrese, figlio dell’ex pilota di Formula 1 Riccardo, che ha visto la sua gara rovinata nel finale da un contatto proprio con l’inglese. Dietro a Bearman hanno quindi finito Andrea Kimi Antonelli (Prema Powerteam) e Joshua Dürksen (Muecke Motorsport). Bearman trionfa anche sul bagnato in gara-2 il sabato pomeriggio, dopo una grande rimonta dalla settima piazza. Secondo termina l’altro figlio d’arte del campionato, Sebastian Montoya del Prema Powerteam. Terzo posto per Antonelli, che si conferma nella stessa posizione anche in gara-3, dietro a Bearman e al compagno di squadra russo Kiril Smal, salito sul secondo gradino del podio.

Sei piloti della Porsche Carrera Cup Italia si sono giocati il titolo assoluto nell’ultimo appuntamento stagionale. Le due gare disputate sull’asfalto brianzolo sono state condizionate dalla pioggia e hanno regalato grande spettacolo, con una lotta serrata fino all’ultima curva. Alla fine a spuntarla è stato Alberto Cerqui del team Q8 Hi Perform, già leader della classifica prima dell’appuntamento monzese, che ha ottenuto un terzo posto il sabato pomeriggio e la vittoria la domenica mattina. Non è bastato al secondo in classifica generale, Alessandro Giardelli (Dinamic Motorsport), il trionfo in gara-1 davanti a Gianmarco Quaresmini (Tsunami RT) e a Cerqui. Nel secondo round, Cerqui ha vinto su Marzio Moretti (Bonaldi Motorsport) e Benedetto Strignano (AB Racing).

Sono stati ben 47 i piloti della Clio Cup Europe scesi in pista nelle due gare tra i cordoli del Tempio della Velocità, onorando a suon di battaglie l’ultimo appuntamento stagionale della serie. Nicolas Milan (Milan Competition) ha tagliato il traguardo per primo per la nona volta quest’anno, vincendo gara-1 il sabato pomeriggio grazie alla penalità inflitta al vincitore virtuale Felice Jelmini (PMA Motorsport), retrocesso in terza posizione. Sul secondo gradino del podio è salito invece David Pouget (GPA Racing). Jelmini si è preso la rivincita in gara-2, staccando il gruppo fin dalla partenza e chiudendo con tre secondi di vantaggio su Milan e con quattro su Filippo Berto (Oregon Team). Con questi risultati, Milan vince la classifica assoluta e quella del gruppo D, mentre Marc Guillot, anche lui del team Milan Competition, quelle dei gruppi A e C.

Il prossimo appuntamento sportivo nel Tempio della Velocità è quello con il FORUM8 ACI Rally Monza, la tappa finale e decisiva del campionato del mondo di rally, ospitata per la seconda volta all’Autodromo Nazionale Monza. Sébastien Ogier ed Elfyn Evans si giocheranno il titolo piloti, mentre Hyundai e Toyota quello costruttori. Ci avrà la meglio? Ulteriori informazioni si possono trovare su monzanet.it e www.acirallymonza.com.

Non è bastata una prestazione coraggiosa e ricca d’orgoglio a Kikko Galbiati per coronare il sogno tricolore nel GT Endurance. Il giovane pilota del team Imperiale Racing, in occasione del round finale disputatosi sull’Autodromo Nazionale di Monza, ha colto il quinto posto al termine di una gara a tratti rocambolesca, disputata al fianco di Giovanni Venturini e Giacomo Altoè a bordo della Lamborghini Huracàn GT3 Evo.Un risultato che non è stato sufficiente per centrare l’obiettivo del titolo italiano, in una rincorsa che alla vigilia dell’appuntamento brianzolo vedeva Galbiati distante solo due punti dalla vetta della classifica. Sfortunatamente, le ambizioni del veloce pilota bresciano e del team Imperiale Racing non hanno trovato riscontro in un week-end condizionato da una serie di circostanze poco fortunate, così come dal pesante handicap in termini di tempo da scontare quale eredità del successo colto a Vallelunga. Alla fine, Kikko e compagni hanno agguantato un quinto posto sotto la bandiera a scacchi, che ha consentito all’equipaggio della scuderia modenese di terminare al terzo posto finale nella graduatoria assoluta del campionato, ad una sola lunghezza dalla piazza d’onore. Il bilancio della stagione è da considerarsi sicuramente positivo, grazie soprattutto al trionfo conquistato sul circuito capitolino e alle prestazioni di alto livello che hanno sempre contraddistinto la vettura numero 32. Il week-end di Monza vedeva ai nastri di partenza ancora diversi equipaggi in lotta per il titolo. Al duo composto da Galbiati e Venturini si è aggiunto in extremis anche Giacomo Altoé, dopo l’indisponibilità forzata di Alex Frassineti. I tre piloti hanno da subito lavorato duramente per affinare la propria intesa, alla ricerca del migliore set-up per la vettura in vista delle qualifiche. La somma derivante dalle tre sessioni ha visto la Huracàn ottenere la quarta posizione assoluta sullo schieramento di partenza, con il tempo complessivo di 5:22.535. La gara ha visto Altoé prendere parte al primo stint, con una buona partenza che lo ha dapprima visto conquistare la terza piazza, quindi (dopo l’intervento della Safety Car) successivamente costretto ad un’escursione sull’erba durante una fase di bagarre con Comandini. Salito in vettura per la seconda fase di gara, Galbiati ha subito messo in mostra un passo particolarmente rapido e costante, nonostante le gomme usate. Il pilota lombardo ha mantenuto la posizione senza commettere errori, girando su tempi di assoluto rilievo prima di cedere il sedile a Venturini per lo stint finale. Sotto la bandiera a scacchi è quindi arrivato il quinto posto finale, utile per conquistare la terza piazza nella classifica della serie Endurance.

Kikko Galbiati (pilota Imperiale Racing): “Sicuramente dispiace il fatto di non essere riusciti a centrare il nostro obiettivo della vigilia. Chiaramente ci siamo impegnati tutti al massimo per conquistare il titolo ma, nonostante gli sforzi profusi, la fortuna e l’handicap tempo da scontare non ci hanno di certo aiutato. Rimane la soddisfazione del terzo posto finale e soprattutto la consapevolezza di aver disputato una grande stagione, vissuta costantemente nelle prime posizioni e che fino all’ultimo ci ha visto in lizza per il titolo di campioni italiani. Ringrazio il team per l’eccezionale lavoro, i miei sponsor e la mia famiglia per il grande supporto. Di sicuro non ci abbattiamo: sono sicuro che ci rifaremo presto!”

Kikko Galbiati tornerà in pista per l’ultimo appuntamento stagionale del GT Sprint, in programma il 5-6 Dicembre sul circuito di Vallelunga.

La somma dei tempi dei tre piloti ha premiato l'equipaggio di BMW Team Italia che sulla griglia di partenza troverà al suo fianco la Lamborghini Huracan di Pulcini-Giammaria-Nemoto, mentre la pole della GT4 è andata a Marchi-Di Giusto-De Amicis (Porsche Cayman-Ebimotors). Domani la gara di tre ore sarà trasmessa in diretta TV su MS Motor TV (SKY 228) e in replica su Raisport alle 22.45.Saranno Stefano Comandini, Marius Zug e Jesse Krohn (BMW M6 GT3) a partire dalla pole position nella 4^ ed ultima prova del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance in corso all’autodromo di  Monza. I portacolori di BMW Team Italia, leader con Comandini e Zug della classifica provvisoria,  hanno disputato tre sessioni impeccabili dove ha brillato l’ottimo 1’46.897 del pilota finlandese,  e la somma dei rispettivi tempi (5’22.215) li ha premiati posizionandoli al palo sulla griglia di partenza della gara di tre ore, dove troveranno al loro fianco Pulcini-Giammaria-Nemoto (Lamborghini Huracan-VSR) che hanno fatto fermare i cronometri a 5’22.416.

Dalla seconda fila scatterà l’Audi R8 LMS di Audi Sport Italia con Drudi-Agostini-Mancinelli (5’22.509) e la Huracan dell’Imperiale Racing affidata a Galbiati-Venturini-Altoè (5’22.535), precedendo  la seconda Huracan del VSR di Kroes-Shandorff-Tujula (5’23.133) e la Mercedes AMG GT3 (Antonelli Motorsport) di Moiseev-Spinelli, primi della PRO-AM, con il pilota abruzzese grande protagonista dopo aver ottenuto il miglior tempo assoluto  sul giro  con 1’46.622.

Grazie al tempo di 5’23.212 andranno a posizionarsi in quarta fila Roda-Rovera-Fuoco (Ferrari 488-AF Corse), accanto alla Mercedes AMG GT3 dell’Antonelli Motorsport di Linossi-Zampieri-Lorandi (5’23.658), mentre alle loro spalle troveranno posto la Porsche GT3R (Dinamic Motorsport) di Pampanini-Calamia (5’25.150) e la Ferrari 488 (RS Racing) di Di Amato-Vezzoni (5’25.186), davanti alle 488 dell’Easy Race dei leader della PRO-AM, Hudspeth-Michelotto-Greco (5’25.230) e dell’AF Corse di Mann-Cressoni (5’26.143).

Nella GT4 la pole, con il crono di 5’53.229, è andata a Marchi-Di Giusto-De Amicis (Porsche Cayman-Ebimotors)  davanti ai compagni di squadra e  leader della classifica Gnemmi-De Castro-Pera, alla BMW M4 GT4 (BMW Team Italia) di Guerra-Neri (5’56.262) e alla terza Cayman della sqaudra di Enrico Borghi affidata a Talarico-Cutrera-LMDV (6’05.246).

Domani la gara di tre ore scatterà alle 13.20 e sarà trasmessa in diretta TV su MS Motor TV (Sky 228), mentre RAISPORT ne curerà la differita alle ore 22.45. Vengono confermate anche le dirette streaming sul sito del campionato www.acisport.it/CIGT, sulla pagina Facebook www.facebook.com/CIGranTurismo e sui siti RAI, www.raiplay.it e www.raisport.rai.it.

Nell’ultimo round stagionale, il pilota del team Imperiale Racing a caccia del titolo in un finale emozionante. Diretta televisiva di qualifiche e gara su MS Motor TV (canale 228 SKY). A sole tre settimane dalla bella ma sfortunata prova valida per il GT Sprint, sarà nuovamente l’Autodromo Nazionale di Monza a vedere come protagonista Kikko Galbiati. Il giovane pilota del team Imperiale Racing sarà infatti in pista nel week-end sul velocissimo circuito lombardo, in occasione dell’ultimo round stagionale del Campionato Italiano GT Endurance. Un appuntamento di fondamentale importanza, poiché il driver lombardo (dopo lo strepitoso successo colto a Vallelunga) avrà la concreta occasione di potersi giocare le proprie chance di conquista del titolo, trovandosi a sole due lunghezze in classifica dalla vetta del campionato. Galbiati e il compagno Giovanni Venturini, infatti, occupano al momento la seconda posizione provvisoria con 32 punti, avendo però a proprio vantaggio il fatto di poter scartare lo “zero” incassato in occasione del round di Imola. Infatti, secondo il regolamento federale, l’assegnazione del titolo di campione italiano verrà stilata in base alla somma dei punteggi relativi ai tre migliori risultati ottenuti nel corso dei quattro appuntamenti stagionali.
Come si ricorderà, l’equipaggio del team Imperiale Racing era riuscito a salire sul terzo gradino del podio in occasione del round d’apertura al Mugello, per poi essere costretto al ritiro a Imola e quindi aggiudicarsi il successo nel week-end di Vallelunga.

La concorrenza, come sempre, sarà particolarmente agguerrita, ma Galbiati e compagni sono particolarmente carichi e determinati per andare a caccia del sogno tricolore. Al volante della Lamborghini Huracàn GT3 EVO #32 della scuderia di Mirandola, al fianco di Kikko e del compagno Venturini, ci sarà in questa circostanza Giacomo Altoé, chiamato in extremis a sostituire l’indisponibile Alex Frassineti.
La recente esperienza accumulata nel recente round del GT Sprint sul circuito brianzolo sarà certamente di grande aiuto al team, seppur in una gara lunga e incerta come quella del campionato Endurance: 180’ nel corso dei quali non mancheranno le emozioni, per un finale di stagione da vivere realmente con il fiato sospeso.

Kikko Galbiati (pilota Imperiale Racing): “Finalmente ci siamo, e non vediamo l’ora di giocarci le nostre carte! Siamo tutti molto concentrati e determinati verso l’obiettivo, consapevoli della nostra forza ma anche del valore dei nostri avversari. Di sicuro sarà un week-end nel corso del quale non potremo lasciare nulla al caso, anche perché i distacchi in classifica sono ridottissimi e sarà una dura lotta per il titolo. Siamo convinti di poter disporre di una grande macchina e di un team molto affiatato, grazie anche al feeling instaurato con Venturini e al contributo che Altoé metterà a disposizione in questa occasione. Desidero in ogni caso ringraziare i miei sponsor e la mia famiglia, poiché comunque vada so di poter contare sul loro supporto: cercheremo di dare il 110% fino all’ultima curva e poi…vedremo!”
Il programma del week-end prevede nella giornata di Venerdì 6 Novembre lo svolgimento di una doppia sessione di prove libere con inizio alle 10:15 e alle 13:10, mentre alle ore 8:30 di Sabato si svolgerà la terza sessione. I tre turni di qualifica scatteranno a partire dalle 14:45, mentre la gara vedrà lo spegnimento dei semafori Domenica 8 alle ore 13:20, sulla distanza complessiva di 180’. L’appuntamento di Monza verrà trasmesso in diretta televisiva su MS Motor TV (canale 228 Sky) e in live streaming sui Social del campionato.

Il campionato italiano riparte con il secondo round Endurance che il campione varesino affronta a Imola nel weekend del 30 agosto con il team AF Corse: “Sarà la mia prima qui con la 'rossa', è un circuito che prediligo e siamo tutti motivati al massimo”. La gara domenica alle 15.50 in diretta tv su Rai Sport e web. Alessio Rovera è pronto a riaccendere i motori dopo la pausa di Ferragosto. Il 25enne pilota varesino sarà impegnato a Imola nel weekend del 30 agosto per il secondo round del Campionato Italiano GT Endurance 2020. Per Rovera si tratta dell'esordio sulla pista che sorge sulle rive del Santerno al volante della Ferrari 488 GT3 del team AF Corse, con la quale in stagione ha già colto un quarto posto al Mugello in luglio proprio nella serie Endurance e poi una pole position con secondo posto sul podio di Misano nella serie Sprint, della quale è campione in carica. Come al Mugello, alla guida della potente “rossa” di Maranello il driver lombardo si alternerà con i compagni di squadra Antonio Fuoco e Giorgio Roda.

Venerdì il programma del GT Italiano si apre con due prove libere (12.10 e 17.30), seguite sabato dalla terza sessione (12.00) e dai tre turni di qualifica, uno per ciascun pilota in equipaggio, a partire dalle 18.30. Domenica 30 agosto il via della gara alle 15.50 sulla distanza di tre ore e in diretta tv in chiaro su Rai Sport, live streaming su www.raisport.it , www.raiplay.it , www.acisport.it/cigt e sulla pagina facebook del campionato. Inoltre, differita tv satellitare su MS Motor TV (canale 228 di Sky) in orario da definire.

Rovera dichiara in vista delle sfide sull'autodromo intitolato a Enzo e Dino Ferrari: “Tutti in squadra siamo molto carichi. Si riparte nel modo giusto e su una delle mie piste preferite. Quest'anno non abbiamo testato a Imola, quindi personalmente sarà la mia prima volta sulla Ferrari e qualche incognita me l'aspetto. Allo stesso tempo conosco bene il circuito, molto emozionante e dove ho già vinto con altre vetture. In più lo scorso anno le 488 si erano ben comportate e potrò contare sui dati già acquisiti dal team. Ci giocheremo le nostre possibilità, dovremo farci trovare pronti in qualifica e poi cogliere ogni opportunità in gara”.

Campionato Italiano GT 2020: 19 luglio Mugello (GT Endurance); 2 agosto Misano (GT Sprint); 30 agosto Imola (GT Endurance); 20 settembre Vallelunga (GT Endurance); 4 ottobre Mugello (GT Sprint); 18 ottobre Monza (GT Sprint); 8 novembre Monza (GT Endurance); 6 dicembre Vallelunga (GT Sprint).