Nella giornata in cui il monopolio è stato delle Citroen Wrc+ della Gino Auto, prevale la C3 neroverde di Zanazio e Brusa quest’ultimo già vincitore nel 2017. Secondo posto a 13” per i campioni uscenti Zambon-Romei mentre terzi Sabbadini-Pasini a 33”8. Cesare Brusa e Guido Zanazio o Guido Zanazio e Cesare Brusa. A piacimento. Sono loro i vincitori dell’ottavo Special Rally Circuit della Vedovati Corse andato in scena oggi, domenica 17 novembre 2024 sul rinnovato “manto” dell’Autodromo Nazionale Monza. Nel Tempio della Velocità, il duo bergamasco-verbanese ha dettato i ritmi nella prima e nella terza speciale con una doppietta perentoria inframezzata da un altrettanto incisivo secondo posto nell’ultimo stage. Andatura veloce, mezzo performante e feeling in abitacolo davvero incredibile per i due vincitori. Nella sommatoria generale potevano contare e pesare le infrazioni, una per parte, dei primi assoluti (5” per un birillo abbattuto) ma soprattutto dei secondi, i campioni in carica Stefano Zambon e Gabriele Romei, autori di un’ottima gara ma “sporcata” da 10” di penalità dovuti all’abbattimento di una chicane. Così non è stato perché al netto delle penalità la gara è stata meritata del duo vincitore con un vantaggio di tredici secondi finale. Zambon, pilota veronese di Illasi contava di fare il bis insieme al suo copilota reggiano Gabriele Romei ma la grinta di Brusa e Zanazio, oggi, è stata superiore. Entrambi gli equipaggi erano al via con una Citroen C3 Wrc+ così come i terzi, Alessandro Sabbadini e Walter Pasini. Il pilota milanese alla seconda esperienza su una Wrc, ha ben gestito la numerosa cavalleria della Citroen e grazie agli accorgimenti impartiti dal copilota bresciano ha conquistato il suo primo podio di carriera. Con questo successo Citroen si conferma il marchio più vincente dello Special Rally Circuit con ben sei successi maturati con i modelli C4 Wrc, Ds3 Wrc, C3 Wrc+ e C3 Rally2. Per Brusa si tratta della seconda vittoria dopo quella del 2017. La bellissima zampata finale dell’elvetico Mirko Puricelli ha permesso a lui e al suo copilota Marco Menchini, di portare a casa un bellissimo quarto posto assoluto a bordo della ancora frizzante Citroen DS3 Wrc preparata dalla d-max racing a dieci anni dal suo successo proprio al “Vedovati”. Ottimo quinto il bergamasco Alessandro Perico in coppia con il lariano Maurizio Vitali: con la Skoda RS della PA, il driver di Scanzorosciate ha vinto la classe staccando una nutrita concorrenza e scaldandosi in vista del Monza Rally Show, in programma dal 6 all’8 dicembre. Seguono nell’ordine le Skoda RS dei bresciani “Linos” con Alice Caprile (Lion Racing) e Luca Tosini con Roberto Peroglio (DP Autosport) appaiati in graduatoria. In gran spolvero il milanese “Jack” Ogliari in coppia con Gabriele Falzone: dopo otto mesi di pausa sono ottavi assoluti (PA Racing). Noni i valsabbini Alberto Dall’Era e Daniel Zanelli (VW Polo R5) mentre la top ten è chiusa da Mauro Miele e Luca Beltrami (Skoda RS Dream One Racing) iridati nel 2022. Premi particolari - Grazie alla collaudata partnership con Pirelli sono stati assegnati premi in materiali a coloro che erano equipaggiati con gomme Pirelli avendone acquistate nel weekend di gara. Primo Under 25 tra le Due Ruote Motrici è Davide Pesavento che, classificatosi anche primo di Rally4, porta a casa in totale quattro gomme. Alex Perico, migliore tra le Rally2 si aggiudica due pneumatici. Francesco Paccagnella, primo di Rally5 di gomme ne vince invece quattro.  Il 3° memorial Luciano Vedovati è stato assegnato al primo Under 25 all’arrivo ovvero il veneziano Filippo Barberi; a premiarlo tutta la famiglia Vedovati, organizzatrice della corsa. La BS Sport vince il premio tra le scuderie mentre la GinoAuto quello tra i preparatori. La valtellinese Sara Micheletti ha primeggiato nella graduatoria femminile festeggiando sul palco d’arrivo con il piccolo Filippo e il compagno Simone Miele, oggi suo navigatore. Altre classi - il camuno Davide Baccanelli ha vinto la S1600 insieme al “vicino” Giuseppe Morina (Clio Erreffe),  Marco Salvadori la S2000 (Peugeot 207 Autotecnica2) affiancato da Gea Daldini mentre il duo orobico Massimo Bonfanti-Fabio Cortinovis la R3 (Clio Futura Sport). Formidabile Davide Pesavento con Lorenzo Mattucci su Peugeot 208: sono loro i “padroni” della Rally4. I varesotti Maurizio Guzzi e Alessandro Premoselli vincono la R2 con la Peugeot aspirata della Valsesia Motors in un fine settimana per loro emotivamente tosto. I coniugi Marco Franzoni ed Elena Scanzi sono primi della N3 (Clio PRT) mentre Francesco “Jr.” Paccagnella vince in una bella volata la Rally5 insieme a Luca Cornacchia dopo una avvincente lotta con l’altro Under18, Luca Di Marco affiancato da Sara Carra. Francesco Malagola-Silvano Granziera, Alessandro Colombi-Paolo Gozzo e Nicolas Ciresa-Gianmaria Vitali si aggiudicano rispettivamente le classi RA5N, RSTB1.6 e N2. Albo d’oro - (contempla le edizioni di Special Rally Circuit e le prime di Vedovati Ronde)

2012: Uzzeni-Fappani (Subaru Impreza Wrc)
2013: Uzzeni-Fappani (Subaru Impreza Wrc)
2014: Puricelli-Falzone (Ford Fiesta Wrc)
2015: Pedersoli-Romano (Citroen C4 Wrc)
2016: Re-Bariani (Ford Focus Wrc)
2017: Brusa-Cerutti (Ford Fiesta Wrc)
2018: Miele-Cerutti (Citroen DS3 Wrc)
2019: Miele-Cerutti (Citroen DS3 Wrc)
2021: Butti-Florean (VW Polo R5)
2022: Crugnola-Carmellino (Citroen C3 R5/Rally2)
2023: Zambon-Romei (Citroen C3 Wrc+)
2024: Zanazio-Brusa (Citroen C3 Wrc+)

Fonte MonzaNet

Foto Monzaspeed.it-Christian Proserpio

E' stato un finale decisamente convicente quello di MM Motorsport nell'ultimo round del TCR Italy, andato in scena a Monza lo scorso weekend. Sul tracciato brianzolo è stata la new entry Giacomo Ghermandi a svettare tra le Honda del team di Emanuele Alborghetti e Gianna Aiello. Il pilota bolognese al rientro nella serie tricolore ha sfiorato il podio in Gara 2. Convincenti e costanti sono stati anche Pellegrini e Martinez, entrati in Top10, mentre Jacopo Cimenes si laurea ViceCampione Rookie al termine di una stagione decisamente positiva. Non poteva esserci rientro migliore per Ghermandi nel TCR Italy, il bolognese, come gli altri piloti MM Motorsport, si è trovato spiazzato dall'arrivo della bandiera rossa che ha concluso anzitempo le qualifiche proprio in occasione del giro lanciato, costringengolo ad uno start dalla 17esima posizione. "Jack" non si è però perso d'animo e sul fondo reso viscido dalle costanti piogge cadute nel weekend ha regalato show e spettacolo con due esaltati rimonte. Al sabato Ghermandi è risalito fino all'undicesima posizione, preludio di una Gara 2 capolavoro dove, dopo esser scattato nuovamente dalla diciassettima casella al via, si è infilato nella lotta per il podio, transitando addirittura quarto quando una nuova bandiera rossa ha posto fine alle ostilità e alla stagione.  Anche Marco Pellegrini ha vissuto due gare dense di sorpassi. Parito dalla sedicesima casella al via, il pilota milanese ha chiuso al dodicesimo posto la bagnata gara del sabato, posizione ulteriormente migliorata alla domenica quando è stato classificato decimo. Un risultato non veritiriero, perchè Pellegrini, decisamente arrembante e veloce, era già nono quando è stata esposta la bandiera rossa a seguito del violento crash che l'ha visto coinvolto dopo esser stato spinto contro il muro da Volt. Martinez e Cimenes sono stati protagonisti del Trofeo Rookie, dedicato ai piloti al debutto nella categoria. Il pilota argentino è salito sul podio di classe nella gara del sabato, mentre in quella della domenica è stato costretto al ritiro a causa della manovra di un avversario. Cimenes invece ha conquistato il terzo posto alla domenica, risultato che, insieme alla P4 del sabato, gli permettono di laurearsi ViceCampione Rookie del TCR Italy 2024.

Fonte MM Motorsport

Foto Maurizio Rigato

E’ stato un finale di stagione tra esperienza maturata e brividi quello vissuto da Omar Magliona a Monza nel Campionato Italiano Sport Prototipi. Di fatto all’esordio sul leggendario circuito brianzolo ribattezzato Tempio della Velocità, il plurititolato driver della Magliona Motorsport e testimonial della Fondazione per la Ricerca sulla Fibrosi Cistica ha dovuto affrontare pesanti condizioni da bagnato fino a tutto il sabato dell’ultimo appuntamento del Tricolore 2024. Il pilota sassarese non si è però mai tirato indietro e nonostante la pioggia battente e una noia al differenziale che lo ha costretto ad abbandonare anzitempo le prove libere si è gettato nella mischia con la determinazione che lo contraddistingue fin dalle qualifiche, cercando di adattarsi il più velocemente possibile a vettura e insidie meteo. Il crono messo a segno nel diluvio di sabato mattina gli ha permesso di scattare dalla terza posizione sulla griglia di partenza di gara 1 al pomeriggio, ma anche in questo caso l’elevata intensità della pioggia ha complicato tutto. In un primo momento il via è stato dato sotto safety car, poi si è deciso di effettuare un ri-partenza lanciata ma pochi secondi dopo il prototipo di Magliona ha rallentato a causa di un inconveniente al cambio e alla Curva Grande è stato violentemente tamponato dal concorrente che lo seguiva, non aiutato dalla ridotta visibilità. Nonostante i brividi del giorno prima, domenica pomeriggio il driver sardo si è regolarmente ripresentato al via per disputare gara 2, prima esperienza davvero sull’asciutto e con pneumatici slick a Monza per lui. Scattato in sesta piazza per via dell’inversione della griglia di partenza, Omar è grandissimo protagonista della prima parte di gara, quando prende il comando dopo poche curve e poi controbatte a ogni attacco fino allo sfortunato stop al quale è costretto al terzo giro a causa di una panne elettrica. Omar Magliona dichiara al termine della stagione: “Condizioni meteo ed episodi non ci hanno certamente favorito in questo finale. Dispiace perché avrei voluto concludere con un nuovo acuto la mia prima stagione nel Campionato Italiano Sport Prototipi e in gara 2 l’occasione era giusta e infatti sono partito benissimo, poi ho dovuto fermarmi per forza. Comunque con due vittorie e un ulteriore podio possiamo dire che quanto ottenuto nel 2024 è positivo e inoltre abbiamo preso le misure e potuto fare esperienza dimostrando il nostro valore ogni volta che tutto ha funzionato. Devo ringraziare le realtà e le persone che mi hanno sostenuto, le abbraccio tutte e con grinta do appuntamento al prossimo anno, per il quale siamo già al lavoro. Una nota di merito qui a Monza la dedico ai ragazzi della squadra che dopo il tamponamento subìto in gara 1 hanno lavorato anche di notte per permettermi di schierarmi regolarmente in gara 2. Questo è lo spirito che mi piace”.

Fonte e foto ErregiMedia

A Monza è andato purtroppo in scena un finale stregato del Campionato Italiano GT Endurance per DL Racing. Il team milanese era in corsa in GT Cup per entrambi i titoli tricolori con le due Lamborghini Huracan ST Evo2 schierate in collaborazione tecnica con Krypton Motorsport, ma due diversi episodi avversi hanno estromesso dai giochi sia l’equipaggio Pro-Am formato da Alessio Caiola, Luca Segù e Andrea Fontana sia quello Am con Giacomo Riva, Alessandro Mainetti e Rodrigo Testa al volante. In classe Pro-Am, il weekend brianzolo si era immediatamente complicato sul bagnato della qualifica di sabato, davvero sfortunata per Caiola-Segù-Fontana, costretti a uno stop forzato nell’ultima sessione a causa di una inusuale panne legata a un particolare dell’impianto di alimentazione. Domenica la formazione del team diretto da Diego Locanto, che si presentava a Monza al comando della classifica di campionato, ha quindi dovuto schierarsi al via della gara dall’ultima posizione. Grazie a una strategia d’attacco e all’efficacia dei pit-stop effettuati, a quasi metà delle 3 ore di corsa il trio di piloti aveva in ogni caso riconquistato il comando della gara. Mentre la lotta per il titolo tricolore proseguiva secondo i piani, però, pochi minuti dopo l’equipaggio è stato costretto al ritiro in conseguenza di un contatto avvenuto con una vettura GT3 in fase di doppiaggio e un’altra auto che seguiva che non è riuscita a evitare la Lamborghini di DL Racing, nel frattempo finita in testacoda. Purtroppo a Monza il destino contrario ha colpito in modo negativo anche la Huracan ST Evo2 iscritta in classe Am e approdata alla tappa decisiva di Monza occupando la seconda posizione della classifica tricolore. Nonostante il diluvio abbattutosi sabato sul Tempio della Velocità, Riva-Mainetti-Testa si sono qualificati con un incoraggiante terzo crono complessivo valido per lo schieramento di partenza. La loro gara, però, è durata appena un giro a causa di un testacoda con conseguente uscita di pista e contatto con le barriere di protezione che li ha costretti a rientrare definitivamente ai box. Il team principal di DL Racing Diego Locanto ha dichiarato: “La squadra è sempre stata al top del campionato ed è arrivata a Monza per cercare di conquistare entrambi i titoli GT Cup. Abbiamo fornito tutto il supporto possibile ai nostri piloti e quanto successo in pista dispiace in primis proprio per loro, ma anche questo sono le corse, purtroppo. A volte sono gli episodi a decidere un intero campionato. In ogni caso, tra le diverse vittorie e i podi conquistati, il fatto che come lo scorso anno il team si sia confermato protagonista di vertice è il fattore che più conta, soprattutto perché abbiamo lottato uniti tutti insieme. Da qui ripartiremo, il lavoro in ottica futura è già in gran parte pianificato e quindi al più presto saremo in grado anche di ufficializzare i nostri piani per il 2025, al quale diamo appuntamento fin da ora per prenderci quelle che riteniamo potranno essere delle meritate rivincite”.

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E’ in arrivo un weekend con finalissima per la scuderia DL Racing, impegnata dal 25 al 27 ottobre a Monza nell’ultimo e decisivo round del Campionato Italiano GT Endurance. Per il team milanese l’esame conclusivo si disputa dunque in casa, nel Tempio della Velocità, a coronamento di una stagione vissuta costantemente ai vertici tricolori della GT Cup. Non a caso, la squadra diretta da Diego Locanto si presenta al via con entrambe le Lamborghini Huracan ST Evo2 schierate in collaborazione tecnica con Krypton Motorsport in piena lotta per il titolo. A iniziare dalla classe Pro-Am. Dal vertice della classifica, che occupano fin dall’apertura stagionale disputata a Vallelunga, sono pronti alla sfida finale il già campione italiano 2023 Alessio Caiola, pilota della provincia di Latina e “prodotto” del vivaio della stessa DL Racing, il forte 24enne pilota comasco Luca Segù, dallo scorso anno punta fissa della squadra, e un altro driver di valore come il bellunese Andrea Fontana, aggregatosi all’equipaggio dalla precedente tappa di Imola. A Monza sarà battaglia aperta anche in classe Am. La formazione in lizza è quella composta dal brianzolo Giacomo Riva, atteso alla prova casalinga, dal 20enne driver di Chiavenna Alessandro Mainetti, che con Riva condivide la seconda posizione nella classifica piloti, e da Rodrigo Testa, il 18enne talento portoghese che li affiancherà proprio nel weekend decisivo. Il team principal di DL Racing Diego Locanto dichiara alla vigilia: “Arriviamo alla tappa decisiva in corsa per il titolo con entrambi gli equipaggi e questo è un fattore che deve inorgoglire l’intera squadra. A Monza sono attese numerose vetture al via, quindi anche tanti rivali, il meteo è tuttora un incognita e quindi ci attende un weekend molto complicato. E già lo sarebbe di per sé, trattandosi di una finale dove tutto può sempre succedere. Vedremo, c’è il tempo di osservarne le evoluzioni, in ogni caso le nostre Lamborghini sono state preparate scrupolosamente e ci sentiamo pronti come non mai a dare battaglia. I piloti sono tutti carichi e davvero motivati, il team li supporterà in tutto e per tutto”. A seguire i tre turni di prove libere in programma fra venerdì e sabato mattina, a Monza il Tricolore GT Endurance disputa le qualifiche GT Cup sabato a partire dalle 16.00, mentre domenica, sulla distanza di 3 ore, la gara prende il via alle 11.25. Diretta tv integrale su ACI Sport TV (canale 228 di Sky) e differita su RaiSport in orari da definire. Disponibile anche il live streaming sui canali social ufficiali. Camp. Italiano GT Endurance 2024: 16 giugno: Vallelunga; 14 luglio: Mugello; 8 settembre: Imola; 27 ottobre Monza

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Reduce dalla spettacolare vittoria centrata nello scorso appuntamento a Vallelunga, Omar Magliona si ripresenta al via del Campionato Italiano Sport Prototipi per affrontare l’ultimo e decisivo round stagionale in uno degli scenari più prestigiosi in assoluto del motorsport. L’appuntamento si disputa nel weekend del 27 ottobre sull’Autodromo Nazionale di Monza, dove il plurititolato driver della Magliona Motorsport e testimonial della Fondazione per la Ricerca sulla Fibrosi Cistica approda per la prima volta al volante della Wolf GB08 Raiden Aprilia curata del team Bad Wolves. Una prima volta che di fatto sarà anche assoluta quella del pilota sassarese sul circuito brianzolo, in quanto nel Tempio della Velocità in precedenza ha potuto effettuare soltanto una manciata di giri in prova, senza quindi la possibilità di scoprirlo realmente. Era il 2021. Magliona, all’annata d’esordio nella massima serie delle sportscar promossa da ACI Sport e organizzata con Wolf Racing Cars, arriva al gran finale tricolore in deciso crescendo dopo un inizio da top-5 a Pergusa e qualche noia tecnica che lo ha costretto a un paio di ritiri. Al momento depongono a suo favore soprattutto le due vittorie e il terzo posto sul podio conquistati tra le tappe del Mugello e di Vallelunga. Risultati preziosi che gli hanno permesso di scalare la classifica fino a risalire al quinto posto assoluto e, pur lontano dalla vetta, di rimanere ancora in gioco per la rincorsa al titolo, almeno matematicamente. Omar Magliona dichiara in vista della finale tricolore: “Al titolo almeno per ora non ci pensiamo, questo è il primo anno nell’Italiano e tutto quello di cui possiamo far tesoro a livello di esperienza va benissimo. Arriviamo a Monza soltanto per fare il massimo possibile, sperando di poter finalmente esordire in tutto e per tutto in uno dei circuiti storici dell’automobilismo. Dobbiamo incrociare le dita soprattutto viste le previsioni meteo, perché al momento l’incognita è davvero importante. Dovesse piovere cercherò di far valere lo spirito di adattamento immediato già sperimentato nelle cronoscalate, anche se il primo obiettivo sarà quello di trovare il giusto feeling con pista e prototipo. Mi sento pronto per questa ennesima nuova sfida stagionale che spero possa farci coronare al meglio questo lungo 2024”. Il fine settimana di Monza si apre venerdì 25 ottobre con due sessioni di prove libere in programma alle 12.00 e alle 16.05. Sabato semaforo verde per le qualifiche a aprtire dalle 11.10 e il via di gara 1 alle 17.05, mentre gara 2 conclude la stagione domenica alle 15.55. Sulla distanza di 25 minuti + 1 giro, entrambe le corse saranno trasmesse in diretta su ACI Sport TV (canale 228 di Sky e 52 di TiVuSat) e in live streaming sui relativi canali social. Campionato Italiano Sport Prototipi: 9 giugno Pergusa; 16 giugno Vallelunga; 14 luglio Mugello; 8 settembre Imola; 22 settembre Vallelunga; 27 ottobre Monza.

Fonte e foto ErregiMedia

Dopo una stagione vissuta da protagonista nel TCR Eastern Europe, Giacomo Ghermandi punterà a chiudere in bellezza la propria stagione prendendo parte al gran finale del TCR Italy, in programma nel prestigioso palcoscenico del Tempio della Velocità di Monza. Il richiamo della sfida nella serie tricolore è stato infatti troppo forte per il veloce pilota bolognese, che non ha voluto lasciarsi sfuggire l’opportunità di poter gareggiare nel round conclusivo del campionato, in programma sul circuito brianzolo il prossimo 25-27 Ottobre. Come già avvenuto lo scorso anno in occasione della tappa di Imola, anche quest’anno il grintoso ‘Jack’ ha quindi deciso di chiudere la propria annata agonistica in bellezza, misurandosi in un contesto di grande fascino e competitività nella tappa che assegnerà i titoli in palio della serie firmata ACI Sport. Il driver emiliano sarà al via della competizione al volante Honda Civic Type R del team MM Motorsport, scuderia con la quale si è positivamente distinto nella serie est europea da poco conclusasi, chiudendo la stagione con un eccellente secondo posto ed una vittoria ormai certa sfumata a pochi chilometri dal traguardo a causa di una foratura, in occasione del round andato in scena sul tracciato austriaco del Salzburgring. Ghermandi tornerà a misurarsi con le elevate velocità di punta del tracciato di Monza a poco più di un anno di distanza dalla sua ultima apparizione avvenuta nel TCR Europe, in occasione della quale era riuscito a scattare dalla pole position al via di gara-2 mantenendo il comando nelle prime fasi prima di essere costretto a rallentare in seguito ad un guaio tecnico. Le premesse per ben figurare anche in questa occasione sembrano esserci tutte, in virtù soprattutto dell’annata in crescendo disputata nel TCR Eastern Europe difendendo i colori del team diretto da Emanuele Alborghetti e Giovanna Aiello: a tal proposito, il bolognese ha effettuato una proficua giornata di test proprio per familiarizzare con le caratteristiche del rinnovato circuito brianzolo, mentre nel corso del fine settimana di gara sarà per la prima volta affiancato da Kevin Ceccon, l’esperto pilota bergamasco che lo supporterà nel ruolo di driver coach. Giacomo Ghermandi: “Sono molto contento di poter tornare nel TCR Italy per questa tappa di fine stagione: gareggiare in Italia rappresenta sempre una grande emozione, ed anche quest’anno ho voluto fortemente chiudere l’annata in pista prendendo parte ad una tappa nel nostro Paese, dopo quanto fatto lo scorso anno a Imola. Credo fosse il modo migliore per chiudere al meglio una bellissima annata trascorsa con il team MM Motorsport, che tra l’altro in questa occasione sarà al via con ben quattro vetture e come sempre punterà a recitare un ruolo da protagonista. Per quanto mi riguarda non ho particolari velleità di successo, anche se certamente daremo il massimo per inserirci nelle prime posizioni in un appuntamento molto atteso dove verranno assegnati i titoli in palio. Proprio nell’ottica di prepararci al meglio, abbiamo svolto una giornata di test che mi ha permesso di conoscere le nuove caratteristiche del circuito di Monza, dove adesso si gira ancora più veloci che in passato e sulla quale occorre sempre prestare la massima attenzione per non commettere errori. Al mio fianco in questa occasione ci sarà inoltre Kevin Ceccon, che mi supporterà nel corso del weekend: sono molto felice di poter lavorare con lui per la prima volta e sono certo che la sua esperienza mi tornerà molto utile per cogliere un bel risultato. Vi aspetto tutti a Monza!”

Fonte e foto LiveGPCommunication

Un inarrestabile Francesco Galli regala il sesto centro stagionale al team G_Motorsport, al termine di una prova caparbia e di grande spessore sull’Autodromo Nazionale di Monza. Il sesto e penultimo appuntamento stagionale della Zinox F2000 Formula Trophy ha visto ancora una volta la scuderia diretta da Andrea Giannetta nel ruolo di grande protagonista, grazie alla splendida vittoria conquistata dal proprio pilota in gara-2 ed al quarto posto in rimonta collezionato al termine della prima manche. Con questo risultato, il pugliese si mantiene nella scia del diretto antagonista nella caccia al titolo Benjamin Berta in classifica, con il verdetto finale che arriverà soltanto in occasione del round che chiuderà la stagione 2024, in programma sul circuito di Misano Adriatico nel weekend del 2-3 Novembre. Galli si è dimostrato molto abile nel saper superare le avversità, gestendo in maniera perfetta la seconda manche dopo che nella prima si era ritrovato spedito in testacoda da un avversario nella fase più delicata della gara: un episodio che non gli ha fatto perdere la concentrazione, ma che al contrario lo ha caricato ancora di più consentendogli di agguantare dapprima un ormai insperato quarto posto ed il giorno seguente di mettere a segno una prestazione capolavoro, impreziosita da un coraggioso sorpasso ai danni del proprio avversario nel corso del primo giro e da un’attenta gestione della leadership nelle fasi conclusive. Il weekend di Monza, iniziato con entrambe le sessioni di prove libere disputatesi sul bagnato, ha poi registrato lo svolgimento delle qualifiche con un asfalto ancora poco gommato e umido in alcuni punti: Galli ha ottenuto la seconda prestazione assoluta in 1:46.539, ponendosi immediatamente nella scia del diretto avversario Benjamin Berta e davanti all’altro contendente al titolo, lo svizzero Sandro Zeller. La prima gara, scattata alle spalle della Safety Car, ha visto il pilota G_Motorsport mantenere la seconda piazza sino a pochi minuti dal traguardo, quando un azzardato tentativo di sorpasso da parte di Carey lo ha spedito in testacoda facendogli perdere numerose posizioni. A quel punto, il numero 131 si è lanciato in una furiosa rimonta, che lo ha visto transitare sotto la bandiera a scacchi con un prezioso quarto posto. Partito l’indomani con il coltello tra i denti e deciso a volersi riscattare per puntare al bersaglio grosso, Galli non ha deluso le aspettative: già nel corso del primo giro ha messo a segno un millimetrico sorpasso ai danni di Berta alla staccata della Roggia, per poi successivamente avere la meglio anche nei confronti di Smialek subito dopo una fase di neutralizzazione con Safety Car, per poi costruire un cospicuo vantaggio sugli avversari che gli ha consentito di gestire al meglio gomme e vettura nei giri finali. Il sesto successo stagionale, celebrato con tutto il team sul magnifico podio di Monza, rappresenta il giusto premio all’ennesimo weekend vissuto ad alto livello, in attesa di potersi giocare il tutto per tutto nella sfida finale di Misano. Andrea Giannetta (team principal G_Motorsport): “Siamo molto soddisfatti per come si è concluso questo weekend, con una splendida vittoria di Francesco che ancora una volta ha dimostrato tutto il proprio valore. Si tratta di un risultato importante che ci consente di arrivare a Misano con le carte in regola per potercela giocare alla pari con Berta e Zeller nella corsa al titolo, dovendo anche tenere in considerazione gli scarti ed il punteggio maggiorato che si avrà nell’ultima tappa. Un ringraziamento va anche al nostro tema per il fantastico lavoro che ha svolto nel weekend e naturalmente anche ai nostri sponsor: senza di loro non potremmo vivere questo sogno, che speriamo possa continuare a regalarci delle grandi soddisfazioni!” Francesco Galli (pilota G_Motorsport): “I fatti parlano chiaro: quando riusciamo ad arrivare al traguardo senza problemi o incidenti, vinciamo noi. Anche questa volta abbiamo dimostrato di essere competitivi in ogni condizione, pur riuscendo a portare a casa forse un bottino inferiore rispetto al nostro potenziale. Purtroppo in gara-1 un contatto causato da un avversario ci ha impedito di andare oltre il quarto posto, ma nella seconda manche non ce n’è stato per nessuno e abbiamo vinto in maniera netta e indiscutibile. Adesso andiamo a Misano con molta tranquillità e fiducia, consapevoli di stare facendo comunque qualcosa di incredibile contro avversari che sulla carta avrebbero dovuto avere vita facile. Ma solo sulla carta…” G_Motorsport e Francesco Galli torneranno in azione nell’ultimo appuntamento del campionato Zinox F2000 Formula Trophy, in programma nel weekend del 2-3 Novembre sul Misano World Circuit.

Fonte e foto Live GP Communication

Quella del 2024 sarà un’annata da ricordare per Ebimotors in Porsche Carrera Cup Italia. Il team di Enrico Borghi conquista il Titolo Italiano ed un terzo posto nella Michelin Cup, in una delle stagioni più entusiasmanti e combattute di sempre. Il circus del campionato ha vissuto proprio gli ultimi atti nel fine settimana del 4-6 ottobre a Monza. Alberto De Amicis (Ebimotors – Centro Porsche Varese) è il vero mattatore della classifica destinata ai gentlemen con il quarto alloro della sua carriera, primo pilota in assoluto ad essere così vincente in questa classe. Dopo i titoli del 2013, 2015 e dello scorso anno, Alberto De Amicis (Ebimotors – Centro Porsche Varese) si conferma il più forte nonostante un inizio di stagione un po' in sordina. Il pilota romano è stato bravo a non buttarsi ed a non gettare la spugna. I meriti, oltre a lui, vanno alla sua famiglia (la compagna Sabrina instancabile prima tifosa, ndr) e ad Ebimotors, compreso il suo ingegnere di pista, che lo ha assistito ed accompagnato in maniera appassionata e professionale. Per la cronaca Alberto De Amicis (Ebimotors – Centro Porsche Varese) ha letteralmente dominato il fine settimana brianzolo con il miglior tempo nelle prove libere bagnate, con la doppia pole position e con le vittorie sia in gara 1 che in gara 2. Per questa ineccepibile performance gli è valso inoltre il premio “Most Valuable” Gentleman Driver del weekend. Ottima annata anche per Paolo Gnemmi (Ebimotors – Centro Porsche Varese) terzo nella generale MCUP. Il pilota nella sua gara di casa ha lottato per il titolo sino al penultimo appuntamento ed ha saputo dimostrare un’enorme crescita e maturità rispetto al 2023. Ormai è un protagonista in Michelin Cup con ben due vittorie in stagione e tanti podi. Il suo fine settimana di Monza, nonostante tanti problemi tra le prove libere e le qualifiche (queste ultime non disputate), lo ha visto artefice di due splendide rimonte, conquistando un terzo posto in gara 2. Sono impressionanti i numeri di Ebimotors nell’annata 2024 della Michelin Cup. Ben 6 le vittorie all’attivo su 12 gare, 4 primi posti per Alberto De Amicis (Ebimotors – Centro Porsche Varese) e 2 per Paolo Gnemmi (Ebimotors – Centro Porsche Varese). A queste si aggiungono altri 6 podi per il pilota laziale e 2 per il lombardo. Un solo ritiro in tutta la stagione, sinonimo che tutto il team (meccanici ed ingegneri che meritano un applauso) ha lavorato bene. Non va infine dimenticato il bravissimo Cosimo Papi (Ebimotors – Centro Porsche Varese) alla seconda prova stagionale. Il pilota toscano ha chiuso nel tempio della velocità in P21 e P23. Buono il feeling con la Porsche 911 (992) GT3 Cup, chissà che lo potremo rivedere l’anno prossimo prendere parte all’intero Campionato nella classifica PRO. Per il team di Ebimotors il palmares nel campionato Porsche Carrera Cup Italia raggiunge Nr. 5 titoli PRO e Nr. 5 titoli Michelin Cup – un bellissimo traguardo !!! CLASSIFICA MICHELIN CUP 1. De Amicis 126 punti; 2. Fenici 122; 3. Gnemmi 98; 4. De Giacomi 72; 5. Stefanelli 67; 6. Brusa 61; 7. Chirigut 47; 8. Giorgi 43; 9. Pastorelli 35; 10. Introna 18; 11. Motoki 13; 12. Galassi 13; 13. Barberini 7; 14. Montagnese 5.

Fonte e foto Brina SRL

Si è chiusa a Monza la stagione 2024 del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint 2024. Dopo quattro avvincenti appuntamenti di due gare ciascuno ecco il verdetto finale. Ebimotors con la ‘verdona’ Porsche 911 (992) GT3 R numero 44 si è presentata dopo anni di assenza nella main class. A scendere in pista è stato il collaudato duo composto da Paolo Venerosi e da Alessandro Baccani. Per il team alla fine del campionato è maturata una terza piazza in classe GT3 AM, con un progresso di prestazioni ed un feeling con la vettura che sono migliorati nel corso dell’annata. Nelle ultime due gare di Monza sono arrivati un terzo ed un settimo posto di classe che hanno messo al sicuro il bronzo stagionale. Il punteggio totale acquisito dai due piloti ha raggiunto quota 89, al netto degli scarti. Un plauso, oltre che ai due driver, va anche al team capace di mettere sempre a punto il giusto set-up della vettura. Tutto il team Ebimotors può inoltre vantare di non aver mai riportato danni all’auto, cosa non semplice visto il sempre considerevole numero di iscritti, il tanto traffico in pista e le frequenti scaramucce. A fine ottobre torneremo a Monza per la volta del Gran Finale di stagione del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance 2024.CAMPIONATO ITALIANO GRAN TURISMO SPRINT 2024 CLASSIFICA ASSOLUTA CONDUTTORI GT3 AM 1. Ciglia 118 punti; 2. McGee-McIntosh 102; 3. Venerosi-Baccani 89; 4. Magnoni 78; 5. Massaro 40; 6. Buttarelli-Marazzi 36; 7. Antonelli 20; 8. Hama-Hoshino 10; 9. Fascicolo-Tarabini 1.

Fonte e foto Brina SRL