Ad Otranto, sabato 13 aprile  2024,  presso la sala triangolare del Castello Aragonese è in programma alle ore 10 l'incontro con il pilota Alessandro Marchetti di Varese, promotore dell’iniziativa RACE TO DONATE, una iniziativa nata nel 2022, e il Motorsport Salentino. Uniti dallo spirito sportivo ma con una sensibilità particolare per supportare l’iniziativa di sensibilizzare in modo particolare i giovani sull’ importanza di diventare donatori di midollo osseo. Le speranze di guarire dalla leucemia passano proprio per il trapianto di midollo, ammesso di trovare quello compatibile con la persona malata. “Ogni nuovo iscritto all’IBMDR, il registro nazionale dei donatori di midollo osseo, può potenzialmente corrispondere a una vita salvata». Alessandro Marchetti ,  dentista per professione e pilota per passione è l’anima dell’iniziativa “Race to Donate”, nata dopo il suo ricovero in ospedale per una leucemia, debellata grazie al trapianto di midollo arrivato da uno sconosciuto signore di Genova, che Alessandro ha ribattezzato “Pesto”. “Io “Pesto” non lo conosco, e per legge non lo posso conoscere. Ma chi si occupa di queste questioni a Genova, mi ha spiegato che lui partecipa alle iniziative nelle scuole e racconta dell’esperienza della donazione come la seconda gioia più grande della vita, dopo la paternità” spiega ancora Marchetti. Race to Donate lavora quindi proprio con questo obiettivo: spingere le persone a iscriversi al registro e spiegare che la donazione è più semplice di quanto si pensi. È facile e indolore e si risolve con un normale prelievo di sangue. L’ idea di avvicinare il Salento a questa iniziativa parte da Fabio Incalza di “Angels Salento Odv”  di Scorrano che tramite Adele Patrini, presidente dell’ associazione “C.A.O.S. Centro Ascolto Operate al Seno Odv” di Varese contatta il pilota Alessandro Marchetti e chiede di poter portare l’iniziativa nella Provincia di Lecce coinvolgendo Santo Siciliano, presidente della Scuderia Motorsport Scorrano e Mattia Trotto, presidente della Fratres di Otranto. Lo scorso 16 e 17 marzo in occasione della gara automobilistica 3° Event Show Salento Circuit le associazioni del territorio hanno portato il messaggio al pubblico presente nel circuito e hanno coinvolto tutti i piloti che hanno aderito mettendo il logo dell’iniziativa sulle vetture da corsa . Continua l’attività di “Angels Salento” proponendo un convegno per sancire l’incontro tra Varese e il Salento. L’amministrazione del Comune di Otranto e in particolare Ursula Caroppo, assessore al Welfare e Parità,  si mettono a disposizione per supportare l’iniziativa. Il congresso è patrocinato da Regione Puglia, Comune di Otranto, Comune di Scorrano, Comune di Muro Leccese, Comune di Torre Santa Susanna e da Automobil Club Lecce. Al tavolo interveranno:   Dottor Alessandro Marchetti, Pilota e Referente @racetodoante; Dottor Aurelio Filippini, Presidente OPI Varese; Avvocato Anna Grazia Maraschio, Assessore all' Ambiente e Territorio Regione Puglia; Dottor Giancarlo Dell'Atti, Consulente Medico dell'Ass. "Angels Salento" ; LSB Nicola Calabro, Referente coordinatore SIMT P.O."V. Fazzi" ; Dottor Maurizio Serra, Direttore U.O.C. MeCAU P.O. "Veris Delli Ponti" e  Dottor Francesco Tinelli, Vicepresidente  Automobil Club Lecce. Molte le autorità civili e religiose che saranno presenti: il Vescovo di Otranto, Monsignor Francesco Neri; Francesco Bruni, Sindaco di Otranto; Mario Pendinelli, Sindaco di Scorrano; Senatore Michele Saccomanno, Sindaco di Torre Santa Susanna, Antonio Lorenzo Donno, Sindaco di Muro Leccese e il Dottor Giovanni Casarano, Dirigente dell’ Ist. Prof.le Alberghiero di Otranto che sarà accompagnato dai suoi alunni . Automobil Club Lecce supporterà l’iniziativa nel prossimo evento sportivo: il “56° Rally del Salento” , prova del campionato italiano rally - TIR, che si svolgerà, con partenza da Lecce,  in tutto il territorio salentino dal 23 al 25 maggio 2024, saranno istallati box informazioni sulla centralissima Piazza Mazzini che ospiterà il Villaggio rally e nel circuito Pista Salentina in occasione della Prova Spettacolo del venerdì sera .      Ma come si può compiere questo passo di grande importanza e solidarietà? «Per iscriversi all’IBMDR bisogna avere meno di 36 anni, pesare più di 50 chili e godere di buona salute: la prima cosa da fare è quella di compilare il modulo di preiscrizione , poi si viene chiamati dal trasfusionale del territorio di riferimento per effettuare un prelievo di sangue. Da qui viene ricavato il profilo HLA, la carta d’identità genetica di ognuno la quale viene inserita nel database italiano e mondiale. Da qui in poi, se c’è una necessità, si può essere chiamati sino all’età di 55 anni».

Fonte e foto Ufficio Stampa Scuderia Motorsport Scorrano

Cresce l’attesa per la terza edizione dell’Event Show Salento Circuit by Aci Lecce che si disputerà il 16 e il 17 marzo sul Kartodromo internazionale di Ugento. La gara, organizzata dalla scuderia Motorsport Scorrano presieduta da Santo Siciliano, dall’Automobil Club di Lecce e dalla Pista Salentina sarà l’evento d’apertura della stagione rallystica pugliese e promette di essere un momento emozionante per gli appassionati. Le iscrizioni si chiudono l’11 marzo, si prevedono circa una sessantina di piloti che prenderanno parte alla manifestazione, alcuni provenienti dalla Lombardia, dal Lazio e dalla Sicilia. Il format di gara si conferma ad alto contenuto di spettacolarità, con tante autovetture al top e con tanti neo licenziati e giovani piloti che si cimentano in questo tipo di manifestazione, con vetture performanti ma con costi di noleggio contenuti e con basso rischio di incidenti. La gara si svolge su vari percorsi appositamente realizzati, si corre su asfalto, su sterrato, di giorno e in notturna, con partenza ad inseguimento e “side by side”. Il massimo del pathos è la sfida finale, il Master Show riservato ai top driver con kart cross, a 2 e a 4 ruote motrici. Gli equipaggi saranno impegnati su  6 percorsi diversi per un totale di circa 36 km. Il sabato si correrà interamente su asfalto con il Percorso 1 in senso antiorario e il Percorso 2 in senso orario. Mentre la domenica il percorso 3/4/5/6 saranno misto tra asfalto e sterrato, con un chilometraggio più lungo e a rotazione nei 2 sensi di marcia. Gran finale il Master Show di 2,4 km. con le autovetture che partiranno affiancate su 2 rettilinei differenti con modalità “side by side”. Il main sponsor Autosat, concessionaria ufficiale del gruppo Stellantis (Fiat, Fiat Professional, Lancia, Alfa Romeo, Jeep e Abarth) e Dr, presenterà le novità 2024 e inviterà i clienti a provare in pista le vetture domenica 17 marzo. Nei due giorni della kermesse i visitatori avranno la possibilità di effettuare dei test drive con le nuove vetture elettriche del Gruppo. Mentre sabato pomeriggio i partecipanti all'evento ed i clienti sportivi potranno effettuare dei giri in pista e partecipare al Raduno Abarth. Le auto dello Scorpione sfileranno nel circuito e potranno essere ammirate nella piazzetta antistante il bar. La domenica si svolgerà il Raduno Ducati by Ducati Riders Club Salento, le moto del locale club si esibiranno anch’esse lungo il tracciato, mentre il concessionario Ducati Lecce esporrà le novità 2024.    Cia, Confederazione Italiana Agricoltori, supporterà l’iniziativa con un viaggio alla scoperta delle eccellenze del Salento, attraverso I sapori e I prodotti locali . Emanuela Longo, Direttore  di Cia Lecce ha dichiarato: “Una grandissima opportunità da cogliere è per noi tutti quella di coniugare la bellezza del paesaggio con il rispetto della natura. L'agricoltore rappresenta il vero ed insostituibile custode dell'ambiente e del territorio. In questa importante occasione data da questa gara sportiva organizzata dal Motorsport Scorrano vogliamo lanciare il messaggio che sono davvero fondamentali la tutela e la valorizzazione del nostro paesaggio. Ma non solo. Tra le attività figura anche la custodia della biodiversità rurale intesa come conservazione e valorizzazione delle varietà colturali locali. Il ruolo strategico del comparto non è solo quello di produrre cibo sano e sicuro per tutti, ma anche di assicurare la tenuta e lo sviluppo delle aree interne; salvaguardare il suolo e i territori contro il dissesto idrogeologico; gestire le risorse idriche; difendere il paesaggio e la biodiversità, proprio per questo Cia donerà 50 alberi di ulivo ...”. Alla società Tecneco Filtration, colosso mondiale nel campo dei filtri per l’automotive, di Collepasso (Le), è dedicato il Master Show, gara finale tra I Top driver.

Programma:

Sabato 16 marzo

13:30/16:00 Warm Up

16:01 Slot Test Drive ad inviti by Autosat

16:30 Raduno Abarth  by Autosat

16:30 Pubblicazione elenco verificati ed ammessi alla partenza

17:30 Start Percorso 1

18.45 Giro in Pista con le Vetture Abarth

19.00 Start Percorso 2 e  Presentazione equipaggi

21.00 Slot test drive vetture Autosat

Domenica 17 marzo

08.30 Start Percorso 3

10.15 Slot test drive vetture Autosat

10.30 Raduno Ducati by DRC Salento

10:45 Start Percorso 4

13.00 Slot test drive vetture Autosat

13:15 Start Percorso 5

15:00 Slot test drive vetture Autosat

15:15 Start Percorso 6 e Parco Chiuso

17.00 Slot test drive vetture Autosat

17:30 Pubblicazione classifica finale

17-00 Master Show TECNECO

18:15 Slot test drive vetture Autosat

18:30 Premiazione

Scorrano, 05/03/24

    Fonte MSS Organizzazione 

Foto Salvatore Invidia                                  

Il gran finale della stagione sportiva automobilistica in Puglia prende il nome del 4° Event Show Pista Salentina. La gara, organizzata dalla scuderia Motorsport Scorrano presieduta da Santo Siciliano, dall’Automobil Club di Lecce e dalla Pista Salentina, si disputerà il 25 e il 26 novembre presso il kartodromo internazionale di Ugento. Durante la gara sarà assegnato il Trofeo Wse Series Pirelli con un montepremi di 5 mila euro in prodotti da dividersi tra le varie classi R5, Rally4, R2B, A1600, N1600, A2000 e N2000 , ed anche il Trofeo Wse Series Motul riservato alle vetture Racing Start e Racing Start Plus e  alle classi A1400 ed N1400 . Saranno circa una sessantina i piloti che prenderanno parte alla manifestazione, alcuni provenienti dalla Lombardia, dal Lazio e dalla Sicilia. Tra i protagonisti vi sono diversi concorrenti alla prima esperienza. Il format di gara si conferma ad alto contenuto  spettacolare con partecipazione di vetture  al top. Sono tanti i giovani ed i neo licenziati che si cimentano in questo tipo di gara. Infatti possono partecipare con vetture performanti con costi di noleggio contenuti e con un basso rischio di incidenti e danni. La gara si svolge nel kartodromo internazionale  Pista Salentina di Ugento (Le) con vari percorsi appositamente realizzati. Si corre su asfalto,  su sterrato, di giorno e in notturna, con partenza ad inseguimento e side by side. Il massimo dello show è la sfida finale, il Master Show,  tra i Top driver con 4 ruote motrici e due ruote motrici. Il format di gara prevede 6 percorsi per un totale di circa 38 km. Il sabato si correrà interamente su asfalto con il Percorso 1 in senso antiorario e il Percorso 2 in senso orario, con la formula del side by side. Mentre la domenica il percorso sarà misto tra asfalto e sterrato, con un chilometraggio più lungo e a rotazione nei 2 sensi di marcia. Gran finale il Master Show di 3,7 km. con le autovetture che partiranno affiancate su 2 rettilinei differenti. Durante la gara,  tra un percorso e l’altro, gli spettatori potranno assistere alle esibizioni, con alto coefficiente di spettacolarità, dello stuntman Simone De Marianis by Blockbox Racing Team e al Drift Show del Gruppo Salento Drift. Programma:

 Pista Salentina – Ugento - Sabato 25 Novembre

Ore 16.00 Esibizione Simo Stunt by Blockbox R.T.

  “    17.00 Presentazione dei piloti

  “    17.30 Start Percorso 1

  “    19.00 Start Percorso 2

  “    21.00 Drift Show by Salento Drift

Domenica 26 novembre

Ore 8.30 Start Percorso 3

   “   10.30 Start Percorso 4

  “    12.15 Start Percorso 5

  “   13,45 Drift Show By Salento Drift

  “   14.15 Start Percorso 6

  “   16.05 Esibizione Simo Stunt by Blockbox R.T.

  “   16.45 Master Show

  “   17.45 Premiazione

Fonte e foto ASD Motorsport Scorrano

Il 54°Rally del Salento, manifestazione organizzata da Automobile Club Lecce e valida quale seconda prova a coefficiente 1,5 del Campionato Italiano Rally Asfalto e della Coppa Rally ACI Sport di Settima Zona, è scattato questa sera con la Super Prova Speciale che si è disputata lungo il nastro d’asfalto del Circuito Internazionale Karting Pista Salentina di Torre San Giovanni-Marina di Ugento. Le vetture sono scese sul percorso affrontandosi due alla volta, regalando spettacolo e divertimento al numerosissimo pubblico presente sulle tribune dell’impianto. Numerosi anche gli ospiti e le autorità che hanno voluto presenziare all’evento tra cui il Presidente di Automobile Club d’Italia Ing. Angelo Sticchi Damiani, il Direttore Generale di ACI Sport Marco Rogano e il Direttore di ACI Storico Vincenzo Leanza. Al termine del primo impegno cronometrato è Marco Signor a comandare la classifica provvisoria. Il pilota trevigiano in coppia con Patrick Bernardi a bordo della Skoda Fabia R5 preparata da Step Five Motorsport, ha completato i duemila seicento quaranta metri del tracciato in 2’16”5, tornando a vincere la speciale inaugurale della corsa, come già accaduto sullo stesso impianto nell’edizione 2015. In classifica la coppia portacolori della Scuderia Casarano Rally Team ha preceduto di due secondi netti la vettura gemella degli attuali capoclassifica del tricolore asfalto Simone Campedelli e GianFrancesco Rappa, che stamattina erano stati tra i più veloci nello shakedown. Al terzo posto appaiati e staccati di un solo decimo dal pilota cesenate hanno invece concluso Giuseppe Testa con Doriano Maini, anche loro su Skoda Fabia R5 e Luca Pedersoli e Anna Tomasi su Citroen Ds3 Wrc. In otto decimi di secondo sono raggruppate le restanti sei posizioni della top ten, quattro delle quali sono occupate da altrettante Skoda Fabia R5 con Giuseppe Bergantino e Mirko Di Vincenzo, attuali leader della Coppa Rally di Settima Zona che hanno colto il quinto miglior tempo staccati dalla vetta di 2”8 e seguiti in classifica da Andrea Carella e Luca Guglielmetti che invece pagano un ritardo di 3 secondi. Settimo posto per Ivan Ferrarotti e Massimo Bizzocchi, quindi a seguire le due Hyundai I 20 in versione R5 di Alessandro Gino e Daniele Michi e in allestimento WRC di Corrado Fontana e Nicola Arena. Decimo tempo per l’equipaggio salentino composto da Francesco Rizzello e Fernando Sorano. Tra le due ruote motrici primato in classifica per la coppia leccese formata da Riccardo Pisacane e GianMarco Potera su Peugeot 208 Rally4, che hanno ultimato la prova in diciottesima posizione assoluta, risultando anche primi di classe e tra gli Under 25. La gara riprenderà domani, sabato 28 maggio, quando i concorrenti saranno chiamati ad affrontare i restanti otto appuntamenti cronometrati che decreteranno i vincitori di questa edizione. Si uscirà dal riordino alle ore 8 per affrontare i tre passaggi sulla prova di San Gregorio (km 9,79) che andranno in scena alle 9.16, 13.09 e 17.02, gli altrettanti transiti sulla prova del Ciolo (km 11,75) previsti alle 9.53, 13.46 e 17.39 e le due sfide su Specchia (13,06 km) programmate per le 10.37 e 14.30. Arrivo finale e premiazione dalle 18.55 alla Pista Salentina di Torre San Giovanni-Marina di Ugento. La corsa sarà coperta mediaticamente, attraverso le dirette televisive e streaming di ACI Sport Tv previste domani con collegamenti alle ore 10.37, alle 13.46 e alle 18.40. Campionato Italiano Rally Asfalto - 54°Rally del Salento, Classifica dopo la ps 1 (top ten) 1.Signor-Bernardi (Skoda Fabia R5) in 2m16.5s 2.Campedelli-Rappa (Skoda Fabia R5) +2.0s 3.Testa-Inglesi (Skoda Fabia R5) +2.1s 3.Pedersoli-Tomasi (Citroen Ds3 Wrc) in 2.1s 5.Bergantino-Di Vincenzo (Skoda Fabia R5) +2.8s 6.Carella-Guglielmetti (Skoda Fabia R5) +3.0s 7.Ferrarotti-BIzzocchi (Skoda Fabia R5) +3.1s 8.Gino-Michi (Hyundai NG I20 R5) +3.2s

Manca davvero poco alla partenza della 54esima edizione del Rally del Salento, manifestazione organizzata da Automobile Club Lecce e valida quale seconda prova del Campionato Italiano Rally Asfalto e della Coppa Rally ACI Sport di Settima Zona. Una sfida che si annuncia spettacolare e di alto livello tecnico e che è entrata nel vivo questa mattina con l’espletamento delle verifiche tecniche tenutesi presso gli ampi spazi del Parco Assistenza allestito presso la Pista Salentina di Torre San Giovanni-Marina di Ugento a cui ha fatto seguito lo shakedown il test con le vetture da gara che si è svolto sul tratto finale della prova speciale di San Gregorio, che verrà poi affrontata dai concorrenti nella giornata di domani. L’iter burocratico ha fissato in sessantadue il plateau dei partenti, ai quali si andranno ad aggiungere le sei vetture del rally storico. L’elenco degli ammessi al via evidenzia la presenza di tutti gli equipaggi che anche per palmares, sono da annoverare tra i favoriti per la vittoria. Gli assenti sono i numeri 39 Recchiuti-Lazzarini, 42 De Rosa-De Rosa, 51 De Nuzzo-Passaseo e 72 Garzia-De Mitri. L’equipaggio numero 19 Galleni-Ambrogi utilizzerà al posto della Volkswagen Polo Gti una Peugeot 208 T16 rimanendo in classe R5. Due invece i cambi di classe e riguardano le vetture Racing Start, con il numero 54 Bruno-Della Monaca, che passa in RSTB14 e il numero 58 Fanelli-Bello, che invece transita in RS Plus TB14. Per ciò che concerne la composizione degli equipaggi Giovanni Barbaro sostituirà Fabio Grimaldi sulla vettura numero 21 condotta da Luigi Bruccoleri, mentre Giovanni Mattia Casto detterà le note al posto di Emanuel Politi ad Antonio Dino Palma sulla vettura numero 44. Una sola assenza infine tra le vetture partecipanti al rally storico e riguarda il numero 107 OlivaBonafede. Nel test di stamattina che non ha validità ai fini della classifica, ma che si è reso utile per definire la strategia di gara, i più rapidi sono stati con l’identico tempo Simone Campedelli e GianFrancesco Rappa su Skoda Fabia R5, attuali leader del CIR Asfalto e Corrado Fontana e Nicola Arena su Hyundai NG I20 WRC che hanno coperto i 2,66 chilometri del percorso in 1’43”9 mostrandosi veloci sin dai primi passaggi effettuati. Il secondo miglior tempo, ad un secondo esatto di distanza, è stato invece quello fatto segnare da Marco Signor e Patrick Bernardi su Skoda Fabia R5, seguiti a 4 decimi dai vincitori dell’edizione scorsa della gara Luca Pedersoli e Anna Tomasi su Citroen Ds3 WRC. Passaggi interessanti anche per le Skoda Fabia R5 di Giuseppe Testa e Doriano Maini con 1’45”6, di Vincenzo Massa e Daniel D’Alessandro e di Francesco Rizzello e Fernando Sorano in ritardo entrambi di un solo decimo dall’alfiere campobassano e per la Volkswagen Polo Gti sempre di classe R5 di Corrado Pinzano e Marco Zegna che ha effettuato il suo miglior passaggio fermando il cronometro in 1’46”0. In serata, a partire dalle ore 20.15 la manifestazione lancerà la vera sfida sportiva con la disputa della Super Prova Speciale, ricavata sul circuito della Pista Salentina (diretta ACI Sport Tv, canale 228 di Sky e canali social della Federazione a partire dalle 20.50), che determinerà la classifica provvisoria con la quale si andrà al riposo notturno in attesa poi dell’intenso e decisivo programma della giornata di domani. Solo per la prova speciale di questa sera le partenze seguiranno l’ ordine inverso rispetto alla numerazione progressiva stabilita dall’elenco iscritti. Foto di M. Bettiol

Il 54°Rally del Salento, secondo appuntamento, il primo con coefficiente 1,5 del Campionato Italiano Rally Asfalto sta per accendere i motori. La gara organizzata da Automobile Club Lecce, vivrà domani – venerdì 27 maggio - la sua prima intensa giornata. In mattinata dalle ore 9 e fino alle 12 avranno luogo presso il Parco Assistenza allestito negli ampi spazi messi a disposizione dal Circuito Internazionale Karting Pista Salentina di Torre San Giovanni Marina di Ugento, le verifiche tecniche, dalle ore 10 e fino alle 14 sul tratto finale della prova di San Gregorio che gli equipaggi affronteranno poi sabato, si svolgerà lo Shakedown, il test con vetture da gara che non farà classifica ma che servirà agli equipaggi per entrare in confidenza con i mezzi a disposizione, regolare il set-up e fare le opportune scelte di gomme in vista appunto della competizione vera e propria che partirà alle 20.10 dal Parco Assistenza e che 5 minuti dopo vivrà il primo sussulto agonistico con la disputa della Super Prova Speciale (2,64 km) allestita lungo il nastro d’asfalto del kartodromo ugentino. Sia il test pre gara che la prova d’apertura saranno i primi momenti che il pubblico potrà seguire anche attraverso le dirette trasmesse su ACI Sport Tv visibile sul 228 di Sky, su www.acisport.it e sui canali social della Federazione e del Campionato. L’ingresso nel riordino notturno fissato a partire dalle 20.25 segnerà la conclusione della prima giornata. Si ripartirà poi alle ore 8 di sabato per affrontare le restanti 8 prove speciali: la triplice ripetizione delle prove di San Gregorio (9,79 km prevista alle ore 9.16, 13.09 e alle 17.02) e del Ciolo (11,75 km in programma alle 9.53, 13.46 e 17.39) e il doppio transito su Specchia (13,06 km con partenze fissate alle ore 10.37 e alle 14.30). L’arrivo finale con la cerimonia di premiazione è previsto dalle 18.55 sempre presso l’impianto della Pista Salentina dove i concorrenti giungeranno dopo aver completato l’itinerario di gara che misura 297,78 km di cui 93,38 cronometrati. La gara conta 66 iscritti e vede al via tutti i grandi attori del massimo campionato tricolore su asfalto. Dopo il successo colto al Rallye Elba, la Skoda Fabia R5 di Simone Campedelli e Gianfrancesco Rappa è sicuramente al centro dell’attenzione, cosi come si attende il riscatto di Corrado Fontana e Nicola Arena con la Hyundai NG I20 WRC. La miglior difesa sarà l’attacco anche per l’altro equipaggio al via su vettura WRC ossia il duo vincitore della passata edizione formato da Luca Pedersoli e Anna Tomasi su Citroen Ds3, stesso atteggiamento per Marco Signor e Patrick Bernardi su Skoda Fabia R5, secondi in classifica e tra i maggiori conoscitori delle insidie della gara avendola già disputata per ben otto volte e conquistando la vittoria in due occasioni. Molto atteso, sempre sul fronte Skoda, Andrea Carella con Luca Guglielmetti, attuale terza forza del campionato e secondo in gara lo scorso anno, ma anche Giuseppe Testa con Doriano Maini, Ivan Ferrarotti con Massimo Bizzocchi e Vincenzo Massa con Daniel D’Alessandro. Molti ancora i possibili protagonisti di vertice su vetture R5 tra cui Corrado Pinzano e Marco Zegna su Volkswagen Polo Gti e il tandem alla guida delle Hyundai I20 formato da Alessandro Gino con Daniele Michi, terzi lo scorso anno e da Stefano Liburdi con Valerio Silvaggi. Tra i motivi di interesse della gara ci saranno anche le prestazioni dei principali protagonisti della Coppa Rally ACI Sport di Settima Zona che giunge al suo secondo appuntamento, il primo con coefficiente maggiorato e che come dimostrato lo scorso anno potrebbero lasciare il segno nella top ten. Tra i nomi da tenere in alta considerazione, tutti su Skoda Fabia R5, Carmine Tribuzio e Fabiano Cipriani, sesti assoluti lo scorso anno nonché detentori degli ultimi titoli assoluti, Giuseppe Bergantino e Mirko Di Vincenzo, attuali leader della serie dopo il successo colto a Casarano, Francesco Rizzello e Fernando Sorano, sempre velocissimi e che vantano anche un terzo posto assoluto colto nel 2018, Luigi Bruccoleri e Fabio Grimaldi, terzi nel primo appuntamento stagionale e con il pilota siciliano che ha firmato l’ottava piazza nell’edizione scorsa, Maurizio Di Gesù, vice campione di zona e quarto assoluto a Casarano e che avrà al suo fianco per la prima volta Martina Iacampo e poi Alessio De Santis su Peugeot 207 S2000, detentore del titolo di zona per la categoria e che lo scorso anno ha chiuso la gara al decimo posto assoluto e che farà coppia con Antonino Catalfamo. Per quanto riguarda la lotta tra le vetture a due ruote motrici da seguire Gianni Stracqualursi con Fioravante Iscaro, Alessio Bellan con Silvia Croce, Gianluca Saresera con Luca Beltrame, i cugini Mauro e Cosimo Longo tutti su Peugeot 208 Rally4 e la sfida tutta in chiave Under 25 tra Matteo Carra con Cristian Quarta su Renault Clio S1600, Riccardo Pederzani con Roberto Mometti su Renault Clio Rally4, Riccardo Pisacane con GianMarco Potera, e Antonio Faiulo con Paolo Garofalo su Peugeot 208 Rally4. Interessante anche il parco macchine e gli equipaggi schierati nel Rally Storico del Salento giunto alla quarta edizione e che si svolgerà in coda al rally moderno con uno sviluppo del percorso che prevede la disputa delle prime sei prove speciali della giornata di sabato. Al via tra le altre, la Porsche 911 SC di Ruggero Brunori e Claudio Filippini, la Lancia Stratos di Luigi Zampaglione e Massimo Soffritti e le BMW M3 di Marco De Marco ed Eros Di Prima, vincitori delle prime due edizioni e di Rosario Montalbano e Giuseppe Livecchi. Tutte le informazioni, elenco iscritti, cartine del percorso e orari sono disponibili su www.rallydelsalento.eu.

Foto di F.Miglietta

Sono 66 le adesioni confermate per la 54esima edizione del Rally del Salento, gara organizzata da Automobile Club Lecce e valida quale seconda prova, la prima a coefficiente 1,5 del Campionato Italiano Rally Asfalto in programma venerdì 27 e sabato 28 maggio. Ad incrementare lo spettacolo vi saranno i protagonisti della Coppa Rally ACI Sport di Settima Zona, serie anch’essa giunta, con coefficiente maggiorato al suo secondo appuntamento stagionale e che ha fatto lievitare fino a ventitré le vetture a quattro ruote motrici. Presenti tutti i protagonisti che stanno animando e rendendo avvincente la lotta per la conquista del nuovo tricolore riservato agli specialisti della superficie catramata. Con il numero 1 su Skoda Fabia R5 partiranno Simone Campedelli e GianFrancesco Rappa che dovranno difendere la leadership ottenuta con la vittoria al Rallye Elba contro un’ insidiosa pattuglia di avversari, ad iniziare dai loro più immediati inseguitori su vettura simile, Marco Signor in coppia con Patrick Bernardi che hanno sempre dimostrato di trovarsi a proprio agio sulle impegnative strade salentine, come del resto comprovano i due successi colti nel 2014 e nel 2016 e Andrea Carella e Luca Guglielmetti, con il driver piacentino, secondo lo scorso anno sia in gara che nel Tricolore WRC. Ma a puntare decisamente alla vittoria, in un confronto tutto di classe WRC ci saranno gli ultimi due vincitori della gara, Corrado Fontana e Nicola Arena su Hyundai NG I20, primi nel 2019 e Campioni Italiani WRC l’anno seguente, attesi a una prova di riscatto dopo l’opaca prestazione colta nella gara d’avvio del Campionato e Luca Pedersoli e Anna Tomasi su Citroen DS3, vincitori in gara lo scorso anno e primi nello stesso Campionato nel 2014 e nel 2019. Un sicuro attacco ai vertici della classifica arriverà anche dagli altri protagonisti già visti all’opera su vetture R5 in quel di Portoferraio e che andranno alla ricerca di punti preziosi, tra questi Corrado Pinzano e Marco Zegna su Volkswagen Polo Gti, quarto all’Elba e nell’unico precedente in terra salentina colto nel 2019, Alessandro Gino con Daniele Michi su Hyundai I20, terzo lo scorso anno al Salento e il tandem alla guida di Skoda Fabia, Giuseppe Testa in coppia per la prima volta con Doriano Maini e Ivan Ferrarotti con Massimo Bizzocchi, quinto dodici mesi fa. Da seguire anche la gara dei due driver di Ceccano Stefano Liburdi e Vincenzo Massa in coppia rispettivamente con Mattia Cipriani e Daniel D’Alessandro alle prese con un feeling ancora da perfezionare con le loro nuove R5, ossia la Hyundai I20 per il classe 1980 e la Skoda Fabia per il due anni più giovane e quella relativa al confronto tra i pretendenti alla coppa Over 55 che vede opposti l’attuale leader, Giovanni Galleni in coppia con Luca Ambrogi su Volkswagen Polo Gti a Luigi Fontana navigato da Giovanni Agnese su Hyundai NG I 20 WRC che invece occupa la terza posizione. Ma oltre ai protagonisti del CIR Asfalto sono tantissimi gli equipaggi che potranno comunque inserirsi nella lotta per le posizioni nobili della classifica assoluta e tra questi vi sono anche i prim’attori della Coppa Rally ACI Sport di Zona 7, alcuni dei quali si sono messi in particolare evidenza anche nella gara dello scorso anno. Il gruppo alla guida di diverse Skoda Fabia R5 è capitanato dall’equipaggio detentore del titolo formato da Carmine Tribuzio e Fabiano Cipriani, attualmente secondi e che dodici mesi fa hanno concluso sesti assoluti. Alle loro spalle partirà l’attuale coppia capoclassifica della serie Giuseppe Bergantino e Mirko Di Vincenzo vincitori del primo appuntamento corsosi nella vicina Casarano. Attenzione anche a Francesco Rizzello e Fernando Sorano capaci sempre di ottime performance a livello assoluto, a Luigi Bruccoleri e Fabio Grimaldi, attualmente terzi nella Coppa di Zona con il siciliano ottavo assoluto in gara lo scorso anno e a Maurizio Di Gesù vice campione di zona in coppia con Martina Iacampo.  Completano il lotto delle R5 Tommaso Memmi  con a fianco il plurititolato navigatore veneto Luigi Pirollo che torna a correre il Salento dopo 7 anni e Mauro Santantonio e Cosimo Cataldi su Peugeot 208 T16. Tra le 4 ruote motrici di vecchia generazione ci saranno Alessio De Santis e Antonino Catalfamo su Peugeot 207 S2000 con il driver leccese decimo assoluto lo scorso anno, Antonio Forte e Pasquale Fiorito su Mitsubishi Lancer E9 R4 e Stefano Sinibaldi in coppia con Paolo Vallini su vettura simile ma in versione Evo 10 ed iscritta in classe N4. Tutta da seguire anche la sfida tra le due ruote motrici che ingloba anche molti Under 25 con le Renault Clio in versione S1600 di Matteo Carra, Fabio Carnevale e Tommaso Miccoli e in versione A7 di Fernando De Rosa e Fortunato Di Fonzo, opposte alla nutrita pattuglia delle Peugeot 208 Rally4 che avranno in Riccardo Pisacane, Riccardo Pederzani, unico su Renault Clio, Gianluca Saresera, Antonio Faiulo, Gianni Stracqualursi, Mauro Longo, Riccardo Di Iuorio  e Alessio Bellan i maggiori indiziati per il successo. Sempre in classe Rally4 sarà al via l’unica rappresentante femminile al volante ossia Sara Carra quest’anno inserita nel progetto ACI Team Italia e che disputa il Campionato Italiano Assoluto Rally Junior. Presente anche l’altro alfiere salentino inserito nel programma della Federazione Sportiva ACI, anche lui impegnato nel CIAR Junior, Guglielmo De Nuzzo al via su una Renault Clio RSR di classe Rally5. In classe N3 altra sfida sa seguire tra le Renault Clio Rs di Michele Campagna, Michele Serafini e Andrea Pisacane, mentre in N2 l’osservato speciale è come sempre Paolo Garzia su Peugeot 106. In A6 rivivremo la sfida già vista lo scorso anno tra i detentori dei titoli di categoria nel CIWRC e nel CRZ ossia Gianluca Micheloni su Peugeot 106 s16 e Luca Finguerra su Opel Corsa Gsi. Infine tra le Racing Start confronto tra Dino Palma e Mauro Leo tra le TBPlus 1.6, tra Nunzio Fanelli e Gabriele Bruno tra le TB 14, Tra Marco Campa e Francesco Lacatena in RS2.0, tra Daniele Ferilli e Donato Parrotto tra le Plus 1.6 e tra Marco De Mitri, Gianfranco Manco e Flavio Bagnoli in RS1.6. Contenuti di spessore anche nell'elenco iscritti espresso dal Rally Storico del Salento che vede al via ben 7 equipaggi. Nel 3°Raggruppamento su Porsche 911 SC si schiera la coppia formata da Ruggero Brunori e Claudio Filippini,  nel 4°Raggruppamento invece spiccano le BMW M3 di Marco De Marco ed Eros Di Prima, vincitori delle prime due edizioni e secondi lo scorso anno e di Rosario Montalbano e Giuseppe Livecchi, ma anche la Opel Manta B dei fratelli Fioravante e Graziano Totisco. La Lancia Stratos portata in gara da Luigi Zampaglione e Massimo Soffritti è invece attesa nel 2°Raggruppamento.

Gli elenchi iscritti completi disponibili su www.rallydelsalento.eu.

Foto Bettiol

Ultima settimana di attesa per poter leggere l’elenco iscritti del 54°Rally del Salento e di essi poi ammirare le performance su strada. In programma nei giorni di venerdì 27 e sabato 28 maggio, la manifestazione organizzata da Automobile Club Lecce e che gode del Patrocinio del Dipartimento per lo Sport della Presidenza del Consiglio dei Ministri, del Presidente della Giunta Regionale, della Provincia di Lecce - Salento d’Amare e del Comitato Regionale del CONI Puglia, è ormai alle battute finali di quella che è la prima fase della kermesse, quella per certi versi determinante, dedicata al periodo entro il quale possono essere accettate le domande di partecipazione. Sono infatti queste le ultime ore in cui si potrà aderire alla chiamata degli organizzatori, con il termine ultimo per l’inoltro della richiesta fissato per le ore 24 di mercoledì 18 maggio. Data limite anche per poter perfezionare l’iscrizione al nuovo Campionato Italiano Rally Asfalto, serie tricolore nata dall’evoluzione di quello che fino al 2021 era il Campionato Italiano WRC di cui la gara è la seconda prova, la prima a coefficiente di moltiplicazione del punteggio di 1,5 e che quindi rilancerà la sfida tra i migliori interpreti della massima serie tricolore su asfalto. Il 54°Rally del Salento aprirà infatti la fase calda della stagione non solo perché si va verso l’estate, ma anche perché dopo il Rallye Elba, la situazione è destinata a farsi più incandescente con l’appuntamento salentino in particolare che si appresta a recitare un ruolo chiave in ottica campionato, dove i punti acquisiti o persi cominceranno a far sentire il proprio peso. Chi sarà competitivo sulle selettive arterie del Capo di Leuca potrebbe seriamente candidarsi a rivestire ruoli di primo piano in vista della parte centrale della stagione. Nel mirino di tutti ci sarà Simone Campedelli su Skoda Fabia R5, leader provvisorio del tricolore dopo il perentorio successo sull’isola Napoleonica dello scorso mese e reduce nel fine settimana appena passato dal quinto posto colto in rimonta alle Canarie nel terzo appuntamento dell’Europeo, il contemporaneo fronte d’impegno in questa stagione del romagnolo e che in terra leccese manca dal 2017. A spodestarlo ci proveranno Marco Signor anche lui su Skoda Fabia che con il Salento ha sempre avuto un ottimo feeling, testimoniato tra l’altro dai due successi colti nel 2014 e nel 2016 e che nella prima di campionato è stato autore di una seconda parte di gara di alto profilo con due successi in prova che lo hanno portato a concludere la gara in seconda posizione e Corrado Fontana che invece in Puglia con la sua Hyundai NG I20 ha trionfato nel 2019 e che è deciso a tenere alto l’onore delle vetture WRC, riscattando anche la prestazione sotto le aspettative dell’Elba. Sono attesi a una prova di forza anche Andrea Carella e Giuseppe Testa, anche loro su Skoda Fabia R5 con il piacentino secondo al Salento lo scorso anno e che all’Elba è stato rallentato nel finale da una non facile lettura del fondo, reso viscido dalla pioggia e che lo ha portato a concludere sul terzo gradino del podio e con il molisano che invece al Salento 2021 fu costretto al ritiro quasi immediato per una toccata e che nella gara d’apertura della stagione ha chiuso quinto, anche lui alle prese con la complicata interpretazione del fondo. Non saranno certamente da meno Corrado Pinzano su Volkswagen Polo Gti R5 che all’Elba a suon di ottimi tempi ha chiuso quarto vincendo anche una speciale e mancando il podio per due secondi e mezzo e Alessandro Gino sul terzo gradino del podio lo scorso anno al Salento e settimo all’esordio sulla Hyundai I20 R5 all’Elba. Ad un pronto riscatto, dopo una prima di campionato non proprio soddisfacente, sono attesi anche Ivan Ferrarotti e Vincenzo Massa su Skoda Fabia R5 con il reggiano che ha chiuso dodicesimo, mentre il frusinate all’esordio sulla vettura ceca è stato costretto al ritiro e Stefano Liburdi e Roberto Vescovi alle prese entrambi con una sintonia con la nuova vettura, la Hyundai I20 R5 per il laziale, e la Skoda Fabia R5 per l’emiliano, ancora da perfezionare. Chiaramente a questi nomi potrebbero aggiungersi altre new entry proprio in virtù del fatto che le iscrizioni al campionato sono ancora aperte. Alta la probabilità di rivedere nella serie e quindi a partire dal Rally del Salento il bresciano Luca Pedersoli su Citroen Ds3 WRC, vincitore della gara o scorso anno e campione Italiano WRC nel 2014 e nel 2019 e che nel fine settimana che ci siamo appena lasciati alle spalle ha trionfato al Rally di Piancavallo. Come ormai tradizione la gara si svolgerà in concomitanza con il Rally Storico del Salento giunto alla quarta edizione e che avrà le stesse modalità e gli stessi termini di iscrizione del rally valido per il CIR Asfalto. Tutte le informazioni con aggiornamenti continui sul sito www.rallydelsalento.eu. Foto di M.Bettiol

Percorso legato alla tradizione con qualche interessante novità e logistica concentrata in un'unica sede, sono i caratteri forti della 54esima edizione del Rally del Salento, gara messa a punto come sempre da Automobile Club Lecce, valida quale seconda prova, la prima a coefficiente 1,5 per il nuovo Campionato Italiano Rally Asfalto e in programma nell’estremo lembo del tacco d’Italia nei giorni di venerdì 27 e sabato 28 maggio. Con le anticipazioni diramate nelle scorse settimane, intorno alla gara si è registrato un notevole interesse da parte degli addetti ai lavori, appassionati, team ed equipaggi, e più ci si avvicina alla data di svolgimento più l’entusiasmo sale così come ci si immerge nel “toto-presenze”. Questo tradizionale momento d’attesa e di curiosità, tipico degli eventi importanti, sta però per finire. Con la giornata di oggi mercoledì 27 aprile, si apre infatti ufficialmente il periodo entro il quale l’ufficio segreteria, potrà ricevere le domande di partecipazione. I concorrenti avranno tempo fino alle ore 24 di mercoledì 18 maggio per formulare, attraverso l’accesso all’area riservata del sito acisport.it, la domanda di adesione. Il termine ultimo per l’iscrizione alla gara, coinciderà con la chiusura delle iscrizioni al Campionato Italiano Rally Asfalto, partito lo scorso fine settimana dall’Isola d’Elba e che dopo la tappa pugliese prevede altri 5 prestigiosi appuntamenti. Diverse le validità della gara, oltre alla già citata titolazione tricolore, quella certamente più ambita e prestigiosa, a conferirgli ulteriore lustro ci saranno la Coppa Rally ACI Sport di Settima Zona, il Campionato Interregionale Rallies & Velocità, la Michelin Rally Cup, l’R Italian Trophy, la Michelin Zone Rally Cup e ancora il Peugeot Competition Rally Regional, il Trofeo Pirelli Accademia e il Trofeo Open N5. La logistica di base ricalca l’edizione 2021 con il quartier generale ubicato presso il Circuito Internazionale Karting Pista Salentina di Torre San Giovanni Marina di Ugento, dove verrà allestita la pedana di partenza-arrivo, il parco assistenza, sede anche delle verifiche tecniche ante-gara e gli uffici destinati al centro direzionale. Anche la conformazione della corsa (1+3+3+2) è del tutto simile a quella già vista negli ultimi anni con la Super Prova Speciale della Pista Salentina ad aprire la contesa sportiva il venerdì sera, seguita il giorno dopo dai tre passaggi sulle prove di San Gregorio e Ciolo e dai due sulla prova di Specchia. E se Pista Salentina, Ciolo e Specchia sono gli elementi di conferma rispetto allo scorso anno, la novità che contribuirà a rendere il confronto sportivo più appassionante, sta nel reinserimento dopo 10 anni della prova di Torre Vado che accorciata di circa 4,5 km, assume la nuova denominazione di San Gregorio e che andrà a sostituire la speciale di Palombara. L’ultimo tratto della speciale in questione sarà teatro nella giornata di venerdì dello Shakedown. Come ormai accade da quattro edizioni anche quest’anno il rally moderno condividerà il palcoscenico con le vetture iscritte al Rally Storico del Salento che si svilupperà su un percorso che prevede la disputa dei primi 6 tratti cronometrati del sabato. Modulistica completa a disposizione dei concorrenti sul sito www.rallydelsalento.eu.

Tornano ad accendersi le luci della ribalta sul Rally del Salento, la classica competizione automobilistica che dal lontano 1957 entusiasma sportivi ed appassionati non solo dell'ambito territoriale della provincia di Lecce. La cinquantaquattresima edizione della corsa organizzata da Automobile Club Lecce in programma il 27 e il 28 maggio prossimi, si annuncia all'insegna della tradizione, senza però rinunciare a proporre qualche interessante novità. La prima non riguarda gli aspetti tecnici legati direttamente allo svolgimento della manifestazione, bensì il contesto sportivo dentro il quale la stessa è inserita. La gara sarà infatti la seconda prova (su sette previste, la prima delle due a coefficiente 1,5) del nuovo Campionato Italiano Rally Asfalto, prestigiosa serie federale dotata di un montepremi particolarmente sostanzioso, che eredita la lunga tradizione sportiva di campionato destinato a una ampia schiera di piloti che possono concorrere per un titolo guidando una vastissima gamma di vetture, WRC comprese, cominciata all’inizio degli anni duemila con il Trofeo Italiano Rally, proseguita poi con il Trofeo Rally Asfalto e con il Campionato Italiano WRC e che lascerà gli ormeggi questo fine settimana dal Tirreno settentrionale con la disputa del Rallye Elba. Già ben collaudato, il format rimane quello delle precedenti edizioni, con molti aspetti del tutto simili a quelli proposti dodici mesi fa, sia nel chilometraggio che negli orari con variazioni nell’ordine di qualche minuto. Campo base dell’evento, grazie alla sinergia tra la famiglia Scarcia, proprietaria della struttura ed il comitato organizzatore, continuerà ad essere l’impianto della Pista Salentina di Torre San Giovanni Marina di Ugento dove sarà ubicato il centro direzionale, il parco assistenza e come già accaduto lo scorso anno anche il palco di partenza e arrivo. Le speciali che comporranno l'edizione 2022 del rally pugliese per eccellenza, saranno in totale nove e copriranno una distanza competitiva pari a 93,38 chilometri su un percorso complessivo che ne conta 297,78. La gara si svilupperà su due giorni con la conferma dello svolgimento nella serata di venerdì 27 della super prova speciale allestita lungo il nastro d’asfalto della Pista Salentina. Nella giornata seguente verranno invece affrontate per due volte la prova di Specchia, che con i suoi tredici km è la più lunga del rally e in triplice transito le prove del Ciolo e di San Gregorio con quest’ultima che va a sostituire la prova di Palombara e che quindi rappresenta la novità più significativa di questa edizione. Una prova particolarmente tecnica e insidiosa riproposta a distanza di dieci anni, con un chilometraggio ridotto e con una denominazione diversa (all’epoca Torre Vado).La parte conclusiva dello stesso tratto cronometrato sarà anche teatro del test con vetture da gara in programma nella tarda mattinata di venerdì 27. Oltre alla validità per il Campionato Italiano Rally Asfalto e per la Michelin Rally Cup al suo seguito, il 54°Rally del Salento è anche prova valida, sempre con coefficiente maggiorato di 1,5 ai fini dell’assegnazione della Coppa Rally ACI Sport di Settima Zona. Come accade dal 2018 in coda al rally moderno, troverà spazio il Rally Storico del Salento giunto alla quarta edizione e pronto ad accogliere macchine e piloti che hanno scritto importanti pagine di storia sportiva. In costante aggiornamento il sito web www.rallydelsalento.eu, dove sono pubblicate da tempo le prime informazioni legate all’evento. Foto ACI Sport