La European Le Mans Series (ELMS) si prepara a disputare le ultime due gare del 2022. Dal 23 al 25 settembre la 4 Ore di Spa-Francorchamps, teatro del penultimo round della stagione, ospiterà una griglia impressionante composta da 41 auto. 118 piloti e 27 squadre provenienti da 33 nazioni diverse scenderanno in pista su un percorso tanto leggendario quanto collinoso, considerato uno dei più impegnativi al mondo. Dopo aver conquistato la terza vittoria stagionale a Barcellona, ​​Louis Delétraz e Ferdinand Habsburg saranno affiancati nella No.9 Oreca-Gibson (Prema Racing) da Juan Manuel Correa, che sostituirà Lorenzo Colombo nelle Ardenne belghe. Delétraz e Habsburg (85 punti) sono 21 punti davanti a Job van Uitert, Julien Canal e Nico Jamin (64 punti), il trio alla guida dell'Oreca n°65 (Panis Racing). Tutto quello che devono fare è finire la gara con almeno cinque punti di vantaggio sugli avversari per segnare un doppio colpo a Spa-Francorchamps e conquistare così sia il titolo squadre che quello piloti. I tre inseguitori della classifica generale, United Autosports (Oreca n°22, 48 pts), IDEC Sport (Oreca n°28, 47 pts) e Cool Racing (n. 37, 44 pts) hanno ancora una chance matematica da intascare i titoli 2022. Ma dovranno prima vincere in Belgio poi a Portimao e poi sperare che i leader della classifica generale abbiano due weekend difficili. Per la gara di casa, il team belga Mühlner Motorsport punterà al secondo podio in questa stagione e beneficerà di un forte supporto dato che il regionale della tappa, Ugo de Wilde, guiderà l'auto n°21. Da segnalare due cambi pilota sull'Oreca n°19 (Algarve Pro Racing) e n°34 (Racing Team Turkey). Sophia Floersch sarà sostituita alla prima dal pilota rumeno Filip Ugran. Sul secondo, il leader della classifica generale LMP2 Pro-Am, Jack Aitken, non sarà al fianco di Salih Yoluc e Charlie Eastwood. Il suo sostituto non è ancora noto. La corsa al titolo in LMP2 Pro-Am è molto serrata, con i primi 3 separati da soli 15 punti, mentre ne restano ancora 52 da distribuire. Il Racing Team Turkey ha 80 punti, 10 in più del #24 ORECA (Nielsen Racing). Vincitrice della 4 Ore di Barcellona, ​​la #88 Oreca (AF Corse) è terza con 65 punti. La lotta per i titoli LMP3 non potrebbe essere più indecisa. Vincitori a Monza e Barcellona, ​​Charles Crews, Guilherme Oliveira e Nico Pino (Ligier n°13, Inter Europol Competition) hanno ridotto a cinque punti il ​​distacco che li separa dalla Ligier n°17 ​​dei leader della classifica generale Malthe Jakobsen, Michael Benham e Maurice Smith (Cool Racing). La Ligier n. 5 (RLR MSport) di Alex Kapadia, Michael Jensen e Nick Adcock è 12 punti dietro Cool Racing e solo sette unità davanti a Terrence Woodward e Ros Kaiser (Ligier n. 6, 360 Racing), quarta. Per questo meeting belga, l'attenzione sarà focalizzata in LMP3 su Tom van Rompuy, in pista con il team campione in carica DKR Engineering. Per la sua gara di casa, si unisce a Spa-Francorchamps sulla scia del suo secondo posto in Spagna, associato ad Alexander Bukhantsov e Sebastian Alvarez. Con un vantaggio di 28 punti sui rivali più diretti, Christian Ried, Lorenzo Ferrari e Gianmaria Bruni arriveranno in Belgio sapendo che una buona prestazione nella loro Porsche 911 RSR-19 (Proton Competition) n. 77 gli assicurerà il titolo di Piloti e Squadre LMGTE. Dopo aver vinto a Monza e Barcellona, ​​​​Proton Competition ha attualmente 69 punti. Grazie al secondo podio stagionale in Spagna, Duncan Cameron, David Perel e Matt Griffin (Ferrari 488 GTE EVO n°55, Spirit of Race) hanno totalizzato 41 punti. La lotta per il secondo e il terzo posto in classifica generale, sinonimo di ambitissimi inviti alla 24 Ore di Le Mans 2023, è molto serrata. La Ferrari #57 Kessel Racing ha 40 punti, la #35 Rinaldi Racing Ferrari 38, la #66 JMW Motorsport Ferrari 36 e la #95 Oman Racing con TF Sport Aston Martin 33. Quest'ultima precede l'altra Aston Martin del team (n. °69) di tre punti. Solo 17 punti alla fine separano il secondo dall'undicesimo posto nella classifica generale, mentre è ancora possibile segnare un massimo di 52 punti entro la fine del campionato. In LMGTE, il Belgio è rappresentato in particolare dal campione ELMS LMGTE 2020 Alessio Picariello, alla guida della Porsche #18 Absolute Racing. Sarah Bovy spera di avere più successo in casa con la Ferrari 488 GTE EVO #83 Iron Lynx che a Barcellona. Era stata colta in un incidente alla prima curva, quando era partita seconda della sua classe sulla griglia di partenza. Domenica 25 settembre si svolgerà la 4 Ore di Spa-Francorchamps, quinto round della stagione 2022 della European Le Mans Series.

Dopo due emozionanti gare a Le Castellet e Imola, 42 vetture prenderanno parte alla 4 Ore di Monza, terzo round della stagione 2022 della European Le Mans Series (ELMS). Con due vittorie in altrettante gare, il team italiano Prema Racing spera di ottenere, domenica 3 luglio, il sorpasso di tre in casa davanti a diverse migliaia di Tifosi. La griglia LMP2 presenterà ancora una volta 17 vetture. Prema Racing guida la classifica generale con 23 punti di vantaggio su Panis Racing, il suo inseguitore più vicino. Lorenzo Colombo e Louis Deletraz, appena secondi alla 24 Ore di Le Mans, saranno affiancati nell'Oreca 07-Gibson n°9 da Ferdinand Habsburg. Tutti e tre sono leader nella classifica piloti. La Oreca #65 di Panis Racing schiererà una formazione invariata composta da Julien Canal, Nicolas Jamin e Job van Uitert, così come la Oreca #37 di Cool Racing terza in classifica, con Nicolas Lapierre, Niklas Kruetten e Yifei Ye al volante. Con il tricolore italiano correrà anche l'Oreca n°88 di AF Corse. Per la sua seconda gara di casa della stagione, Alessio Rovera sarà associato ai suoi soliti compagni di squadra, il francese François Perrodo e il danese Niklas Nielsen. Altri due piloti italiani saranno presenti nel campo della LMP2: Francesco Dracone e Sergio Campana guideranno la Oreca n. 35 della BHK Motorsport Oreca con il loro compagno di squadra tedesco Markus Pommer. L'Oreca n. 34 del Racing Team Turkey regna sovrana nella categoria LMP2 Pro-Am dopo le vittorie di Salih Yoluc, Charlie Eastwood e Jack Aitken a Le Castellet e Imola. Sono 17 punti di vantaggio sul #31 TDS Racing x Vaillante Oreca. La #88 di AF Corse Oreca è terza con 28 punti, 22 dietro al Racing Team Turkey. La vittoriosa vettura LMP2 Pro-Am alla 24 Ore di Le Mans è stata iscritta dall'Algarve Pro Racing, con James Allen al volante, associato a Rene Binder e Steven Thomas. L'australiano scenderà in pista insieme ai campioni in carica della ELMS Pro-Am John Falb e Alexander Peroni sulla No.47 Algarve Pro Racing Oreca. Dopo due round, tre vetture si dividono la testa della classifica generale della classe LMGTE, con 26 punti ciascuna al termine della gara di Imola. La 4 Ore di Monza vedrà 12 vetture in lotta per la vittoria il 3 luglio. La Ferrari 488 GTE Evo numero 32 di Rinaldi Racing è in testa dopo aver vinto la gara di apertura a Le Castellet dalla pole position, e sarà guidata a Monza dall'italiano Gabriele Lancieri, dal tedesco Pierre Ehret e dall'argentino Nicolas Varrone. Anche l'Aston Martin Vantage #69 dell'Oman Racing con TF Sport ha 26 punti, grazie alla pole position e alla vittoria alla 4 Ore di Imola. Marco Sorensen, Sam de Haan e Ahmad Al Harthy guideranno la #69 a Monza. L'altra Aston Martin Vantage dell'Oman Racing con TF Sport (n°95) arriverà a Monza con 26 punti di Jonny Adam, Henrique Chaves e John Hartshorne: quelli del sesto posto a Le Castellet, poi il secondo posto di Imola. Il gruppo inseguitore sarà guidato dalla Porsche 911 RSR-19 (Proton Competition) n°93 di Richard Lietz, vincitore della LMGTE Pro alla 24 Ore di Le Mans, associato a Michael Fassbender e Zacharie Robichon. Sono 21 punti e 5 dietro le tre vetture di testa della classifica generale. Alla 4 Ore di Monza, l'Italia sarà rappresentata da due vetture iscritte dalla struttura transalpina Iron Lynx, oltre che da sette piloti (Gabriele Lancieri, Fabrizio Crestani, Claudio Schiavoni, campione in carica della European Le Mans Series Matteo Cressoni, Ferrari ufficiale, Davide Rigon, Lorenzo Ferrari, il vincitore della 24 Ore di Le Mans LMGTE Pro Gianmaria Bruni) e sette Ferrari 488 GTE Evo. La 4 Ore di Monza si svolgerà da venerdì 1 a domenica 3 luglio.

Domenica 24 ottobre il round portoghese concluderà la stagione 2021 dell’European Le Mans Series con il team veneto diretto da Raimondo Amadio che schiera l’equipaggio Bressan-Laskaratos-Fioravanti al volante della Ligier-Nissan LMP3. Dalle ore 14.00 diretta streaming su www.europeanlemansseries.com.

Resa dei conti finale a caccia di conferme favorevoli per 1 AIM Villorba Corse impegnata nel weekend in Portogallo per il sesto e ultimo round dell’European Le Mans Series 2021, il campionato internazionale endurance promosso dall’ACO Le Mans. L’appuntamento per la scuderia diretta da Raimondo Amadio è sui 4,684 chilometri dell’Autodromo Internacional do Algarve a Portimao, dove l’equipaggio composto dal pilota trevigiano Alessandro Bressan, il giovane driver romano Damiano Fioravanti e il greco Andreas Laskaratos scenderà in pista a bordo della Ligier-Nissan numero 18 di classe LMP3. Positivo

Alla luce delle tappe di luglio a Monza e di settembre a Spa-Francorchamps, dove il team ha portato a casa punti validi per la classifica, centrando rispettivamente un ottavo e un sesto posto in rimonta dopo una gara condotta anche in testa, piloti e squadra affronteranno le curve e i saliscendi del tecnico tracciato portoghese al massimo della concentrazione e dell’impegno per confermare il trend di crescita in una gara che vedrà schierarsi al via ben 17 prototipi di classe LMP3 su un totale di 41 vetture iscritte.

La 4 Ore di Portimao entra nel vivo venerdì alle 12.50 (ora italiana, come tutti gli orari indicati) con la prima sessione di prove libere seguita nel pomeriggio alle 18.10 dalla mezzora di test per i piloti bronze. Sabato alle 9.30 la seconda sessione di prove libere e alle 15.20 via alle qualifiche che stabiliranno la griglia di partenza. Domenica 24 ottobre start della gara endurance alle 14.00 con diretta live su www.europeanlemansseries.com.

Il team principal Amadio dichiara alla vigilia: “Portimao è un circuito molto impegnativo e sul quale due dei nostri piloti sono all’esordio. A Spa nello scorso round abbiamo fatto vedere delle ottime cose e con un buon crescendo. Siamo fiduciosi per la gara perché siamo consapevoli che il nostro sia comunque un pacchetto competitivo. Cercheremo di concludere in bellezza questa stagione in modo da ritrovarci subito carichi e concentrati in vista del 2022”.

Bressan aggiunge: “Dopo la bella prestazione di Spa il morale è giusto per chiudere bene la stagione ELMS! Portimao per me è un altro nuovo challenge in quanto è una pista super impegnativa dove l’esperienza conta molto. Utilizzerò ogni secondo delle prove per preparare la gara e concludere con un bel risultato”.

European Le Mans Series 2021 calendar: 18 apr. Barcelona (SPA); 16 may Red Bull Ring (AUT); 6 june Le Castellet (FRA); 11 july Monza (ITA); 19 sept. Spa (BEL); 24 oct. Portimao (POR).

La G-Drive Racing Aurus-Gibson ha ottenuto una meritata vittoria nella 4 Ore di Le Castellet assicurando la prima vittoria della stagione e la prima vittoria al Circuit Paul Ricard per la squadra russa. Roman Rusinov, Franco Colapinto e Nyck De Vries hanno dovuto lavorare sodo per la vittoria con De Vries che ha conquistato la bandiera a scacchi con soli 6,3 secondi di vantaggio sulla #22 United Autosports Oreca di Tom Gamble. La vittoria della LMP2 Pro-Am è andata al Racing Team Oreca n.34 con Harry Tincknell che ha tagliato il traguardo al 6° posto assoluto. La vittoria in LMP3 è andata alla DKR Engineering Duqueine-Nissan scattata dalla pole position. Il campione in carica della Michelin Le Mans Cup Laurents Hörr ha conquistato la bandiera con 24,2 secondi davanti al leader del campionato Matt Bell della Cool Racing Ligier #19, conquistando la prima vittoria di DKR in ELMS LMP3 e salire sul gradino più alto del podio con Jean-Philippe Dayraut. L' inizio della gara nella classe LMGTE ha visto Ollie Hancock sulla Aston Martin Vantage #95 TF Sport dettare il ritmo, ma la Ferrari Iron Lynx n. 80 in testa al campionato è riuscita a registrare la sua seconda vittoria, con Miguel Molina che ha tagliato il traguardo 14 secondi prima della Ferrrari Spirit of Race di Matt Griffin.

Sempre in lotta ai vertici, il team veneto inaugura la ELMS 2021 con il brillante quarto posto di Bressan-Fioravanti-Laskaratos al volante della Ligier-Nissan LMP3. Amadio: “Che weekend! Se questo è il punto di partenza possiamo solo migliorare”. Prossimo round tra un mese in Austria. Il team 1AIM Villorba Corse convince a un passo dal podio nella 4 Ore di Barcellona, primo round dell’European Le Mans Series 2021 disputata sul tracciato catalano di Montmelò. Quarto posto finale per la squadra italiana diretta da Raimondo Amadio, che schierava la Ligier JS P320 motorizzata Nissan di classe LMP3 con il pilota trevigiano Alessandro Bressan, il romano Damiano Fioravanti e il driver greco Andreas Laskaratos ad alternarsi in equipaggio. Grazie a una prestazione in costante lotta per il podio in questo esordio stagionale nella serie europea dell’Automobile Club de l’Ouest, 1 AIM Villorba Corse si dimostra immediatamente competitiva, confermando il potenziale visto già nelle qualifiche, quando Bressan è stato tra i pochi a girare sotto al muro dell’1’40’’ in LMP3.

In gara sempre lucida la regia della squadra, sia in pista sia ai box. Ottimo lo start dalla quarta fila del pilota trevigiano, che nello stint iniziale ha rimontato fino al terzo posto, anche grazie a un paio di splendide manovre di sorpasso all'esterno. Laskaratos ha quindi tenuto il passo nei due stint centrali, mentre Fioravanti, all'esordio con la scuderia trevigiana, ha lottato ai vertici fino all'ultimo giro contribuendo in maniera decisiva al risultato finale, che rappresenta un concreto viatico per il team diretto da Raimondo Amadio in vista del prossimo round della ELMS sul circuito austriaco del Red Bull Ring il mese prossimo.

Amadio, team principal, dichiara: “Il bilancio di Barcellona è ultra-positivo. Abbiamo centrato il target iniziale, che era una top-5 all'esordio stagionale, considerando che siamo arrivati qui senza un chilometro di test, che abbiamo svolto lo shakedown direttamente al Montmelò lunedì scorso, che c'era un intero team da affinare e che dovevamo riprendere il ritmo in un campionato bello e difficile come la ELMS. La squadra non ha sbagliato nulla durante l'intera settimana e dobbiamo ringraziare i ragazzi anche per l'incredibile lavoro svolto ai box. Siamo molto contenti perché se questo è il punto di partenza possiamo essere fiduciosi per il futuro. Villorba Corse è tornata e ha confermato la propria competitività. Nel 2020 l'anno di assenza dallo scenario internazionale è stato una scelta ponderata e motivata, ma fremevamo per questo ritorno in pista e per riuscirci nel migliore dei modi”.

European Le Mans Series 2021 calendar: 18 apr. Barcelona (SPA); 16 may Red Bull Ring (AUT); 6 june Le Castellet (FRA); 11 july Monza (ITA); 19 sept. Spa (BEL); 24 oct. Portimao (POR).

Dopo i test ufficiali di inizio settimana, nel weekend del 18 aprile il team veneto inaugura il 2021 nella serie europea dell'ACO Le Mans con la Ligier-Nissan LMP3 per Bressan-Fioravanti-Laskaratos. Domenica alle 11.00 la prima gara endurance della stagione live su www.europeanlemansseries.com. Prende il via dal circuito del Montmelò la stagione 2021 di 1AIM Villorba Corse. Il nuovo progetto che coinvolge la scuderia veneta diretta d Raimondo Amadio è pronta per il primo round dell'European Le Mans Series 2021, la 4 Ore di Barcellona, che dal 16 al 18 aprile è di scena sul circuito catalano. Il team italiano schiera la Ligier JS P320 motorizzata Nissan nella classe LMP3 con il pilota trevigiano Alessandro Bressan, il romano Damiano Fioravanti e il greco Andreas Laskaratos ad alternarsi in equipaggio. Tutta 1AIM Villorba Corse è già da alcuni giorni a Barcellona, dove in preparazione al campionato lunedì e martedì scorso ha affrontato i test ufficiali della serie europea dell'Automobile Club de l'Ouest. Villorba Corse, che vanta tre partecipazioni consecutive alla 24 Ore di Le Mans (2017-19), ritorna in ELMS dopo l'ultima presenza datata luglio 2019 proprio in Spagna, in quell'occasione per la prima volta con il marchio ACE 1, del quale 1 AIM è la prosecuzione del progetto endurance e che concluse immediatamente a punti all'esordio. Nel 2020 la squadra ha corso in Asian Le Mans Series cogliendo una vittoria alla 4 Ore di Buriram (Thailandia). Sono 42 in totale le vetture iscritte alla 4 Ore di Barcellona, che accende i motori venerdì alle 13.30 con la prima sessione di prove libere. Sabato la seconda a partire dalle 9.00, mentre dalle 13.40 spazio alle qualifiche. Domenica 18 aprile il via della gara alle 11.00, con diretta web su www.europeanlemansseries.com.

Amadio, team principal, dichiara: “Nei test abbiamo percorso circa mille chilometri senza riscontrare il minimo inconveniente e questo è un aspetto incoraggiante. Sono state due giornate di grande lavoro impostate perlopiù in ottica gara e affiatamento fra i tre piloti in vista della stagione, che sarà lunga. La squadra ha lavorato molto bene e con buone condizioni meteo. Ora ci aspetta un duro weekend per il quale la strategia è già stata pianificata. Le sensazioni sono buone, siamo determinati a scendere in pista in modalità 'maximum attack'”.

European Le Mans Series 2021 calendar: 18 apr. Barcelona (SPA); 16 may Red Bull Ring (AUT); 6 june Le Castellet (FRA); 11 july Monza (ITA); 19 sept. Spa (BEL); 24 oct. Portimao (POR).

Il team veneto torna protagonista fra i prototipi nella serie europea dell'ACO Le Mans con un nuovo progetto racing sulla scia di quello avviato con il marchio ACE1 nel 2019. Pronta la Ligier-Nissan LMP3 per Bressan-Laskaratos e un terzo pilota. Amadio: “Nel grande endurance con orgoglio e motivazione”. La Scuderia Villorba Corse torna protagonista fra i prototipi nelle competizioni dell'Automobile Club de l'Ouest, fra le quali vanta tre partecipazioni alla 24 Ore di Le Mans, e inaugura un nuovo corso nell'endurance internazionale con il progetto denominato 1AIM Villorba Corse. Il team prenderà il via dell'European Le Mans Series 2021 nella classe LMP3. Per la realtà veneta diretta da Raimondo Amadio inizia un un nuovo programma racing sulla scia di quello avviato nel 2019 con il marchio ACE1, che esordì proprio nella ELMS a Barcellona e poi partecipò a tutta l'Asian Le Mans Series cogliendo una vittoria alla 4 Ore di Buriram (Thailandia) nel febbraio 2020, un anno fa esatto.

In partenza da Barcellona il 18 aprile e con tappa anche in Italia a Monza l'11 luglio, nella ELMS 2021 il team 1AIM Villorba Corse schiererà una Ligier JS P3 motorizzata Nissan per i piloti Alessandro Bressan e Andreas Laskaratos, mentre il terzo nome che completerà l'equipaggio sarà annunciato a breve. Entrambi classe 1986, il driver trevigiano e quello greco hanno già condiviso il volante del prototipo LMP3 a Sepang e proprio in occasione della vittoria a Buriram.

Amadio, team principal, dichiara: “Con 1AIM Villorba Corse rinsaldiamo il legame della nostra company con il grande endurance targato ACO Le Mans, panorama internazionale nel quale torniamo con orgoglio e tante motivazioni. Rilanciamo un progetto di lungo periodo che fra i prototipi ha iniziato un percorso da lontano, in Asia, e che ambisce ad andare lontano per crescere ulteriormente. Sarà piacevole tornare a lavorare con Alessandro e Andreas insieme a tutta la squadra e di nuovo sapremo raggiungere traguardi prestigiosi nella stagione che celebra i 20 anni della nostra factory sotto la mia direzione”.

European Le Mans Series 2021 calendar: 18 apr. Barcelona (SPA); 16 may Red Bull Ring (AUT); 11 july Monza (ITA); 29 aug. Le Castellet (FRA); 19 sept. Spa (BEL); 24 oct. Portimao (POR).

L’equipaggio della United Autosports è il primo a vincere nello stesso anno il titolo mondiale, europeo e la 24 Ore di Le Mans, nel Tempio della Velocità doppietta con i compagni Owen-Brundle-Van Uitert. Philip Hanson e Filipe Albuquerque scrivono la storia dell’Endurance con la vittoria della ELMS 4 Ore di Monza nel Tempio della Velocità. L’equipaggio della United Autosports ha vinto infatti oggi all’Autodromo Nazionale Monza il titolo 2020 della European Le Mans Series, tagliando il traguardo per primo con l’LMP2 Oreca 07 Gibson #22 nella gara di durata monzese. La coppia può così vantare nel palmares, un trio di titoli che nessun’altro era ancora riuscito a conquistare nello stesso anno: la vittoria di classe del World Endurance Championship, della 24 Ore di Le Mans e della European Le Mans Series.

La scuderia britannica festeggia anche una doppietta perché al secondo posto nella 4 Ore di Monza è arrivato il prototipo #32 di United Autosports condotto da William Owen, Alex Brundle e Job Van Uitert. Il successo è merito anche di un’oculata strategia che ha avvantaggiato il team nei pitstop contro i diretti avversari. Henrik Hedman, Ben Hanley e Charles Milesi della #27 di Dragonspeed USA hanno così chiuso la gara in terza posizione, dopo aver perso il loro vantaggio. Hanson, partito dalla pole, non ha comunque avuto vita facile nei primi giri a causa della pista umida e di un lungo in prima variante che lo ha fatto retrocedere di parecchie posizioni.

Giornata sfortunata invece per G-Drive Racing che, dopo un contatto in prima variante e la riparazione della vettura ai box, è costretta al definitivo ritiro nella seconda ora di gara per ulteriori problemi all’Aurus 01 di Roman Rusinov, Mikkel Jensen e Nyckl De Vries. L’equipaggio era tra i favoriti dopo i precedenti successi all’Autodromo Nazionale Monza.

United Autosports porta sul podio anche la #2 di Wayne Boyd, Tom Gamble e Robert Wheldon nella categoria LMP3 ma solo sul terzo gradino. Ad avere la meglio è stato il team Inter Europol Competition con Martin Hippe e Dino Lunardi dopo un’ottima rimonta a due ore dalla fine della gara. Niko Kari, Nicolas Maulini e l’italiano Jacopo Baratto concludono secondi con la Ligier JS P 320 #11 di Eurointernational. Il titolo di classe verrà assegnato nella prossima gara di Portimao visto la distanza di soli 10 punti che separa la United Autosports dalla Inter Europol Competition.

Stessa sorte per la coppa della categoria LMGTE che verrà decisa in Portogallo. La Ferrari 488 GTE Evo #74 di Kessel Racing condotta da Michael Broniszewski, David Perel e Nicola Cadei è a solo 7 punti di distanza dalla Porsche 911 RSR di Christian Ried, Michele Beretta e Alessio Picarello (Proton Competition). Le due vetture sono arrivate prima e seconda di classe al termine della 4 Ore di Monza. Al terzo posto sul podio troviamo l’equipaggio femminile composto da Manuela Gostner, Michelle Gatting e Rahel Frey di Iron Lynx, anche loro su Ferrari 488. I loro compagni di squadra sono invece stati coinvolti in un contatto con una LMP3 a inizio della seconda ora e non hanno concluso la gara.

La due ore della Le Mans Cup è stata segnata da ben tre safety car in pista e un full corse yellow che hanno sostanzialmente confermato le posizioni in classifica del round precedente, impedendo ai favoriti di festeggiare la vittoria del campionato. Il prototipo #3 di DKR Engineering condotto da Jean Glorieux e Laurents Hörr vince infatti l’endurance monzese ma si trova a soli 25 punti dalla vettura della Cool Racing #37 guidata da Nicolas Maulini e Edouard Cauhaupe, seconda sul podio e anche in classifica.  Sul terzo gradino del Tempio della Velocità sale la LMP3 #26 di Matthias Kaiser e Rory Penttinen del team Graff, confermando così anche il terzo posto nel piazzamento del campionato, a 15,5 punti dalla Cool Racing.

Nessuna corona d’alloro dunque per le LMP3 al termine di una gara spesso interrotta da incidenti e fuori pista, a partire dall’uscita alla Roggia della Ligier #75 di Idec Sport che costringe la Direzione Gara alla prima safety car. Dopo tre minuti dalla bandiera verde, la #11 di Racing Experience rimane bloccata sopra un cordolo dopo un testacoda in prima variante e entra così la seconda safety car. Trascorsi due minuti dalla ripresa della gara, un incidente all’uscita dell’Ascari coinvolge quattro prototipi e porta in pista la terza safety car. Le sospensioni terminano con un FCY all’inizio dell’ultima ora di gara, consentendo poi ai piloti di dare il meglio nei cinquanta minuti rimanenti. Nelle GT3 il podio è formato dalla Porsche 911 #2 di Pzoberer Zurichsee del duo Leutwiler e Andlauer e dalle due Ferrari 488 di Iron Lynx: secondo posto per Tabacchi e Schirò e terzo posto per Piccini e Mastronardi che sono dunque campioni di classe.

La Ligier European Series ha corso a Monza due gare da un’ora + 1 giro. Nella prima prova, sono arrivati nell’ordine a podio: Mathieu Martins di M Racing, le coppie Michal-Roger di HRC e Degremont-Berthelot di CD Sport. In gara-2 hanno prevalso Erwan Bihel di M Racing e di nuovo Degremont-Berthelot e Michal-Roger. La classe JS P4  ha un podio invariato per entrambe le competizioni. Il vincitore è Kevin Balthazar di Milo Racing, seguito da Andrea Dromedari di HP Racing Team e dall’equipaggio Leo-Corbett di Monza Garage.

L’Autodromo Nazionale Monza ospiterà il prossimo weekend i campionati italiani di ACI Sport. Scenderanno in pista le vetture del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint, la Formula Regional European Series, l’Italian F4 Championship powered by Abarth e le serie Renault Clio Cup e Mini Challenge. Il fine settimana sarà preceduto dai test dei due campionati a ruote scoperte mercoledì 14 ottobre. Venerdì 16 sono in programma le prove libere di tutte le serie e le qualifiche del Mini Challenge. Sabato si terranno le prime cinque gare e domenica le ultime sette competizioni. Il programma completo è disponibile su www.monzanet.it. (d.c.)

La European Le Mans Series torna sulla pista del Paul Ricard per il terzo round della stagione. Sul circuito francese MicheleBeretta aveva colto una formidabile vittoria nell’appuntamento di apertura del campionato.Smaltita la delusione patita a Spaper la vittoria sfumata a causa di una foratura avvenuta quando la Porsche 911 RSR#77di Michelee dei suoi compagni, Picarielloe Reid, era avviata verso un probabile successo, Le Castellet rappresenta la ripartenza verso la corsa al titolo.Michele ed i suoi compagni del Proton Competitionsi trovano in seconda posizione nella classifica generale, con 37 punti, distanziati di sole sette lunghezze dai leaders di classifica, l’equipaggio della Ferrari 488 del team Kessell Racing.Nella pausa intercorsa tra la gara di Spa ed il Paul Ricard,Michele ne ha approfittato per definire almeglio la sua preparazione atletica, in vista di una gara che si preannuncia crucialeeche si disputerà nell’orarioin cui tramonta il sole. “Al Paul Ricard abbiamo vinto, pertanto è una pista che mi ispira fiducia e ottime sensazioni. Eravamo in condizioni di set-up ottimali ed abbiamo sfruttato al massimo il nostro potenziale, ottenendo un successo limpido, pertanto, non posso che speraredi ripeterci.Correremo di sera, in un orario più fresco che renderà meno dura la vita all’interno della vettura.”Con queste battute Michele ha sintetizzato le sue aspettativealla vigilia del terzo round della ELMS.

PROGRAMMA European Le Mans Series –3rd rnd. Le Castellet–Paul Ricard (France)

28 Agosto

14:15 –15:45 Prove libere 1

17:40 –18:10 Test collettivi piloti Bronze

21:00 –22:30 Prove libere2

29 Agosto

11:40 –11:50 Qualifica LMGTE

18:30 –22:30 Gara 4 Ore

L'ORECA No.32 della United Autosports ha conquistato la prima vittoria della stagione 2020 della European Le Mans Series (ELMS), Job van Uitert ha tagliato per primo il traguardo dopo 4 ore di intense gare a Le Castellet dopo aver dominato le qualifiche con la pole position. La seconda ORECA della United Autosports, con alla guida Phil Hanson (n. 22), in testa prima di una foratura è retrocessa al quarto posto. Thomas Laurent ha tagliato il traguardo al secondo posto al volante dell'ORECA n. 39 di Graff. Nyck de Vries completa questo podio provvisorio con l'Aurus 01 No.26 di G-Drive Racing. Sotto un bel sole e una temperatura di 24 gradi, la 4 Ore di Le Castellet dà il via alla stagione ELMS 2020. Partendo dalla pole position, Phil Hanson ha preceduto tutte le 35 vetture in prima curva, seguito da Mikkel Jensen (Aurus No.26) e dalla seconda ORECA United Autosports, guidata da Will Owen (n.32). Nella LMP3 è sempre la United Autosport a conquistare la vittoria con la Ligier #2, dopo una serie di sorpassi con gli avversari della RLR e della Inter-Europool. Porsche con una sola vettura al via conquista la vittoria, mentre Ferrari sia aggiudica il secondo e terzo posto, ed Aston Martin soffre a causa di un contatto nelle fasi iniziali. Prossimo appuntamento a Spa Francorchamps dal 07 al 09 Agosto.