La prima delle trasferte all'estero previste dal Campionato Italiano di Formula 4, la più selettiva serie al mondo per i giovani piloti, si è conclusa per Davide Larini con due rimonte al'insegna della combattività e un ritiro frustrante, senza centrare quella zona-punti che per il pilota della PHM Racing è l'obiettivo primario. I deludenti risultati delle qualifiche hanno inserito sulle tre griglie di partenza il sedicenne toscano rispettivamente in 20ima, 21ima e 24ima posizione, costringendolo quindi a sgomitare per farsi largo. Ci è riuscito con discreto successo sia in gara uno che in gara due; nella corsa conclusiva invece dopo appena tre giri un avversario ha centrato la sua monoposto costringendolo a un prematuro ritiro. Le prime due corse per il versiliese sono terminate sotto la bandiera a scacchi per due volte al 14° posto. Nella corsa del sabato quel che è successo di importante in pratica è avvenuto al primo e all'ultimo giro. Al via Larini si faceva largo e recuperava cinque posizioni, mentre il quattordicesimo posto se lo assicurava nell'ultima tornata mettendo pressione a un avversario e costringendolo all'errore. La rimonta della domenica mattina invece si snodava lungo tutta la gara, con posizioni recuperate con buona costanza e una serie di buoni crono messi a segno nel finale. Il risultato però a motori spenti diventava 17°: una penalità di 5" gli veniva assegnata per aver fatto eccessivo uso dei bordi della pista nelle fasi più accese. Troppo acceso era anche l'approccio di un avversario nell'ultima corsa: la terza gara al Paul Ricard era partita dietro alla Safety Car dopo che un temporale aveva bagnato il tracciato provenzale, ma la pista si asciugava rapidamente. Quando però veniva data la bandiera verde un rivale lo colpiva facendolo andare in testacoda e danneggiando in modo irreparabile un braccetto. Quel ritiro si rivelava dopo pochi minuti una vera e propria beffa, perché tra scommesse azzeccate e sbagliate sulla scelta di gomme la corsa finale in Provenza era piena di sorprese e il pilota che lo aveva urtato finiva ottavo assoluto, una posizione in zona-punti che sarebbe stata alla portata di Larini arrivando regolarmente al traguardo con la scelta di gomme corretta. Il rivale italiano con cui il driver di Lido di Camaiore era in lotta al momento in cui è stato spinto in testacoda concludeva anche meglio: sesto assoluto. Ma il finale anticipato rendeva il calcolo puramente platonico e a consuntivo i piazzamenti francesi non consentivano a Larini di ritornare a marcare punti nella classifica dell'Italiano di Formula 4 come voluto. Per voltare pagina quindi occorrerà aspettare la fine della pausa estiva e l'inizio del Campionato Euro4, nel quale si misureranno tutte le squadre e i piloti attivi nella serie tricolore e nella quale Larini e i suoi avversari cominceranno un nuovo capitolo, tutti ai blocchi di partenza a iniziare dal prossimo 24 agosto al Mugello. - IL COMMENTO DI DAVIDE LARINI - "Non è stato semplice il weekend del Paul Ricard, a iniziare dalle qualifiche che sono state condizionate dal grande traffico; purtroppo mi ci sono sempre trovato imbottigliato e non sono riuscito a ottenere una buona posizione in griglia. Nelle due gare che ho portato regolarmente a termine sono riuscito a recuperare sei, sette posizioni in pista, senza però riuscire ad avvicinare la zona-punti. Mentre in gara tre, che era la gara più difficile perché aveva appena piovuto, io partendo 24° avevo deciso di mettere le gomme da asciutto e in effetti sarebbe stata la scommessa giusta per le condizioni; all'inizio sono risalito 20° ma sono stato tamponato da un altro pilota e costretto al ritiro. Quindi siamo andati via dal Paul Ricard veramente molto dispiaciuti di come è finita perché, considerata la buona scelta di gomme, era l'occasione per ritornare nella Top10 e viste le condizioni perfino in Top5, la grande occasione per fare finalmente tanti punti per il campionato italiano. Mentre ora per un bel risultato dobbiamo aspettare fino alla fine di agosto, quando partirà l'Euro4.".

Fonte e foto ACI Sport

Nel calendario 2024 dell’Extreme E, serie internazionale Fia riservata ai Suv elettrici, spicca la conferma della doppia data italiana, in programma in Sardegna nei weekend del 14-15 e del 21-22 settembre. Protagonista nella innovativa competizione offroad fin dalla prima stagione, quella 2021, la tappa sarda resta imprescindibile grazie alla lunga e fruttuosa collaborazione con l’Automobile Club d’Italia, che co-organizza e coordina la manifestazione, e al supporto della Regione Sardegna.

Le date in Sardegna ospiteranno anche l’atteso debutto delle avveniristiche auto a idrogeno dell’Extreme H, un’anteprima mondiale sul tracciato sardo delle vetture che saranno protagoniste della serie che esordirà nel 2025. La stagione 2024 dell’Extreme E si aprirà nel deserto dell’Arabia Saudita, in una nuova location nei pressi di Jeddah, con i Round 1 e 2 del 17-18 febbraio. Poi, il circus elettrico si sposterà in Europa per i successivi tre X Prix. Il Vecchio Continente sarà prima teatro dei Round 3 e 4 del 13-14 luglio, in una località che Extreme E svelerà a breve, seguito dall’attesissimo doppio appuntamento in Sardegna: i Round 5 e 6 del campionato verranno disputati il 14-15 settembre e, nel weekend successivo, il 21-22 settembre, piloti e team si rimetteranno all’opera per aggiudicarsi i Round 7 e 8. Il gran finale sarà, per la prima volta, a stelle e strisce, poiché le ultime due prove si correranno a Phoenix, in Arizona, il 23-24 novembre. Alejandro Agag, fondatore e Ceo di Extreme E, ha dichiarato: “Siamo lieti di svelare il calendario della quarta stagione di Extreme E, vogliamo regalare ai nostri fan qualcosa di speciale. Siamo felicissimi di tornare in Sardegna, dove abbiamo  corso in tutte le stagioni precedenti, per un’altra avvincente doppia tappa. Ringrazio l’Automobile Club d’Italia e la Regione Sardegna per il supporto significativo dato alla nostra serie - l’Isola ci ha regalato negli anni gare entusiasmanti e ci aspettiamo lo stesso nel 2024. Inoltre, la Sardegna ospiterà il primo showcase delle auto Extreme H, una prima volta assoluta per le offroad a idrogeno. Lo sviluppo delle vetture procede con un intenso e completo programma di test e il debutto delle Extreme H sul tracciato sardo sarà un momento storico per il motorsport in vista della prima serie a idrogeno al mondo, che si correrà dal 2025”. Il Presidente dell’Automobile Club d’Italia, Angelo Sticchi Damiani, ha dichiarato:“Una grande soddisfazione aver visto l’Italia e la Sardegna confermate, con una doppia data, nel calendario 2024 dell’Extreme E. È una serie giovane ma particolarmente significativa e rilevante poiché rappresenta il futuro, in quanto si impegna a testare le macchine del domani in condizioni che, come dice il nome stesso, sono estreme. Poter contribuire alla ricerca e allo sviluppo di automobili con motorizzazione elettrica e, adesso anche a idrogeno, è un passo avanti anche nella lotta all’inquinamento. La presenza della Sardegna nell’Extreme E 2024 è inoltre motivo d’orgoglio perché si somma alle altre conferme tricolori nel calendario della Fia - il mondiale Wrc con il Rally Italia Sardegna, le due date della Formula 1 a Monza e Imola e il Wec, che il prossimo anno si terrà a Imola - rendendo di fatto quella italiana la Federazione con il maggior numero di titolazioni mondiali. Si tratta di manifestazioni che garantiscono un ritorno diretto in termini economici e di promozione del territorio, in particolare di quelli bellissimi della Sardegna. Il nostro obiettivo, al di là dello sport e della passione, è anche dare valore e risalto ai luoghi che ci ospitano”.

Ufficio Stampa Aci/Aci Sassari    Foto Francesco Zedda

Presente e futuro si sono intrecciati all’Autodromo Nazionale Monza che ha ospitato presso la Sala Stampa Tazio Nuvolari la presentazione del 94° Formula 1 Pirelli Gran Premio d’Italia, quindicesima (su 22) tappa del campionato del mondo 2023, l’unica che si disputerà quest’anno nel nostro Paese da venerdì 1 a domenica 3 settembre. Perché quello di Monza è un Autodromo antico ma non vecchio sempre al passo coi tempi. Durante la conferenza stampa hanno preso la parola il presidente dell’Automobile Club d’Italia, Angelo Sticchi Damiani il presidente della Regione Lombardia, Attilio Fontana, il presidente di Automobile Club Milano, Geronimo La Russa, il sindaco di Monza, Paolo Pilotto e il presidente di Sias-Autodromo Nazionale Monza Giuseppe Redaelli. “Si è concluso l’anno esaltante del centenario, culminato con la presenza del Presidente della Repubblica Sergio Mattarella al GP dell’anno scorso – ha sottolineato Angelo Sticchi Damiani. Oggi parliamo del futuro del GP d’Italia che è nelle nostre mani: noi tutti, insieme, siamo in grado di lavorare per il prolungamento del contratto oltre il 2025. Monza è il circuito con la storia più importante, ma deve poter sfoggiare una capacità di accoglienza al passo con i tempi. Siamo in una fase concretamente avanzata nell’adeguamento dei sottopassi e di rifacimento del manto della pista. I tempi sono corretti e in linea con le attese. Una commissione sta esaminando i progetti di 14 imprese che si candidano ad essere invitate alla gara. Entro la fine di ottobre possiamo individuare l’impresa aggiudicataria, per dare via ai lavori già a novembre. L’avvio potrebbe coincidere con il rally, che concluderà il campionato italiano, dovremo essere bravi a far convivere la gara con i cantieri. Ma dobbiamo concludere i lavori entro aprile in modo tale da rendere possibile lo svolgimento in Autodromo di importanti eventi già in primavera. E’ un primo passo. Voglio ringraziare la Regione Lombardia che ha finanziato i lavori insieme al Ministero delle Infrastrutture. Grazie, dunque, anche al Ministro Salvini. Già a settembre-ottobre potremmo affrontare altre iniziative in progetto, come la copertura dei box, un’area per il paddock-club e nuove tribune che possano costituire un micro-cosmo con comfort e servizi di ogni genere.Alcune tribune oggi sono particolarmente datate (ci sono strutture risalenti a 30 anni fa), ma da soli non possiamo fare tutto. Per questo avremo però bisogno di un ulteriore sostegno dal punto di vista economico, ma non solo. A riguardo un ringraziamento speciale va al sindaco di Monza, perché non è facile muoversi all’interno di un parco come quello di Monza. Abbiamo anche siglato un accordo con i Carabinieri Forestali per rilanciare la biodiversità del parco. Ringrazio anche la Sovrintendenza che sta collaborando. Abbiamo però fretta, perché mi devo sedere al tavolo con Liberty Media per lavorare al rinnovo del contratto. Dell’attuale restano due anni e come si sa questo è il tempo per negoziare. Guardando al futuro, le condizioni economiche per mantenere la F1 a Monza saranno più pesanti, ma facendo squadra tutti insieme possiamo raggiungere l’obiettivo”. E’ quindi intervenuto il presidente della Regione Lombardia Attilio Fontana: “Monza, la vetrina più bella e appassionante della Formula 1, anche quest’anno è pronta a regalare un weekend ricco di emozioni. Che, ci auguriamo, mettendo in campo tutte le scaramanzie del caso, possa assumere anche tinte rosse. Rosso Ferrari. Il ‘Tempio della Velocità’, in uno scenario unico e inimitabile, è sempre più anche motivo di attrazione turistica, oltre che sede consolidata di innovazione e sperimentazione tecnologica. E tutto ciò, non solo per la crescita della nostra Regione, ma più in generale dell’intero Paese. L’Autodromo Nazionale Monza e tutto il suo contesto, con una Villa Reale sempre più ‘splendente’ e fruibile ai visitatori, sono uno dei fiori all’occhiello dell’eccellenza di una Lombardia vocata in maniera forte e importante a posizionamento di caratura internazionale”. A prendere la parola è stato quindi Geronimo La Russa, presidente Automobile Club Milano: “Finalmente è iniziato il conto alla rovescia che ci condurrà al 94° Gran Premio d’Italia, un appuntamento che ha sempre dato lustro e visibilità al nostro territorio. L’edizione 2023 è particolarmente importante per due motivi. Perché la gara chiude il programma delle celebrazioni dei 100 anni dell’Autodromo Nazionale Monza (che del Gran Premio d’Italia è la casa) e perché coincide con il 120° anniversario di fondazione di Automobile Club Milano, che questo impianto lo ha prima fortemente voluto, poi ideato, progettato e infine realizzato in tre mesi, durante l’estate del 1922. Anche quest’anno siamo orgogliosi di fornire il nostro contributo all’organizzazione del Gran Premio con la gestione del reclutamento e dell’attività dei 350 Ufficiali di Gara e Commissari di Percorso provenienti oltre che dall’Italia anche da Emirati Arabi, Austria, Ungheria, Francia, Stati Uniti, Australia, Polonia, Azerbaijan, Svizzera, Canada. Ritengo che tutto questo sia un successo straordinario per la Lombardia dello sport, del turismo e dei grandi eventi, in attesa delle Olimpiadi invernali che ospiteremo nel 2026, occupando il posto che spetta a questa Regione sulla scena mondiale”. “Al termine del GP del centenario avevamo concordato con i vertici di ACI e di SIAS che per affrontare al meglio gli impegni sportivi era necessario rafforzare la collaborazione istituzionale, necessaria per sciogliere i tanti nodi in sospeso: il Gran Premio di quest’anno, che si avvicina ai numeri record del 2022, è anche il frutto di questa rinnovata collaborazione – ha poi spiegato il Sindaco Paolo Pilotto, Presidente del Consorzio Villa Reale e Parco di Monza – Un’alleanza nel pieno rispetto delle regole che ci ha visto lavorare su diverse direttrici fianco a fianco. Dopo i nubifragi di luglio ringrazio Sias, il Parco Valle del Lambro e il Consorzio Villa Reale per lo straordinario lavoro di squadra svolto, che ha consentito di ripristinare condizioni di sicurezza idonee e ci vedrà impegnati coralmente nel programmare ripiantumazioni e progetti di riforestazione e per tutelare al meglio il patrimonio verde del Parco. Intanto Monza, città dei motori, si sta preparando ad accogliere anche quest'anno i tanti appassionati della Formula 1 non solo in Autodromo, ma anche nelle piazze e nelle vie della città. Gli appuntamenti del FuoriGP, che partiranno da giovedì sera, sono pensati con un'attenzione speciale all'inclusione, così come le visite guidate che sono state predisposte per i maggiori punti di interesse e nei luoghi suggestivi di Monza. I riflettori rimarranno accesi anche dall’11 al 17 settembre quando l’Italia Motor Week riporterà il tema della sicurezza stradale e del mondo dei motori nel cuore della città, con appuntamenti aperti a tutti”. Infine è intervenuto il presidente di SIAS Autodromo Nazionale Monza, Giuseppe Redaelli: “L’impegno profuso a ripristinare, in tempi da record, le condizioni necessarie a far svolgere il GP nella massima sicurezza dopo il nubifragio del 24 luglio è stato encomiabile da parte del personale e i collaboratori di Autodromo Nazionale Monza e delle Istituzioni che voglio pubblicamente ringraziare, anche a nome del direttore generale Alfredo Scala. Saranno oltre 3.500 gli addetti ai lavori impegnati a rendere il Formula 1 Pirelli Gran Premio d’Italia uno spettacolo per il pubblico. Un pubblico che potrà godere di una rinnovata Fanzone, dove si potranno ammirare tre punte di diamante di casa Ferrari, alcune F1 storiche italiane e, 28 auto storiche che porteranno i piloti nella “drivers’ parade” della domenica mattina. In Fanzone il tempo sarà scandito, per l’intera giornata, dall’intrattenimento musicale e delle interviste con i protagonisti di Formula 1, con piloti e team principal sino a domenica sera con il gran finale dopo la bandiera a scacchi. Per agevolare l’esperienza dei tifosi abbiamo ulteriormente sviluppato l’App Monza 100 che consente di avere a portata di mano tutte le informazioni relative agli eventi e alla mobilità in circuito. Sul fronte della sostenibilità ambientale, proseguirà la collaborazione con ATS Brianza che raccoglierà i pasti non consumati nel corso del weekend e li donerà ai più bisognosi. Grazie al progetto Awabot, in collaborazione con la Fondazione IRCCS San Gerardo alcuni giovani pazienti potranno vivere virtualmente indimenticabili esperienze in circuito; infine nel paddock ci sarà uno stand di PizzAut, che darà ampia visibilità internazionale agli occhi dei teams e dei principali stakeholders. Tutto questo testimonia quanto sia forte e determinata la volontà di tutti noi a far sì che – con la realizzazione degli ormai prossimi lavori di ammodernamento - il Tempio della Velocità possa essere sempre di più attento ai temi sociali e proiettato verso un futuro di sempre crescente rilevanza per l’economia lombarda e nazionale”. Quindicesimo appuntamento di un Mondiale sin qui dominato da Max Verstappen e dalla Red Bull, la gara si disputerà domenica 3 con la partenza fissata per le ore 15, (da percorrere 53 giri); venerdì 1 due sessioni di prove libere (ore 13.30-14.30 e ore 17-18) sabato 2 terza sessione di prove libere (12.30-13.30) e qualifiche (16-17). In pista anche i protagonisti di Formula 2, Formula 3 e Porsche Supercup. Saranno 31 i maxischermi che consentiranno lungo il tracciato di non perdersi nulla di ciò che accade in pista. Ventiquattro i punti di ristoro dove acquistare cibo e bevande, 10 i punti acqua (gratuiti) gestiti da BrianzAcque. Da questa edizione è, inoltre, possibile introdurre nell’impianto borracce da mezzo litro. Da giovedì, nell’area situata tra il rettifilo opposto ai box e quello dell’Alta Velocità, sarà aperta la Fanzone: il 31 agosto dalle 14, a ingresso libero. Dalle 9 alle 19 dal venerdì per i soli possessori del biglietto ingresso. L’acquisto è possibile sui siti monzanet.it e ticketone.it. Durante il fine settimana Monza ospiterà anche le riprese del film sulla Formula 1 girato da Apple Studios che ha come protagonista Brad Pitt. Il programma ufficiale dell’evento e delle attività di intrattenimento, le indicazioni di sicurezza per il pubblico insieme ai parcheggi consigliati e alle vie di accesso sono disponibili sull’applicazione per smartphone Monza 100 scaricabile dagli store digitali e dal sito www.monzanet.it Ferrari Trento, brindisi ufficiale di Formula 1 fino al 2025 ha realizzato, all’interno della collezione Ferrari F1 Edition, una bottiglia dedicata a Monza. Per suggellare i cento anni di storia del GP d’Italia la casa trentina, lo scorso anno, aveva dedicato una bottiglia speciale di Ferrari Trentodoc formato Jeroboam che era andata all’asta su F1 Authentics dopo essere stata firmata dai piloti vincitori. Foto Monzaspeed.it/Christian Proserpio

Il pluricampione italiano Paolo Andreucci si appresta a prendere il via all’ultima gara di stagione, la classica gara di casa del Rally Il Ciocchetto, in programma sabato 17 e domenica 18 dicembre all’interno della tenuta de Il Cioccco. Dopo aver vinto senza mezzi termini l’ultima gara del Campionato Italiano Rally Terra, il Rally del Brunello, aggiudicandosi tutte e sette le prove speciali in programma a bordo della Skoda Fabia Rally2 del team H Sport di Silvio Lazzara, affiancato alle note da Rudy Briani, il portacolori delle coperture MRF Tyres è pronto a concedersi l’ultima gara su asfalto, prima di concedersi al relax della pausa natalizia. A bordo della Citroen C3 Rally2, affiancato come lo scorso anno dal navigatore Maurizio Bimbi, sabato alle ore 13:39 sarà ai nastri di partenza per la prima delle sedici prove speciali cronometrate, in programma nei due giorni di gara. “È stato un gran bel finale di campionato – ha commentato  Andreucci-. Conquistato il Campionato Italiano Rally Terra 2022, abbiamo avuto la possibilità di gareggiare con molta più serenità, pensando a divertirci in gara e far divertire i tanti appassionati presenti a bordo strada. Abbiamo anche guardato il cronometro e sia nelle prove scavate dal giorno prima, che su quella non toccata dalle storiche, siamo riusciti ad avere un ottimo passo gara, che ci ha permesso di vincere tutte e sette le prove speciali della gara. È stato un weekend comunque molto impegnativo, sebbene fossimo impegnati con le storiche, oltre che nel moderno, non ci siamo persi l’occasione di andare venerdì 9 dicembre a Bologna a conoscere MR. Arun Mammen VCMD della MRF Tyres con cui abbiamo avuto modo di scambiarci le nostre impressioni sul lavoro fatto finora. Adesso è tempo di Ciocchetto, per testare anche lo sviluppo delle coperture su asfalto. Come lo scorso anno, sarò affiancato da Maurizio Bimbi e puntiamo a fare una serie di test nel corso della gara.” Il Ciocchetto Event 2022 è strutturato su ben sedici prove speciali, suddivise in due tappe, per 39,40 km cronometrati totali, inseriti in un percorso totale di 84,47 km, interamente su fondo asfaltato. La prima tappa prenderà il via sabato 17 alle ore 13.30, dallo Stadio del Ciocco, con arrivo alle ore 19.46 al Parking 2 e comprenderà quattro passaggi sulle prove “College” e “Il Ciocco”. La seconda tappa scatterà domenica 18, alle ore 8.00 con arrivo finale alle ore 14.46 e comprenderà quattro passaggi sulle prove “Stadio” e “NoiTv”. Direzione di Gara e Sala Stampa saranno ubicate presso Renaissance Tuscany Il Ciocco Resort & SPA. Foto ACI SPORT

E’ stato un week-end memorabile quello che ha visto come protagonista il V-Action Racing Team sull’Autodromo ‘Enzo e Dino Ferrari’ di Imola, grazie alla splendida doppietta conquistata da Luigi Ferrara nel quarto round stagionale della BMW M2 CS Racing Cup Italy. Il pilota della scuderia bresciana è stato artefice di un fine settimana da autentico dominatore, salendo sul gradino più alto del podio al termine di due manche esaltanti e cogliendo anche una pole position ed un giro veloce. Un bottino che ora consente al veloce driver pugliese di aumentare ulteriormente il proprio vantaggio in classifica assoluta, quando al termine del campionato mancano soltanto gli appuntamenti di Vallelunga e Mugello. Note positive sono arrivate anche dalla novità schierata al via nella tappa imolese dal team diretto da Daniele Vernuccio, grazie all’eccellente performance del giovane Danny Molinaro. Il cosentino è stato infatti autore di un week-end in crescendo che lo ha visto concludere le due prove in sesta ed in quinta posizione, riuscendo a centrare gli obiettivi di portare in dote punti preziosi per la graduatoria e di accumulare preziosa esperienza. Sin dalle qualifiche, il V-Action Racing Team ha visto le proprie BMW M2 CS Racing girare su ottimi tempi e distinguersi nella parte alta della classifica. Ferrara ha stampato una perentoria pole position nella Q1 con il crono di 1:53.293, mentre nella seconda sessione si è accontentato del terzo tempo ottenuto senza stressare eccessivamente gli pneumatici. Molinaro ha invece conquistato un posto in P8 e P11 nelle due qualifiche, proseguendo il suo percorso di apprendistato con il team. La prima manche, disputatasi nel pomeriggio di Sabato 3 Settembre, ha visto Ferrara mantenere il comando delle operazioni sin dal via, dovendo ben presto respingere gli attacchi da parte di Jody Vullo. Il pilota pugliese è stato molto abile nella gestione della gara, non concedendo alcuna concreta possibilità di sorpasso al rivale e inducendolo più volte all’errore nel tentativo di reggere il ritmo. Alla fine è arrivato un sofferto ma meritato trionfo sotto la bandiera a scacchi, mentre Molinaro ha conquistato un’ottima sesta posizione con una gara tutta in rimonta e priva di sbavature. La seconda manche è stata decisamente più agevole per Ferrara: dopo essersi sbarazzato nelle battute iniziali della concorrenza di Zanasi e Vullo, il pilota del V-Action Racing Team ha letteralmente fatto il vuoto alle proprie spalle, siglando il giro più veloce della gara e concludendo con un ampio margine di vantaggio nei confronti di Sandrucci. Ancora una volta, Molinaro si è reso protagonista di una gara a suon di sorpassi, che lo ha visto recuperare dalla sesta fila iniziale sino a conquistare un ottimo quinto posto finale. Daniele Vernuccio (Team Principal – V-Action Racing Team): "Siamo arrivati su questo circuito con molta fiducia, dopo aver dominato lo scorso anno, e dobbiamo dire che il bilancio per noi è stato ancora una volta estremamente positivo! Si tratta di un risultato importante per la classifica, che ci consente di estendere la leadership in campionato con Gigi e guardare al futuro con grande fiducia. Siamo molto soddisfatti anche per la prova di Danny, il quale è cresciuto molto durante il week-end e sono convinto che a breve potrà giocarsi le posizioni per il podio. Adesso andremo a Vallelunga per disputare una sessione di test e prepararci al meglio in vista del prossimo appuntamento. Vorrei rivolgere un grosso ringraziamento a tutto il team per l’eccellente lavoro svolto ed in particolare a Pier Belli, il nostro direttore sportivo che dopo dieci anni ha deciso di prendersi una pausa, speriamo non definitiva, dalle sue attività con il team”. Luigi Ferrara (Pilota – V-Action Racing Team): "Siamo davvero felicissimi per l’esito di questo fine settimana che rappresenta uno step importante verso il nostro obiettivo di conquista del campionato. Siamo stati veloci per tutto il week-end, anche se in particolar modo una piccola modifica al set-up mi ha consentito di avere un passo ancora più competitivo nella gara di Domenica. Adesso andiamo a Vallelunga per gestire con attenzione il nostro vantaggio e dove vorrei togliermi la soddisfazione di centrare il mio primo successo su una pista che in passato non mi ha portato troppo fortuna. Chissà che non possa essere la volta buona!” Danny Molinaro (Pilota – V-Action Racing Team): "Per tutto il week-end abbiamo compiuto grossi passi in avanti e dunque sono decisamente soddisfatto. Mi è dispiaciuto non essere riuscito a sfruttare al meglio le qualifiche, ma occorre considerare che avevo tantissime cose da imparare e dunque credo che con il tempo avrò modo di poter migliorare anche sotto questo aspetto. Ringrazio tutto il team che si è dimostrato molto professionale e anche il mio compagno di squadra Gigi, sempre disponibile e pronto a fornirmi suggerimenti utili” Il V-Action Racing Team tornerà in azione nel prossimo fine settimana in occasione della prima tappa stagionale del campionato E-STC Series sul circuito di Varano de’ Melegari, prima di affrontare a Vallelunga il penultimo round stagionale della BMW M2 CS Racing Cup Italy nel week-end del 16-18 Settembre. Per ulteriori informazioni è possibile consultare i profili Social del V-Action Racing Team (Facebook, Instagram e YouTube) ed il sito www.v-action.it.

Lo scorso fine settimana si è svolto il 10⁰ round del Campionato Italiano Velocità Montagna in quel di Gubbio per l'edizione numero 57 del Trofeo Luigi Fagioli. Allo start si presentava anche il pilota di Martina Franca e leader delle Plus Vito Tagliente, che fino ad ora ha svolto un campionato importante con la sua Peugeot 308 curata dalla Baccaro Motorsport. Un fine settimana particolare quello di Gubbio, dove il pilota della Scuderia Gretaracing Vito Tagliente ha cercato di dar tutto per confermare i buoni risultati delle precedenti gare. Già dalla giornata di sabato Tagliente si è ben distinto sui 4.150 metri del percorso eugubino con riferimenti cronometrici buoni, ed un passo importante confermato con la vittoria di gara 1 nonostante qualche intoppo. In gara 2 il pilota Martinese ha pagato un po' di ritardo dalla vetta per problemi tecnici che dalla salita precedente lo hanno fatto tribolare. Problemi dunque, che nella seconda manche di gara gli hanno fatto agguantare solo il quarto posto di gruppo e il secondo posto in RSTB 1.6 Plus. Nell'aggregata Vito Tagliente si è piazzato poi al secondo posto. A fine gara Tagliente ha ricevuto un reclamo, conclusosi con esito positivo sul piano sportivo per il pilota Pugliese. Queste le dichiarazioni post gara di Vito Tagliente: "Sono soddisfatto a metà e solo per gara 1 dove abbiamo conquistato la vittoria, un po' meno per la salita successiva. Già dalla prima salita di gara abbiamo sofferto un problema tecnico, che poi si è presentato in maniera più incisiva in gara 2 e questo ha penalizzato la nostra prestazione. Ora ci sarà da lavorare tanto per farci trovare pronti per Erice. Non si molla fino alla fine." Il prossimo appuntamento del CIVM sarà alla 64^ Monte Erice dove il 9, 10 e 11 Settembre i motori si accenderanno in provincia di Trapani. Penultimo appuntamento del Tricolore Montagna che si svolgerà sui 5.730 metri del percorso, caratterizzato dal fantastico scenario di Erice.

Foto: Aci 

E’ stato un fine settimana perfetto quello del Mugello per Mike con una gara di vertice sin dalla partenza e terminata con una vittoria netta. Celebrata la quinta affermazione stagionale, per Michele, è già tempo di pensare all’appuntamento del prossimo weekend, in USA, nel GT World Challenge America. Dopo la delusione vissuta in occasione del primo round del GT Italiano Endurance, corso sulla pista siciliana di Pergusa, quando a pochi minuti dalla fine della gara la Huracàn del Vincenzo Sospiri Racing #19 fu costretta a cedere la vittoria a causa di un problema, è arrivato il pronto riscatto con una vittoria netta. Sulla pista Toscana tutto è filato nel migliore dei modi, in qualifica Michele ed i suoi compagni hanno centrato un’ottima prima fila, al fianco della coppia in pole position, Basz-Hites-Michelotto. Al via della gara di due ore, Nemoto ha preso il comando, non lasciando alcuna speranza agli avversari, lo stint centrale di Liberati si è chiuso con un vantaggio di oltre mezzo minuto, così Mike ha potuto amministrate il vantaggio e lo ha fatto da campione, siglando giri record a ripetizione e incrementando il margine di vantaggio sull’altra Lamborghini del VSR, guidata da Karol Basz. Sotto la bandiera a scacchi Michele è così passato con un vantaggio di 43”, ottenendo il quinto successo stagionale, dopo le quattro affermazioni conquistate nel GT World Challenge USA. Con la netta vittoria ottenuta, Michele ed i suoi compagni escono dal Mugello avendo pareggiato i conti in classifica assoluta, sono adesso a pari merito in testa al campionato. Le restanti due gare di campionato si preannunciano ad alto contenuto di adrenalina. Per rivedere alcuni speciali relativi alla gara del Mugello, è possibile consultare la programmazione ACI Sport Tv e SKY228 al seguente link. Archiviato il gradino più alto del podio, per Mike è già tempo di preparare il quarto weekend della stagione GT World Challenge USA che si disputerà il prossimo fine settimana su un’altra pista partiolarmente affascinante, WatkiNs Glen, un tracciato in cui si sono scritte pagine indelebili della storia delle corse americane e della F1 degli anni 70. Michele ha salutato la vittoria con particolare entusiasmo: “Sono felice particolarmente perché a Pergusa ero rimasto scottato dalla vittoria sfumata a pochi minuti dalla fine. Abbiamo fatto anche qui tutto nel migliore dei modi, Yuki (Nemoto) ha fatto un primo stint perfetto, portando la macchina in prima posizione e tutti, team e compagni, hanno svolto un ottimo lavoro per raggiungere un vittoria meritata. Adesso posso concentrarmi sulla gara del GT World Challenge al Glen. Anche in America stiamo facendo un ottimo lavoro e non vedo l’ora di correre lì il prossimo fine settimana, con l’obiettivo di fare bene e provare ad aumentare il numero di vittorie di questa stagione”.
PROGRAMMA - 4 RND GT WORLD CHALLENGE AMERICA – WATKINS GLEN

Venerdì 22 Luglio
10:00 (ora locale) 14:00 GMT Prove libere
15:15 (ora locale) 19:15 GMT Prove libere

Sabato 23 Luglio
09:00 (ora locale) 01:00 GMT Qualifiche 1
09:20 (ora locale) 01:20 GMT Qualifiche 2
14:15 (ora locale) 18:15 GMT Gara 1

Domenica 24 Luglio
13:15 (ora locale) 17:15 GMT Gara 2
 

FOTO by: ACI Sport

Si è tenuta alla Rally Arena di Ittiri, in Sardegna, la prima edizione dell'ACI Sport e-academy green by smart e-cup, la prima academy completamente green voluta dalla federazione sportiva nazionale, sempre vicina ai più giovani, dedicata ai giovani Under18 con l'elettrizzante supporto delle vetture che da cinque stagioni danno vita alla spettacolare smart e-cup. Per tre giorni gli allievi hanno vissuto e scoperto il motorsport a 360° grazie a istruttori e docenti con una grande esperienza nel mondo delle competizioni. Un campus che ha posto al centro il pilota in tutte le sue sfaccettature. La guida è stata senza dubbio una delle parti più importanti, ma tanta attenzione è stata posta alla parte mentale, fisica, di uso consapevole dei media, di conoscenza tecnica e dei regolamenti. I nove allievi - tra cui due giovanissime ragazze di appena 16 anni - hanno alternato lezioni in aula a prove in pista, in un crescendo di formazione, consapevolezza e padronanza del mezzo. Molto apprezzata la visita del Presidente ACI Angelo Sticchi Damiani e del due volte Campione del Mondo Rally Miki Biasion, che si sono intrattenuti con gli allievi nel corso delle giornate. L'ACI Sport e-academy green by smart e-cup si è rivelata un vero e proprio master di motorsport, che ha unito la parte teorica e pratica di guida a reali sessioni di gestione dei media, con interviste alle emittenti radio e tv locali e nazionali. Non sono mancate le lezioni tenute dalla pedagogista e dall'esperto in neuroscienze della Scuola Federale ACI Sport, che hanno spinto tutti gli allievi a trarre il massimo da loro stessi e usare i segreti della 'mente' a proprio vantaggio. Tutte le mattine, prima di entrare in aula o di assaggiare il fondo in terra della pista di Ittiri, gli allievi hanno preso parte a sessione di attività fisica, con nozioni sull'alimentazione, entrando nella mentalità di un atleta a 360°. Non sono mancati alcuni eventi nell'evento, come la parata della smart e-cup per le vie del centro di Ittiri o la visita al team del mondiale rally GR Toyota Gazoo Racing, con la star Kalle Rovampera venuto a salutare la delegazione degli allievi del corso. Ha fatto capolino anche un altro grande del rally tricolore, Paolo Andreucci, che ha voluto dare il suo personale in bocca al lupo a tutti i corsisti in visita nel parco assistenza del WRC ad Olbia. “E' stata un'esperienza incredibile che è andata molto al di sopra delle nostre aspettative. Un successo per i ragazzi, cosa fondamentale per me, ma soprattutto per ACI e ACI Sport, ma anche di interesse e di visibilità, con richieste piovute da ogni dove per le prossime edizioni. Poter vedere ragazzi così giovani cimentarsi nella massima sicurezza in una scuola di pilotaggio pensata espressamente per loro è già di per sé una cosa grandiosa. Aver avuto l'occasione di avvicinare questi ragazzi a personaggi e personalità del motorsport come il Presidente Angelo Sticchi Damiani, Miki Biasion e Paolo Andreucci è semplicemente senza prezzo", ha commentato raggiante il Presidente della Commissione Energie Alternative ACI Sport, nonché VicePresidente FIA dell'analoga commissione mondiale, Angelo Raffaele Pelillo. "Come già cinque anni fa con il debutto della smart e-cup, abbiamo posto la prima pietra di una nuova interessante avventura. Speriamo che anche questa volta in tanti ci seguiranno e altrettanti ci daranno supporto. Questa attività è importante per il futuro di un pilota, ma è soprattutto fondamentale per formare bravi guidatori domani, un modo intelligente per aumentare considerevolmente la sicurezza sulle nostre strade, con annesso drastico calo dei costi. E' la dimostrazione che anche in Italia, quando le istituzioni lavorano sinergicamente tra loro e con i privati, si possono fare attività di alto profilo con altissima professionalità. Un grazie di cuore va anche a tutte le istituzioni del territorio sardo, nostre grandissime alleate in questo meraviglioso successo”. “Erano molti anni che coltivavo il sogno di poter formare giovani piloti. Nella mia longeva attività da pilota ho visto troppe volte mancanza di rispetto, poca etica sportiva, disattenzione alle regole e incapacità di condurre una vettura in base alle proprie reali capacità. Lo scopo dell'academy coglie, plasma e migliora proprio questi aspetti, fondamentali per affrontare le competizioni in modo consapevole”, ha commentato Massimo Arduini, CEO di LPD Italia, realtà che si è occupata in toto dell'organizzazione del campus. "Sono quindi estremamente soddisfatto della riuscita dell'academy e non vedo l'ora di poter essere sugli spalti o davanti alla tv per godermi i risultati di chi, tra i nostri allievi, primeggerà sia come pilota sia come uomo o donna”. L'ACI Sport e-academy green by smart e-cup organizzato alla Rally Arena di Ittiri è il fiore all'occhiello dell'ampio programma green che l'Automobile Club D'Italia si è impegnato a realizzare con la Regione Sardegna a margine del Campionato del Mondo Rally. Il campus è organizzato da ACI Sport e AC Sassari, con il supporto di ACI Sport Delegazione Sardegna, della Scuola Federale ACI Sport e del Comune di Ittiri.

Dopo aver dato vita al primo campionato al mondo dedicato ad una vettura turismo elettrica, ACI Sport e smart e-cup ritornano ad unire le forze per portare un'altra grande novità all'interno del panorama del motorsport tricolore: nasce così ACI Sport e-academy green by smart e-cup. La prima edizione di questo innovativo campus, dedicato agli under 18 e ai non patentati, si terrà in Sardegna nel contesto del Mondiale Rally e porterà 10 giovanissimi allievi e allieve a scoprire il mondo delle corse in ogni suo aspetto, a bordo delle formative smart e-cup elettriche che danno vita al campionato green in pista e hanno dato spettacolo, a emissioni zero, sugli sterrati sardi nelle due passate stagioni. L'ACI Sport e-academy green by smart e-cup è un master di formazione per il motorsport - ma anche per la guida di tutti i giorni - a 360° pensato per i giovani piloti e per chi non ha ancora conseguito la patente. L'Academy prevede tre giorni di lezioni teoriche e pratiche di guida, corsi di setup e meccanica, di relazione ed uso consapevole con i media, di attenzione al fitness e all'alimentazione. Inoltre, tutti gli allievi saranno seguiti da due life coach, una pedagogista ed un esperto di neuroscienze, che li porteranno a scoprire "l'altra parte del pilota", quella più emotiva e personale. Non mancheranno confronti con direttori di gara internazionali per conoscere tutti i segreti dei regolamenti e del corretto comportamento in pista. L'Academy si inserisce come perla più pregiata dell'ampio programma green che l'Automobile Club d'Italia si è impegnato a realizzare con la Regione Sardegna a margine del Campionato del Mondo Rally. Il campus è organizzato da ACI Sport e ACI Sassari, con il supporto di ACI Sport Delegazione Sardegna, della Scuola Federale ACI Sport e del Comune di Ittiri. Sarà proprio l'Arena di Ittiri, la pista di rallycross del comune sassarese, ad ospitare la prima edizione dell'ACI Sport e-academy green by smart e-cup. Decisamente soddisfatto il Presidente della Commissione Energie Alternative ACI Sport, nonché VicePresidente FIA dell'analoga commissione mondiale, Angelo Raffaele Pelillo: "Sono veramente felice di poter finalmente dare vita ad un progetto che avevamo in cantiere da qualche anno. Fino ad oggi abbiamo dimostrato la validità, le possibilità, il divertimento e l'ecletticità di una vettura spinta da motori non tradizionali. Oggi possiamo portare tutta questa tecnologia ai più giovani, riuscendo nel duplice obiettivo di avvicinare ulteriormente il motorsport alle nuove generazioni e creare guidatori più consapevoli. Con la smart e-cup abbiamo aperto una strada ormai cinque anni fa, siamo stati precursori di un filone che è ormai il leit motiv di buona parte del mondo automotive globale, cogliendo ottimi risultati di visibilità e sportivi. Oggi apriamo il capitolo due, a cui sono molto legato, dedicato a chi si siederà dietro ad un volante domani. E' il primo passo concreto di ACI Sport, grazie al supporto della Scuola Federale, per allevare i Campioni del futuro. Un sentito ringraziamento va a tutte le entità coinvolte, senza il cui supporto tutto ciò non sarebbe stato possibile. Questa è un'edizione zero, la prova generale di un qualcosa che nelle menti di tutti noi diventerà un appuntamento fisso nelle stagioni a venire." "Lavorare fianco a fianco con ACI Sport per crescere giovani piloti e pilotesse è un grande onore per tutta la Lug Prince & Decker che da anni, grazie alla smart e-cup, ha permesso a tanti piloti di iniziare una carriera nel motorsport ma anche, in alcuni casi, di tornare in pista. Poter fare qualcosa di concreto per le future generazioni è un ‘credo’ che ci accomuna con il Presidente Pelillo e ACI Sport. Siamo stati i primi a credere nel motorsport elettrico, con ottimi risultati peraltro, e con altrettanta convinzione diamo il nostro supporto a questo progetto decisamente interessante. Ancora una volta la smart e-cup, assieme ad ACI Sport, scrive un nuovo capitolo di storia nel panorama tricolore del motorsport", ha commentato Massimo Arduini, CEO di LPD Italia, realtà che si occuperà sia della parte tecnica sia di quella gestionale del campus. La prima edizione dell'ACI Sport e-academy green by smart e-cup prenderà il via il 2, 3 e 4 giugno prossimo nell'Arena di Ittiri.

Vittoria in gara 1 e altri punti importanti conquistati in gara 2 al 51^ Trofeo Vallecamonica per il pilota di Martina Franca Vito Tagliente. Il pilota della Scuderia Gretaracing si è piazzato sul gradino più alto del podio nelle RSTB 1.6 Plus con la sua Peugeot 308 curata dalla DP Racing. Il Trofeo Vallecamonica in quel di Malegno è stato il quarto appuntamento stagionale del CIVM. Una vittoria tra le turbo che ha un sapore speciale, visti gli imprevisti nell'arco del weekend e che ha dato merito alla tenacia di tutto il team. Infatti nella giornata di sabato se la prima manche di prove si era svolta in maniera tranquilla e affrontata in "modalità studio", nella seconda salita di prova Tagliente ha avuto un serio imprevisto, con una toccata che ha compromesso la giornata di sabato con qualche danno di troppo riportato sull'auto francese. Però il grande lavoro del team ha fatto la differenza con un impegno no stop nella nottata e prima del via domenica mattina. Lavori senza sosta che hanno permesso a Vito Tagliente di essere allo start più agguerrito che mai. Poi il Martinese ci ha messo del suo e ha subito ringraziato il team nel modo in cui riesce a farlo meglio, dominando sulla pioggia gara 1 con ampio margine e con una prestazione da applausi che gli ha consegnato la vittoria. In gara 2 Tagliente ha trovato una fitta pioggia, più intensa della salita precedente e con i tempi che si sono ovviamente alzati di parecchio. In quel caso Vito Tagliente ha deciso di portare al traguardo la macchina non rischiando ulteriori imprevisti, che spesso tali condizioni possono nascondere. Queste le dichiarazioni post gara di Vito Tagliente: "Dopo questa gara e questi giorni passati c'è solo da dire grazie a tutto il team con a capo Claudio De Ciantis, che dopo le prove e non solo hanno lavorato duramente per permettermi di poter prendere il via dopo la botta di sabato. Ho cercato a mio modo di dare tutto in gara 1 e fare un bel bottino di punti in ottica campionato. Poi nella seconda salita di gara siamo saliti con molta attenzione perché la strada era al limite dell'impraticabilità e quindi ho pensato più a portare la macchina al traguardo, piuttosto che prendermi rischi inutili." Archiviata la gara Lombarda, ora il CIVM affronterà qualche settimana di pausa prima di spostarsi nelle Marche ad Ascoli, quando dal 24 al 26 Giugno si svolgerà l'edizione 2022 della Coppa Paolino Teodori. Foto: ACI Fonte ACI