La Romeo Ferraris è pronta a cominciare la stagione 2022 del FIA ETCR, seconda edizione del campionato per vetture Turismo completamente elettriche. Nel weekend del 6-8 maggio il celebre tracciato cittadino di Pau ospita l'appuntamento di apertura, che vedrà il costruttore di Opera al via con le Giulia ETCR e un quartetto di piloti di grande calibro: al confermato Luca Filippi si sono uniti Maxime Martin, Bruno Spengler e Giovanni Venturini, che porteranno il loro talento e l’esperienza maturata in contesti agonistici di alto livello. Nel 2021 la Romeo Ferraris ha chiuso al secondo posto in classifica, con la vittoria nella tappa di Copenaghen, mostrando le proprie capacità al cospetto di avversari espressione di importanti gruppi automobilistici. Oltre a essersi rivelata estremamente competitiva, la Giulia ETCR è un esempio di auto da corsa sostenibile: non solo per la propulsione elettrica, ma anche per l'utilizzo di materiali innovativi come la fibra di canapa introdotta per alcune componenti della carrozzeria e degli allestimenti interni dell’auto. Durante gli eventi di gara, le coppie dei piloti che si alterneranno alla guida delle due auto tra una sessione e l’altra saranno rispettivamente quella Filippi-Venturini, tutta italiana, e quella Martin-Spengler. Il format dei weekend è fra i numerosi tratti peculiari del FIA ETCR, con manche su brevi distanze in cui le auto possono esprimere la loro massima potenza (fino a 500 kW, pari a 670 cavalli) senza costringere i piloti a gestire l’autonomia delle batterie. A Pau l'attività comincia venerdì con due turni di prove libere, alle 15:20 e 19:40, mentre sabato si entrerà nel vivo dell'azione con le Qualifiche alle 8:00 e alle 10:55, seguite nel pomeriggio dai Quarti di Finale alle 16:40. Domenica i protagonisti del FIA ETCR si daranno battaglia con le Semifinali alle 8:00 e alle 10:25, per stabilire lo schieramento di partenza della Super Finale che alle 14:15 determinerà il vincitore, denominato "King of the Weekend". Da quest’anno le singole fasi dell’evento acquisiscono importanza superiore assegnando un maggior numero di punti, rendendo la sfida ancora più avvincente. Michela Cerruti, Team Principal Romeo Ferraris "Siamo impazienti di scendere in pista a Pau e di iniziare la stagione 2022 del FIA ETCR. Il campionato è già in crescita per questa sua seconda edizione, ma siamo cresciuti anche noi come team, proseguendo il lavoro di messa a punto della Giulia ETCR e coinvolgendo tre piloti di altissimo livello come Maxime, Bruno e Giovanni, che si sono uniti a Luca, già parte del nostro progetto. Lo scorso anno abbiamo saputo dimostrare le nostre capacità vincendo il round di Copenaghen e chiudendo al secondo posto in classifica generale, superando le aspettative. Adesso non vogliamo più sorprendere, ma confermarci al massimo livello con l'idea di lottare regolarmente per il successo e di raccogliere il maggior numero di punti possibili ad ogni occasione".

In programma il 21 e 22 maggio, il Rally Valle d’Intelvi apre le iscrizioni fino a mercoledì 11 maggio, e torna sulla scena del motorsport dopo un'assenza di diciassette anni con una gara riservata alle auto moderne e una alle storiche. La gara organizzata da Asd Valle Intelvi Corse in collaborazione con l’Asd Rally dei Laghi mette in tabella otto prove speciali: Ps1-2 "Bolla" (km 6,30): sabato 21 maggio ore 16.21 e 20.22; PS 3-5-7 "Casle" (Km 4,50); PS 4-6-8 “Tellero” (Km 9,00). Sede di gara al municipio di San Fedele d’Intelvi, palco d'arrivo in Piazza Nuova. Un controllo timbro verrà effettuato sul lungo lago di Argegno per coinvolgere il territorio e promuovere le attività turistiche dell’alta provincia di Como. La manifestazione assegnarà, oltre al Trofeo Mondialpol, il Memorial Enrico Manzoni in ricordo dell'artefice del Rally Valle Intelvi fin dalle prime edizioni, scomparso nel 2020, che andrà al primo pilota della Valle Intelvi auto moderne. Il vincitore delle storiche si aggiudicherà invece il Memorial Nando Prada, altra figura legata da una forte passione al mondo delle corse, nonché storico imprenditore della Valle Intelvi nel settore automotive. Il Valle Intelvi si avvale del supporto di Mondialpol, main sponsor della manifestazione, e di un pool di aziende tra cui Rainoldi Scavi, Bar Pasticceria Bazzi, Idrotermica Panizza, Clo Servizi Logistici, Foxtown, Mara Immobiliare, Automeccanica Nando e Carrozzeria Quattropuntozero.

Fonte: ACI SPORT

Il 2° raggruppamento ai Denti, nel 3° raggruppamento dominio Ronconi-Gulinelli, nel 4° vittoria di Truglia e Giovannini. Dal rettifilo dell’Autodromo Nazionale Monza si scatta con le storiche, in barba alle previsioni che chiamavano pioggia sul weekend, la gara prende il via sotto un cielo sereno e su pista asciutta. A scattare dalla primissima fila è la Porsche 930 GR.5 di Massimo Ronconi. Subito spettacolo con gli attacchi da parte della Ford Sierra di Gianni Giudici alla testa della gara, ma il pilota è costretto a desistere.

Riccardo Messa con la Alpine Renault V6T brevemente testa della gara, a metà corsa, seguito da Matteo Giovanni Denti su Porsche 911.3, ma le cose si riequilibrano nel gioco delle diverse soste ai box per il controllo pressioni. Gulinelli, con inesorabile costanza, riguadagna la guida.

A 20’ dalla fine ancora Gulinelli conduce la corsa. Alle sue spalle si sprigiona la lotta per il 4° raggruppamento con Riccardo Messa insidiato da Gilles Giovannini che si inserisce a pieno nella bagarre dopo il cambio con Vito Truglia sulla Tuscan Speed Eight GT, a sua volta incalzato dalla Sierra di Giudici. Con Gulinelli che prende il largo, la BMW 635 di Gianluca Cecchini e la Porsche 911 di Filippo Marazzi si contendono il P2 e P3 nel 3° raggruppamento, con il primo che conduce ma viene poi sorpassato.

Fiato sospeso poi a circa 15’ dal termine quando l’Alfa Romeo GTV6, in uscita dalla variante della Roggia con le ruote nella ghiaia, sfiora una collisione con l’Alpine V6T di Riccardo Messa. Impatto evitato, purtroppo la gara dell’Alpine ha una brusca interruzione qualche giro più tardi con per problemi meccanici. Inizia quindi la cavalcata per Gulinelli, con poca opposizione, in pista solo Gilles Giovannini rimane fuori dal novero dei doppiati.

Più dietro, nel 3° raggruppamento, l’Alfa Romeo GTV6 dell’equipaggio Bassi, la Fiat Ritmo di Roberto Piatto e la BMW 635 di Enrico Miglio, offrono agli appassionati una spettacolare lotta intestina con le tre vetture che si attaccano in un affiancamento a tre all’interno della Parabolica.

A una manciata di secondi alla fine ancora problemi sulla Roggia, con lo stop di Loris Papa. Qualche brivido sul finale quando la sua Fiat 128 si gira e qualche fiammata si intravede sotto la vettura, ma il tutto è contenuto e la vettura riesce ad abbandonare la pista in sicurezza dalle vie di fuga senza conseguenze.

Si passa quindi sotto la bandiera a scacchi con Gulinelli e Ronconi leader indiscussi del 3° raggruppamento, seguiti dalla Porsche 911 di Filippo Marazzi, poi la BMW 635 CSI di Gianluca Cecchini. Poi Vito Truglia e Gilles Giovannini che guidano il 4° raggruppamento seguiti sul podio dalla Sierra di Gianni Giudici, quindi l’Alfa Romeo 75 3.0 V6 di Enrico Guasti. Nel 2° raggruppamento la vittoria all’equipaggio padre figlio di Matteo Giovanni Denti e Filippo Matteo Giovanni Denti, seguiti da Alessandro ed Emanuele Morteo e la Porsche 911 di Renato Benusiglio e Andrea Damiani.

La bandiera a scacchi e le conseguenti celebrazioni sul podio per i 3 raggruppamenti sanciscono il termine del primo ACI Racing Weekend. Uno spettacolo emozionante fino alla fine, che tornerà ad ospitare le bellezze d’epoca in occasione dell’appuntamento siciliano nel fine settimana del 15 maggio.

Fonte: ACI SPORT

La Romeo Ferraris è lieta di annunciare Maxime Martin come primo pilota per la stagione 2022 del FIA ETCR, il campionato per vetture Turismo completamente elettriche che vivrà la sua seconda edizione, dopo quella del 2021 sotto la denominazione PURE ETCR. Il costruttore di Opera ha trovato l'accordo con l'esperto pilota belga, classe 1986, che guiderà la Giulia ETCR nella sua prima avventura personale nel motorsport elettrico. Martin è uno specialista affermato delle competizioni Gran Turismo, in cui si è affacciato già nel 2009, emergendo da allora come protagonista in numerosi contesti internazionali e da pilota ufficiale per marchi prestigiosi, fra Europa e Stati Uniti. Oltre alla partecipazione al Blancpain GT Series e a varie edizioni della 24 Ore del Nurburgring, nel curriculum di Maxime spicca la vittoria di classe GTE-Pro alla 24 Ore di Le Mans del 2020, quando si è anche laureato vicecampione di categoria nel Mondiale Endurance, oltre alla vittoria della 24 Ore di Spa nel 2016. Per quattro anni, fra il 2014 e il 2017, Martin è stato inoltre al via del campionato DTM, festeggiando tre successi e altri sette piazzamenti sul podio, a conferma di una grande capacità di adattamento a modelli dalle diverse caratteristiche tecniche. Maxime Martin "Sono entusiasta di poter debuttare in un campionato all'avanguardia come il FIA ETCR, e di potermi misurare per la prima volta alla guida di una vettura elettrica da competizione come la Giulia ETCR della Romeo Ferraris, che nel 2021 ha già mostrato un grandissimo potenziale. Ho tanti anni di esperienza con le auto a ruote coperte, le gare Turismo per me sono quasi un ritorno al passato, ma ovviamente adesso ci sono la curiosità e l'entusiasmo che regala una sfida tecnica inedita per la mia carriera. Sono pronto a mettermi a disposizione della squadra per crescere insieme e ottenere grandi soddisfazioni, sapendo di trovarmi in un gruppo ricco di persone capaci". Michela Cerruti, Team Principal Romeo Ferraris "Accogliere nella nostra line-up un pilota del calibro di Maxime è un grande vanto per la Romeo Ferraris, a conferma dell'ottimo lavoro compiuto sin dalla nascita del progetto Giulia ETCR. Maxime sarà all'esordio nelle competizioni per vetture elettriche, ma ha una lunga carriera con modelli a ruote coperte ad elevate prestazioni, come GT3 e DTM, e soprattutto sa bene cosa significhi essere pilota ufficiale di un costruttore automobilistico. Questo aspetto gli ha dato una mentalità che sono certa possa aiutarci a progredire ancora più velocemente".

Tornano ad accendersi le luci della ribalta sul Rally del Salento, la classica competizione automobilistica che dal lontano 1957 entusiasma sportivi ed appassionati non solo dell'ambito territoriale della provincia di Lecce. La cinquantaquattresima edizione della corsa organizzata da Automobile Club Lecce in programma il 27 e il 28 maggio prossimi, si annuncia all'insegna della tradizione, senza però rinunciare a proporre qualche interessante novità. La prima non riguarda gli aspetti tecnici legati direttamente allo svolgimento della manifestazione, bensì il contesto sportivo dentro il quale la stessa è inserita. La gara sarà infatti la seconda prova (su sette previste, la prima delle due a coefficiente 1,5) del nuovo Campionato Italiano Rally Asfalto, prestigiosa serie federale dotata di un montepremi particolarmente sostanzioso, che eredita la lunga tradizione sportiva di campionato destinato a una ampia schiera di piloti che possono concorrere per un titolo guidando una vastissima gamma di vetture, WRC comprese, cominciata all’inizio degli anni duemila con il Trofeo Italiano Rally, proseguita poi con il Trofeo Rally Asfalto e con il Campionato Italiano WRC e che lascerà gli ormeggi questo fine settimana dal Tirreno settentrionale con la disputa del Rallye Elba. Già ben collaudato, il format rimane quello delle precedenti edizioni, con molti aspetti del tutto simili a quelli proposti dodici mesi fa, sia nel chilometraggio che negli orari con variazioni nell’ordine di qualche minuto. Campo base dell’evento, grazie alla sinergia tra la famiglia Scarcia, proprietaria della struttura ed il comitato organizzatore, continuerà ad essere l’impianto della Pista Salentina di Torre San Giovanni Marina di Ugento dove sarà ubicato il centro direzionale, il parco assistenza e come già accaduto lo scorso anno anche il palco di partenza e arrivo. Le speciali che comporranno l'edizione 2022 del rally pugliese per eccellenza, saranno in totale nove e copriranno una distanza competitiva pari a 93,38 chilometri su un percorso complessivo che ne conta 297,78. La gara si svilupperà su due giorni con la conferma dello svolgimento nella serata di venerdì 27 della super prova speciale allestita lungo il nastro d’asfalto della Pista Salentina. Nella giornata seguente verranno invece affrontate per due volte la prova di Specchia, che con i suoi tredici km è la più lunga del rally e in triplice transito le prove del Ciolo e di San Gregorio con quest’ultima che va a sostituire la prova di Palombara e che quindi rappresenta la novità più significativa di questa edizione. Una prova particolarmente tecnica e insidiosa riproposta a distanza di dieci anni, con un chilometraggio ridotto e con una denominazione diversa (all’epoca Torre Vado).La parte conclusiva dello stesso tratto cronometrato sarà anche teatro del test con vetture da gara in programma nella tarda mattinata di venerdì 27. Oltre alla validità per il Campionato Italiano Rally Asfalto e per la Michelin Rally Cup al suo seguito, il 54°Rally del Salento è anche prova valida, sempre con coefficiente maggiorato di 1,5 ai fini dell’assegnazione della Coppa Rally ACI Sport di Settima Zona. Come accade dal 2018 in coda al rally moderno, troverà spazio il Rally Storico del Salento giunto alla quarta edizione e pronto ad accogliere macchine e piloti che hanno scritto importanti pagine di storia sportiva. In costante aggiornamento il sito web www.rallydelsalento.eu, dove sono pubblicate da tempo le prime informazioni legate all’evento. Foto ACI Sport

Una nuova e ambiziosa sfida attende Giacomo Ghermandi nella stagione 2022. Il pilota bolognese sarà infatti ai nastri di partenza del TCR Europe, la prestigiosa serie continentale che raggruppa i principali interpreti della disciplina a livello europeo. Dopo aver preso parte in qualità di wild-card all’appuntamento svoltosi lo scorso anno sul tracciato di Montmelò, nel campionato alle porte Ghermandi sarà al via di tutte e sette le tappe previste in calendario al volante della Cupra Leon Competición, il bolide da 340 cv che sarà contraddistinto dai colori dal main sponsor Zerometano. Dopo le esperienze maturate in campionati di spessore quali TCR Eastern Europe, E-STC Series, Coppa Italia Turismo e FX ATCC, il driver emiliano è pronto per affrontare un nuovo ed importante step nella propria carriera: per lui l’obiettivo primario sarà innanzitutto quello di accumulare preziosa esperienza nel confronto con i migliori specialisti del campionato, puntando al contempo a lottare per la conquista del titolo ‘Diamond’, ovvero la graduatoria riservata agli Over-35. Giacomo Ghermandi, il quale sarà in pista con la Cupra schierata dalla Scuderia Ghermandi by Lema Racing, al momento è il primo pilota italiano ufficialmente al via della serie europea. Il calendario 2022 prevede il round d’apertura nel week-end del 29 Aprile-1° Maggio sul tracciato portoghese di Portimao, prima di affrontare la tappa francese di Le Castellet a Maggio e quella sul circuito belga di Spa Francorchamps il mese successivo. Il doppio round in terra tedesca (Norisring e Nurburgring) andrà quindi a precedere la gara di casa per la Scuderia Ghermandi, in programma il prossimo 23-25 Settembre, prima del finale previsto a Barcellona il 14-16 Ottobre. Giacomo Ghermandi: “Siamo davvero entusiasti di poter annunciare la nostra partecipazione alla stagione 2022 del TCR Europe. Già in occasione della nostra presenza lo scorso anno a Barcellona, ci siamo immediatamente resi conto di quanto potesse essere stimolante affrontare una sfida simile a tempo pieno. Sarà uno step molto importante per la carriera, in vista del quale già da tempo ci stiamo preparando per farci trovare pronti: potrò contare sul supporto tecnico di uno staff preparato come quello di Lema Racing e dei preziosi consigli del mio Driver Coach, Andrea Belicchi, già 12 volte presente alla 24 Ore di Le Mans. Sarà un’avventura entusiasmante anche perché ci consentirà di esportare in territorio europeo la nostra filosofia improntata alla valorizzazione del Made in Italy, accompagnati anche dai nostri partner che hanno deciso di sposare il nostro ambizioso progetto. Inoltre, sarà un motivo di sfida quello di potermi confrontare con i migliori specialisti della categoria a livello europeo, anche se naturalmente il nostro obiettivo primario sarà quello di lottare per la conquista del titolo Diamond. Siamo carichi al 100% in vista di questa stagione e sarà un onore poter rappresentare il nostro Paese in una competizione di tale prestigio”. Per qualsiasi ulteriore informazione è possibile seguire Scuderia Ghermandi attraverso la pagina Facebook ed il profilo Instagram (@scuderiaghermandi) oppure scrivere a: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

Dopo due anni di attesa, tornano finalmente le gare d’accelerazione sul circuito di Rivanazzano Dragway, Pavia. Profumo di benzina, burn out e riccioli di gomma sull’asfalto, veicoli che sfrecciano sul quarto di miglio, street food, banchi di memorabilia e musica live. Questi gli ingredienti per due imperdibili fine settimana che porteranno appassionati da tutta Italia a Rivanazzano -Pavia- da maggio a settembre. Gli appuntamenti a calendario, organizzati dal team American Motors Pavia, prevedono una prima gara, Wide Open Spring National dal 13 al 15 Maggio. Un lungo week end dal sapore primaverile che prevede tre giornate di lanci sull’asfalto dell’aeroporto, accessibili a tutte le tipologie di vetture e categorie. Le iscrizioni alla gara sono già aperte. Per il pubblico sarà uno spettacolo in un contesto a tema motori davvero unico. E al calar del sole, occasione di trascorrere una cena all’aperto fuori dall’ordinario, accompagnata da buona birra. Seguirà a settembre, dal 9 all’11, l’attesissimo Hills Race. Un evento che da 18 anni accompagna gli appassionati di vetture americane e Maggiolini Volkswagen. La gara è a loro riservata. Qui si vedranno mezzi incredibili, in grado di raggiungere i 280 km di velocità e percorrere in accelerazione la distanza del quarto di miglio, circa 402,33 metri, in soli 7 secondi. Lo show è garantito. Oltre a questo, Hills Race serberà un importante programma di intrattenimento a tema USA. Per entrambi gli appuntamenti, Wide Open Spring National e Hills Race, la storica location è l’aeroporto di Voghera-Rivanazzano che per l’occasione veste il nome Rivanazzano Dragway. Si trova a pochi chilometri da Pavia, comodamente raggiungibile dall’autostrada A7. Gli eventi motoristici a Rivanazzano mancavano a calendario da due anni. C’è voglia di tornare a vedere vetture incredibili e farsi trasportare, per un fine settimana, in un mondo adrenalinico e in una disciplina motoristica ancora oggi non così conosciuta in Italia ma che porta con sé una grande tradizione. Cosi commenta il team organizzatore AMP "Questi due anni di stop forzato ci hanno messo a dura prova ma la passione è più forte di qualsiasi ostacolo. Torniamo più carichi di prima e con la voglia di sempre di condividere e coinvolgere piloti e spettatori!". Per ogni dettaglio in merito agli appuntamenti sulla Rivanazzano Dragway, sia per i piloti che per gli spettatori, è disponibile il sito web www.rivanazzanodragway e la pagina Facebook Rivanazzano Dragway AMP. Il mondo drag race vi aspetta!

Conferme, ritorni e novità compongono il calendario 2022 dell'Autodromo di Varano de' Melegari: competizioni, raduni, manifestazioni a carattere storico e di avanguardia tecnologica danno vita a un programma variegato, con un totale di 24 appuntamenti da segnare in agenda. Il primo della lista è nel weekend del 2-3 aprile, per l'arrivo della Formula X Italian Series, ricco contenitore di gare automobilistiche che vedrà di scena le categorie FX3, il Trofeo Predator's, la Sprint Series, la Formula Class, le Legends e l'ESTC per modelli elettrici. La Formula X tornerà al "Riccardo Paletti" anche il 10-11 settembre, sempre con FX3, Predator's, ESTC, Formula Class e Legends, a cui si aggiungeranno le categorie FX Pro, FX2 e ATCC. Il tracciato parmense ritroverà anche le gare del Gruppo Peroni Race, il 9 e 10 luglio, con grande curiosità per l'inedita Formula Italia che vedrà al via le apprezzate monoposto Formula 4 Tatuus-Abarth di prima generazione. Saranno inoltre incluse nel pacchetto la Coppa Italia Turismo, il Master Tricolore Prototipi, la RS Cup, il Campionato Italiano Autostoriche e la Formula 3 Historic Cup. Per quanto riguarda le corse a due ruote, caposaldo del circuito di Varano de' Melegari resta il Trofeo Motoestate, che qui ha da sempre il suo baricentro, con i round del 1° maggio e 7 agosto; a scaldare l'estate ci saranno poi i Trofei Malossi, nel fine settimana del 23-24 luglio, mentre il 24-25 settembre sarà protagonista il CIV Junior, palestra per i talenti in erba del motociclismo tricolore. Confermata la Formula SAE Italy, la prestigiosa competizione ingegneristica tra università di tutto il mondo, che a Varano confrontano sul campo i propri veicoli sperimentali, con speciali graduatorie dedicate alla motorizzazione elettrica e alla guida autonoma. L'edizione 2022 è fissata dal 13 al 17 luglio, coinvolgendo come al solito partner di calibro internazionale. E poi, spazio alle kermesse di carattere vintage, nicchia in costante crescita e in cui l'impianto della Val Ceno è diventato un punto di riferimento assoluto. Il 6, 7 e 8 maggio tornerà l'ASI Motoshow, dopo due anni di stop a causa della pandemia COVID-19, calamitando modelli motociclistici di ogni genere e periodo, oltre a piloti simbolo; l'11 e 12 giugno si terrà la tappa del Meeting Moto d'Epoca organizzato dalla Federazione Motociclistica Italiana, con centinaia di iscritti a darsi battaglia nelle varie classi. Pochi giorni dopo, il 17 giugno, ecco il 10° Historic Track Day con i turni di prove auto incentrati sulle "vecchie glorie" italiane. Sarà il perfetto antipasto per l'indomani, 18 giugno, quando transiterà di nuovo in circuito la mitica 1000 Miglia, oggi sfida di regolarità che regala una seconda vita ai celebri modelli del passato. Passerà ancora da Varano anche la carovana di auto classiche della "Terre di Canossa", gara che il 3-4 settembre attraverserà gli splendidi paesaggi di Emilia-Romagna, Liguria e Toscana. Nella scia di passione per l'amarcord motoristico si inserisce il Varano Vintage del 15 ottobre, con raduno di club, auto e moto in un paddock popolato inoltre dalla consueta mostra-scambio. Il 16-17 aprile e il 20-21 agosto arriverà dalla Svizzera il plotone del Gordini Club, per giornate di track day dedicate, senza dimenticare i raduni auto a tema fissati il 4 maggio (Ferrari Club Italia), 21 maggio (Leftignition per le vetture Porsche), 29 maggio (Street Legend - Old School Garage per le Abarth), 2 giugno (Lotus and Light Cars Club) e 9 ottobre (Festival Alfa Romeo). Celebrando la propria appartenenza geografica, l'Autodromo di Varano de' Melegari sarà ancora fra i cuori pulsanti della Motor Valley Fest, la cui edizione 2022 si svolgerà il 27-28 maggio. Il festival diffuso dedicato alla "Terra dei motori" vedrà svolgersi numerose iniziative a carattere dinamico, e non solo. La variegata offerta di eventi presso l'impianto gestito dalla SO.GE.S.A. comprende pure la replica della The Fox Running, il 31 luglio. Si tratta di una corsa a squadre non professionistica di 12 ore aperta a qualsiasi auto, anche stradale, già tenutasi a Varano nel 2021. L'obiettivo è raggiungere il numero di giri stabilito dalla direzione gara (denominato "la Soglia delle Volpi") per accedere al montepremi in palio. L'idea consente di divertirsi al volante a costi contenuti, ma con gli standard di sicurezza garantiti da un autodromo. E sempre a proposito di versatilità, a far calare il sipario sul calendario agonistico 2022 dell'autodromo di Varano de' Melegari sarà il Campionato Italiano Drifting. La specialità della guida di traverso ha trovato qui una fra le mete più gettonate a livello nazionale, grazie alle numerose giornate denominate "Varano Drift Matsuri" e alla scuola di pilotaggio creata da Federico Sceriffo, uno degli interpreti di questa disciplina più quotati al mondo.

A poco meno di un mese dall'inizio nel campionato, 1 2 3 Aprile Imola, lunedì 7 e martedì 8 Marzo sulla pista francese del Paul Ricard si svolgeranno i pre season test del campionato GT Word Challenge Europe organizzato da SRO Motorsport di Stephane Ratel. Come sempre questa serie vedrà la presenza di numerosi Costruttori: Audi, Ferrari, Mercedes, Porsche, Bentley, BMW e Lamborghini. HRT, WRT, CMR Racing, Madpanda Motorsport, Dinamic Motorsport, Emil Frey Racing, Vincenzo Sospiri Racing, Car Collection, Iron Lynx, Rowe Racing, Get Speed, Saintéloc Racing, Leipert Motorsport e AKKA ASP, sono alcuni dei team che porteranno in pista le splendide vetture della categoria GT3. Un numero così elevato di vetture porta di conseguenza ad avere un numero altrettanto elevato di piloti partecipanti, senza fare noiosi elenchi basterà seguire i test per vedere il line up 2022 e poter apprezzare la presenza dei migliori drivers nella categoria.

Per maggiori informazioni è possibile seguire il sito www.gt-world-challenge-europe.com

Il team fondato da Giordano Giovannini sarà al via nella stagione 2022 dei campionati TCR Italy DSG, Coppa Italia Turismo e FX ATCC Italy con un totale di ben sette vetture Una dinamica e rinnovata realtà sta scaldando i motori in vista del proprio ingresso nel panorama del motorsport italiano. Si tratta della scuderia Pro Race, nata in seguito all’ambizioso progetto lanciato da Giordano Giovannini, promoter romano già impegnato da svariati anni con iniziative di successo nel mondo delle corse. Il team, con sede a Sacrofano (RM), sarà infatti al via nel corso della stagione 2022 in ben tre campionati di assoluto rilievo, quali il TCR Italy DSG (inserito negli ACI Racing Weekend), la Coppa Italia Turismo (nel contesto dei PeroniRace Weekend) e la FX ATCC Italy (nell’ambito dei Formula X Racing Weekend). Pro Race nasce nell’intento di fondere elementi quali passione, esperienza e ambizione, ponendo il proprio focus sul noleggio delle auto da competizione, forte in particolar modo del legame con il brand Seat che ha da sempre realizzato vetture competitive e affidabili. Oltre alla figura di Giovannini, volta a gestire relazioni con piloti e sponsor nonché ad organizzare gli eventi di gara, lo staff della scuderia romana vanta la presenza di uno storico preparatore del calibro di Enzo Santucci, coadiuvato dal direttore sportivo Mario D’Ayala e da tecnici di grande esperienza quali Mario Giovannini e Marco Graziani. Per quanto riguarda il parco vetture e la line-up di piloti, Pro Race schiererà nella categoria DSG del TCR Italy l’esperto Giorgio Fantilli (alla seconda esperienza consecutiva nel campionato) al volante di una Seat Leon. La Coppa Italia Turismo vedrà ai nastri di partenza una Seat Leon TCR sequenziale per Marco Marini, pilota già presente tra le fila della scuderia Santucci nel CIVT a cavallo tra gli anni Novanta e Duemila, prima di dedicarsi alle gare Endurance con ottimi risultati. A bordo di una Seat Leon DSG farà invece il proprio debutto Luigi Gallo, forte della propria esperienza in gare Sprint al volante della Mini JCW. A completare il ‘roster’ nella competizione vi saranno inoltre Fabrizio Fede e ‘Fisherman’: il primo con diverse gare all’attivo tra Superturismo, Superstars (sempre con il team Santucci) e nel recente passato con la Leon della scuderia di Giovannini; mentre il secondo è un esperto del monomarca Fiat 500 Abarth, avendo gareggiato per molti anni nel trofeo dedicato alle ‘scorpioncine’. Saranno sempre tre, inoltre, i portacolori Pro Race che suddivideranno il proprio impegno tra la Coppa Italia Turismo e la FX ATCC Italy. Leonardo Cuppari sarà impegnato al volante di una Mini Cooper s JCW con cui farà il proprio esordio nel mondo delle ruote coperte; Ferdinando Bartoli si presenterà al via con la Bmw M3 e36, mettendo a disposizione la propria grande esperienza maturata nelle gare ‘club’ con vetture a trazione anteriore e posteriore; infine, Claudio De Giorgis sarà a bordo di una Bmw M3 e46 per affrontare una nuova sfida dopo quelle nelle gare sprint ed endurance, in particolar modo con le vetture del Max Team nei primi anni Duemila. Il calendario per la scuderia Pro Race prevede l’esordio stagionale al Mugello Circuit nell’ambito della Coppa Italia Turismo (9-10 Aprile), prima di approdare a Vallelunga nel week-end a cavallo tra i mesi di Aprile e Maggio. Il debutto nella FX avverrà per Cuppari, De Giorgis e Bartoli nella tappa di Magione (21-22 Maggio), prima dei prestigiosi appuntamenti in programma a Monza (28-29 Maggio) e Misano il 2-3 Luglio, quest’ultimo in concomitanza con il GT World Challenge. La settimana seguente, nuova sfida a Varano de’ Melegari nella Coppa Italia Turismo (9-10 Luglio), prima di tornare sulla pista di casa a Vallelunga subito dopo la pausa estiva (10-11 Settembre). Infine, gli appuntamenti finali nelle rispettive categorie andranno in scena il 15-16 Ottobre (FX ATCC a Modena) ed il 5-6 Novembre (PeroniRace in notturna a Misano). Per quanto riguarda invece il TCR Italy, la stagione scatterà il 22-24 Aprile a Monza per poi concludersi il 15-18 Settembre a Vallelunga, dopo una sfida basata sull’arco di sei round e dodici gare totali. Giordano Giovannini (Founder e Team Principal Pro Race): “Siamo felici di poter annunciare il lancio di questo rinnovato progetto che ci vedrà protagonisti sui migliori autodromi italiani. Pro Race è il frutto di una grande passione che intendiamo mettere al servizio del nostro motorsport, impreziosita da uno staff di prima qualità e da un programma ambizioso e concreto. Vogliamo ritagliarci il nostro spazio da protagonisti e cercheremo di farlo a suon di risultati, lavorando con la testa sulle spalle ma con il desiderio di toglierci delle belle soddisfazioni. Sarà un’annata entusiasmante e non vediamo l’ora che si accendano i motori!” In occasione della presentazione dei programmi agonistici 2022, Pro Race ha anche inaugurato i propri nuovi canali di comunicazione, grazie ai quali sarà possibile restare costantemente aggiornati su tutte le attività in pista della scuderia romana. Dopo il lancio dei profili Social su Facebook e Instagram, nei giorni scorsi è stato pubblicato il nuovissimo sito web ufficiale della scuderia, consultabile all’indirizzo www.scuderiaprorace.it.