"Continuità" è la parola che meglio riassume il calendario 2023 dell'Autodromo di Varano de' Melegari, sempre basato su un’offerta che combina agonismo, passione, divertimento, storia, ricerca tecnologica e sperimentazione di nuove idee. Sono ben 18 gli appuntamenti proposti da SO.GE.S.A., la società che gestisce il circuito della Motor Valley, già estremamente attiva in queste settimane con l’organizzazione di numerosi turni di prove libere. La prima grande manifestazione dell'anno sarà quella del 16 aprile, con l'ormai tradizionale raduno del Lotus and Light Cars Club, che chiama a raccolta le vetture della mitica casa inglese, più in generale, tutte quelle che fanno del peso contenuto la principale arma per la ricerca delle prestazioni. Sul fronte agonistico, proprio nella settimana successiva, partirà da Varano de' Melegari l'edizione 2023 del Trofeo Motoestate (Trofei Wheelup MES), che qui ha il suo storico baricentro; ci sarà poi il bis nel fine settimana del 5-6 agosto. Per gli appassionati delle competizioni a due ruote, è da segnare in agenda anche il round del 16-17 settembre dei Campionati Italiani MiniGP organizzati dalla Federazione Motociclistica Italiana, in cui si coltivano gli astri nascenti del motociclismo tricolore. Nel weekend del 1° ottobre saranno invece protagonisti gli agguerriti scooter dei Trofei Malossi. Le gare auto del Gruppo Peroni Race, dopo il ritorno del 2022, quest'anno raddoppiano: il primo appuntamento al "Riccardo Paletti" è fissato dal 26 al 28 maggio, con il Master Tricolore Prototipi, mentre il 22 ottobre sarà la volta della 2 Ore della Coppa Italia Turismo Endurance. Il Campionato Italiano Drifting, con la prestigiosa titolazione ACI Sport, vivrà a Varano de’ Melegari l’atto conclusivo dell’edizione 2023: un bel riconoscimento per il tracciato parmense, divenuto punto di riferimento della disciplina con i numerosi eventi marchiati Varano Drift Matsuri e la scuola di pilotaggio di Federico Sceriffo, star di questa disciplina dell’automobilismo ad alto tasso acrobatico. A proposito di gare non convenzionali, il 30 luglio si svolgerà per il terzo anno consecutivo The Fox Running, sfida a squadre non professionistica di 12 ore aperta a qualsiasi auto, anche stradali. L'idea nasce per divertirsi al volante a costi contenuti, ma con gli standard di sicurezza e il servizio garantiti da un impianto professionistico. La novità è invece rappresentata dal debutto del format Time Rush by Street Legends, in cui l'obiettivo dei concorrenti sarà la caccia al miglior tempo sul giro secco. E poi, tanti appuntamenti di taglio storico: a Varano, l'ASI Motoshow è immancabile, e il 12, 13 e 14 maggio accoglierà ancora una volta moto di ogni epoca, da corsa e non solo, assieme a volti simbolo di questo mondo; il 7, 8 e 9 giugno storia e azione si combineranno nelle gare del CIV Classic, patrocinato dalla Federazione Motociclistica Italiana, come sempre con centinaia di iscritti suddivisi nelle varie classi. In ambito quattro ruote, il 20 maggio si svolgerà la nona edizione di Leftigntion, il raduno riservato a tutte le vetture Porsche, classiche e moderne. ASI propone per l’11 novembre il track day "ASI in Pista", mentre auto e moto si uniscono in occasione del Varano Vintage dell'8 ottobre, con turni di prove libere, sessioni di omologazione e premi. Saltando dal passato al futuro, la Formula SAE Italy rimane fra le eccellenze ospitate dall'Autodromo di Varano, come avviene sin dal 2009. La prestigiosa competizione internazionale fra le facoltà di ingegneria si terrà quest’anno dal 12 al 16 luglio, con i vari atenei a confrontarsi su prove statiche e dinamiche nelle diverse categorie previste, tra cui quelle a propulsione elettrica, e il coinvolgimento di partner di alto profilo. Maggiori informazioni e aggiornamenti costanti sugli eventi della stagione 2023 sono sempre a disposizione il sito ufficiale www.autodromovarano.it.

Antonio Caruccio
Ufficio Stampa Autodromo Varano

Per la sua 17esima stagione tricolore, che nel 2023 ricade nel 75° anniversario di Porsche, la Porsche Carrera Cup Italia ha definito il calendario e, dopo un’attenta riflessione condivisa con i team che partecipano al monomarca, ha varato una serie di novità con l’intento di rendere ancora più appetibile un format già funzionale che grande successo ha registrato negli ultimi anni in termini di squadre e piloti al via della serie. Il punto nodale dei cambiamenti apportati al regolamento sportivo è relativo al format generale dei weekend in pista, a iniziare da quello di gara 2, che da quest’anno sarà equiparata a gara 1 con assegnazione del medesimo punteggio ed eliminazione della griglia di partenza che ricalcava l’ordine di arrivo di gara 1 (con l’artificio dell’inversione dei primi sei classificati). Nel 2023 cambia dunque il format delle qualifiche, che ora prevedono un turno unico da 40 minuti: il miglior tempo realizzato da ciascun pilota/vettura determina la griglia di partenza di gara 1, mentre il secondo miglior tempo realizzato determina lo schieramento di gara 2. Altra novità è l’estensione di due minuti della distanza di ciascuna gara: la durata di entrambe, quindi, aumenta da 28 minuti a 30 minuti + 1 giro. Al via sarà ammesso soltanto il modello più evoluto della 911 GT3 Cup, siglato “992”, che sarà impiegato fino alla stagione 2026 compresa. Conseguenza è l’eliminazione della Silver Cup, che fino allo scorso anno ha permesso l’adozione delle generazioni precedenti. La competizione riguarderà dunque la rincorsa al titolo assoluto e a quello della Michelin Cup (confermata per i piloti over 30 classificati FIA “bronze”, non professionisti). Il nuovo format Il calendario 2023 prevede 6 appuntamenti con ciascuno due gare da 30’ + 1 giro. In generale le tappe del monomarca tricolore si aprono al venerdì con una sessione di prove libere da 60 minuti. Nella mattinata del sabato si disputano le prove di qualificazione (40 minuti) con appunto la novità dell’assegnazione di entrambe le pole position. Gara 1 scatterà quindi nel pomeriggio, gara 2 invece nella giornata di domenica. In ogni gara prenderanno punti i primi 15 classificati assoluti secondo lo schema 25 punti al vincitore e poi 20-17-14-12-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1. La pole position di gara 1 e quella di gara 2 assegnano ulteriori 2 punti, mentre 1 punto andrà al pilota autore del giro più veloce in ciascuna delle due gare. Nella Michelin Cup i punti saranno assegnati ai primi dieci: 15-12-10-8-6-5-4-3-2-1. Per la classifica finale sia assoluta di campionato sia della Michelin Cup saranno ritenuti validi i migliori 11 risultati ottenuti nel totale delle 12 gare. Tra le conferme ci sono il test collettivo che aprirà ufficialmente la stagione venerdì 14 aprile all’Autodromo Nazionale di Monza e i due test pre-gara di 4 ore previsti al giovedì precedente i primi due round 2023 a Misano (6-7 maggio) e a Vallelunga (10-11 giugno). La stagione si concluderà a Imola a fine ottobre dopo aver toccato anche i circuiti del Mugello in luglio, di Monza in settembre e di nuovo il Misano World Circuit, il 7-8 ottobre nell’ambito dell’attesissimo Porsche Festival 2023. Calendario 2023 Porsche Carrera Cup Italia 14 aprile: Monza (pre-season test) 6-7 maggio: Misano * 10-11 giugno: Vallelunga * 8-9 luglio: Mugello 16-17 settembre: Monza 7-8 ottobre: Misano (Porsche Festival) 28-29 ottobre: Imola * Pre-race official test al giovedì. Fonte Porsche Carrera Cup Italia

Gli appuntamenti, inizialmente previsti per il fine settimana del 28-29 maggio all'Autodromo Nazionale Monza, verranno recuperati entrambi al Misano World Circuit "Marco Simoncelli". Le vetture della Coppa Italia Turismo calcheranno l'asfalto romagnolo il 18-19 giugno, mentre il Master Tricolore Prototipi sarà presente il 5-6 novembre, nuova data del gran finale di stagione. 
Di seguito i calendari aggiornati:

COPPA ITALIA TURISMO 

Autodromo Internazionale del Mugello 10/04/2022 
Autodromo "Piero Taruffi" di Vallelunga 1/05/2022
Misano World Circuit "Marco Simoncelli" 19/06/2022
Autodromo "Riccardo Paletti" - Varano 10/07/2022
Autodromo "Piero Taruffi" di Vallelunga 11/09/2022
Misano World Circuit "Marco Simoncelli" 6/11/2022 (in notturna)

MASTER TRICOLORE PROTOTIPI 

Autodromo "Piero Taruffi" di Vallelunga 1/05/2022
Misano World Circuit "Marco Simoncelli" 19/06/2022
Autodromo "Riccardo Paletti" - Varano 10/07/2022
Autodromo "Piero Taruffi" di Vallelunga 11/09/2022
Autodromo Internazionale del Mugello 16/10/2022 
Misano World Circuit "Marco Simoncelli" 6/11/2022 

Foto claudio Signori

Il Gruppo Peroni Race, in collaborazione con PNK Motorsport, ufficializza il calendario 2022 della nuova Formula Italia. La serie, aperta a piloti italiani e stranieri in possesso di licenza C dall'età di 16 anni, si snoderà su un totale di 7 appuntamenti di seguito riportati. 

9-10 aprile 2022 - Autodromo Internazionale del Mugello
14-15 maggio 2022 - Autodromo di Pergusa
18-19 giugno 2022 - Misano World Circuit "Marco Simoncelli"
9-10 luglio 2022 - Autodromo "Riccardo Paletti" - Varano De' Melegari
10-11 settembre 2022 - Autodromo "Piero Taruffi" di Vallelunga
15-16 ottobre 2022 - Autodromo Internazionale del Mugello
5-6 novembre 2022 - Misano World Circuit "Marco Simoncelli"

Non è ancora conclusa la stagione 2021 tuttavia ACISPORT, già al lavoro per la prossima edizione della serie tricolore, ha ufficializzato nell'ultimo appuntamento del Mugello le date degli otto round delle serie Sprint ed Endurance.

Si inaugureà a Monza il prossimo 24 aprile, mentre la stagione si concluderà al Mugello il 23 ottobre 2022. Sono questi  i due appuntamenti  di apertura e chiusura  della 20^ edizione del Campionato Italiano Gran Turismo, il cui calendario, per il momento provvisorio e ancora suscettibile di modifiche, è stato presentato ufficialmente ai team lo scorso week end al Mugello in occasione del gran finale della serie Sprint.

A conclusione della stagione 2021 manca ancora un round, l’ultimo della serie Endurance in programma a fine mese a Monza, ma il calendario è già stato elaborato per permettere a team e piloti di programmare in tempo il prossimo campionato.

Per la quarta stagione il campionato si articolerà ancora nelle due serie SPRINT ed ENDURANCE, con quest’ultima che vedrà le quattro gare ridotte da tre a due ore.

Dopo l’esordio della serie Sprint a Monza il 24 aprile, toccherà all’Endurance aprire la stagione, e lo farà, come lo scorso anno, sul tracciato siciliano di Pergusa il 15 maggio. A Misano il 5 giugno sarà di scena la  seconda tappa della serie Sprint a cui seguirà, il 17 luglio, il 2° round Endurance in programma all’autodromo del Mugello. Dopo la pausa estiva sarà la serie Sprint a riprendere la stagione con il terzo appuntamento che si svolgerà ad Imola il 4 settembre e che precederà la gara Endurance di Vallelunga del 18 settembre. Il gran finale delle due serie si svolgerà, per l’Endurance a Monza il 9 ottobre, mentre la Sprint chiuderà la stagione al Mugello il 23 ottobre.

CALENDARIO 2022

24 APRILE                MONZA (SPRINT)

15 MAGGIO             PERGUSA (ENDURANCE)

5 GIUGNO                MISANO (SPRINT)

17 LUGLIO                MUGELLO (ENDURANCE)

4 SETTEMBRE         IMOLA (SPRINT)

18 SETTEMBRE       VALLELUNGA (ENDURANCE)

9 OTTOBRE              MONZA (ENDURANCE)

23 OTTOBRE            MUGELLO (SPRINT)

Fonte: ACI SPORT

Il Gruppo Peroni Race annuncia una nuova rimodulazione del calendario 2021 della Coppa Italia Turismo. La tappa prevista per il 20-21 novembre all’autodromo “Piero Taruffi” di Vallelunga viene sostituita dal weekend del 19-20 giugno al Misano World Circuit “Marco Simoncelli”. Al fine di ovviare alla concomitanza di Coppa Italia Turismo e TCR DSG Endurance Europe nel programma nell’evento del 20-21 novembre, il Gruppo Peroni Race ha deciso di anticipare tale dataal Peroni Race Weekend di Misano. Per ragioni non dipendenti dall’organizzatore, la gara dell’11-12 settembre all’Adria International Raceway viene rinviata in data e location da destinarsi. Calendario 2021: 10-11 aprile 2021 – Autodromo Internazionale del Mugello 8-9 maggio 2021 – Autodromo “Enzo e Dino Ferrari” di Imola19-20 giugno 2021 – Misano World Circuit “Marco Simoncelli” 17-18 luglio 2021 – Autodromo “Piero Taruffi” di Vallelunga2-3 ottobre 2021 – Autodromo Nazionale di Monza+ ulteriore data da destinars

Il Gruppo Peroni Race comunica la cancellazione del secondo Peroni Race Weekend all’Autodromo “Enzo e Dino Ferrari” Imola programmato per il weekend del 23-24 ottobre 2021. La data viene anticipata al 16-17 ottobre presso l’autodromo Internazionale del Mugello. A causa delle limitazioni sulle giornate ad alto impatto acustico (attualmente pari a 37) imposte dal Comune di Imola, il Gruppo Peroni Race terrà un solo evento (8-9 maggio) al circuito del Santerno nella stagione motoristica 2021. Conseguentemente, le finali di TCR DSG Endurance Europe, Campionato Italiano Auto Storiche, Coppa Italia GT Club, 1.6 Turbo Cup, Lotus Cup Italia e Mitjet Italia Racing Series verranno recuperate all’autodromo Internazionale del Mugello il 16-17 ottobre 2021.

Il calendario dei principali eventi 2021 dell’Autodromo Nazionale Monza è stato presentato oggi in una conferenza stampa trasmessa online e sul canale televisivo ACI Sport TV. Il Presidente di ACI Angelo Sticchi Damiani, il Direttore Sport Automobilistico di ACI Marco Ferrari, il Presidente di Autodromo Nazionale Monza Giuseppe Redaelli, il Direttore Generale dell’Autodromo Nazionale Monza Alessandra Zinno e il Sottosegretario con delega allo Sport, Olimpiadi 2026 e Grandi eventi di Regione Lombardia Antonio Rossi hanno illustrato alla stampa il calendario sportivo del circuito monzese, ricco di fine settimana di gara con campionati nazionali, europei e internazionali. La stagione del Tempio della Velocità inizia ufficialmente dal 9 all’11 aprile con il Ferrari Challenge, il campionato monomarca in attività più longevo della storia della Casa di Maranello. Il fine settimana successivo, Monza ospita invece il GT World Challenge Europe powered by AWS (15-18 aprile) con le serie di contorno GT Rebellion Series, GT1 Sports Club Europe, GT2 European Series, GT4 European Series e Lamborghini Super Trofeo Europe. I campionati italiani debuttano dal 30 aprile al 2 maggio con il primo ACI Racing Weekend che coinvolge il Campionato Italiano GT Sprint, Sport Prototipi, TCR Italy, Mini Challenge, M2 CS Racing Cup Italy e Topjet F.2000 Italian Trophy. Il mese di maggio si conclude con il primo weekend del promotore romano Peroni (28-30 maggio). Dal 18 al 20 giugno corre per la prima volta a Monza il DTM, fresco di un cambio di regolamento che apre il campionato tedesco alle vetture di classe GT3. Il mese di luglio è dedicato alle vetture Endurance con la European Le Mans Series – 4 Hours of Monza dal 9 all’11 luglio e il FIA World Endurance Championship dal 16 al 18 luglio. Il campionato del mondo di durata, per la prima volta in Italia, arriva nel Tempio della Velocità con la nuova classe di prototipi Le Mans Hypercar. Il Formula 1 Gran Premio d’Italia 2021 è dal 10 al 12 settembre. Quest’anno si festeggiano cento anni di Gran Premi d’Italia perché la prima gara a prendere questo nome si disputò sul circuito di Montichiari a Brescia nel 1921, prima di trasferirsi l’anno successivo nel nuovo Autodromo di Monza, fondato proprio per l’occasione, in soli 110 giorni. Dal 24 al 26 settembre tornano le Gran Turismo della GT Open International Series, con le monoposto della Euroformula Cup e la GT Open Cup Europe. Ottobre è dedicato alle serie italiane con il secondo fine settimana Peroni dal 1 al 3 ottobre e il secondo ACI Racing Weekend dal 29 al 31 ottobre. ACI Sport porta per l’occasione a Monza il Formula Regional European Championship by Alpine, l’Italian F.4. Championship powered by Abarth, il Campionato Italiano GT Endurance, la Porsche Carrera Cup Italia e la Renault Clio Cup Italia. Il calendario sportivo si conclude con il quinto Special Rally Circuit by Vedovati Corse dal 13 al 14 novembre e il rally monzese dal 2 al 5 dicembre. Non è ancora certo se quest’ultimo appuntamento potrà rientrare come lo scorso anno, con la prima edizione dell’ACI Rally Monza, nel World Rally Championship e se manterrà come collocazione la prima settimana di dicembre. Angelo Sticchi Damiani, Presidente di Automobile Club d’Italia: «Il 2021 deve essere l’anno della ripresa. Monza è il fiore all’occhiello e la massima espressione dello sport automobilistico italiano. Siamo impegnati a reperire le risorse perché questo autodromo possa presentarsi al mondo nelle migliori condizioni possibili l’anno venturo per il suo centenario. Ognuno di noi deve fare la propria parte per non perdere questa grande occasione. Fare una bella figura è un dovere che abbiamo nei confronti del Parco, della città di Monza, della Regione Lombardia e dell’Italia intera». Collegato per l'occasione da Roma anche Geronimo La Russa, Presidente di AcMilano, che, insieme al Presidente Sticchi Damiani, ha rivolto un caloroso saluto ai relatori e al pubblico collegato alla diretta e un augurio per la nuova stagione sportiva dell’Autodromo. Alessandra Zinno, Direttore Generale dell’Autodromo Nazionale Monza: «La stagione sportiva 2021 è più ricca che mai. Nonostante le incertezze dovute alla situazione epidemiologica che hanno creato molte difficoltà ai promotori nella programmazione dei calendari, l’Autodromo Nazionale Monza si conferma una tappa imprescindibile per i più prestigiosi campionati. Costruire un calendario così ricco, è stato molto impegnativo soprattutto per la valutazione di tutti i possibili scenari che potranno esserci nei prossimi mesi riguardo la presenza o meno di pubblico negli eventi. Abbiamo dimostrato nel 2020 di poter, in tutta sicurezza, svolgere gare di motorsport con gli addetti ai lavori. Vorremmo poter applicare anche agli spettatori tutte le prescrizioni che abbiamo ormai rodato. Speriamo quindi che presto si possano aprire nuovamente le nostre tribune al pubblico, permettendo un accesso contingentato ai tifosi». Giuseppe Redaelli, Presidente Autodromo Nazionale Monza: «Gli appuntamenti di quest’anno sono numerosi e di grande rilievo. A settembre festeggeremo cento anni di storia del Gran Premio d’Italia mentre nel 2022 l’Autodromo Nazionale Monza celebrerà cento anni dalla sua fondazione. Sarà dunque un biennio di anniversari. Se potremo pensare e pianificare dei festeggiamenti adeguati per queste ricorrenze, lo dobbiamo senz’altro al Presidente di ACI Angelo Sticchi Damiani che ha dimostrato di avere a cuore il nostro circuito non solo a parole ma con concreti progetti e investimenti. Questo importante traguardo sarà un’opportunità per assicurare al circuito altrettanti anni di attività, con alcuni essenziali lavori. Tali opere potranno generare un importante volano per l'economia dalla loro progettazione, all'esecuzione, fino alla fruizione dell'impianto. Il circuito rinnovato genererà un ancora più significativo indotto nazionale. Dobbiamo però ricevere il sostengo delle Istituzioni regionali e nazionali per poter onorare adeguatamente i nostri impegni. La prosperità del circuito incide infatti positivamente sull’economia del territorio. L’impatto economico locale diretto, indiretto e indotto esercitato dall’Autodromo Nazionale Monza per tutti gli eventi dell’anno sul territorio locale è quantificabile in oltre 125 milioni di euro. Inoltre la notorietà della città di Monza a livello internazionale è legata al Gran Premio d’Italia. Attraverso le analisi che abbiamo effettuato con gli applicativi di Google, Monza acquista visibilità globale attraverso la più famosa attività dell’Autodromo. È chiaro quindi quanto sia significativo l’apporto del Tempio della Velocità all’economia lombarda». Antonio Rossi, Sottosegretario con delega allo Sport, Olimpiadi 2026 e Grandi eventi di Regione Lombardia: «Regione Lombardia è sempre stata al fianco dell’Autodromo e ci sarà anche nei prossimi due anni. Crediamo nei grandi eventi e il Gran Premio è uno tra i principali che ci consente di trasmettere il valore dello sport. Dopo un anno drammatico, cercheremo di incentivare lo sport a 360 gradi e spero vivamente che si possa tornare presto alla normalità. Dobbiamo fare squadra tra Istituzioni, dai Comuni al Governo, per riaprire al pubblico, compresi i tifosi dell’autodromo».

Il team veneto torna protagonista fra i prototipi nella serie europea dell'ACO Le Mans con un nuovo progetto racing sulla scia di quello avviato con il marchio ACE1 nel 2019. Pronta la Ligier-Nissan LMP3 per Bressan-Laskaratos e un terzo pilota. Amadio: “Nel grande endurance con orgoglio e motivazione”. La Scuderia Villorba Corse torna protagonista fra i prototipi nelle competizioni dell'Automobile Club de l'Ouest, fra le quali vanta tre partecipazioni alla 24 Ore di Le Mans, e inaugura un nuovo corso nell'endurance internazionale con il progetto denominato 1AIM Villorba Corse. Il team prenderà il via dell'European Le Mans Series 2021 nella classe LMP3. Per la realtà veneta diretta da Raimondo Amadio inizia un un nuovo programma racing sulla scia di quello avviato nel 2019 con il marchio ACE1, che esordì proprio nella ELMS a Barcellona e poi partecipò a tutta l'Asian Le Mans Series cogliendo una vittoria alla 4 Ore di Buriram (Thailandia) nel febbraio 2020, un anno fa esatto.

In partenza da Barcellona il 18 aprile e con tappa anche in Italia a Monza l'11 luglio, nella ELMS 2021 il team 1AIM Villorba Corse schiererà una Ligier JS P3 motorizzata Nissan per i piloti Alessandro Bressan e Andreas Laskaratos, mentre il terzo nome che completerà l'equipaggio sarà annunciato a breve. Entrambi classe 1986, il driver trevigiano e quello greco hanno già condiviso il volante del prototipo LMP3 a Sepang e proprio in occasione della vittoria a Buriram.

Amadio, team principal, dichiara: “Con 1AIM Villorba Corse rinsaldiamo il legame della nostra company con il grande endurance targato ACO Le Mans, panorama internazionale nel quale torniamo con orgoglio e tante motivazioni. Rilanciamo un progetto di lungo periodo che fra i prototipi ha iniziato un percorso da lontano, in Asia, e che ambisce ad andare lontano per crescere ulteriormente. Sarà piacevole tornare a lavorare con Alessandro e Andreas insieme a tutta la squadra e di nuovo sapremo raggiungere traguardi prestigiosi nella stagione che celebra i 20 anni della nostra factory sotto la mia direzione”.

European Le Mans Series 2021 calendar: 18 apr. Barcelona (SPA); 16 may Red Bull Ring (AUT); 11 july Monza (ITA); 29 aug. Le Castellet (FRA); 19 sept. Spa (BEL); 24 oct. Portimao (POR).

È stato definito il calendario 2021 della Clio Cup Italia. Rispetto alla versione originaria, per ragioni organizzative la gara del Mugello, prevista nel mese di ottobre, è stata cancellata e sostituita da un’altra data sul Circuito di Monza nel weekend AciSport del 1-2 Maggio. Sei le date da segnare in rosso nel calendario quindi, con l'apertura nel tempio della velocità. A seguire si approderà a Misano il 6 giugno, per poi uscire dai confini italiani nel weekend dell’11 luglio alla volta dell’Hungaroring. Sempre in estate, nel fine settimana del 25 luglio, la serie farà tappa ad Imola. Dopo una breve pausa, il monomarca Renault tornerà in pista il 12 settembre in Austria al Red Bull Ring, mentre l’epilogo è previsto nuovamente a Monza il 31 ottobre.

CLIO CUP ITALIA - CALENDARIO 2021

Monza 2 maggio

Misano 6 giugno

Hungaroring 11 luglio

Imola 25 luglio

Red Bull Ring 12 settembre

Monza 31 ottobre