Si è conclusa domenica scorsa la 37°stagione dei Trofei Malossi presso l’Autodromo Riccardo Paletti di Varano de’ Melegari. Con la tre giorni di World Malossi Day,che ha assegnato i titoli, tra cui il Mondiale di Vincenzo Sciacca, che fa il paio con il titolo italiano nel Trofeo ScooterMatic, mentre Andrea Guzzon mette il sigillo stagionale sul Trofeo Nazionale Scooter Velocità, Devais si prende il Trofeo delle Regioni, mentre Paky TWC si aggiudica la stagione 2024 della Malossi Racing Academy. La World Malossi Day Cup è il titolo che Vincenzo Sciacca (BSC Moto) si prende senza sconti. Di nervi e calcolo, dopo una partenza dalla terza casella della griglia, accanto a Paolo Birtele (Team D.P.S.) e Alberto Consoli (Accardo Racing), poleman in 1:19.201. Avendo ragione su tutti i 32 piloti schierati vincendo una prima frazione spuntandola su cinque rivali che gli hanno dato filo da torcere per tutti gli otto giri previsti. Il fuoco si accende nei primi metri con Birtele che parte a bomba per dare il via a una gara che è una questione a sei, un gruppo di testa che in due passaggi sul traguardo si stacca dal resto del gruppone, con Francesco Buscema (Buscema Racing Team), Paolo Birtele, Giuseppe Iannini (Team D.P.S), Alberto Consoli e Nico Morelli (POSTRI Factory Racing) a sfilare in quest’ordine sotto la bandiera a scacchi. Sciacca, feroce in avvio ma poi guardingo in seconda e terza posizione fino a due giri dalla fine quando si riprende quella testa che dopo Buscema era rimasta nei polsi e nelle ruote di Birtele, che firma il tempo migliore sul giro, quel 1:19.004 abbassando il tempo della pole che gli varrà la coppa. La prima finale però è di Sciacca che sul traguardo mette la sua ruota davanti a quella di Buscema di 0”132; alle loro spalle Birtele che tiene testa al suo compagno di squadra Iannini, a ruggire dai primi metri per una terza posizione di manche e giornata, oltre ad Alberto Consoli che riscatta una prima frazione di gara un po’ opaca con una vittoria di manche. Quella che ottiene su Sciacca, ma di soli 68 millesimi che lo portano al podio finale il gradino mondiale più alto, davanti al detentore del titolo Consoli e Iannini terzo. Nella bacheca di Sciacca c’è però ancora posto per il Trofeo ScooterMatic e con questo, per somma di punti anche il titolo 2024. Partito dalla quarta posizione in classifica generale, la terza casella d’una griglia che vede in pole position Alberto Consoli (Accardo Racing) e in seconda posizione Paolo Birtele (Team D.P.S.), ovvero i vincitori del Girone Sud, Consoli, del Nord, Birtele e del Sicilia, appunto Sciacca. Un trio che si allarga a quintetto da subito con la buona partenza di Sciacca che completa in testa il primo giro, davanti a Francesco Buscema (Buscema Racing Team) che gli fa sentire da subito il fiato sul collo, nella cui disputa entra pure Giuseppe Iannini (Team D.P.S.), lavorando ai fianchi i rivali per tutta la gara. A metà gara Consoli risale dalla quarta posizione andandosi a prendere il comando che Sciacca e Birtele si contendono divisi da soli 78 millesimi. Sciacca chiude l’ultimo giro sotto la bandiera a scacchi con solo 0”035 su Iannini e poco più di 4 decimi su Consoli, per un podio che assegna il titolo ScooterMatic di giornata e stagione.  Nel cuore della MotorValley Andrea Guzzon (Guzz Garage) agguanta il Trofeo Nazionale Scooter Velocità 2024 dopo una pole position firmata in 1:16.030, e un titolo di giornata tirato sino all’ultimo. Partendo da una prima fila in griglia condivisa con Ignacio Roman (Team D.P.S.) e Nico Morelli (Morelli Racing) è da subito in battaglia con Morelli, che firma il tempo migliore 1:16.285, cercando una fuga a due che non riesce. A metà gara infatti, si rifanno sotto Roman e Diego Guerra (Rotondo Corse) aprendo ad un finale a quattro, funestato però dalla caduta di Morelli e Guerra che lasciano la seconda e terza posizione sul tracciato nelle mani rispettivamente di Roman e Sergio Boccardo (Rotondo Corse). Una caduta che per Guerra segna l’addio al pomeriggio di gare e rimanda il sogno a 94cc, mentre Morelli seconda frazione si mette davanti da subito contendendo la testa della corsa con Roman distanziati di soli 14 millesimi, fino a quando nel finale Guzzon si muove dalla terza posizione mantenuta fino a lì per quello che sarà lo scatto che lo porterà a passare sotto la bandiera a scacchi, secondo. La manche è di Morelli, davanti a Guzzon per 0”222 e a Roman di 254 millesimi. La giornata e così la stagione TNSV sono invece di Andrea Guzzon che condivide il podio dell’ultima gara dell’anno con Roman, secondo e Morelli, terzo. Il Trofeo delle Regioni riserva alle giornate del World Malossi Day il raduno di tutti i piloti di categoria dei tre Gironi (Nord, Sud e Sicilia), per una sfida finale in due manche. In azione 27 piloti su una griglia di partenza con 9 file piene: la prima dominata da Alessio Chiollo (Racing 28-Chiollo) poleman in 1:20.312, a precedere Devais (Guzz Garage) e Gianluca La Rosa (Motoclub dello Stretto). Ottimo scatto per Emanuele Giordano (Birilli Racing) e Joseph Boccaccio (BSC Moto) che dalla seconda linea di partenza accendono il duello per la leadership, seguiti da Devais, Chiollo, Marco Lazzoni (Team Lazzoni) e Maurizio Mannino (Mannino Racing) pronti a scrivere un finale a sorpresa: Giordano cade nell’ultimo giro e Boccaccio per un contatto perde terreno, mentre Devais si prende la testa di una gara che va a vincere, davanti a Chiollo e Mannino. La seconda corsa segna la rivincita di Alice Guzzon (Mart Motors) alle prese con un fine settimana difficile dopo la caduta del venerdì, duella con Devais. I due si scambiano le posizioni per tutte ed otto le tornate ma è la Guzzon a trionfare per poco più di un decimo su Devais e 0”150 su Mannino. Lazzoni è quinto, dietro a La Rosa ma si prende la soddisfazione del tempo migliore firmato in 1:20.260, venendo entrambi premiati (Lazzoni per il quarto posto e La Rosa per il quinto) ai piedi di un podio conquistato da Devais (che aggiunge un altro tassello al suo percorso di crescita, dopo la vittoria in Malossi Racing Academy dello scorso anno) Mannino sul secondo e Chiollo sul terzo.  Tiratissimo finale anche per la Malossi Racing Academy. Due pretendenti al trono, con pochi punti di differenza in classifica al loro arrivo e il favore dei pronostici per Umberto Bettoli in vantaggio su Paky di una decina di punti. Pronostici però sovvertiti da Paky TWC, che si va a prendere il titolo vincendo due manche partendo dalla pole. Se per il content creator c’è la prima casella della griglia al fianco di Alessandro Allegretti e Wesley Colendres, il suo diretto rivale apre la seconda fila. Arrivo in volata sul traguardo con due decimi a vantaggio di Paky su Colendres, con Bettoli a breve distanza anche nella seconda finale. A metà gara il quartetto Paky, Colendres, Bettoli e Allegretti è racchiuso in un fazzoletto, mentre Dario Paratore e Damiano Villa tentano di recuperare terreno. Il finale è però di Paky che passa sotto la bandiera a scacchi precedendo Bettoli, autore del giro veloce in 1:29.209 sufficiente per il premio previsto dagli organizzatori, e Colendres. Presenti tra gli influencer di giornata oltre a Paky anche Ivan Giussani e Federico Leo che hanno risposto sul palco nel paddock dell’Autodromo Riccardo Paletti di Varano de’ Melegeri alle domande del pubblico, oltre a Federica Mazzucchelli, fedelissima ormai del marchio Malossi. Fonte e foto Ufficio Stampa Autodromo Varano

Si è conclusa presso l’Autodromo Riccardo Paletti di Varano de’ Melegari la stagione 2024 del CIV Junior, con una giornata storica che ha visto l’assegnazione di tutti i titoli di campionato. Dopo mesi di emozionanti gare, l’ultimo appuntamento sul celebre Autodromo intitolato alla memoria di Riccardo Paletti nel cuore della Motor Valley ha decretato i vincitori assoluti delle categorie Ohvale 110, Fim MiniGp Italy Series Ohvale 160, Fim MiniGp Italy Series Ohvale 190, Aprilia SP, Coppa Italia Junior Superstar e Legend. Nella categoria Ohvale 110 il titolo è di Francesco Marzo “La Pulce” totalizzando 177 punti pur mancando il podio in entrambe le corse, ma la performance costante della stagione lo ha premiato. E’ Valentino Pozzi ad aver vinto le due gare, mentre a conquistare il secondo posto sia in gara 1 che in gara 2 è la wild card Leonardo Franceschetti. In gara 1, Leonardo Losi si è piazzato terzo. In gara 2, è Dario Scibilia a conquistare l’ultimo gradino del podio. Nella Fim MiniGp Italy Series Ohvale 160, vincitore del titolo è un grandissimo Micol Colazzo raccogliendo un totale di 189 punti. Partendo dalla pole, ha vinto sia gara 1 che gara 2 e si è aggiudicato il titolo con una strategia perfetta. E’ Daniel Putortì ad arrivare secondo e Giorgio Formisano terzo in gara 1. In gara 2 è sempre Daniel Putortì a piazzarsi al secondo posto, che gli permette di accedere alla FIM MiniGp World Final di Valencia in programma il 13 e 14 novembre prossimo. Mattia Ciampalini si posiziona terzo. Nella Fim MiniGp Italy Series Ohvale 190, campione è Lorenzo Fino già al termine di gara 1 unico titolo assegnato nella prima parte della giornata. Fino, arrivando quarto in gara, si laurea Campione con 228 punti e accede automaticamente alla FIM MiniGp World Final di Valencia. In gara 1 vince Luca Rizzi, secondo è Matteo Mancini, terzo Jaylen Korporaal. In gara 2, il riscatto di Lorenzo Fino che vince la gara e arriva a podio con il sorriso. Seconda posizione per Vincenzo Di Veroli del Team 74 il cui team manager Kevin Calia era impegnato al mondiale Endurance per il Bol d’Or. Per Di Veroli, un secondo posto che ha il sapore di una vittoria in una gara estremamente combattuta, assicurandosi il pass per la FIM MiniGp World Final di Valencia. Terza posizione per Luca Rizzi. Nella Aprilia Sp si laurea Campione 2024 Thomas Benetti che totalizza 147 punti e che a Varano ha conquistato la sua prima vittoria della stagione in gara 1. Dietro di lui si posizionano Marco Da Rold e Nicolò Montenero terzo. Da Rold vince gara 2, secondo Benetti, terzo in volata il senese Tommaso Landi. In Coppa Italia categoria Superstar, a vincere il Trofeo è Alessio Salaroli con 177 punti, mentre per la categoria Legends è Franco Zenatello con 226 punti, proprio nel giorno del suo compleanno. In gara 1, il podio è tutto Superstar con Pier Francesco Venturini a vincere, seguito da Alessio Salaroli e terzo si posiziona Ferruccio Lamborghini, iscritto come wild card al suo debutto sulle Ohvale. In gara 2, è sempre Venturini a vincere, davanti a Lamborghini e Salaroli. A Varano si è corso anche il quarto e penultimo Round del Civ Femminile, dove ha brillato sia in gara 1 che in gara 2 Joy Bruno che detiene ancora la leadership di campionato. Una gara per lei impeccabile sia in fase di partenza che gestione. Podio fotocopia poi per entrambe le gare: Nicole Cicillini si posiziona seconda, Denise Dal Zotto terza. Nel corso della giornata, è stato dedicato un toccante minuto di silenzio in memoria di Luca Salvadori, un momento di raccoglimento e rispetto che ha coinvolto tutti i presenti, in ricordo della sua figura e del suo contributo al mondo delle corse. Per tutte le informazioni e gli aggiornamenti del calendario gare, delle prove libere moto e auto e per gli eventi in autodromo, è possibile consultare il calendario sul sito www.varano.it e sulle pagine social dell’Autodromo.

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Antonio Caruccio
Ufficio Stampa Autodromo Varano

L’Autodromo “Riccardo Paletti” di Varano de’ Melegari si prepara ad essere teatro della seconda tappa stagionale dei campionati targati PNK Motorsport. Sul circuito che sorge nel cuore della Motor Valley, nel prossimo weekend del 10-12 maggio 2024, andranno in scena ben sette categorie ed undici gare tra “vecchie glorie” e nuovi arrivi. La Coppa Italia Turismo aprirà le danze, per quanto riguarda l’azione in pista, alle ore 14:00 della giornata del venerdì, interamente dedicata alle prove libere. Si prospetta un’accesa battaglia in casa Duller Motorsport dopo che i due compagni di squadra Herwig Duller e Markus Weege si sono divisi i successi nel primo appuntamento stagionale, arrivando così a Varano appaiati in classifica Nella giornata del venerdì ci sarà modo di osservare in pista anche la RS Cup, anch’essa al suo secondo round in stagione. La serie riservata alle Renault Clio RS (in varie configurazioni) arriva sul tracciato intitolato alla memoria di Riccardo Paletti con Bonifazi in testa alla classifica assoluta della 1.6T e degli Over-50. Sebbene non abbia portato a casa una vittoria nelle prime due manche, grazie a due secondi posti comanda con tre lunghezze su Tartabini. Si trovano invece a punteggio pieno i leader della classifica 1.3T e 2.0, rispettivamente Stefani (in testa anche tra gli Under-25) e Marcelloni. Weekend di debutti tra le ruote scoperte: l’appuntamento presso l’Autodromo Riccardo Paletti di Varano de’ Melegari segna la tappa inaugurale della stagione 2024 in Formula Junior. La corsa al “Trofeo Romolo Tavoni” parte dal circuito emiliano, dopo che il titolo 2023 è andato nelle mani di Niccolò Bettini. Grande attesa per il debutto assoluto della Formula Historic 1.6, campionato riservato alle vetture Formula 850 o Formula 3 del passato, con una cilindrata massima di 1.600. Un bel modo di onorare il passato e godersi dei cimeli di storia del motorsport, che i fan potranno seguire dal sabato con le prove libere e le qualifiche. Un’altra “prima assoluta” sul circuito intitolato a Riccardo Paletti, ma a ruote coperte, riguarda la nuova Youngtimer Touring Cup. Il campionato dedicato alle vetture storiche del Turismo e Super Turismo dal 1991 al 2005, avrà a disposizione due sessioni di prove libere al venerdì, prima di qualifiche e gare nella giornata di sabato 11 e domenica 12 maggio. In pista anche i campionati partner di PNK, la MitJet Club (al suo esordio stagionale) e la Lotus Speed Cup. Il semaforo verde per la giornata del sabato sarà alle 9:00 del mattino con ulteriori sessioni di libere, mentre la prima qualifica del fine settimana verrà disputata dalla Youngtimer Touring Cup alle 11:35, in una lunga maratona all’insegna dei motori fino alle qualifiche della MitJet Club alle 17:20. La domenica, interamente dedicata alle gare, si aprirà con Gara-1 della MitJet Club alle ore 9:00, per arrivare all’ultima gara in programma, ossia Gara-2 della Formula Junior alle 16:55, totalizzando undici gare lungo le affascinanti curve dell’Autodromo “Riccardo Paletti” di Varano de’ Melegari (Il programma completo è consultabile al seguente link ). Il costo del biglietto d’ingresso intero per la giornata di domenica sarà 12€, mentre 8€ il ridotto. Tutte le gare verranno trasmesse in diretta su MS Motor TV, canale 229 della piattaforma satellitare SKY Italia, in streaming sulla web app MS Plus, nonché sui canali YouTube e Facebook di PNK Motorsport.

Fonte e foto Ufficio Stampa Autodromo Varano

Il primo semaforo verde della stagione a due ruote è pronto a scattare per l’esordio stagionale dei Trofei WRS Motoestate sullo storico e casalingo circuito di Varano De’ Melegari. Come ogni anno il torneo si presenta al via con tante classi e protagonisti, oltre a qualche novità. Dopo dodici anni di collaborazione con Dunlop, quest’anno i piloti monteranno gomme Pirelli, promosse fin dai primi test. Soprattutto la specifica V2 che equipaggia le Race Attack: ottimo grip e durata e con un prezzo molto competitivo, in controtendenza rispetto ad altri pneumatici sul mercato. Una scelta fatta soprattutto per agevolare chi si approccia alle gare, e la Race Attack è la classe ideale. Non è proprio una novità, ma un cambio di nome: da Twins Cup a Sportbike, la classe del momento per interesse internazionale con il BSB e il prossimo anno anche nel mondiale. Venendo ai protagonisti della serie, come ogni anno non mancheranno i piloti pronti a lottare per la corona. La 300 SS rimasta senza Sorrenti, due volte campione e passato alla Sportbike, è dunque in cerca del numero 1. Tra i favoriti al primo podio stagionale figurano diversi piloti, ma come sempre accade nella 300 non sono escluse sorprese. Cervioni, Sala, Iotti sono alcuni dei protagonisti della scorsa stagione, chiamati a confermarsi nel 2024. Mentre per i colori ducali del Moto Club organizzatore, ci saranno Antonini e Andrea Sorretti. Passando alla Sportbike, il parco partenti è nutrito e ha un bel livello di competitività. Edo Boccellari è chiamato a difendere il numero 1 conquistato lo scorso anno in sella all’Aprilia. Sulla sua strada ci saranno Sarchi, al ritorno al MES dopo avere mosso i primi passi nella 125 ben sette anni fa, oltre a Starnone, Carone, e Sorrenti, che arriva in Sportbike dopo due anni di successi nella 300; senza dimenticare Solcà che arriva dalla 600. Per l’occasione sarà al via anche Edoardo Colombi, campione Aprilia 2023, a Varano per testare la sua Aprilia in vista del BSB Sportbike. In questa categoria, che ha mosso grande interesse, non mancheranno anche gli outsider e i tanti giovani, tra cui Destefanis e Corradi, sulle Yamaha R7 in configurazione trofeo, Berselli, Censale, Calonaci e Rovelli, solo per citarne alcuni. Salendo di potenza si passa alla 600 Open con ai nastri di partenza il parmigiano Galloni, vincitore lo scorso anno della Next Gen, e ora al via con la Phantom, squadra con la quale corre nel CIV Moto3. Daniele a Varano, nel cuore pulsante della Motor Valley, torna però alla classe che lo ha consacrato e dovrà vedersela da Campanini, campione della RTK 600, Sansavini (sul podio finale 2023), Filippi, al rientro dopo un 2023 sfortunato, Cavallara e poi le interessanti KTM di Lico e Sgariboldi. Nella 1000 Open, assente il campione 2023 Lamagni, ci saranno il vice-campione in carica Renaudo, Zerbo che torna al Motoestate, Palladino, Boccelli, Cristini e Costantino, che sarà al debutto nella 1000 con Ducati dopo anni nella Supermoto. Tra gli altri Lo Bartolo, Voch, Bonecchi e Fortunati. Folta come sempre la Race Attack con un bel parco partenti sia nella 600 che nella 1000. La categoria propedeutica che è il passo ideale tra prove libere e gare, prevede due manche per ogni gara. Nella 600, tra i protagonisti ci saranno sicuramente Bassi, Benedet, De Padova (al rientro nel Motoestate dopo alcune stagioni di assenza), Copponi e ed il vice-campione dello scorso anno, Bettella. Nella Race Attack 1000 sempre tanti iscritti con Proietti, Vitellaro, Scaltritti, Zecchinati, Cristini, Faccioini, Galdoni e Papa che figurano indubbiamente tra i protagonisti in cerca di un gradino sul podio. Oltre alle categorie menzionate al via sul tracciato intitolato alla memoria di Riccardo Paletti, ci saranno anche i trofei CRV e RBF Cup, partner storici che manderanno in pista le proprie griglie di partenza con 600 e 1000. Sabato il programma dell’evento parmigiano prevede prove libere la mattina e dal pomeriggio le prime qualifiche. Domenica invece ultime sessioni di prove ufficiali e poi le gare dalle 11.15, con la la 300 che avrà l’onore di aprire le danze. Per assistere alle gare il costo del biglietto è 7€ sabato, 12€ (ridotto 10€), la domenica. I tagliandi sono acquistabili direttamente in pista oppure on-line Per tutte le informazioni e gli aggiornamenti del calendario gare, delle prove libere moto e auto e per gli eventi in autodromo, è possibile consultare il calendario sul sito www.varano.it e sulle pagine social dell’Autodromo.

Antonio Caruccio
Ufficio Stampa Autodromo Varano

Il quarto FX Racing Weekend stagionale andato in scena presso l’Autodromo Riccardo Paletti di Varano de’ Melegari ha regalato grande spettacolo. Otto categorie sono state protagoniste di un weekend ricco di emozioni nel cuore pulsante della Motor Valley. Lungo i 2350 metri dell'autodromo emiliano, si sono svolte le sfide tra i partecipanti al Trofeo Predator's, il cui primo round è stato vinto da David Tonizza. Anche nel campionato ATCC Italy, le vetture hanno offerto uno spettacolo emozionante, con Luca Verdi e Fulvio Ferri che hanno conquistato il podio nelle due manche. Nella categoria ATCC Cup, Massimiliano Moro ha ottenuto due vittorie consecutive, mentre Simone Giussani e Leonardo Guerzoni si sono imposti nella tanto attesa seconda gara stagionale delle Legends Cars Italia. Nelle Twingo Cup della Sprint Series, il pilota Andrea Zanforlin si è distinto, così come Sergio Galbusera e Massimo Abbati nella Lotus Cup Italia. Infine, anche le monoposto storiche della Formula Classic non hanno risparmiato emozioni, con Matteo Aralla che ha ottenuto due vittorie consecutive su F3 Reynard 903, e nel Challenge Ford MPM si sono disputate due manche combattute, che hanno visto trionfare Hermann Freitag e Antonio Auricchio. TROFEO PREDATOR’S. David Tonizza ha fatto il suo debutto nelle competizioni in monoposto dopo una carriera ricca di successi come sim-driver negli Esports, dominando il primo weekend stagionale con due vittorie consecutive dopo aver conquistato la pole position. Nella prima gara ha sconfitto Andrea Frizza e Andrea Galluzzi, mentre nella seconda prova è riuscito a recuperare posizioni dalla terza fila dello schieramento e ha vinto la gara davanti a Devis Padovan e Riccardo Spinosi. Nella classifica riservata alle PC016Y, i migliori sono stati Nazareno Compagnoni e Gabriele Bini, mentre nella classifica AM i vincitori sono stati Fernando Petrilli e Andrea Cavigioli. Questo appuntamento ha dato il via alla terza edizione del campionato, con la partecipazione di oltre venti vetture ATCC ITALY. Nella serie ‘regina’ ATCC in gara-1 il giovane Luca Verdi (Bolza Corse) ha trionfato a bordo della sua Cupra Leon precedendo Giuseppe Bodega (Meteco Corse) e Carmine Leggieri (Ten Job), con quest’ultimo che ha conquistato il successo nella Seconda Divisione davanti al debuttante Gabriele Bini. I colpi di scena non sono mancati in gara-2, con Fulvio Ferri che ha portato in trionfo la Mercedes AMG Classe A di Meteco Corse, mentre alle sue spalle Enrico Riccardi su Audi RS3 LMS ha chiuso in seconda posizione davanti a Leonardo Cuppari (Cupra Leon), quest’ultimo al top nella classe riservata alle vetture con cambio DSG davanti a Leggieri e Bini. ATCC CUP. Anche nella categoria delle vetture di piccola e media cilindrata lo spettacolo è stato eccezionale. Massimiliano Moro del team Bolza Corse ha trionfato ottenendo una doppietta. Gara-1 non è stata facile per Moro, che ha dovuto affrontare una strenua resistenza da parte di Flavio Fenaroli fino all'ultimo giro. Alla fine Fenaroli si è dovuto accontentare del secondo posto, seguito da Roberto Fortis del team PC Motorsport. Nella seconda prova, dietro alla Renault Clio del giovane pilota veneto, è arrivata la Mini Racing Start di Fortis, mentre il terzo gradino del podio è stato occupato da Andrea Fumi con la Peugeot 206. Per quanto riguarda i successi di classe, Tonino Scocco e Maurizio Fumi, entrambi su Peugeot 106, hanno ottenuto una doppietta. ATCC SPRINT SERIES. La Sprint Series è stata una delle sfide più spettacolari dell'intero FX Racing Weekend, con i piloti che si sono dati da fare al volante delle Twingo Cup. Andrea Zanforlin si è imposto in entrambe le prove, dimostrandosi abile nel vincere la gara-1 contro Andrea Basso e Antonello Casillo, e completando una bella rimonta nella seconda manche, finendo davanti a Matteo Pala e al pole-sitter Pierluigi Veronesi. LEGENDS CARS ITALIA. Il secondo round del campionato dedicato alle vetture americane ha visto la partecipazione di 31 concorrenti ed è stato contrassegnato dalla vittoria di Simone Giussani in gara-1. Il pilota, reduce da una doppietta nel precedente appuntamento, ha replicato il successo, seguito da Simone Bonci e Leonardo Guerzoni sul podio. Nella seconda manche, un contatto tra Giussani e Bonci (con quest'ultimo successivamente penalizzato) ha aperto la strada a Guerzoni, che ha ottenuto la sua prima vittoria, con Alessandro Bollini e Luigi Maselli a completare il podio. FORMULA CLASSIC. Lo schieramento delle monoposto storiche è stato notevolmente rinnovato e ha visto la partecipazione di numerose new-entry, rendendo l'appuntamento ancora più interessante. Matteo Aralla si è affermato come attore protagonista, conquistando la vittoria in entrambe le gare a bordo della sua F3 Reynard 903. Nella prima gara ha superato Emanuele Aralla (su F3 Dallara 390) e Giovanni Giordano (primo tra le Formula Abarth), mentre nella seconda gara ha preceduto i compagni di squadra Romano Zani ed Emanuele Aralla. Nella classifica dedicata alle Formula Abarth, dopo la vittoria di Giordano nella prima gara, Andrea Grassano ha trionfato nella seconda prova, seguito da Carlo Casillo e Medardo Gabelli. È da notare anche la presenza in griglia delle Formula Italia di Roberto e Niccolò Colussi, così come il debutto della Van Diemen Formula Ford di Roberto Buratti. LOTUS CUP ITALIA. La Lotus Cup Italia ha regalato il consueto carico di emozioni nel terzo appuntamento stagionale, dopo le tappe di Monza e Vallelunga. Sergio Galbusera ha consolidato la sua leadership in campionato con una vittoria in gara-1, nella quale è riuscito a superare Giuseppe De Virgilio e Massimo Abbati dopo aver conquistato la pole position. Le cose però non sono andate altrettanto bene per lui nella seconda manche a causa di un contatto, che lo ha costretto a terminare la gara in fondo al gruppo. Massimo Abbati ha approfittato di questa situazione per conquistare la sua prima vittoria stagionale, riuscendo a tenere a bada De Virgilio e Stefano Moretti. CHALLENGE FORD MPM. Le emozioni non sono mancate nelle due manche dedicate alle Ford Ka del campionato promosso da Four Project. Nel primo confronto, il giovane Hermann Freitag ha sfruttato al meglio la sua pole position conquistando la sua prima vittoria, superando Roberto Gadaleta e Antonio Auricchio. Nella seconda manche, altrettanto combattuta, è stato invece Auricchio a trionfare, precedendo Freitag e Filippo Mastrolonardo.

Non è mancata l’azione in pista a Varano de’ Melegari, dove nella tappa di PNK Motorsport si sono alternate ben 9 gare su 5 diverse categorie. Protagonista assoluta presso l’Autodromo “Riccardo Paletti” è stata la Coppa Italia Turismo, con la vittoria di Kevin Giacon in entrambe le corse domenicali. Doppietta anche per il campione in carica nel Master Tricolore Prototipi, il sardo Omar Magliona. Grandi emozioni che non sono mancate nelle restanti categorie, con il debutto stagionale di Formula Junior e della F.850, oltre alle vetture turismo della BMW One Cup Series. I due round di Coppa Italia Turismo hanno visto il dominio di Kevin Giacon (MM Motorsport): il leader di campionato si è portato a casa entrambe le pole position e le relative vittorie del weekend, arrivando ad un totale di 4 vittorie su 4 gare di questo inizio di campionato. Dietro di lui da notare la performance di Sandro Pelatti (Aikoa Racing), autore di un fine settimana soddisfacente con due secondi posti in altrettante manche. Nella seconda divisione di Coppa Italia Turismo doppia vittoria per Pierluigi Moscone (Calcagni Motorsport), che si è aggiudicato la prima gara battendo Nicola Franzoso in volata, mentre nella seconda ha regolato nel finale Walter Pugliese. In terza divisione Alberto Cioffi e Raffaele Lissignoli si sono spartiti i successi nei due round. La BMW One Cup Series ha visto Federico Dolci spuntarla all’ultimo giro su Roberto Agostini, mentre Lorenzo Tocci ha conquistato Gara 2 su Roberto Ferri. Nel Master Tricolore Prototipi weekend perfetto per Omar Magliona, con il pilota sardo si è aggiudicato entrambi i round a Varano. Le due corse hanno visto un podio fotocopia: dietro il pilota sardo si sono infatti issati sul podio sempre Massimo Wancolle e Marco Guerra. Grande debutto a Varano nel cuore pulsante della Motor Valley per la Formula Junior targata PNK Motorsport, con entrambe le manche caratterizzate da importanti duelli nel gruppo di testa. La doppia pole position ha garantito la vittoria a Jacopo Prescendi, che ha messo le ruote davanti a Marco Visconti per diventare il primo vincitore di categoria. La seconda gara ha invece visto il ritiro dell’autore della pole a pochi giri dalla fine, che ha lasciato spazio al successo di Roberto Di Modugno, con Marco Visconti che si è dovuto accontentare di un altra medaglia d’argento. Il prossimo appuntamento con la Formula Junior è previsto per fine luglio a Misano, dove ci sarà una griglia rimpolpata che promette di dare ancor più spettacolo. La gara di Formula 850 ha visto il sigillo di Tommaso Bussani davanti all’autore della pole position Vincenzo Zupo, con Riccardo Rossi a chiudere il podio. Maggiori informazioni relativi all'Autodromo di Varano de' Melegari sono disponibili sul sito ufficiale www.autodromovarano.it.

Antonio Caruccio
Ufficio Stampa Autodromo Varano

L'Autodromo di Varano de' Melegari ha accolto il debutto in pista di un'altra vettura da competizione da prima pagina: la Maserati GT2, versione "racing" della super sportiva del Tridente che apre la strada al ritorno del marchio nelle corse Gran Turismo. Il tracciato parmense è stato scelto da Maserati Corse per effettuare il test inaugurale, il cosiddetto "shakedown", con il collaudatore ufficiale Andrea Bertolini al volante. "Abbiamo fatto parecchi run e i primi riscontri sono positivi", ha commentato Bertolini. "Le prime giornate sono sempre qualcosa di unico, ancora di più per me che ho avuto la fortuna di portare al successo Maserati nel periodo dei mondiali GT1, vincendo quattro titoli". La Maserati GT2, infatti, raccoglie l'eredità della precedente MC12 GT1, plurivincitrice nella serie FIA GT nel periodo 2006-2010, con Bertolini fra i principali artefici dei successi. Il progetto è stato concepito per il regolamento tecnico della Fanatec GT2 European Series, campionato emergente per piloti gentleman ed equipaggi di tipo Pro-Am. Sotto al cofano della Maserati GT2 c'è un motore da 630 cavalli, derivato dal V6 stradale, già caratterizzato da tecnologie mutuate dalla Formula 1. Il telaio monoscocca è in fibra di carbonio per garantire un elevato rapporto peso-potenza. Lo shakedown della Maserati GT2 ha rappresentato un'occasione di incontro fra due realtà della Motor Valley, l'associazione che riunisce le eccellenze motoristiche dell'Emilia-Romagna: l'Autodromo di Varano de' Melegari, socio fondatore attraverso la società promotrice SO.GE.S.A., e Maserati, ne sono parte integrante. I collaudi della supercar modenese hanno dato lustro alle attività invernali del circuito "Riccardo Paletti", arricchite da numerose sessioni di prove libere, in avvicinamento al mese di aprile che segnerà il via degli eventi agonistici inseriti nel calendario 2023 per auto e moto. Maggiori informazioni relativi all'Autodromo di Varano de' Melegari sono disponibili sul sito ufficiale www.autodromovarano.it.

"Continuità" è la parola che meglio riassume il calendario 2023 dell'Autodromo di Varano de' Melegari, sempre basato su un’offerta che combina agonismo, passione, divertimento, storia, ricerca tecnologica e sperimentazione di nuove idee. Sono ben 18 gli appuntamenti proposti da SO.GE.S.A., la società che gestisce il circuito della Motor Valley, già estremamente attiva in queste settimane con l’organizzazione di numerosi turni di prove libere. La prima grande manifestazione dell'anno sarà quella del 16 aprile, con l'ormai tradizionale raduno del Lotus and Light Cars Club, che chiama a raccolta le vetture della mitica casa inglese, più in generale, tutte quelle che fanno del peso contenuto la principale arma per la ricerca delle prestazioni. Sul fronte agonistico, proprio nella settimana successiva, partirà da Varano de' Melegari l'edizione 2023 del Trofeo Motoestate (Trofei Wheelup MES), che qui ha il suo storico baricentro; ci sarà poi il bis nel fine settimana del 5-6 agosto. Per gli appassionati delle competizioni a due ruote, è da segnare in agenda anche il round del 16-17 settembre dei Campionati Italiani MiniGP organizzati dalla Federazione Motociclistica Italiana, in cui si coltivano gli astri nascenti del motociclismo tricolore. Nel weekend del 1° ottobre saranno invece protagonisti gli agguerriti scooter dei Trofei Malossi. Le gare auto del Gruppo Peroni Race, dopo il ritorno del 2022, quest'anno raddoppiano: il primo appuntamento al "Riccardo Paletti" è fissato dal 26 al 28 maggio, con il Master Tricolore Prototipi, mentre il 22 ottobre sarà la volta della 2 Ore della Coppa Italia Turismo Endurance. Il Campionato Italiano Drifting, con la prestigiosa titolazione ACI Sport, vivrà a Varano de’ Melegari l’atto conclusivo dell’edizione 2023: un bel riconoscimento per il tracciato parmense, divenuto punto di riferimento della disciplina con i numerosi eventi marchiati Varano Drift Matsuri e la scuola di pilotaggio di Federico Sceriffo, star di questa disciplina dell’automobilismo ad alto tasso acrobatico. A proposito di gare non convenzionali, il 30 luglio si svolgerà per il terzo anno consecutivo The Fox Running, sfida a squadre non professionistica di 12 ore aperta a qualsiasi auto, anche stradali. L'idea nasce per divertirsi al volante a costi contenuti, ma con gli standard di sicurezza e il servizio garantiti da un impianto professionistico. La novità è invece rappresentata dal debutto del format Time Rush by Street Legends, in cui l'obiettivo dei concorrenti sarà la caccia al miglior tempo sul giro secco. E poi, tanti appuntamenti di taglio storico: a Varano, l'ASI Motoshow è immancabile, e il 12, 13 e 14 maggio accoglierà ancora una volta moto di ogni epoca, da corsa e non solo, assieme a volti simbolo di questo mondo; il 7, 8 e 9 giugno storia e azione si combineranno nelle gare del CIV Classic, patrocinato dalla Federazione Motociclistica Italiana, come sempre con centinaia di iscritti suddivisi nelle varie classi. In ambito quattro ruote, il 20 maggio si svolgerà la nona edizione di Leftigntion, il raduno riservato a tutte le vetture Porsche, classiche e moderne. ASI propone per l’11 novembre il track day "ASI in Pista", mentre auto e moto si uniscono in occasione del Varano Vintage dell'8 ottobre, con turni di prove libere, sessioni di omologazione e premi. Saltando dal passato al futuro, la Formula SAE Italy rimane fra le eccellenze ospitate dall'Autodromo di Varano, come avviene sin dal 2009. La prestigiosa competizione internazionale fra le facoltà di ingegneria si terrà quest’anno dal 12 al 16 luglio, con i vari atenei a confrontarsi su prove statiche e dinamiche nelle diverse categorie previste, tra cui quelle a propulsione elettrica, e il coinvolgimento di partner di alto profilo. Maggiori informazioni e aggiornamenti costanti sugli eventi della stagione 2023 sono sempre a disposizione il sito ufficiale www.autodromovarano.it.

Antonio Caruccio
Ufficio Stampa Autodromo Varano

L'Autodromo di Varano de' Melegari è stato ancora una volta sede di importanti collaudi legati all'automobilismo internazionale. Il tracciato "Riccardo Paletti" è stato infatti scelto per lo sviluppo della propulsione ibrida delle vetture TCR, che sarà implementata in gara a partire dalla stagione 2024: le sessioni di collaudo sono state effettuate dalla Romeo Ferraris per conto dells WSC, l'organismo che ha creato e gestisce i regolamenti tecnici della categoria Turismo più popolare dell'ultimo decennio. La Romeo Ferraris ha girato sul circuito della Motor Valley con un esemplare della propria Giulietta TCR, dopo aver studiato e implementato l'abbinamento del modulo ibrido al propulsore termico, ottenendo una potenza aggiuntiva attraverso il recupero dell'energia nelle fasi di frenata e decelerazione. I chilometri di test accumulati hanno permesso di acquisire dati e riscontri preziosi per la futura evoluzione della categoria in HTCR. A più riprese, il costruttore italiano ha già utilizzato l'Autodromo di Varano de' Melegari per le prove dedicate alla Giulia ETCR, la vettura Turismo completamente elettrica schierata campionato FIA ETCR, riuscendo anche a cogliere due successi tra le edizioni 2021 e 2022. Nei mesi passati, l'impianto parmense ha ospitato inoltre lo shakedown della BMW M Hybrid V8, il prototipo ibrido di classe LMDh realizzato dalla casa tedesca per le competizioni endurance, che ha esordito a gennaio alla 24 Ore di Daytona e nel 2024 sarà al via della 24 Ore di Le Mans. Successivamente, a Varano de' Melegari sono scese in pista alcune scuderie del Campionato del Mondo di Formula E, per la messa a punto delle nuove monoposto Gen3. Per l'Autodromo di Varano de' Melegari, invece, prosegue in queste settimane la ricca offerta  prove libere auto, con il programma completo consultabile sul sito ufficiale www.autodromovarano.it in attesa dell'ufficializzazione del calendario agonistico 2023.

Foto Romeo Ferraris

Antonio Caruccio
Ufficio Stampa Autodromo Varano

L'Autodromo di Varano de' Melegari è stato sede di test invernali anche per il Mini Challenge Italia, la serie monomarca organizzata da Promodrive e dedicata alle grintose vetture del marchio britannico. Quale aperitivo della stagione 2023, il circuito "Riccardo Paletti" ha ospitato la due-giorni dedicata ai talenti della Mini Challenge Academy, la categoria studiata per la crescita di nuovi giovani talenti dell'automobilismo. Fra questi, il finlandese classe 1997 Benjamin Sylvestersson è il primo nome ufficialmente confermato al via per la nuova edizione, estremamente soddisfatto per l'esito delle prove sulla pista della Motor Valley. La configurazione del tracciato parmense ben si sposa alle caratteristiche della macchina protagonista, la Mini John Cooper Works Challenge Lite: dotata di 231 cavalli e pneumatici Hankook, si dinstingue dalla versione stradale per le elaborazioni a sistema di scarico, a sospensioni, ammortizzatori, impianto frenante e aerodinamica, assieme all'adozione dei dispositivi di sicurezza richiesti per le gare. Anche quest'anno, i ragazzi ammessi alla Mini Challenge Academy avranno l'opportunità di essere seguiti da ingegneri e coach driver di alto profilo, a cominciare da Gianni Morbidelli: l'ex pilota di Formula 1, nonché grande esperto delle competizioni per auto Turismo, era già presente ai box di Varano de' Melegari per fornire i primi consigli e il supporto nell'affinamento dello stile di guida.  Il Mini Challenge Italia vivrà quest'anno la sua dodicesima edizione, con sei tappe previste, e per il concorrente più meritevole della Academy sono in palio una "borsa di studio" per proseguimento della carriera nel motorsport e la consegna di una Mini John Cooper Works stradale, sulla scia della vittoria conseguita da Mattia Raffetti nel campionato 2022. Per l'Autodromo di Varano de' Melegari, invece, prosegue in queste settimane la ricca offerta  prove libere auto, con il programma completo consultabile sul sito ufficiale www.autodromovarano.it in attesa dell'ufficializzazione del calendario agonistico 2023.

Foto Mini Challenge Italia

Antonio Caruccio
Ufficio Stampa Autodromo Varano